整车零担专线运输

物流服务的关键

零担专线运输的业务流程

零担运输从客户委托货物托运开始，通过零担专线运输取货、站场理货、安排干线运输，到目的地理货、送货。

①客户对企业进行咨询后，下达订单委托我公司托运货物。我公司受理业务后与客户签订托运合同，相关部门做出运输计划。按照客户要求取货、交接单据、在理货中心理货归位、装车、与司机进行单据交接，进行干线运输。货物到达目的地理货中心后，卸货、与司机单据交接、理货归位，按照客户的需要送货上门或者由客户自己提货。

②在制定运输计划时，为了集中优势资源、降低成本，对于不在自己运输线路内的货物外包给相关的合作物流承运商进行托运。

③货物运输到达专线的站场时，对于超出专线范围的货物可以进行“接力式”转运，联系下一段运输线路的合作物流承运商进行运输和递送。

④货物运输到达专线的站场时，对于需要经由铁路、水路或航空等继续运送的货物交给联运合作物流承运商进行运送。

公路零担专线运输运营模式

自营为主（提货、配送、短途转运）

外租为辅（旺季长途运力补充）

长途运输：

关注配载效率、油耗（自营车）、时效和安全

提货配送：

时效、订单信息传递、油耗、停车点安全

有自己的管理系统（订单、仓库、）

依托各地的自有站点，形成公路联运网络，扩大覆盖范围

零担货物运输组织 第一组：“风腾”运输作业部

一． 任务背景

上海***物流有限公司组织零担运输，从上海到北京，每隔两天发一次车，采用保价运输，保价费率为千分之三，货物保险费2000元。本次运输货物信息见表。运输时间为2至3天（2014.3.13—2014.3.15），计费重量为货车的额定载重量。请分组模拟完成本次运输任务。

二． 具体任务

小组完成任务准备作业：

1.小组成员模拟岗位设置岗位角色，要求岗位设置符合零担运输业务组织要求，职责明确。内容包括岗位角色、工作职责、人员安排；

2.列出工作计划安排表，要求作业任务完整，时间安排合理。内容包括作业内容、作业人员、完成时间；

3.小组分角色模拟完成零担运输业务组织。编制一份组织实施方

案，要求环节设计合理，各环节操作内容齐全，单据设计内容完整，填写准确。（单据包括零担运输货物托运单、货物运单、货票、货物装载清单、到货登记表、运费明细表）；

4.小组完成任务总结报告，内容包括：问题分析、理论知识总结、解决问题的方法介绍、过程资料、方案陈述； 5.小组汇报任务成果： 三．任务准备 （一）零担运输

零担货物运输是指同一托运人一次托运货物的计费重量不足3吨（不足一整车）的运输。 （二）零担货物运输优

十、甲方委托乙方运输的货物，包装必须符合安全运输要求，对包装不符合安全运输要求的

货物，乙方有权拒绝承运。甲方有权要求乙方对不符合包装要求的货物重新包装，费用由甲方承担。

十一、乙方自接收甲方货物后，应在约定的时限内，将货物送达到甲方指定的送达地。乙方在运输过程中，因发生不可抗力的自然灾害和特殊情况（交通事故、道路封锁）乙方应及时通知甲方，双方协商处理。

