科目三考试评判标准2020

科目三考试评判标准

2013年前，科目三考试上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶13个道路驾驶技能项目。123号令实施后，科目三考试分为两个项目，在道路驾驶技能考试合格后，还要参加安全文明驾驶常识理论考试。

第一部分道路驾驶技能考试项目增加到16项，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。此外，对于小型汽车，抽取不少于20%进行夜间考试；不进行夜间考试的，进行模拟夜间灯光使用考试。

第二部分安全文明驾驶常识考试主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置方法等，内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等，满分为100分，90分及以上合格。

科目三评分标准

专项评判

1、上车准备：上车准备按下列规定评判

a)不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格； b)打开车门前不观察后方交通情况的，不合格。 2、起步：起步按下列规定评判 a)制动气压不足起步的，不合格； b)车门未完全关闭起步的，不合格； c)起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观

科目三道路驾驶技能考试评判标准

一般规定

道路驾驶技能考试满分为100分，成绩达到90分的为合格。

通用评判

不合格情形

考试时出现下列情形之一的，评判为不合格：

不按规定使用安全带或者戴安全头盔的；

遮挡、关闭车内音视频监控设备的；

不按考试员指令驾驶的；

不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件的；

启动发动机时挡位未置于空挡（驻车挡）的（新增项）；

绿灯亮起后，前方无其他车辆、行人等影响通行时，10秒内未完成起步的（新增项）；

起步时车辆后溜距离大于30cm的；

驾驶汽车双手同时离开转向盘的；

单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向的；

车辆行驶方向控制不准确，方向晃动，车辆偏离正确行驶方向的；

不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的；

使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低的；

车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进的；

行驶中空挡滑行的；

视线离开行驶方向超过2s的；

违反交通安全法律、法规，影响交通安全的；

不按交通信号灯、标志、标线或者交通警察指挥信号行驶的；

不按规定速度行驶的；

车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的；

长时间骑轧车道分界线行驶的；

起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前不使用或错误使用转向灯的（调整项，由扣10分调整为不合格）

成都驾考科目三操作要求及评判标准

成都驾考科目三电子路考操作要求及评判标准

一．上车前准备。

1.绕车一周，检查轮胎气压。 2.看有无妨碍行车障碍物。

3.绕车一周后，站在左前门，喊报告。 4.经考官或者陪考员允许，方可开门上车。 5.进入驾驶室，关好车门，准备夜间灯光模拟考试。 二．夜间灯光模拟考试

当听到语音提示后，5秒钟内要开启所提示需要开启的灯光开关。

1.考试开始的第一句话：“夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶”（5秒内做出反应）

2.其它灯光的使用要求： 请将前照灯变换成远光 夜间在窄路与非机动车会车 夜间与机动车会车 夜间同方向近距离跟车行驶 夜间通过急弯，人行横道

开启远光灯 开启近光灯 开启近光灯 开启近光灯

交替使用远，近灯光，先变远光再回近光

交替使用远，近灯光，先变远光再回近光

交替使用远，近灯光，先变远光再回近光

交替使用远，近灯光，先变远光再回近光 开启雾灯和警示灯

夜间通过没有交通信号灯的路口

夜间通过山路，拱桥

夜间超车 雾天行驶

成都驾考科目三操作要求及评判标准

夜间在道路上发生交通事故妨碍交通又难以移动

开启示宽灯和警示灯

3.在灯光考试结束时，有如下语音提示：“模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光”（当听到这种语音提示后，在5秒钟内，从右向左关闭

在厦门后溪考场内,科目二目前有三个考试平台,18辆考试车,1号、2号考试平台分别有4条考试车道3号则有3条。原本常见的标杆已由考试线取代。在最新启用的后溪考场科目二考试中,只要司机一将头探出窗外,考试就将被判为不及格。5项考试内容顺序为：1.侧方停车;2.坡道定点与起步;3.直角转弯;4.曲线行驶;5.倒车入库。

在厦门后溪考场内,科目二目前有三个考试平台,18辆考试车,1号、2号考试平台分别有4条考试车道3号则有3条。原本常见的标杆已由考试线取代。在最新启用的后溪考场科目二考试中,只要司机一将头探出窗外,考试就将被判为不及格。5项考试内容顺序为：1.侧方停车;2.坡道定点与起步;3.直角转弯;4.曲线行驶;5.倒车入库。

