钢筋混凝土T型梁配筋图

钢筋混凝土梁板的配筋构造

3.1 受弯构件的构造要求

(1) 梁的一般构造

钢筋混凝土梁的常用截面有矩形、T形、工形和花篮形等形式，如

图

图3.25梁的截面形式

受弯构件在外荷载作用下，截面上将同时承受弯矩M和剪力y的作用。在弯矩较大的区段可能发生沿横截面的(称为正截面)受弯破坏，在剪力较大的区段可能发生沿斜截面的受剪破坏，当受力钢筋过早切断、弯起或锚固不满足要求时，还可能发生沿斜截面的受弯破坏。

一、梁和板的一般构造规定

(一)梁的配筋构造

1）梁的截面尺寸

梁的截面高度h与梁的跨度l及所受荷载大小有关。一般情况下，独立简支梁，其截面高度h与其跨度l的比值(称为高跨比) h/l=1/12—1/8 ；独立的悬臂梁h/l为1/6左右；多跨连续梁h/l=1/18—1/12 。

梁的截面宽度b与截面高度h的比值b/h，对于矩形截面一般为1/2.5～1/2；对于T形截面一般为1/3～1/2.5 。

为了统一模板尺寸便于施工，梁的常用宽度一般为180mm、200mm、220mm、250mm，250mm以上以50mm为模数；而梁的高度h一般为250mm、300 mm、 、1000mm等尺寸，当h≤800mm时以50mm为模数，当h>800mm时以1OOmm为模数。

2)

本科毕业设计

xxxxxx桥设计

院（系、部）名 称 ：

专 业 名 称： 学 生 姓 名：

学 生 学 号： 指 导 教 师：

2012年6月1日

学 术 声 明

本人呈交的学位论文，是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，所有数据、图片资料真实可靠。尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本学位论文的研究成果不包含他人享有著作权的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以明确的方式标明。本学位论文的知识产权归属于xxxxxxxxx。

本人签名： 日期：

指导教师签名： 日期：

摘要

摘 要

本设计是根据设计任务书的要求和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)的规定,对xxxxxxx桥进行方案设计和结构设计的。对该桥的设计，本着“安

《工程结构》

装配式钢筋混凝土简支T形梁

主梁配筋课程设计 任务书、指导书及示例

编 汪新梅

审 王穗平

装配式钢筋混凝土简支T形梁主梁配筋

一 、目的与要求

本设计是在学生学完《工程结构》第四章课程内容以后，进行的综合基本训练，也是对学生进行装配式钢筋混凝土简支T形梁主梁配筋学习情况的检查。通过本次设计，使学生系统的复习和巩固所学课程知识，熟识公路桥梁设计中主梁的配筋过程要求，掌握装配式钢筋混凝土简支T形梁主梁五种钢筋的配筋计算，体会配筋的计算过程，并要求学生在计算过程中学会查阅资料，运用《桥规》来帮助自己完成设计。

二 课程设计任务书

（一）设计资料

已知标准跨径为20m的公路装配式钢筋混凝土简支T形梁，计算跨径为19.5m，混凝土强度等级为C30，主梁主筋采用HRB335级焊接钢筋骨架，箍筋采用R235钢筋。跨中弯矩 Mdm?3500KN?m，

其中

MGK?900KN?m,MQ1K?1660.17KN?m ，MQ2K?85.5KN?m，

M?0(1??)?1.19，支点弯矩d0，其余截面的弯矩按照二次抛物线变化。

支点剪力Vd0?750KN,跨中剪力Vdm?115KN。本桥处于一类环境条件下，结构安全等级二级。

单位：mm

（二）

钢筋混凝土T形梁桥设计

一设计资料与结构布置

1桥面跨径及宽度

标准跨径：主桥采用20m标准跨径。

计算跨径：计算跨径取相邻支座间距为19.5m。 桥面宽度：桥面横向宽度为：12m。

2 设计荷载：

根据该桥所在道路的等级确定荷载等级为： 汽车荷载：公路II级荷载。 人群荷载：人群荷载取3.0Kn/m 3材料初步选定：

混凝土：主梁采用C40,人行道，栏杆，桥面铺装采用C25. 钢筋：采用12mm的HRB335钢筋。

二结构布置

1主梁高：混凝土T形简支梁高跨比的经济范围是1/11到1/16之间，故而本桥取1.3米 。

2主梁间距：装配式钢筋混凝土T形简支梁的主梁间距一般在1.5到2.2米之间，故而本桥采用2.0米。

3主梁肋宽：参考已成桥梁经验取18cm。 4翼缘板尺寸：端部取10cm，根部取14cm.

