调车作业标准用语

调车作业一班作业标准

1：接班

班前必须充分休息，不准饮酒，班中按规定着装。

交接班时，必须由双方调车长亲自交接，认真检查好备品，确认频调设备是否良好，并且核对好站线板。

接到计划后，调车长组织人员，认真传达，分配任务，并启布置重点。做到提前出场。 调车长再调车作业前：

(1)必须督促组内人员做好充分准备，认真检查备品以及设备是否完整，良好。

(2)提前排风，摘管，核对计划，确认进路，检查线路，停留车及车辆防溜情况。

(3)准备足够的良好铁鞋。 (4)检查频调设备是否良好。 在作业中应做到：

（1）正确及时的完成调车任务 （2）正确及时的显示信号，以及指令。

（3）调车作业计是，必须停妥，采取好防溜措施才可摘开车钩。 （4）挂车时，没有连挂妥当不能撤除防溜措施。 2：取送车

接到计划后，组织人员认真传达，做好准备工作，确认相关人员均已了解调车作业计划后，才能作业。 提前出场。进行各工种试机。

- 1 -

X号看车（检查线路），看车（检查线路）完毕后，确认没有异常后，汇报调车长，X号X到看车好了（线路检查完毕）。

试机完毕后，询问值班员，发车进路是否准备好了。经调车长确认后，指挥机车动车。

进行连挂车列是，确认无关人员远离车列后，进行连挂。

调车作业及考核标准

程序 项目 作业标准 考核标准 1.点名时或作业中发现打哈欠、打盹、精神萎靡的，按B1.保证班前充分休息 类信息考核。 2.作业中睡觉的，按A类信息考核。 2.身穿规定的标志服、佩戴3.点名时发现未按规定穿戴按相应臂章。 3.列对交接（冬季在一楼厅内，夏季在楼前），交接为动车库、客整线车辆及防溜；一、 班作业前前准准备 备 灯显设备使用等。 4.班前预想。预想项点：（1）对天气、设备、技术、生产组织、人员变化进行安全预想。（2）劳动人身安全预想。6.预想缺项漏项的，对调车长（3）线路、车辆检查。（4）进行C类信息考核。 领车进路、信号确认检查等。（5）其它惯性安全问题预想。 7.未进行灯显试验，按A类信息考核；灯显试验缺项、漏项，5.检查工具备品。 按C类信息考核。 8.未检查紧急制动阀的，按B类信息考核。 照C类信息考核。 4.未按一字列队，对调车长进行C类信息考核。 5.交接内容缺项或漏项、错误的，对调车长进行C类信息考核。 6.调车领导人亲自向调车指挥人传达计划（连续作业可由连结员），传达作业方法及注意事项，对过LY客车及动车库、辆32线作业进行重点布置。 7.调车指挥人应亲自向司机交递调车作业计划，传达作业方法及注

Q/SYT 阳铁路局企业标准 Q/SYT351—2006 沈平面无线灯显调车作业标准

2006-07-31发布 2006-08-15实施 沈阳铁路局发布 Q/SYT351—2006

前 言

本标准是对使用平面无线灯显设备进行调车作业的规定，是《铁路调车作业标准》（GB7178.1～7178.9—1996）在我局的补充。

本标准由沈阳铁路局运输处提出并负责解释； 本标准由沈阳铁路局总工室归口；

本标准由沈阳铁路局运输处车站科负责起草；

本标准主要起草人：李俊斌、马迎胜、郑大宏、李胜年； 本标准中附录A是规范性附录； 本标准2006年首次发布。

I

Q/SYT351—2006

平面无线灯显调车作业标准

1 范围

本标准规定了使用平面无线灯显设备进行调车作业的基本规定、程序、项目和岗位技术要求。 本标准适用于我局各站使用平面无线调车灯显设备的调车作业。 2 规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。 《铁路调车作业标准》（GB7178.1～7178.9—1996）。 《铁路平面无线调车设备技术条件》（TB/T2834—2002）。 3 基本规定

3.1 电台要按职名代号固定使用见表1。

职名 调车长 连结员 制动长（

解体调车作业计划

举例1：已知D站到达解体列车停于1道，线路固定使用办法同书P22，其编组内容如下表

所示：编出解体作业计划。（调机自尾部挂车）（整列解体）

解：首先根据车组位置算出车辆数，根据线路固定使用方法填

出股道编号。 车组位置 车辆数 车组到站 A B D A-B C C-D 股道编号 6 7 14 7 8 9 股道 1 6 7 14 7 8 9 摘或挂 + - - - - - - 调车作业计划 车数 40 5 2 5 9 9 10 车组位置 1~5 6~7 8~12 13~21 22~30 31~40 车组到站 A B D A-B C C-D 1~5 6~7 8~12 13~21 22~30 31~40