十二、乙方承运甲方的货物在收货人签收前承担安全责任。货物灭失、短少、损坏、污染由乙方按货物出厂价向甲方赔偿。

十三、乙方承运的货物，外包完好无损，乙方不承担包装内货物的任何损失。收货人签收将货物提走后，乙方对甲方货物安全责任中止。

十四、乙方承运甲方的货物，在运输过程中因不可抗力的自然灾害，造成货物灭失、毁损，乙方不承担违约的责任，按成本价赔偿甲方损失。

十五、甲方每次发货应实提供下列资料，如因不相符、不真实所造成的一切损失，由甲方承担。（货物名称、数量、立方数或重量数、收货人姓名、电话、详细地址）

十六、其他约定：

十七、本合同有效期200 年月日起至200 年月日止。

十八、本合同在履行中发生争议，双方友好协商解决。不能协商解决，任何一方均可向合同签约地人民法院提请诉讼。

十九、本合同一式两份，双方签字

第四章 零担货物运输作业与管理 一、单选题

1、实践中零担货物验收入库应注意（A） A未办理托运手续的货物可以进入仓库。 B认真核对运单、货物，坚持照单验收入库。 C货物不须按流向堆码在指定的货位上。

D一批货物堆放两处，便于出库，尽量减少通道宽度，节省空间多存储货物。 2、以下不属于装车作业流程的是（D） A备货

B交代装车任务 C监装 D开票收费

3、（A）是指在起运站将各个发货人托运的同一到站，且性质适宜配载的零担货物，同车装运后直接送达目的地的一种货运班车。

A中转式零担班车 B直达式零担班车 C沿途式零担班车 D不定期零担货运车

4、在采取双班制运行组织方式时，相距600公里上下的两地，（D）可以当天到达。

A 定期零担货运车 B普通零担货运班车 C不定期零担货运车 D快件零担货运班车

5、（B）中转作业法，是当几辆零担车同时到站进行中转作业时，将车内部分中转货物由一辆车直接换装到另一辆车上。

A 坐车法 B过车法 C落地法

D落车法

6、零担运输是指同一托运人一次托运货物的计费重量不足（ C ）（不足一整车）的运输。

A 1吨 B 5吨 C 3吨 D 10吨

7、零担货物运输一般都使用（B）货车。 A 平板 B厢式 C 栏板 D

技术与方法

doi:10.3969/j.issn.1005-152X.2013.09.046

物流技术2013年第32卷第9期（总第288期）

制造业零担运输优化

—以湖北为例

张志清，汪世志

（武汉科技大学

[摘

管理学院，湖北武汉430081）

要]针对零担货物配送涉及的货物和需求点零散、线路复杂、规划不当很容易导致配送成本过高的特点，把该问题分成

两个步骤来解决，以湖北省内小汽车制造业物流运输为研究对象，以湖北省国省道为干线进行路线分析，先划分地点群构成整车运输，再确定配送这些地点的路线，考虑路径、费用和环境等多目标问题，运用层次分析方法优化得出最佳路线。

[关键词]制造业：零担运输；配送优化；层次分析法[中图分类号]U493.3+32

[文献标识码]A

[文章编号]1005-152X（2013）09-0148-03

OptimizationofLTLTransportationofManufacturingIndustries:TheCaseofHubei

ZhangZhiqing,WangShizhi

(SchoolofManagement,WuhanUniversityofScience&Technology,Wuhan430081,China)

Abst

一、 基本定义和区分

1．1冷链物流的定义

所谓冷链物流，也就是低温的供应链，主要运用于食品、农产品。根据国家技术监督局发布的《中华人民共和国国家标准物流术语》所述，‘冷链是指为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其在从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络’。冷链物流泛指冷藏冷冻类产品在生产、储存运输、销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证产品质量、减少产品损耗的一项系统工程，它是随着制冷技术的进步、物流的发展而兴起的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程”。 1．1．1冷链物流的业务范围

目前冷链物流适用的范围包括:初级农产品(水果、蔬菜；肉、禽、蛋；水产品；花卉产品)；加工食品(速冻食品；禽、肉、水产等包装熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料)；特殊商品(药品)等等。

1．2零担物流的定义

零担物流，即零担货物运输。是指托运一批重量或者体积未达到整车装载运输条件的货物（一般来说货物的重量不超过3吨）。由于托运人的货物存在数量、体积、形态上的差异，具体到每一票货，单件体积不小于0.01立方米（除单件重量大于10千克），且不大于1.5 立方米；单件重量不超过250千克。公路零担货物运输就是

精细运营全盘把控 运筹帷幄物流天下 金蝶零担快运营运管理系统解决方案

交通运输行业事业部 金蝶软件（中国）有限公司

2010年7月

金蝶零担快运营运管理信息系统解决方案

前 言

在企业全球化竞争和\第三利润源泉\的驱动下，物流快速发展并已形成产业。随着经济全球化和信息技术的迅速发展，现代信息技术和供应链管理技术给现代物流注入了新的血液。现代企业的生产过程、物资流通、商品交易早已突破了地理的限制，生产要素、商品、服务、信息的跨地域流动规模和形式也在不断增加。这在客观上要求现代物流企业必须打破传统管理体系，构筑新的商业战略、业务模式和组织模式，并通过 IT 系统，创造企业的无边界信息流管理，来支持现代物流企业创新与发展。