5横隔梁：支座处，桥垮的1/4处，以及1/2和3/4处，分别布置

一道横隔梁，其尺寸厚度取16cm，高度取一米。

6桥面铺装：采用8cm厚的沥青混凝土桥面铺装.

二主梁内力计算：

1主梁截面几何特性，

A=4488cm2 g1=11.22Kn/m 2横隔梁体积：

A=1.6cm

钢筋混凝土简支T型梁桥设计计算书

一， 设计资料

（一）桥面净空

净-9?2?0.3人行道 （二）主梁跨径和全长

标准跨径 计算跨径 主梁全长

lb?18.00m（墩中心距离）

l?17.50m（支座中心距离）

l全?17.96m（主梁预制长度）

（三）公路等级

公路I级 （四）气象资料

桥位处年平均气温为21.3oC，年平均最高气温为37.4oC，年平均最低气温为5.8oC。 （五）施工方法

采用焊接钢筋骨架设计。

施工方法如下：预制部分主梁，吊装就位后现浇接缝混凝土形成整体，最后进行桥面系施工。

（六）桥面铺装

8cm钢筋混凝土＋7cm沥青混凝土 （七）栏杆

采用普通钢筋混凝土立柱和花色栏板，单侧宽度30cm，其单侧栏杆集度3KN/m。 （八）材料

钢筋：主筋采用HRB335（Ⅱ级螺纹钢筋），其它则采用R235（Ⅰ级光圆钢筋）。 混凝土：C30普通混凝土 （九）计算方法 极限状态法 （十）结构尺寸 如图：

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（十一）设计依据

（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60——2004） （2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62——2004）

二， 主梁的计算

（一）

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钢筋混凝土构件的手算方法总结

一、单筋梁：已知弯矩求配筋

①先求截面抵抗矩系数；②然后求内力矩的力臂系数

；③得；④在求得截面抵抗矩系数

后，由公式可得到相对受压区高度，由可判断是否超筋，若为超筋，按双筋重新设计，此时

，

。

二、单筋梁：复核构件弯矩

计算，，若及，则

。

三、双筋梁：配筋计算

当时，为最小值，对于HRB335，HRB400级

钢筋及常用的，当时，可直接取值，对HPB235级钢筋，砼等级小于C50时，可取计算，此时

，

。

四、双筋梁：已知，求

①，1文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.

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；②，

，计算时，若，可按未知重新配筋，若，

，若较大，出现

时，按单筋计算的值小于按双筋计算的，此时应按单筋梁确定。

五、偏心受压：对称配筋计算，已知，N，M，砼标号，钢筋级别，求。

注意此时不能用M代入力矩平衡公式计算，须由M 求，求，得e后用Ne代入力矩平衡方程。应按以下步骤进行。

①由公式求出x，与值比较，若，按大偏心计算配筋，反之按小偏心计算配筋。

②按大偏心计算时，取，由

求得，再判断是否符合最小配筋率要求并验算短边方向轴心受压的稳定。

③按小偏

现浇钢筋混凝土楼板配筋设计计算书

1

2020年4月19日

文档仅供参考，不当之处，请联系改正。

现浇钢筋混凝土楼板配筋设计计算书

LB-1矩形板计算

工程地址：南京市浦口区绿之苑小区

工程项目：现浇钢筋混凝土楼板隔层

工期：二十天

结构设计：钱工

项目经理：刘工

工程监理：盛工

施工单位：南京石峰钢筋混凝土隔层工程部

2

2020年4月19日

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一、构件编号: 现浇钢筋混凝土板LB-1

二、示意图

三、依据规范

《建筑结构荷载规范》 GB50009-

《混凝土结构设计规范》 GB50010-

四、计算信息

1.几何参数

计算跨度: Lx = 2700 mm; Ly = 4800 mm

板厚: h = 120 mm

2.材料信息

混凝土等级: C25 fc=11.9N/mm2 ft=1.27N/mm2 ftk=1.78N/mm2

Ec=2.80×104N/mm2

3

2020年4月19日

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钢筋种类: HRB400 fy = 360 N/mm2 Es = 2.0×105 N/mm2

