冻土层

岩土室外编录一般描述 一、土类

填筑土：灰褐色、灰色，局部灰黄色，稍湿，主要由粘性土组成，局部夹少量碎石（粒径大小约2-5厘米），结构松散-稍密，填土时间超过10年

砂性素填土：灰黄色，松散，湿-饱和，粉细砂为主，局部为中砂，约3年前填成

碎石素填土：灰色、浅灰色，松散，成分为中风化花岗岩碎石，大小约5-15厘米，约2年前填成

粘性素填土：灰黄色，松散，湿-很湿，夹少量强-中风化砂岩碎石，大小约2-8厘米，约2个月前填成

杂填土：灰色为主，局部为灰黄色，松散，湿，由煤渣、砼碎块、碎石、砂灰等建筑垃圾填成，粗颗粒大小一般2-5厘米，最大约10厘米

耕植土：灰黄色，为粘性土，可塑，局部软塑，含少量植物根茎

淤泥质土：深灰色，流塑，含有少量腐殖质和较多粉砂，具臭味，局部夹松散粉土薄层 淤泥：深灰色，流塑，含有少量腐殖质和粉砂，局部为淤泥质土或夹松散粉砂薄层 粉砂：灰色，松散，饱和，石英质，含少量淤泥，粒度不均匀，局部为中砂

粉砂：灰黄色、浅黄色，局部棕黄色或浅棕红色，松散-稍密，饱和，石英质，粒度不均匀，局部为细砂

棕黄色、浅灰色，局部灰白色，稍密-中密，饱和，石英质，含较多粘粉粒，粒度不均匀，局部为粉砂

淤泥质粘土：灰黑色，很湿，软塑，由粘、粉粒

高考地理小专题——冻土

典型例题一：阅读图文材料，完成下列要求。

多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化，冬季冻结的活动层，下层为多年冻结层。我国的多年冻土分布主要分布于东北高纬度地区和青藏高原海拔地区。东北高纬地区多年冻土南界的年平均气温在-1°~1°，青藏高原多年冻土下界的年平均气温约为-3.5°~2°C。 由我国自行设计、建设的青藏铁路格（尔木）拉（萨）段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区，是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结，会危及示意青藏铁路格拉段及沿线年平均气温的分布，其中西的滩至安多为连续多年冻土分布区。图b为青藏铁路路基两侧的热棒照片及其散热工作原理示意图。热棒地上部分为冷凝段，地下部分为蒸发段，当冷凝段温度低于蒸发段温度时，蒸发段液态物质汽化上升，在冷凝段冷却成液态，回到蒸发段，循环反复。

（1）分析青藏高原形成多年冻土的年平均气温比东北高纬度地区低的原因。

（2）图a所示甲地比五道梁路基更不稳定，请说明原因。

（3）根据热棒的工作原理，判断热棒散热的工作季节（冬季或夏季）简述判断依据，分析热棒倾斜设置（图b）的原因。

参考答案：

（1）青藏高原纬度低，海拔高，太阳辐射

第二节 土壤形成过程

（1）土壤形成过程是复杂的物质与能量迁移和转化过程的综合。

（2）土壤形成过程是随着时间进行的。 （3）土壤形成过程由一系列生物的、物理的、化学的、物理化学的基本现象构成。

（4）土壤形成过程是在一定的地理位置、地形和地球重力场之下进行的。

辐射能交换

蒸发

生物的能量交换

反射

土壤与空气间的对流和传导引起的能量交换

由沉淀引起获得或损失能量

土体内部的能量转化：

传导 凝结 对流 蒸发 渗透 非饱和流

由侧向转移引起获得或损失能量

能量来源与贮存矿物转化 有机质转化 生物活动 磨擦 干湿交替 冻融交替

侵蚀引起的获得或损失能量

侧向和垂直方向转移的能量损失

地热

图1.11 土壤中能量来源与转换示意图

物质的生物小循环

获得能量

水分损失 物质的表面沉积

侵蚀造成的表层物质损失

获得水分

损失能量

土 土体内的转化（土壤过程的风化过程的）

土体内的转移

体 地球化学风化供应物质 水分和其它物质的淋失

图1.12 土壤中物质迁移与转化示意图

一、土壤形成过程与地质风化过程：

1．土壤形成过程：指在地质风化过程的基础上，发生在成土母质之内的物质转移、转化等一系列物理的、

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岩石土层勘察方法初探

作者：余跃泳

来源：《科学与财富》2013年第04期

摘要：勘察的主要手段是勘探，勘探指的是采用某一种方法揭示地下岩土体的空间分布、岩性特征以及变化特征等。勘探与取样同样也是岩土工程勘察过程中最基本和最重要的工作方法之一。本文利用相关理论对勘探的方法及技术特点进行了分析和探讨。 关键词：勘探 勘察方法 分析