5 2 5 9 9 10 例2：A站在路网上的位置如下图所示

例3：B站衔接方向和列车编组计划如下图所示

可开列出解体调车作业计划如下图所示

解：图1-2-12解体作业计划为：

本次解体作业为一端分部解体两次分解共14个调车钩，其中2个挂车钩，12个溜

放钩。

解：图1-2-13解体调车作业计划为：

本次解体作业为一端分部解体三次分解共17个调车钩，其中3个挂车钩，14个溜放钩。

调车手信号显示标准

1、停车信号：展开红色信号旗。

2、连接信号：两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相连。

3、减速信号：展开的绿色信号旗下压数次。

4、让机车向显示人方向移动信号：展开绿色信号旗在下部左右摇动。

5、让机车向显示人方向稍行移动信号：拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动。

6、让机车向显示人反方向移动信号：展开绿色信号旗上、下摇动。

7、让机车向显示人反方向稍行移动信号：拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上、下小动。

8、十车距离信号：展开绿色信号旗单臂平伸，连续下压三次。

9、五车距离信号：展开绿色信号旗单臂平伸，连续下压二次。

10、三车距离信号：展开绿色信号旗单臂平伸，连续下压一次。

1

十、五、三车距离标准

1、十车距离：距被连挂车辆110米。（超过20米，扣分）

2、五车距离：距被连挂车辆55米。（超过10米，扣分）

3、三车距离：距被连挂车辆33米。（超过5米，扣分）

2

电气化区段调车作业

接触网标称电压值为25kV，最高工作电压为27.5 kV，短时（5 min）最高工作电压为29 kV，最低工作电压为19 kV。

人体安全电压36V，700-800倍。 一、调车作业计划的编制

1.车站平面示意图对有接触网线路有色线条区别。 2.调车作业通知单记事栏填记“电”。

3.经由有网线路填记“电”。示意图中：10-14道去南牵出线，有两条进路可以选择，经D31信号机进入无网区去牵出线、经D29去牵出线就必须经有网区。因牵出线长度限制（262米，容纳车数有效长-10米-机车长度，可容纳15辆），如果在到发线编车由于带车多，必须经有网的迂回进路。必须标记“点”字。

4.调车作业计划布置、传达

调车领导人编制布置调车作业计划、调车指挥人传达计划时对有网区调车作业应重点进行传达。

5.电力机车隔离限

：易燃气体、非易燃无毒气体、毒性气体隔离2辆 ：雷管及导爆索、

：除雷管及导爆索以外的爆炸品，专

用线取送与Δ 7、 Δ 8隔离2辆。

140产品：性质易燃、易爆，应使用自备专用车辆运输。“140产品”车与电力机车最少隔离11辆。

二、调车作业注意事项 沈铁安监〔2015〕238号文件

《沈阳铁路局从业人员劳动安全作业规定》第五条

调车岗位作业指导书

1目的

指导调车作业人员规范作业行为，按标准正确、安全地完成调车作业全过程。防止调车作业中出现冲、脱、挤、及人身伤亡事故。

2.适用范围

2.1本作业指导书规定了调车作业过程的安全标准、卡控措施及相关岗位作业指导程序。

2.2本作业指导书适用于我段自轮运转特种设备基地调车及站场调车作业。

3.引用规章

《铁路技术管理规程》、《郑州铁路局行车组织规则》、《大型养路机械使用管理规则》、《郑州铁路局营业线施工安全管理实施细则》、《郑州铁路局自轮运转特种设备管理办法》、《郑州铁路局轨道车安全关键控制办法》、《郑州铁路局轨道车运行控制设备（GYK）维护管理办法》、《郑州铁路局轨道车无线通信设备维护管理办法》及《轨道车运行控制设备（GYK）司机操作手册》

4.作业安全标准

4.1调车作业要严格执行“五不动车”（即车辆未检查确认正常不动车；正、副司机及添乘干部缺一人不动车；GYK未开启及模式设臵不正确不动车；未确认防溜撤除不动车）制度。

