防治船舶污染内河水域应急预案

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防止船舶

污染应急预案最新精品资料整理推荐，更新于二〇二〇年十二月十八日2020年12月18日星期五19:08:14

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目录

第一章---------------------------------------------总则

第二章------------------------------------事故的等级

第三章---------------------------------优先保护原则

第四章---------------------------------------组织机构

第五章---------------------------------应急反应队伍

第六章---------------------------------应急反应设备

第七章---------------------------------------通讯系统

第八章------------------培训、演习及预案的修订

第九章---------------------------

中国港口图查阅网址：www.eemap.org/map/113-45k

《中国沿海内河水域航行规则》目录

黑龙江水域

中华人民共和国黑龙江水系航行规则 中俄国境河流航行规则

中俄界河气垫船安全管理规定 气垫船安全管理补充规定

中俄界河船舶拖带木排安全管理规定 黑河大黑河岛码头水域安全管理规定 齐齐哈尔市渡口安全管理办法

抚远港高速客船停靠趸船（设施）安全管理规定 抚远干线高速客船安全监督管理规定 佳木斯港港章

关于《关于饶河港区锚地及国门锚地的划分和使用的请示》的批复 松花江大顶子山航电枢纽施工期水上交通安全管理暂行规定 辽宁水域

辽宁海事局特殊天气条件下通航安全监督管理规定 辽宁沿海陆岛运输船舶安全监督管理规定

大连海事局船舶交通管理系统安全监督管理规定（暂行） 营口港水上交通管理规则

营口海事局船舶交通管理系统安全监督管理细则

大窑湾、新港港区及附近海域船舶通航管理规定（暂行） 葫芦岛海事局船舶进出港动态预报及船位报告管理暂行规定 锦州港海上交通安全管理规定

鸭绿江江桥附近旅游水域通航分隔制

关于重申严格执行大连港大三山水道通航分隔制的通知 关于重新划定大连港黑嘴子锚地的通知 河北水域

船舶引航安全监督管理办法

河北海事局小型旅游船艇

船舶污染与防治对策

第 6卷第 4期 20 07年 l 2月

南通航运职业技术学院学报J U A A O O A I N L& T C IA H P I O皿 G O RN L OF N NT NG V C TO A E HNC L S IPNG C I E

V0 . No4 1 . 6De .0 C2 07

船舶油污染与防治对策秦志高(南通航运职业技术学院基础教学部，江苏南通 26 1 2 0 0)

摘

要：文章通过对船舶运输过程中石油污染来源的分析，结合行业特点，阐述了针对油污染的预防措施，同时从航运

业角度提出了含油废水的处理和船舶溢油的处理方法。

关键词：船舶；油污染；防；石预溢油中图分类号： 6 87 U 9. 文献标识码： A文章编号： 6 199 2 0 ) 40 7—4 17—8 1(0 7 0—0 70

0引言

海洋是生命的摇篮，自古以来，海洋为人类的发展提供着丰富的资源。它既是一个天然宝库，也是人类最经济的运输环境。海洋运输是世界各国人民经济、文化交流彼此联系的主要手段。海洋运输成本低，为铁路仅运输的 4%-0 0 5%。由于海上航运有许多优点，几年来，近海上运输货物以 8%的增长率逐年递增。19, 99年世

界商

船舶碰撞应急预案

一.船舶

(1)发生碰撞后，船长或带班人指示驾驶员或轮机员立即检查本船有无人员伤亡，迅 速查明碰撞部位的损坏情况，进水情况，油污染情况及程度，并尽快判明船舶是否处于 紧急情况，是否需要救助。船长或带班人应迅速报告公司事故发生的时间、地点、碰撞 部位、受损程度，气象海况及对方船舶的有关情况等。