勘探是勘察的重要方法和主要手段，岩石土层的勘探要依据实际情况，首先分析当地的岩石土层的地质条件，然后再选择恰当有效的勘探方法。本文主要分析岩石土层的两种勘察方法，钻探法和坑探法。 1、钻探法

钻探法是岩土工程勘察采用的非常重要的一种技术手段和方法，所谓钻探法指的是借助专门的钻探机具钻进岩石土层中，揭示地下的岩土体的空间分布、岩性特征以及变化特征的一种勘探方法。岩土工程的地质钻探需符合以下要求：能鉴别钻进地层的岩性，确定岩层埋藏的厚度和深度；能够采取到的岩土试样和地下水试样符合质量要求和进行原位测试；能查明钻进深度范围之内的地下水的赋存及埋藏的分布特征。 1.1 岩

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岩石土层勘察方法初探

作者：余跃泳

来源：《科学与财富》2013年第04期

摘要：勘察的主要手段是勘探，勘探指的是采用某一种方法揭示地下岩土体的空间分布、岩性特征以及变化特征等。勘探与取样同样也是岩土工程勘察过程中最基本和最重要的工作方法之一。本文利用相关理论对勘探的方法及技术特点进行了分析和探讨。 关键词：勘探 勘察方法 分析

勘探是勘察的重要方法和主要手段，岩石土层的勘探要依据实际情况，首先分析当地的岩石土层的地质条件，然后再选择恰当有效的勘探方法。本文主要分析岩石土层的两种勘察方法，钻探法和坑探法。 1、钻探法

钻探法是岩土工程勘察采用的非常重要的一种技术手段和方法，所谓钻探法指的是借助专门的钻探机具钻进岩石土层中，揭示地下的岩土体的空间分布、岩性特征以及变化特征的一种勘探方法。岩土工程的地质钻探需符合以下要求：能鉴别钻进地层的岩性，确定岩层埋藏的厚度和深度；能够采取到的岩土试样和地下水试样符合质量要求和进行原位测试；能查明钻进深度范围之内的地下水的赋存及埋藏的分布特征。 1.1 岩

1、土层等效剪切波速度的计算方法2、单孔波速测试示意图

一、前言

受※的委托，※省※院于※年※月※日对※工程拟建场地进行单孔波速法、地脉动测试。该场地位于※路※号，根据场地条件及《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)等有关规定，本场地共完成K16#、K37#、K69#、K75#、K82#、K96#六个孔剪切波速及场地脉动测试工作。测试的目的是对拟建建筑场地土的类型及建筑场地类别进行划分，以确定建筑抗震有利、不利和危险地段。 本项目工作技术要求：

1、 测定场地20米以内的等效剪切波速； 2、 测定场地地脉动；

3、 确定场地土类型及建筑场地类别。 二、检测设备、基本原理

1、检测设备

检测设备采用武汉建科科技有限公司制造的WAVE2000场地振动测试仪，检测设备及现场联接见图1。

1-场地振动测试仪 2-重物 3-木板

4-外触发传感器 5-三分量探头 6-探头信号传输线 7-外触发传感器信号线 8-钢丝绳（或尼龙绳）

图1 单孔波速测试示意图

2、剪切波速及地脉动测试基本原理

单孔剪切波速法（检层法）测试基本原理：

用木锤或适宜的铁锤分别水平敲击水平放置孔口的木板两端，地表产生的剪切波经地层传播，由孔内三分量检波器的水平向检波器接收SH波信号，然后读

高原冻土之青藏铁路浅析

摘要：青藏铁路是目前世界上海拔最高的铁路，沿线常年平均气温在零摄氏度以下，空

气中的含氧量仅为平原地区的一半。铁路穿越海拔４０００米以上的地段为９６０公里，其中翻越唐古拉山最高点海拔达到５０７２米。在这样的地方修建铁路，面临的最大问题之一是“冻土”。 冻土就是土壤在低温下冻结。青藏高原高海拔地区的土壤和岩层常年都处于冻结状态，只是随着夏季的到来，地表表层会有一定程度的融化，但一到冬季，它又会重新开始冻结。