在厦门后溪考场内,科目二目前有三个考试平台,18辆考试车,1号、2号考试平台分别有4条考试车道3号则有3条。原本常见的标杆已由考试线取代。在最新启用的后溪考场科目二考试中,只要司机一将头探出窗外,考试就将被判为不及格。5项考试内容顺序为：1.侧方停车;2.坡道定点与起步;3.直角转弯;4.曲线行驶;5.倒车入库。

在厦门后溪考场内,科目二目前有三个考试平台,18辆考试车,1号、2号考试平台分别有4条考试车道3号则有3条。原本常见

科目三通用评判扣分代码 不合格情形：

30101不按规定使用安全带。-100分

30102遮挡、关闭车内音视频监控设备-100分 30103不按考试员指令驾驶。-100分

30104不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件。-100分 30105起步时车辆后溜距离大于30厘米-100分 30106驾驶汽车双手同时离开转向盘。-100分

30107单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向。-100分

30108车辆行驶方向控制不准确，方向晃动，车辆偏离行驶方向。-100分 30109不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度。-100分

30110使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低。-100 30111车辆在行驶中低头看档或连续2次挂档不进。-100分 30112行驶中空挡滑行。-100分

30113视线离开行驶方向2秒。-100分

30114违反安全法律、法规，影响交通安全。-100分

30115不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶。-100分 30116不按规定速度行驶。-100分

30117车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线。-100分 30118长时间骑轧分道线行驶。-100分

30119争道

河北省电子路考科目三操作要求及评判标准

看见好多同学都在问车灯的使用，那下面我就这个再详细的给

大家说说，希望对大家有所帮助。。。

首先给大家看看桑塔纳车的整个驾驶室。。。

这个就是整个驾驶室，相信就不用介绍了，

我们放大来看

考试开始的第一句话：“夜间在没有路灯，照明

不良条件下行驶”（5秒内做出反应） 这时我们开启灯光开关

，向左按到底。。。

此时仪表台如图

（因为车灯的使用考的时

候有几套顺序，我就不按顺序来介绍了，只把几个车灯的使用告诉大家，至于灯光的语音细明，下面会介绍的哈。。。不急不

急）

1、请将前照灯变换成远光

听见这句时，朝方向盘这边抬一下，它会自己弹回去，开启远光灯这时仪表台会显示

这时远光灯开启了，

2、夜间在窄路与非机动车会车、夜间与机动

车会车、夜间同方向近距离跟车行驶

听见这几句时，都一样的将远光灯变换成近光灯朝方向盘这边抬一下，它会自己弹回去，开启近光灯，这时仪表台远光灯显示熄灭，

3、夜间通过急弯、人行横道，夜间通过没有交通信号灯的路口，夜间通过山路、拱桥 这里需要交替使用远、近光灯，先变远光再变

近光；操作就是连续抬两下

4、雾天行驶

，

开启雾灯和警示灯，如图

雾灯要向右按到底。

5、夜间在道路上发生交通事故妨碍交通又难

以移动 开启

叉车性能评判标准

在综合评估时，很多企业由于对叉车专业知识及技术不了解，常常对产品质量无法作出合理的判断。一般来说，高质量的叉车其优越的性能往往体现在高效率、低成本、高可靠性、人机工效设计好以及服务便利等诸多方面。

1、高效率

高效率并不只意味着高速度（行驶、提升、下降速度），它还意味着操作者在完成一个工作循环所需的时间短，并且能在整个工作时间始终保持这个效率。许多因素都可以促使效率提高：