4.2实行专人负责、单一指挥。调车前，要由调车负责人制定调车作业计划及安全注意计划，并向各岗位调车作业人员发放传达。

4.3严格执行“先联控后动车”作业程序。越过回头信号时，由返回运行方向前端的

大机调车 作业指导书

作业目的 为完成施工任务、设备保养等创造条件 1.调车作业前，调车负责人要求所在工务段提供线路设备图，组织驻站人员、司乘等参与调车人员召开预备会，根据与站方确定的调车作业方案，及时向各车有关人员布置作业计划和安全预警事项。 2.调车作业计划下达后，中途不得随意变更。如需变更，应由调车负责人将变更内容向有关人员传达清楚，再开始调车。 调车命令单、车机联控电台、车载防护电台。 各车随时通过电台监听邻线车辆情况，上好安全杆。 司机、司机长检查确认车辆已具备调车条件，将调车的时刻、转线情况记录《司机手帐》。 《铁路技术管理规程》《铁路工务安全规则》《大型养路机械使用管理规则》 关于印发北京大机运检段自轮运转设备调车作业规定（京大机安【2012】22号） 一、调车前准备 正副司机 1.施工负责人根据站场设备情况编制调车作业方案，布置安全注意事项，安排驻站人员向车站值班员提报调车计划。 2.司机检查行车备品、各种证件。 3.副司机检查前、后车钩、风管、折角塞门、转向架、传动系统、悬挂部件等，正司机确认。 4.副司机检查前、后司机室驱动钥匙、大小闸、档位。 5.司机检查机油、燃油及齿轮箱油位，符合规定后，启动发动机，司机检查

大机调车 作业指导书

作业目的 为完成施工任务、设备保养等创造条件 1.调车作业前，调车负责人要求所在工务段提供线路设备图，组织驻站人员、司乘等参与调车人员召开预备会，根据与站方确定的调车作业方案，及时向各车有关人员布置作业计划和安全预警事项。 2.调车作业计划下达后，中途不得随意变更。如需变更，应由调车负责人将变更内容向有关人员传达清楚，再开始调车。 调车命令单、车机联控电台、车载防护电台。 各车随时通过电台监听邻线车辆情况，上好安全杆。 司机、司机长检查确认车辆已具备调车条件，将调车的时刻、转线情况记录《司机手帐》。 《铁路技术管理规程》《铁路工务安全规则》《大型养路机械使用管理规则》 关于印发北京大机运检段自轮运转设备调车作业规定（京大机安【2012】22号） 一、调车前准备 正副司机 1.施工负责人根据站场设备情况编制调车作业方案，布置安全注意事项，安排驻站人员向车站值班员提报调车计划。 2.司机检查行车备品、各种证件。 3.副司机检查前、后车钩、风管、折角塞门、转向架、传动系统、悬挂部件等，正司机确认。 4.副司机检查前、后司机室驱动钥匙、大小闸、档位。 5.司机检查机油、燃油及齿轮箱油位，符合规定后，启动发动机，司机检查

调车作业非正常情况处理及处置 作业处所 序号 非正常情况 非正常情况处理及处置 调车长 连结员 调车区长 驼峰值班员 峰尾值班员 车站值班员 驼峰作业

1 调车信号突变或灭灯

调车长：

1.调车作业中如发现调车信号机突变、熄灭或得到有关人员停车的通知后，应立即向司机显示停车信号，未动车时，严禁臆测动车。

2.立即与驼峰值班员联系，问明原因；如因系统、设备原因关闭信号，应听从指挥，停止作业；如因信号机故障，应向驼峰值班员报告车列所在位置。得到驼峰值班员改按非集中作业办理的通知后口头转告司机。

3.在得到驼峰值班员进路准备妥当（并道岔单操锁闭或人工加锁后）可以越过关闭好的××号调车信号机（一架或多架）作业的通知，应亲自或指派人员确认进路正确，通知司机并得到连结员的“起动”信号后，方可向司机显示起动信号。并领车作业至前方能显示的调车信号机前再凭信号机的显示作业或调车车列全部进入信号机轨道绝缘内方。

4.运行中应不间断地确认前方进路开通情况，遇有异常情况及时停车。 5.严格按计划位置停车。

6.设备恢复正常后，前三钩必须执行单钩解散。

连结员：

1.调车作业中如发现调车信号机突变、熄灭或得到有关人员停车的通知后，应及时呼叫调车长停车，未动车