公路检测试验员

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授课章节 授课序号 授课班级 授课时间 第六章 路面平整度检测 第一、二、三节 12 授课方式 12中专道桥1班 讲授法 目的 与 要求 重点 与 难点 授课方法 能比较几种路面平整度测试方法的特点， 能熟练使用3m直尺测试路基路面平整度， 能理解连续式平整度仪的测试要点 3m直尺测试路基路面平整度， 连续式平整度仪的测试要点 课堂讲授法 授课提纲（内容要点） 1、组织教学：介绍本次教学目的、重点、难点，提供 给学生思考问题的角度和方法，思考教学内容。 2、导入新课：根据知识结构，结合生活实际和相关信 息，引出新课内容。 3、授课过程提纲： 概述； 3m直尺测定平整度； 连续式平整度仪测定平整度 4、小结：总结本章节教学内容，了解学生学习情况 5、布置思考题 分配时间 5分钟 10分钟 15分钟 20分钟 20分钟 5分钟 5分钟 授课提纲与 时间分配 课后小结 备 注

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授课章节 授课序号 授课班级 授课时间 第六章 路面平整度检测 第四、五节 13 授课方式 12中专道桥1班 讲授法 目的 与 要求 重点 与 难点 授课

土工试验检测试题 工程试验检测试卷库 《土工试验检测》试题

（第01卷）

单位 姓名 准考证号 成绩 一、填空题

1．一般情况下，土是由 所组成的三相松散性。

2．天然密度的定义是 。 3．含水量的定义是 。 4．孔隙比的定义是 。 5．影响土的工程性质的三个主要因素是 、 6．粗粒土的工程性质在很大程度上取决于 可按 和 。

再细分成若干亚类。 作为分类指标。

8．界限含水量包括 ，前者指 ，后者9．击实试验目的是求

公路试验检测路基路面试验检测试题

一、 填空题

1．弯沉仪（贝克曼梁）有3.6米和5.4米两种规格，杠杆比为2：1。

2．路面工程实测项目的质量标准按高速公路、一级公路和二级及以下公路（其他公路）两档设定。

3．常见的平整度测试方法有3m直尺法、连续式平整度仪法和颠簸累计仪法三种，相应的技术指标分别为最大间隙、标准偏差和单向累计（积）值。

4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于外观缺陷和资料不全须予扣分。

5．分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料等四个部分。 6．工程质量等级评定按分项工程，分部工程，单位工程和建设项目逐级进行。 二、 单项选择题

1．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的B。 A.上部 B.中部 C.底部 D.任意位置

2．根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为C。 A.优良 B.合格 C.不合格并扣分 D.不合格并返工 3．用n表示检测次数，S表示标准偏差、 表示平均值，则变异系数Cv为C。 A. B. C.

公路试验检测路基路面试验检测试题

一、 填空题

1．弯沉仪（贝克曼梁）有3.6米和5.4米两种规格，杠杆比为2：1。

2．路面工程实测项目的质量标准按高速公路、一级公路和二级及以下公路（其他公路）两档设定。

3．常见的平整度测试方法有3m直尺法、连续式平整度仪法和颠簸累计仪法三种，相应的技术指标分别为最大间隙、标准偏差和单向累计（积）值。

4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于外观缺陷和资料不全须予扣分。

5．分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料等四个部分。 6．工程质量等级评定按分项工程，分部工程，单位工程和建设项目逐级进行。 二、 单项选择题

1．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的B。 A.上部 B.中部 C.底部 D.任意位置

2．根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为C。 A.优良 B.合格 C.不合格并扣分 D.不合格并返工 3．用n表示检测次数，S表示标准偏差、 表示平均值，则变异系数Cv为C。 A. B. C.