最小配筋率: ρ= 0.200%

纵向受拉钢筋合力点至近边距离: as = 25mm

保护层厚度: c = 15mm

3.荷载信息(均布荷载

结构设计原理课程设计 钢筋混凝土简支T梁设计

20m钢筋混凝土简支T梁设计指南

一、计算书

1．设计资料 见设计任务书 2．截面钢筋计算

2.1跨中截面的纵向受拉钢筋的计算

为了便于计算，将图1(a)实际T型截面换算成图1(b)所示的计算截面

h?f?80?1402?110mm 其余尺寸不变。

（1） 按《公路桥规》计算T形截面梁受压翼板的有效宽度

1600（1580）1600（1580）1300140180130011080180（a)（b)

图1跨中截面尺寸图（尺寸单位：mm）

（2）计算梁的有效高度 （3）判断T形梁截面类型 （4）受压区高度 （5）主筋面积计算 （6）钢筋布设 根据以下原则：

1) 选用钢筋的总面积应尽量接近计算所需的钢筋As；

2) 梁内主筋直径不宜小于10mm，也不能大于40mm，一般为12~32mm。

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武汉工程大学土木工程（交通土建方向）专业

结构设计原理课程设计 钢筋混凝土简支

河南理工大学桥梁工程课程设计

钢筋混凝土T形简支梁桥

一．设计资料与结构布置 （一）.设计资料

1.桥面跨径及桥宽

标准跨径：该桥为二级公路上的一座简支梁桥，根据桥下净空和方案的经济比较，确定主梁采用标准跨径为16m的装配式钢筋混凝土简支梁桥。

主梁全长：根据当地温度统计资料。并参考以往设计值：主梁预制长度为15.96m. 计算跨径：根据梁式桥计算跨径的取值方法，计算跨径取相邻支座中心间距为15.5m.

桥面宽度：横向布置为 净－7（行车道）＋2×0.75m（人行道）＋2×0.25（栏杆） 桥下净空: 4m 2.设计荷载

根据该桥所在道路等级确定荷载等级为 人群荷载 3.0KN/m 车道荷载 qk=0.75×10.5 N/m=7.875 N/m 集中荷载 pk＝0.75×22.2 N/m＝166.5 N/m 3.材料的确定

混凝土：主梁采用C40，人行道、桥面铺装、栏杆C25

钢筋：直径≥12mm采用HRB335级钢筋。直径<12mm采用HPB235级热轧光面钢筋 4.设计依据

（1）《公路桥涵设计通用规范》 （JTGD60-2004）

（2）《公路钢筋混凝土预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004） （3）《桥梁工程》

（4）《桥梁工程设计方法及应用》

（二）结构布置

1．主梁高：以

河南理工大学桥梁工程课程设计

1 钢筋混凝土T 形简支梁桥

一．设计资料与结构布置

（一）.设计资料

1.桥面跨径及桥宽

标准跨径：该桥为二级公路上的一座简支梁桥，根据桥下净空和方案的经济比较，确定主梁采用标准跨径为16m 的装配式钢筋混凝土简支梁桥。

主梁全长：根据当地温度统计资料。并参考以往设计值：主梁预制长度为15.96m. 计算跨径：根据梁式桥计算跨径的取值方法，计算跨径取相邻支座中心间距为15.5m.

桥面宽度：横向布置为 净－7（行车道）＋2×0.75m （人行道）＋2×0.25（栏杆） 桥下净空: 4m

2.设计荷载

根据该桥所在道路等级确定荷载等级为 人群荷载 3.0KN/m

车道荷载 q k=0.75×10.5 N/m=7.875 N/m

集中荷载 p k ＝0.75×22.2 N/m ＝166.5 N/m

3.材料的确定

混凝土：主梁采用C40，人行道、桥面铺装、栏杆C25

钢筋：直径≥12mm 采用HRB335级钢筋。直径<12mm 采用HPB235级热轧光面钢筋

4.设计依据

（1）《公路桥涵设计通用规范》 （JTGD60-2004）

（2）《公路钢筋混凝土预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）

（3）《桥梁工程》

（4）《桥梁工程设计方法及应用》

（二）结构布置

1．主梁高：以往的经济