(2)如发生人员受伤，应先行组织自救。

(3)如对方船舶处于危急状态，应使用本船救生设备，尽力抢救对方船员及旅客。

(4)当一船嵌入另一船体时，船长应视情采取慢车顶推等措施减少破洞进水，待对方 采取防水措施后，确信脱离险境方可离去。

(5)如船体破损进水，船长应立即组织人员排水、堵漏，应根据水流方向和破损部位，尽可能停住本船，减少进水量并使破洞位置处于下风侧。

(6)轮机部应根据船体进水部位的水量，采取相应措施，启动各种水泵进行排水抢救 工作。

(7)如船舶进水严重，可选择适当的浅滩进行抢滩。

(8)因碰撞发生油污，按溢油事故应急措施操作。

(9)轮机长应坚守机舱，组织轮机部人员保证主副机工作正常，对机器和设备的受损 情况，立即组织人员进行检查和抢修。

(10)如情况紧急，船长可请求第三方的救助。

(11)船长应指示当值人员做好现场抢险的各项记录，并保存好原来

环境污染应急预案（试行）

为了贯彻落实国家环境保护总局《关于进一步加强突发性环境污染事故应急监测工作的通知》的精神，提高我司突发性环境污染事故现场应急监测和处置能力，加强公司突发性环境污染事故应急监测工作的组织和指导，及时掌握事故现场污染状况，及时测定环境危害的成分和程度，为政府和有关部门有效控制及消除事故污染提供及时、准确的科学依据，保障我司环境安全和广大员工的身体健康，特制定本预案。

一、编制依据

（1）《中华人民共和国环境保护法》 （2）《中华人民共和国水污染防治法》 （3）《中华人民共和国大气污染防治法》

（4）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》 （5）《中华人民共和国噪声污染防治法》 （6）《全国环境监测管理条例》 （7）《环境监测报告制度》 （8）《危险化学品安全管理条例》

（9）《关于进一步加强突发性环境污染事故应急监测工作的通知》 （10）《中山市环境应急手册》

（11）《广东省环保局突发性环境污染与破坏事故应急预案》 （12）

《中山市环保局突发性环境污染与破坏事故应急预案》

二、应急组织机构及职责

公司成立应急救援指挥中心，负责公司应急监测工作的组织和指挥 组长： 副组长: 成员：

应急组长：负责应急指挥、协调工作

天津市城乡建设和交通委员会 重污染天气应急保障预案

天津市城乡建设和交通委员会

2013年11月

1.总则 1.1．编制目的

贯彻落实《天津市重污染天气应急预案》，建立健全建设工程项目重污染天气预警和应急机制，确保重污染天气时全市建设工地应急工作高效、有序进行，维护全市大气环境质量。 1.2．编制依据

依据《天津市突发事件总体应急预案》、《大气污染防治行动计划》、《京津冀及周边地区重污染天气应急管理工作方案》（征求意见稿）、《天津市清新空气行动方案》、《天津市重污染天气应急预案》、《天津市城市管理规定》和《天津市建设工程文明施工管理规定》等有关规定，制定本预案。 1.3．适用范围

本预案是《天津市重污染天气应急预案》的保障预案，适用于重污染天气时全市建设施工扬尘污染控制，包括建设施工工地、渣土运输作业、混凝土搅拌站和砂浆搅拌站等方面的扬尘污染控制。 1.4.保障预案体系

本保障预案的体系包括：市、区两级建设工地以及渣土运输、混凝土搅拌站和砂浆搅拌站的重污染天气应急管理规定。

2.组织机构构成与职责

1

2.1.领导机构及职责

天津市城乡建设和交通委员会作为天津市重污染天气应急指挥部（简称“市应急指挥部”）的成员单位，设立建设施工扬尘污染控制分

阳光·尚苑D标段工程空气重度污染应急预案 1 编制目的 1.1编制目的

为保有证施工环境污染控制有效，工程绿化完善美观，水保措施到位，建成一流的资源节约型、环保型文明工地，结合我项目部工程施工特点，在施工中坚决落实环保基本国策，严格执行环境影响评价制度、环保“三同时”制度和国家、陕西地方上有关的环保法规、标准；贯彻“预防为主、建设与保护并重”原则； 采取严格的施工期环保管理措施，切实落实各项环保要求，特制定本应急预案。 1.2编制依椐