随着冻土路基、冻土区桥梁、涵洞、隧道、房建、管线等工程的顺利施工，世界上海拔最高、穿越高原多年冻土最长的青藏铁路，堪称“世界冻土工程博物馆”。专家称，青藏铁路穿越世界上最复杂的冻土区，不少冻土工程措施都是国内外首创，可谓集冻土工程之大全青藏铁路格尔木至拉萨段，是目前全球穿越永久性冻土地带最长的高原铁路，这条铁路处于多年冻土区的线路就长达５５０公里。而冻土对温度极为敏感，在多年冻土地段修筑铁路是一项世界性技术难题，冻土的特性对铁路的修建有非常大的影响，随着温度的变化，它会“发胖”或“变瘦”。 据了解，冻土在寒季就像冰一样冻结，随着温度的降低体积会发生膨胀，建在上面的路基和钢轨就会被“发胖”的冻土顶得凸起；到了夏季

土钉墙与土层锚杆的区别

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永不言败 发表于2009年10月29日 13:18 阅读(1) 评论(0) 分类： 个人日记 权限: 公开

锚杆:是一种设置于钻孔内,端部伸入稳定土层中的钢筋或钢绞线与孔内注浆体组成的受拉杆体,它一端与工程构筑物相连,另一端锚入土层中,通常对其施加预应力,以承受由土压力、水压力、或风荷载等所产生的拉力,用以维护构筑物的稳定.一般由锚头段和锚固段三部分组成，其中锚固段用水泥浆或水泥砂浆将杆体与土体粘结在一起形成锚杆的锚固体．根据土体类型、工程特性与使用要求，土层锚杆锚固体结构可设计为圆形、端部扩大头型或连续球体型3类。

2土钉：用来加固或同时锚固现场原位土体的细长杆件。通常采取土中钻孔、置入变形钢筋即带肋钢筋并沿孔全长注浆的方法做成。土钉依靠与土体之间的界面粘结力或摩擦力，在土体发生变形条件下被动受力，并主要承受拉力作用。土钉也可用钢管、角钢等作为钉体，采用直接击入的方法置入土中。土钉墙支护适用于下列土体：可塑、硬塑或坚硬的黏性土，胶结或弱胶结（包括毛细水黏结）的粉土、砂土或角砾，填土、风化岩层等。

非预应力钢筋和预应力钢筋的

陕北黄土层井漏的预防及处理

摘要 陕北很多的气井，地处黄土高原腹地，沟壑梁峁发育，地表为第四系未固结成岩的松散黄土。因黄土层结构疏松，承压能力低，渗透性强等特点，钻井施工中，黄土层大多发生漏失，严重影响施工进度和成本的增加，处理不当，还可能引起其它复杂情况。本文结合多口井黄土层钻井施工经验，提出黄土层井漏的预防和处理措施。

关键词 陕北；黄土层；井漏；预防处理

中图分类号p5 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2011）38-0170-01

1 井漏的原因及堵漏原理

泥浆在漏失通道受到四个力的作用，即泥浆柱静压力pw、泥浆流动时对井壁的侧压力pa、地层孔隙中水的压力po、漏失通道对泥浆流动的阻力pl。

井漏的前提是井壁有漏失通道且漏失通道相互贯通，其次是钻井压力（ pw + pa ） 大于地层系统压力（po + pl），即△p=（ pw + pa ）-（po + pl）＞0。静压力pw、侧压力pa、流动阻力pl是变化的可以调整的，唯独地层压力po是固定不变的。

堵漏原理：1）用导管或者堵漏泥浆隔离或封闭漏失通道；2）减少漏失通道的断面尺寸；3）降低钻井-地层系统中的压差；4）调整泥浆的流变性能。

青藏铁路通车10周年：中国如何攻克冻土难题 (图)

京港台：2016-7-1 13:13| 来源：科普中国 | 评论( 1 )条 | 我来说几句

青藏铁路通车10周年：中国如何攻克冻土难题 (图)

来源：倍可亲(backchina.com 出品：科普中国 制作：铁流

监制：中国科学院计算机网络信息中心

青藏铁路，作为闻名遐迩的世界级工程奇迹，自通车以来，为西藏人民带去了祖国的温暖和问候，为西藏的经济发展作出了巨大贡献，为西藏与内地人员和物资的交流起到了关键性作用。

在党的生日到来之际，青藏铁路通车也将满10周年。在此，铁流回溯科研人员为解决高原冻土技术难题的研究历程，阐述中国工程师攻克青藏铁路冻土工程问题的艰辛与不易。

冻胀和融沉是路基病害的主要原因

普通土壤的性质主要由其颗粒的矿物成分、密度和含水量决定，这些因素一旦确定，土的基本性质就基本稳定，土的性质多表现为静态特性。而冻土的物理性质和工程性质则和普通土质有所不同——除了之前提到的因素外，还与土壤中含冰量和冻土的温度状态密切相关。

众所周知，水的密度比冰要大，自然而然的，水在凝结成冰的过程中，体积会增大，加上水分会从未冻区向冻结锋