1, 在路基,路面工程中,一般应以 1~3KM 长的路段为一个检测评定单元 2, 公路工程质量检验评分的评定单位为分项工程

3, 根据现行《公路工程质量检验评定标准》的划分,大型挡土墙为分部工程 4, 当分项工程加固,补强后,评分值为 86 分,该分项工程可评为合格

5, 年均降雨量大于 1000mmr 的高速公路沥青路面抗滑性能指标交工验收, 要求构造深度 TD 大于等于 0.55mm

6, 分部工程和单位工程采用加权平均计算法评分方法

7, 评定为不合格的分项工程,经加固,补强或返工,调测,满足设计要求后,可以重新评定其质量等级,但计 算分部工程评定分值时,按其复评分的 90%计算

8, 《公路工程质量检验评定标准》不适用于高速公路大修工程

9, 分项工程质量检验评定中,对于涉及结构安全和使用功能的重要实测项目,其合格率不得低于 90%,且其检 测值不得超过规定极值,否则必须进行返工处理

10, 根据设计任务,施工管理和质量检验评定的需要,应在施工准备阶段将建设项目划分单位工程,分部工 程和分项工程

11, 对建设项目进行分项的顺序是单位工程,分部工程,分项工程 12, 具有独立施工条件的工程可划分为单位工程 13

2015年公路检测员模拟试题

2015年公路检测员模拟试题

一、公路隧道工程质量检测的内容：

1、材料检测：防排水材料检测、支护材料检测和衬砌材料检测。2、施工检测：施工质量检测和施工监控质量。

5、洞身衬砌；6、防排水；7、隧道路面。

2．超前支护与预加固围岩

隧道总体实测项目

高、轴线偏位、路线中心线与隧道中心线的衔接以及边仰坡。

2、预加固。

1）地表砂浆锚杆或地表注浆加固：适用于浅埋、洞口、偏压地段；

2）超前锚杆或超前小导管支护：适用于浅埋、松散破碎地层；

3）管棚钢架超前预支护：适用于极破碎地层、塌方、岩堆；

4）超前小导管预注浆：适用于砂、砂砾、断层破碎带等；

5

）超前围岩深孔预注浆：适用于断面较大沉陷要求小的地下工程；

四、辅助施工方法施工质量检测的主要内容。

1. 超前锚杆基本要求：

（1）锚杆材质、规格等应符合设计和规范要求；

（2）超前锚杆与隧道轴线外插角为5°～10°，长度大于循环进尺，宜为3～5m.

（3）超前锚杆与钢架支撑配合使用时，锚杆应从钢架复位穿过，尾端与钢架焊接；

95％。（5） 锚杆长度不小于1m。

（3）、凝胶时间；（

4）、渗透系数；（5）、抗压强度。

六、注浆效果检查方法：

（1）、分析法 分析注浆记录，查看每个孔的注浆

一、填空题

1、普通混凝土常用的水泥种类有（）、（）、（）、（）、（）和（）。

2、水泥新标准要求试体成型室的温度应保持在（），相对湿度应不低于（）；试体带

模养护的养护箱或雾室温度保持在（），相对湿度不低于（）；试体养护池的水温度应在（）。3、有一组水泥胶砂试件，测得28d 龄期抗压强度值为51.2、51.0、51.5、51.6、51.4、50.2MPa，该组水泥的抗压强度为（）MPa 。