①中华人民共和国环保法、管理条例、水土保持法、水法、噪声污染、固体废物污染防治法、大气污染防治法等相关法规条文。

②文明工地设计文件。 2 适用范围

本预案适用于阳光尚苑D标段项目部项目施工过程环保全过程。 3 应急预案组织机构

指挥部环保污染应急领导小组: 组 长：万平德 副组长：蔺志英

成 员：孙俊荣、周博龙、邵雷雷、万宁利、陈凯强、吴晓磊 4 环保应急预案的应急情况识别

1）临时工程的污染，包括临时便道，拌合站、钢筋场地、临时住地。

1

阳光·尚苑D标段工程空气重度污染应急预案 2）正线桩基、承台施工。 3）混凝土施工产生的污物污染。 4）机械施工噪声污染。

1船舶对海洋污染的防治对策

海洋环境保护是在调查研究的基础上，针对海洋环境方面存在的问题，依据海洋生态平衡的要求制定的有关法规，并运用科学的方法和手段来调整海洋开发和环境生态间的关系，以达到海洋资源的持续利用的目的。毫无疑问，无论是船舶对海洋的污染，还是陆地对海洋的污染，其结果都是对人类、海洋生物、海洋植物乃至整个生态环境造成影响。目前，为了遏制海洋环境的继续恶化，不但政府制定了严格的法律、法规，而且公众还自行组织了以环保为主题的各种活动。但是，笔者以为虽然我国在防治流动污染源船舶污染方面取得可喜的成就，但是，由于我国在预防船舶对海洋污染方面的立法起步较晚，还存在防治船舶污染相关法规体系不够完善，船员的海洋环保意识淡薄，港口防污设施、设备严重不足等诸多问题。因此，防治船舶污染，保护海洋环境，要从如下诸方面多下功夫。

（1）完善防治船舶污染海洋治理法规体系。现行的相关法规体系对于保护海洋环境，防治船舶污染海洋环境起到了非常重要的作用，但随着我国积极参加有关国际组织，也就有责任、有义务做好相关国际公约的履约工作，为保护海洋环境作出贡献。这是一个动态的、复杂的系统工程，以《73/78防污公约》履约为例，2007年1月1日起正式生效的公约附则

船舶遭遇恶劣天气/自然灾害应急预案

船舶在海上航行，如遭遇恶劣天气、自然灾害可能或已对船舶安全构成威胁时应：

1．发出警报，组织应急并及时抄收当地或附近气象台的天气预报。 2．迅速报告报告就近港口当局或海上搜救中心。

3．根据天气预报或气象传真图，综合分析天气情况，作出判断。及时调整航向、航速，以减轻恶劣天气对船舶的损害。必要时择就近安全港口避难。

4．船舶在遭受或面临自然灾害威胁时，轮机长应在机舱指挥轮机员工作，保证主、辅机的工作正常，确保舵机的安全使用。并做好应急舵的随时转换使用。按船长指令，安排轮机员驳油，将燃油集中，减少不满舱，减少自由液面，保持船舶良好稳性。

5．船舶遭遇自然灾害或临近自然灾害威胁时，大副听从船长命令，协助船长工作。安排水手长、木匠检查并关闭所有水密门窗，保持水密。并通知机舱做好排水系统的使用准备工作，确保排水系统正常使用。

6．对船舶遭遇自然灾害后可能造成的搁浅、碰撞、火灾等事故，应按相应应急预案具体部署，尽全力保证人、船、货安全。 船舶丧失操纵能力应急预案

1.船舶在航行中发生丧失操纵能力的紧急情况时，立即发出警报，召集应急，应立即采取滞航（大洋及远离海岸航行）及就地抛锚（沿岸

航行，水深适宜）

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