内燃机车专业知识书

三、东风4型内燃机车乘务员资格考试

复习题及答案

（复习题）

（一）填空题

1、活塞的冷却方式有：喷射冷却、振荡冷却、（）三种。

内油路冷却

2、东风4B型内燃机车的机油贮备量为（）kg

1200

3、辅助机油泵的功能是从油底壳吸入机油，使机油进入机油热交换器进行（）然后送到柴油机内。

预热

4、柴油机启动时油水温度不得低于（）。

20℃

5、16V240ZJB型柴油机机油预热循环油路是：油底壳→辅助机油泵→逆止阀→机油滤清器→（）→柴油机主循环油路→油底壳

机油热交换器

6、更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须经（）过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。

绸布

7、柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度（），增加燃油消耗。

增高

8、柴油机正常停机时油水温度在（）℃之间较好。

50-60

9、多缸柴油机曲轻的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为（）。

曲柄排列

10、活塞在进气冲程上止点前42o20′曲轴转角时，该缸进气凸轮使（）的升程按技术要求为0.38mm，这一数值叫做0.38尺寸。

滚轮

11、活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。

燃烧室

12、喷油器喷油压力调整过高，不仅功率损失大

三、东风4型内燃机车乘务员资格考试

复习题及答案

（复习题）

（一）填空题

1、活塞的冷却方式有：喷射冷却、振荡冷却、（）三种。

内油路冷却

2、东风4B型内燃机车的机油贮备量为（）kg

1200

3、辅助机油泵的功能是从油底壳吸入机油，使机油进入机油热交换器进行（）然后送到柴油机内。

预热

4、柴油机启动时油水温度不得低于（）。

20℃

5、16V240ZJB型柴油机机油预热循环油路是：油底壳→辅助机油泵→逆止阀→机油滤清器→（）→柴油机主循环油路→油底壳

机油热交换器

6、更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须经（）过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。

绸布

7、柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度（），增加燃油消耗。

增高

8、柴油机正常停机时油水温度在（）℃之间较好。

50-60

9、多缸柴油机曲轻的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为（）。

曲柄排列

10、活塞在进气冲程上止点前42o20′曲轴转角时，该缸进气凸轮使（）的升程按技术要求为0.38mm，这一数值叫做0.38尺寸。

滚轮

11、活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。

燃烧室

12、喷油器喷油压力调整过高，不仅功率损失大

简诉点燃火炬、短接轨道电路的方法及要求 火炬信号的点燃和设置方法

火炬信号为昼夜通用的视觉信号，使用时先取下擦火帽，露出火药头，再用擦火帽擦燃火药头使之燃烧，点燃后至于道心，火炬要与地面有一定角度，以使其充分燃烧。一支火炬燃烧时间约为7—10min

2）短接轨道电路的方法

使用短接铜线短接轨道电路时，将短接铜线两端接在两条钢轨上，使轨道电路短路而使其信号人为的变为红色灯光，起到防护作用。自动闭塞区段，要将短路铜线短接在需要防护处所的来车方向，使防护处所闭塞分区来车方向的信号显示红色灯光

更换机车闸瓦时应注意什么？ 更换机车闸瓦时应注意：

机班工作人员应加强联系，注意人身安全，并对机车采取防溜措施。

关闭相应制冻缸（转向架）的塞门，然后将单阀置于制动位（使另一转向架的制动缸冲气制动）

作业中严禁移动自阀或单阀手柄并挂好禁动牌。

更换闸瓦作业完毕后，应该开放相应的制动纲塞门，进行制动试验，调整闸瓦间隙，然后撤除防溜措施。

检查、处理压力部件时应注意哪些？

处理带压力部件的漏泄时，必须先遮断压力来源，并放出剩余压力后方可进行。

机车在保有压力状态下，凡锅炉洗炉堵、水表水柱根等直接栽入锅炉体部分发生漏泄时，严禁带汽进行修理，更不得用敲

简诉点燃火炬、短接轨道电路的方法及要求 火炬信号的点燃和设置方法

火炬信号为昼夜通用的视觉信号，使用时先取下擦火帽，露出火药头，再用擦火帽擦燃火药头使之燃烧，点燃后至于道心，火炬要与地面有一定角度，以使其充分燃烧。一支火炬燃烧时间约为7—10min

