宁波舟山港和上海港对比

一、 舟山港、宁波港、上海港的中转货物分析。

1. 三大港口中转货物（按分类）分析：

首先，相比于宁波港和上海港，舟山港的特点就是“粮食中转港”，一方面，占据我国南北沿海航线与长江“黄金水道”交汇的咽喉要冲，区位优势明显，另一方面，浙江有60%以上的粮食是依赖省外调入和进口，浙江省在资金上和政策上大力发展舟山为粮食集散中心。

其次，宁波港和上海港的优势就是集装箱业务，舟山港作为深水港，一方面完全有能力发展集装箱业务，另一方面，凭借着邻港优势，可以获得相当可逛的集装箱业务资源。

第三，上海港是浅水港，随着其港口泥沙的堆积，船舶吃水深度有限，同时船舶的大型化给其带来了巨大压力，这就给舟山的发展带来了契机，舟山可以以“上海分流港”的角色实现自身的进一步发展。

煤炭及制品、金属矿石、粮食和天然气及制品的外贸发展速度都相当可观，这对于舟山港未来的发展不无裨益。

2. 三大港口中转货物（按性质）分析：

相比于宁波港和上海港，舟山港的外贸货物吞吐量，无论是绝对值还是相对值都有一定的差距，这对舟山港未来的发展有一定的启示作用。

二、 中转货物的辐射半径。

1. 经济腹地：

2. 经济腹地货源流向及排序情况：

3. 经济腹地地理位置：（依次为舟山港、宁波港、上海港）

三、 舟山港、宁

上海港港口介绍

优越的地理位置

上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，上海港依江临海，以上海市为依托、长江流域为后盾，经济腹地广阔，全国31个省市（包括台湾省）都有货物经过上海港装卸或换装转口。上海港的主要经济腹地除了上海市以外，还包括江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重庆市。上海港的水陆交通便利，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国，对外接近世界环球航线，处在世界海上航线边缘。另外，上海还有发达的航空运输。

自然条件

崇明岛

气象(1)风况:历年最大风速为17.0米/秒。 (2)降水:多年平均降水量10000亳米。 (3)雾况：历年平均雾日为25.5天。

（4）气温：历年平均气温15.3摄氏度，极端最高气温37.3摄氏度，最低气温—10.3摄氏度。

水文：（1）历年最高潮位+5.89米，最低潮位—0.28米，平均高潮位+3.33米，平均低潮位0.94米。

（2）流速、流向：东风沙附近最大涨潮流速为2.87米/秒，最大落潮流速1.68米秒。

宁波舟山港

宁波，简称甬，是浙江省的副省级城市，计划单列市，有制定地方性法规权利的较大的市，是中华人民共和国文化部批准的全国历史文化名城。是浙江的三大经济中心之一，宁波港是世界五大港口，中国前三大港口，其中宁波港是中国货物吞吐量第一大港口，集装箱吞吐量则列全国第四大港口。全市总面积9365平方公里。位于浙东，长江三角洲南翼，北临杭州湾，西接绍兴，南靠台州，东北与舟山隔海相望。在中央的文件中，宁波市分别被定义为长三角南翼经济中心和浙江省经济中心。2013年，根据中港网发布的2013年全球10大港口货物吞吐量统计，宁波舟山港成为全球首个8亿吨港，货物吞吐量达到8.1亿吨，继续保持全球第一[1]；而集装箱吞吐量亦达到1732.68万TEU，位列全球第六。

宁波港简介

宁波港是我国大陆重要的集装箱干线港，同时也是我国大陆主要的铁矿、原油、液体化工中转储存基地和华东地区主要的煤炭、粮食等散杂货中转和储存基地，是我国的主枢纽港之一。全港由北仑、镇海、大榭、穿山、梅山、甬江等港区组成，现有生产泊位328座，其中万吨级以上大型泊位99座，5万吨级以上的特大型深水泊位63座，是中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口。

宁波港地处我国大陆海岸线中部，南北和长江航

宁波舟山港

中华工商时报/2005年/12月/29日/第005版

区域经济

宁波舟山港合二为一

“长三角经济极”发展又添重要砝码

本报记者 应华根 见习记者郦艳艳

日前，浙江省省长吕祖善正式向国内外宣布：“宁波－舟山港”名称自2006年1月1日起正式启用，原“宁波港”和“舟山港”名称不再使用，宁波—舟山港管理委员会同时成立。看似只是两个名称的叠加，但它的意义远非简单意义上的“1＋1＝2”。

携手冲刺世界三甲

随着浙江经济快速发展，对外开放进一步扩大，外贸物资运输量也大幅增长，经过多年的发展建设，宁波、舟山两港已成为浙江省港口的两大支柱，也是上海国际航运中心南翼的重要组成部分：宁波港是长三角除上海港外惟一拥有远洋航线的港口，2004年货物吞吐量达2.3亿吨，居大陆沿海港口第2位，而今年截至12月19日，集装箱吞吐量又突破了500万标准箱，且增长率连续7年保持第一；舟山港凭借其深水岸线优势，则已跻身全国沿海港口第九位，由一个地方小港迅速发展成为华东沿海重要的区域性港口。