4、砼的和易性包括（）、（）、（）。

5、砼试件标准养护温度保持在（），相对湿度不低于（）。

6、袋装水泥自出厂之日起，有效存放期为（）。工地复验时以（）为一验收批，不足（）

时亦按一验收批计算；一般可以从不同部位的（）袋中取等量样品，样品总量不少于（）kg。

7、抗渗混凝土试件的尺寸为：顶面直径（）mm,底面直径为（）mm,高度为（）mm 的圆台体或直径与高均为（）mm 的圆柱体。

8、砂按细度模数分为（）、（）、（）。

9、闪光对焊的常规检验项目有（）、（）。

10、低碳钢拉伸试验的应力——应变图可以明显的分为四个阶段级（）（

）、

（）和（）。

11、①20钢筋试样做机械性能试验，在万能机上拉力示力盘指针停止转动开始时，读得数据

为50kN，则屈服强度为（）。

12、土一般由（）

xcfdsf

路面厚度挖坑法的步骤

混凝土芯样的修补方法和步骤

隧道工程中间照明设施的检测步骤和方法

1． 沥青路面渗水性能检测是在（）

A交峻工验收前

B交峻工验收后

C一年以后

D

2． 芯样补平后，放入室内静放一昼夜后送入养护室内养护待补平材料强度不低于芯样强度时，方能进行抗压试验

3． 灌砂法的试验步骤顺序排列

4． 构造深度的步骤顺序排列

5． 镀锌层盐雾性试验测得耐盐雾（）时间

6． 交通标线的颜色左侧（）右侧（）

7． 隧道应检测的项目是（）

8． 隧道的两端照明是对称的（）

1． 影响混凝土的强度因素（）

A水泥强度B水灰比C浆集比D集料特征

2． 通过安定性试验检测一些有害成分，如（D）等对水泥在水化凝固过程中是否造成过量的体积变化

A Cao B Mgo C D三者皆有

3．根据通过百分率曲线得知，当矿料的颗粒级配愈接近抛物线，其密度越大（对）

4．土样能搓成条状而不断裂的属于（）土

5． =1.0时，土处于（）

6．下面有几处错误：

7．水泥胶砂强度判断是以六个数据剔除一个最大值和一个最小值，取四个数值为平均值（×）

8．集料的任意一个角度长于筛孔的2.4倍即为针状（）

工程质量检验评分是以（分项工程）为单元的

2．

3． 粗集料密度及吸水率试验

4． 粗

公路检测技术应用与检测质量控制策略探索李琼

摘要：近些年随着新型材料和科技的日益发展公路质量的检测技术也在不断地

发展和前进，这样一来对于国家全面建设公路进程来说也有着很好的推动作用，

同时也能够给隧道、公路和桥梁等等这些运输方式的工程提高更安全的保障。公

路施工必须执行公路的质量检测才能够更好的保障公路施工质量达到使用的标准。本文主要是对公路检测技术的应用和检测质量的控制就着我国目前的现状进行一

些简要的讨论和分析。

关键词：公路监测；监测质量控制；质量控制

现如今随着经济的迅猛发展和国家政策的大力扶持下城市化进程在不断地深入，这样一来对于我国的城市交通建设来说有着很大的压力，同时也是一个新的

挑战对于公路建设来说，因此就促使公路的建设在各个的城市中都不断地加强，

为了能够更好地实现公路质量满足的规范要求，让公路的建设达到标准就需要在

实际的公路施工当中对其进行科学合理的控制和检测，这样不仅仅对于后期的投

入使用的可靠性以及安全性来说都有着很大的保障，同时还可以很好地确保施工

能够安全、顺利、稳定的进行。

1 无损伤检测技术的概括

在这个以人为本的社会当中安全是第一要义，具体到公路施工中所最为重要

的内容就是保证建设好投入使用公路质量达到规范标准，要使公路的质量满足社

2013年实验员材料复习题

一．重要知识点： 1、 土工筛粗细筛的分界粒径是2mm。 2、 作液塑限试验时，土应过0.5mm筛孔。 3、 粗粒组含量多于总质量50%的土为粗粒土。 4、 重型击实试验时击实锤质量为4.5kg。 5、 塑性指数表达式为Ip=WL-Wp。 6、 含粗粒越多的土，其最大干密度越大。 7、 塑限试验时土中有机质含量不大于5%。 8、 土的含水量试验标准方法是烘干法。 9、 压缩试验土样侧向无变形。

10、 承载板法测土的回弹模量时，每次加载时间为1min。 11、 土的压缩系数A表达式为a=e1-e2/p2-p.

12、 筛分法与沉降分析法的分界粒径是0.074mm。 13、 交通部《公路土工试验规程》（JTJ051—93）规定液塑限试验锥重为100g、入土时间为5s。 14、 用烘干法测土的含水量时，烘箱温度为105～110℃。

15、 承载法一般采用贯入量2.5mm时的单位压力与标准压力之比。 16、 土的压缩指数Cc的表达式为Cc=e1-e2/lgp2-lgp1。 17、 击实曲线位于饱和曲线左上侧。

18、 无凝聚性土的宜用干筛法进行颗粒分析。 19、 含粘粒砂砾土的宜用水筛法进行颗粒分析。

20、 已土的液限