2）短接轨道电路的方法

使用短接铜线短接轨道电路时，将短接铜线两端接在两条钢轨上，使轨道电路短路而使其信号人为的变为红色灯光，起到防护作用。自动闭塞区段，要将短路铜线短接在需要防护处所的来车方向，使防护处所闭塞分区来车方向的信号显示红色灯光

更换机车闸瓦时应注意什么？ 更换机车闸瓦时应注意：

机班工作人员应加强联系，注意人身安全，并对机车采取防溜措施。

关闭相应制冻缸（转向架）的塞门，然后将单阀置于制动位（使另一转向架的制动缸冲气制动）

作业中严禁移动自阀或单阀手柄并挂好禁动牌。

更换闸瓦作业完毕后，应该开放相应的制动纲塞门，进行制动试验，调整闸瓦间隙，然后撤除防溜措施。

检查、处理压力部件时应注意哪些？

处理带压力部件的漏泄时，必须先遮断压力来源，并放出剩余压力后方可进行。

机车在保有压力状态下，凡锅炉洗炉堵、水表水柱根等直接栽入锅炉体部分发生漏泄时，严禁带汽进行修理，更不得用敲

一、内燃机车通用专业试题 (一)填空题

1、启动机油泵的功用是在柴油机启动前，向柴油机润滑系统的各摩擦表面提供_______的机油，保证柴油机启动时有足够的润滑而不受磨损。

答案：一定温度和压力

2、气阀间隙是指进、排气阀_______和压球座之间的冷态间隙。

答案：横臂的顶面

3、由于某种原因使柴油机转速_______，造成柴油机转速超过极限转速的现象叫飞车。

答案：失控

4、柴油机除装设水温，润滑，曲轴箱防爆，柴油机超速保护环节，此外还有防爆阀、_______和紧急停车按钮。

答案：转轴联锁ZLS

5、油压继电器是柴油机机油压力的一种保护装置，它包括______和执行机构。

答案：测量机构

6、燃油系统的功用是保证_______、定质、定时地向气缸内供给燃油。

答案：定量 7、往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须_______并经加油口滤网慢慢加入调节器内。

答案：绸布过滤

8、机车喷机油的主要原因一是机油_______，二是增压器漏油。

答案：进入气缸 9、联合调节器转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧

量使飞锤张开或合拢，促使_______下方油压变压，改变各缸供

油量，从而改变柴油机转速。

答案：动力活塞

10

第一节 概述

内燃机车的原动机一般都是柴油机，从柴油机曲轴到机车动轮(轮对)之间,需要一套速比可变的中间环节,这一中间环节称为传动装置。内燃机车的传动装置有电力传动、液力传动和机械传动三种，电力传动又分为直-直流电力传动、交-直流电力传动、交-直-交流电力传动和交-交电力传动，目前国内使用的DF4、DF5、DF7、DF8、DF11等型机车均采用交-直流电力传动。 一、电力传动装置的作用 1.传动作用

将机车柴油机曲轴输出的机械能进行能量变换，传递给轮对，驱动机车运行，并使机车具有理想的牵引特性。要求机车牵引力和运行速度都有一个比较宽广的变化范围，并且在较大的机车速度范围内，柴油机都始终在额定工况下运行，即柴油机的功率能够得到充分发挥和利用。此外，机车应具有足够高的启动牵引力。 2.制动作用

利用直流电机的可逆原理，在电阻制动工况时，将直流牵引电动机改为直流发电机，通过轮对将列车的动能转变为电能，消耗在制动电阻上，在以热能的形式逸散到大气中。在这过程中，牵引电动机轴上所产生的反力矩作用于机车动轮上而产生制动力。这种制动作用称为电阻制动。传动装置应保证机车电阻制动性能的要求。 3.辅助作用

驱动机车辅助装置的一些泵组工作，或对机车系统中的油水经

工矿内燃机车大全

GK系列工矿内燃机车包括:GK0型，GK0C型，GK1型，GK1C型，GK1C-B型，GK1B型，GK1E31型，GK1F型，GK1G型，GK1G-B型，GK1GC，GK1L型，GK1M型，GK2型，GK2B型，GK2C型，GK3型，GK3B型工矿内燃机车

GKD系列工矿内燃机车包括:GKD0型，GKD1型，GKD2型，GKD03型，GKD1A型，GKD2型，GKD3B型，GKD5型，GKD5B型，GKD5C型，GKD1E，GKD02型工矿内燃机车

1.GK0工矿内燃机车 ........................................................................................................ 2 2.GK0C型内燃机车 ......................................................................................................... 4 3.GK1型工矿内燃机车 .........................................