① 速度的高低，如行驶速度、提升和下降速度等；

② 人机工程设计的应用，减少操作动作的次数；

③ 操作的精确性；

④ 人机工程设计的应用，最大限度地减少疲劳；

⑤ 良好的视野；

2、低成本

企业购买和使用叉车时，每年所需花费的总成本包括：

① 采购成本；

② 维护成本；

③ 能耗成本；

④ 人工成本。

采购成本将被平摊到叉车寿命中。因此高价叉车将因其寿命更长而使采购成本降低。

实际的维修费用不仅与维修配件的成本有关，而且与故障率或故障时间有关。因此，一台高品质的叉车，由于其较低的故障率，它的维护成本也更

考试内容的调整

（一）科目一考试

1、科目一考试内容变化 在本标准中，将目前的科目一考试拆分为两个部分：第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识，作为科目一，放在学员接受场内驾驶技能培训前进行；第二部分主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置方法等，作为科目三中的一个考试项目，放在实际道路驾驶考试后进行。 将科目一考试内容进行拆分，主要是考虑学员考试科目一时基本没有实际驾驶操作经验，此时适宜考试一些最基本的法律规定、通行规则、交通信号等知识，待学员考完科目三实际道路驾驶技能考试，对驾驶操作有了直观认识，此时再考试安全文明驾驶常识，可以使学员结合驾驶培训考试经历进一步加深对安全文明驾驶等知识的理解和应用。

2、新的科目一考试内容

新的科目一考试内容包括：道路交通安全法律、法规和规章；地方性法规；道路交通信号；安全行车、文明驾驶基础知识；机动车驾驶操作相关基础知识；客车、货车、轮式自行机械车等车型的专用驾驶知识。

（二）科目二考试

1、科目二考试内容变化

在本标准中，科目二考试内容针对不同车型作了不同的

考试内容的调整

（一）科目一考试

1、科目一考试内容变化 在本标准中，将目前的科目一考试拆分为两个部分：第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识，作为科目一，放在学员接受场内驾驶技能培训前进行；第二部分主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置方法等，作为科目三中的一个考试项目，放在实际道路驾驶考试后进行。 将科目一考试内容进行拆分，主要是考虑学员考试科目一时基本没有实际驾驶操作经验，此时适宜考试一些最基本的法律规定、通行规则、交通信号等知识，待学员考完科目三实际道路驾驶技能考试，对驾驶操作有了直观认识，此时再考试安全文明驾驶常识，可以使学员结合驾驶培训考试经历进一步加深对安全文明驾驶等知识的理解和应用。

2、新的科目一考试内容

新的科目一考试内容包括：道路交通安全法律、法规和规章；地方性法规；道路交通信号；安全行车、文明驾驶基础知识；机动车驾驶操作相关基础知识；客车、货车、轮式自行机械车等车型的专用驾驶知识。

（二）科目二考试

1、科目二考试内容变化

在本标准中，科目二考试内容针对不同车型作了不同的

高档牛肉的评定标准 1．色泽

鲜樱桃红的牛肉色泽被认为是最佳肉色，一般用色调值（L、a、b）来表示颜色，色调值的L是亮度，受肌红蛋白含量和肌肉中沉积的脂肪含量影响，肌肉呈鲜红色，再沉积脂肪，就会发出光泽；a 表示红度，肌肉红色直接由肌红蛋白的含量决定，同时还受肌红蛋白的3 个诱导体（肌红蛋白的还原型、氧合型、高铁型）构成比例的巨大影响，分别呈现紫红色、鲜红色和暗红色等特有色调。b 表示黄度。色调值目前有色差计等仪器可以测定。肌肉呈鲜红色，再沉积上脂肪，就会发出光泽，因此脂肪交杂与肉的光泽之间有很高的相关性。牛肉的色泽与牛的年龄、pH 值、性别、饲料、水质和应激等因素有关。牛肉中的肌红蛋白含量随年龄变化，24 月龄之前急速增加，之后到5~6 岁期间缓慢增加。年龄越大，肉色越深。肌肉的pH 值在5.8 以上时，还原型肌红蛋白占优势呈紫红色，pH 值与肌肉内糖原含量成反比例关系，肌肉中糖原的蓄积受营养水平、疲劳、绝食、心理应激、运动等的影响，特别是在肉牛宰前应尽量减少应激。肉色与饲料中无氮浸出物（NFE）含量呈正比例，因此，饲喂淀粉含量高的饲料肉色较深。饲喂玉米较饲喂大麦的肉色深的原因是玉米的淀粉含量高于大麦；除此之外，玉米因含胡萝卜素而增加黄色素