“一体化不等于宁波与舟山港的简单合并，不是1加1等于2，而是大于2。”浙江省交通厅厅长、新上任的宁波—舟山港管委会主任赵詹奇语意深长的表示。

位于东海之滨的宁波港和舟山港，是我国深水岸线资源最丰富的

上海港对航行有影响的港口设施

1、黄浦江轮渡线 （1）三岔港——吴淞镇 （2）草 镇——临江路 （3）东塘路——嫩江路 （4）金桥路——定海桥 （5）歇浦路——宁国路 （6）民生路——丹东路 （7）其昌栈——秦皇岛路 （8）泰东路——公平路 （9）东昌路——金陵东路 （10）东昌路——东门路 （11）杨家渡——复兴东路（12）塘桥——董家渡 （13）南码头——南码头 （14）周家渡——南江路 （15）周家渡——江边码头（16）三林塘——港口 （17）塘口——车沟桥 （18）杜行——吴泾镇 （19）西渡——闵行镇

2、黄浦江水下越江管线 （1）上海炼油厂管线 （2）陶家宅水线

1

（3）居家桥水线 （4）民生路水线 （5）陆家嘴水线 （6）曹家宅水线 （7）沙家浜水线 （8）吴泾电厂水线 （9）闸港水线 （10）樱桃河水线 （11）闵行镇水线 （12）闵行发电厂水线

（13）吴泾电厂架空电缆：可以安全通过的顶设备最大高度为39.8米

3、黄浦江上的大桥

大桥名称 吴淞越江导线 杨浦大桥 通航高度（米） 最大高度65米 水面以上最大高度加上过大桥时的高桥潮位应小于52米 申请高度48米 南浦大桥 水面以上最大高度加上过大桥时的黄浦公园

学校代码：10254

密级： 论文编号：

上海海事大学

SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY

硕士学位论文

MASTER DISSERTATION

论文题目：上海港港口物流的发展现状

及对策研究

学科专业： 产业经济学

作者姓名： 陈玲子

指导教师： 骆温平

完成日期： 二〇一一年六月

论文独创性声明

本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。论文中除了特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或其他机构已经发表或撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作了明确的声明并表示了谢意。

作者签名： 日期：

学校代码：10254

密级： 论文编号：

上海海事大学

SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY

硕士学位论文

MASTER DISSERTATION

论文题目：上海港港口物流的发展现状

及对策研究

学科专业： 产业经济学

作者姓名： 陈玲子

指导教师： 骆温平

完成日期： 二〇一一年六月

论文独创性声明

本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。论文中除了特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或其他机构已经发表或撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作了明确的声明并表示了谢意。

作者签名： 日期：

宁波舟山港核心港区深水航路船舶报告制

1. 适用船舶

本报告制为强制性船舶报告制，适用于使用宁波舟山港核心港区深水航路船舶定线制，并符合以下条件的任何船舶：

1）客船；

2）外国籍船舶、设施； 3）危险品运输船舶；

4）拖带船队等操纵能力受到限制的船舶、设施； 5）300总吨及以上的其它中国籍船舶。 2. 适用的地理范围及相关海图的编号及版本

1）适用的地理范围为虾峙门口外深水航槽、虾峙门、峙头洋、螺头水道、金塘水道、横水洋、册子水道、西堠门、条帚门水道、佛渡水道等水域。

2）相关海图

中国人民解放军海军司令部航海保证部出版的海图：13510、13518、13521、13391、13519、13381、13359。

中华人民共和国海事局出版的海图：53001、52174、52141、52137、53342、53132。

3）坐标系

本报告制报告线各点坐标采用CGCS2000坐标系（WGS-84世界大地坐标系）。

1

3. 报告格式、报告内容、报告线、报告要求

3.1 报告格式

本船舶报告制格式采用IMO A.851（20）号大会决议附则中所规定的格式。

3.2 报告内容 1）一般报告内容

A 船名、呼号和国际海事组织编码（若适用） C或D

学校代码：10254

密级： 论文编号：

上海海事大学

SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY

硕士学位论文

MASTER DISSERTATION

论文题目：上海港港口物流的发展现状

及对策研究

学科专业： 产业经济学

作者姓名： 陈玲子

指导教师： 骆温平

完成日期： 二〇一一年六月

论文独创性声明

本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。论文中除了特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或其他机构已经发表或撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作了明确的声明并表示了谢意。

作者签名： 日期：

上海港口协会“上海口岸运输环境研讨会”论文 上海港口物流产业的竞争战略分析

上海港口物流产业的竞争战略分析

上海港务局团委 黄瑞玲

1 港口物流产业的地位与特点 1.1 物流的概念及其发展

1.1.1 物流的概念

物流一词，译自英文LOGISTICS，最早出现在美国。1915年阿奇·萧在《市场流通中的若干问题》一书中就提到物流一词，当时的物流是指销售过程中的物流。第二次世界大战中，围绕战争供应，美国军队原建立了后勤（logistics）理论，并将其应用于战争活动中。那时的后勤是指将战时的物资生产、采购、运输、配给等活动作为一个整体进行统一布置，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。1956年，日本派团考察美国的流通技术，引进物流概念，借用汉字译为“物流”，我国直接引作汉译外来词。目前，世界上尚无统一完整的物流定义，但较为普遍认可的是美国物流管理协会对物流的一个定义： “物流是为满足消费者需要而进行的从起点到终点间的原材料、中间过程库存、最后产品和相关信息有效流动和储存的计划、实施和控制管理过程。” 这个过程涉及到运输、储存、保管、搬运、装卸、货物处理、货物拣选、包装、流通加工、信息处理等许多相关的活