内燃机车冷却系统

?

日期：2007-7-9 来源：中华铁道网

内燃机车冷却系统（diesel locomotive cooling system）内燃机运行时，机车的冷却水、润滑油、牵引电机及电器或液力传动装置的传动油等的温度均会不断地升高，若不加以冷却，将要影响到柴油机及传动装置的功率发挥，工作效率下降，润滑油老化变质，破坏润滑，影响机车零部件的使用寿命，甚至损坏。因此，在内燃机车上采取必要的冷却措施，设置一些装置来保证柴油机、传动装置工作时所产生的热量能及时适度地排放到大气中去，使其温度维持在允许的范围内，以改善零部件的热强度和润滑状况，提高内燃机车工作的经济

性和可靠性，延长其使用寿命，这就是内燃机车冷却系统的主要任务。 内燃机车的冷却，除电机、电器的通风冷却与空气有关外，其余柴油机冷却水、增压空气、润滑油和液力传动装置传动油等的冷却均与水有关。因此，内燃机车的诸多冷却，可概

括分为通风冷却系统和水冷却系统两类。

通风冷却系统 为冷却主发电机、牵引电动机和电器专门设置的系统。该系统由通风机、进、排风道以及空气滤清装置等组成。按通风系统的结构特征可分为：自通风式、独立通风式、车内进气式、车外进气式、单独式、集中式和混合式等。自通风式是指

内燃机车管理办法

为进一步加强对内燃机车的管理，使内燃机车的管理工作规范化、标准化，确保机车质量和行车安全，更好地完成运输生产任务，根据铁道部有关规程、规章和我处生产实际，制定内燃机车运用管理办法如下。

一．基本任务

在处党政领导下，机务段、运输部具体负责对内燃机车的运用管理工作。基本任务是：认真落实处领导的有关指示，严格执行内燃机车运用有关规程、规章和管理制度，管好用好内燃机车，保持机车技术状态完好，加强对乘务员的管理及安全技术教育，逐步提高技术素质，完成内燃机车承担的各项生产任务。

二．管理组织

机务段在段长领导下，负责所属内燃机车的日常运用管理及全处内燃机车的检修工作，运转车间、检修车间，以及技术、调度、材料等相关人员应积极配合。

运输部在主任的领导下，负责所属内燃机车的日常运用管理，配合机务段做好内燃机车的定修、临修工作。

三．乘务制度

（一）内燃机车实行包乘制。每台机车配备司机、副司机各4人。机务段、运输部应根据乘务员的经验和能力合理搭配组成包乘组，使每台机车的司乘人员技术水平相当，以便于机车的运用保养和维护。

（二）乘务人员实行竞争上岗制。机务段、运输部根据已取得铁道部司机证、副司机证的乘务人员的业务技术水平、安全成绩综合评价，择

一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。

1．当电压调整器DYT发生故障而不能对进行励磁调节，且不能迅速查明原因排除故障时，应及时使用固定发电。

2．油环的主要作用是阻止曲轴箱内的机油进入，又使机油均匀分布在缸套工作面上。

3．柴油机工作时，差示压力计CS两侧液面差达mm水柱时，CS作用，4ZJ得电，柴油机停机。

4．膨胀水箱是为冷却水提供热胀冷缩的余地，并起到和微量漏泄后的补水作用。

5．东风4型机车实行两级磁场削弱控制，一级为60%，二级为。

6．电空或电磁接触器的灭弧装置主要由和灭弧室组成。

7．东风4型机车辅助传动机械系统主要由前变速箱、后变速箱、各传动轴及组成。

8．JZ-7型空气制动机实施紧急制动操作时会自动撒砂，此作用是由自阀的阀来控制的。

9．机车检修修程分为大修、中修、和辅修四级。 10．JZ-7型空气制动机单阀经自阀的阀体连有三条通路，分别通总风缸管、和单独缓解管。

二、选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）。在每小题列出的三个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在括号内。错选、多选或未选均无分。

1．机车运转中轴箱温升不许超过()。 A