在充满变数的后金融危机时代，中国物流行业正在努力探索适合中国物流发展特点的管理模式，国务院的《物流业振兴规划》的出台，一方面给物流市场带来了新的发展时机，物流企业正开始做大做专，朝着一体化、专业化、集约化方向发展，另一方面面对日益竞争的物流市场环境，如何提高单车的运输效率，降低物流成本，建立现代物流体系，减少装卸货物的时间，提高单车的运输效率也是物流企业需要切实迫切解决的问题。

本方案基于中国零担物流行业所处的内、外环境分析，结

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在企业全球化竞争和\第三利润源泉\的驱动下，物流快速发展并已形成产业。随着经济全球化和信息技术的迅速发展，现代信息技术和供应链管理技术给现代物流注入了新的血液。现代企业的生产过程、物资流通、商品交易早已突破了地理的限制，生产要素、商品、服务、信息的跨地域流动规模和形式也在不断增加。这在客观上要求现代物流企业必须打破传统管理体系，构筑新的商业战略、业务模式和组织模式，并通过 IT 系统，创造企业的无边界信息流管理，来支持现代物流企业创新与发展。

在充满变数的后金融危机时代，中国物流行业正在努力探索适合中国物流发展特点的管理模式，国务院的《物流业振兴规划》的出台，一方面给物流市场带来了新的发展时机，物流企业正开始做大做专，朝着一体化、专业化、集约化方向发展，另一方面面对日益竞争的物流市场环境，如何提高单车的运输效率，降低物流成本，建立现代物流体系，减少装卸货物的时间，提高单车的运输效率也是物流企业需要切实迫切解决的问题。

本方案基于中国零担物流行业所处的内、外环境分析，结

零担货运行业国内和国际市场现状及主要竞争因素分析

零担货运行业国内和国际市场现状

及主要竞争 因素分析

中国报告网 出版时间：2014年

中国报告网 www.chinabaogao.com

零担货运行业国内和国际市场现状及主要竞争因素分析

导读：零担货运行业国内和国际市场现状及主要竞争因素分析。20 世纪80 年代之前，德国零担市场结构较为分散，道路运输企业之间通过价格战进行着激烈的竞争，行业利润率非常低；同时，低迷的欧洲经济使得零担企业雪上加霜，为了寻求生存空间，摆脱价格战的困扰，实现互利共赢的局面，道路运输企业自发组建行业联盟。

参考《中国零担货运市场发展态势与发展战略研究报告(2014-2018)》 主要国家 1、美国

近百年来，美国零担运输行业走过了“自由-管制-自由”的发展道路。在20 世纪30 年代之前，美国政府对零担运输行业管制较少，行业整体呈现自由竞争的态势。1935 年，美国颁布《公路运输法案》，标志着美国公路运输由自由发展阶段进入管制阶段。在长达近半个世纪的公路管制期之后，美国在1

第四章整车物流运输规划方案

本章节主要研究整车物流运输问题，通过建立“汽车物流运输枢纽”，形成多枢纽的辐射式网络，使若干城市成为具有分拣功能的汽车物流运输枢纽。不仅能为XXXX物流缩短运输在途时间、提高服务水平，还能提高商品车交车时完好率与实现“零”公里交车，从而推进汽车物流市场的专业化发展。

4.1现状及问题分析

4.1.1研究背景

国外背景：

物流是在20世纪50年代新发展起来的一门实践性相当强的综合性学科，是当代最具影响的新科学之一，它全面融合了运筹学、经济学以及管理科学，揭示了运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息等物流各要素的内在联系，物流成本在经济发达国家被视为继原材料、劳动力以外的“第三利润源泉”。人类进入21世纪以来，在经济全球化与信息化的推动下，现代物流业已从传统的为社会提供运输服务，扩宽到以现代化科技、管理和信息技术为支柱的综合物流系统。

国内背景：

由于受到经济危机的影响，去年我国汽车行业的销量增速减缓。据中国汽车工业协会的统计，2008年前11个月中国汽车产销分别为870．40万辆和862．98万辆，同比增长仅为7．98％和8．52％，分别比去年同期回落14．27％和14．67％，国内19家重点汽车企业中有10家企业出现了利