船体外板焊接工艺

船体大合拢焊接工艺

1 概述

船体大合拢焊缝就是各分段或总段在船台上进行合拢后形成的焊缝。大接缝的质量对船体结构强度起着极其重要的影响。船体合拢缝焊后，易引起船体变形，反变形的大小根据具体情况确定。同时焊接时，严格执行焊接工艺确保基准线不偏移，减少大接缝的内应力，防止气孔、咬边、夹渣、未焊透、裂缝等缺陷的产生。

2 焊前准备

1) 焊前彻底清除焊缝坡口边缘30mm范围内的水分、油污、铁锈、切割氧化皮等杂质。 2) 大接缝的坡口尺寸符合CB/T3190标准要求；除采用单面衬垫焊外，大合拢焊接坡口一

般应在船体结构一侧，以便于碳刨清根工作的进行；定位焊置于另一侧，正面焊缝后碳刨清根时一起刨除。

3) 除封闭焊缝外，对接焊缝焊前在接缝的端头安装引、熄弧板，材质应与基材相同。 4) 定位焊焊缝长度不小于30mm；影响焊接质量的定位焊，必须清除后重新定位。 5) 焊接设备必须完好，能保证焊接规范参数调节灵活，保证焊接过程的稳定，确保焊接

质量。

6) 焊接的环境温度大于0℃，相对湿度小于90%。手工电弧焊时风速小于5m/s；CO2气体

保护焊时风速不大于2m/s。当环境条件不满足要求时，应采取预热、保湿和遮蔽等防护措施。

3 焊接方法

船体大合拢焊接工艺

1 概述

船体大合拢焊缝就是各分段或总段在船台上进行合拢后形成的焊缝。大接缝的质量对船体结构强度起着极其重要的影响。船体合拢缝焊后，易引起船体变形，反变形的大小根据具体情况确定。同时焊接时，严格执行焊接工艺确保基准线不偏移，减少大接缝的内应力，防止气孔、咬边、夹渣、未焊透、裂缝等缺陷的产生。

2 焊前准备

1) 焊前彻底清除焊缝坡口边缘30mm范围内的水分、油污、铁锈、切割氧化皮等杂质。 2) 大接缝的坡口尺寸符合CB/T3190标准要求；除采用单面衬垫焊外，大合拢焊接坡口一

般应在船体结构一侧，以便于碳刨清根工作的进行；定位焊置于另一侧，正面焊缝后碳刨清根时一起刨除。

3) 除封闭焊缝外，对接焊缝焊前在接缝的端头安装引、熄弧板，材质应与基材相同。 4) 定位焊焊缝长度不小于30mm；影响焊接质量的定位焊，必须清除后重新定位。 5) 焊接设备必须完好，能保证焊接规范参数调节灵活，保证焊接过程的稳定，确保焊接

质量。

6) 焊接的环境温度大于0℃，相对湿度小于90%。手工电弧焊时风速小于5m/s；CO2气体

保护焊时风速不大于2m/s。当环境条件不满足要求时，应采取预热、保湿和遮蔽等防护措施。

3 焊接方法

建造船舶船体焊接工艺

一、总则：

1、要求施工者严格按照《焊接规格表》进行施工；

2、船体艏艉外板的对接缝（非自动焊拼板部分）应先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝； 3、在建造过程中，先焊对接焊缝，后焊角焊缝；

4、整体建造部分和箱体分段等应从结构的中央向左右和前后逐格对称的进行焊接，由双数

焊工对称施焊；

5、凡超过1m以上的收缩变形量大的长焊缝，应采用分段退焊法或分中分段退焊进行焊接

缝；

6、在焊接过程中，先焊收缩变形量大的焊缝，再焊变形量小的焊缝；

7、 边箱分段、内底分段、甲板分段、艏艉分段分层建造，在合拢口两边应留出200~300mm

的外板缝暂不接焊，以利合拢时装配对接，且肋骨、舱壁及平台板等结构靠近合拢口一边的角焊缝也暂不焊接，等合拢缝焊完后再焊；

8、靠舷侧的内底边板与纵骨、底外板与纵骨至少要留一条纵骨暂不焊接，避免自由边波浪

变形太大，不利于边箱合拢；

9、二层底分段艏艉分段大合拢，边箱分段合拢的对接缝要用低氢型（碱性）焊条或用相同

级别的711、712的CO2焊丝对称焊接，一次性连续焊完；

10、构件、分段、分片等部件各自完工后要自检、互检、报检，把缺陷修补完毕，把合格品

送下一道工序组装，没有拿到合格单的部件不能放到下一道工序组装。

二、

一、总则：

建造船舶船体焊接工艺

1、要求施工者严格按照《焊接规格表》进行施工；

2、船体艏艉外板的对接缝（非自动焊拼板部分）应先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝； 3、在建造过程中，先焊对接焊缝，后焊角焊缝；

4、整体建造部分和箱体分段等应从结构的中央向左右和前后逐格对称的进行焊接，由双数

焊工对称施焊；

5、凡超过 1m 以上的收缩变形量大的长焊缝，应采用分段退焊法或分中分段退焊进行焊接

缝；

6、在焊接过程中，先焊收缩变形量大的焊缝，再焊变形量小的焊缝；

7、 边箱分段、 内底分段、 甲板分段、 艏艉分段分层建造， 在合拢口两边应留出 200~300mm 的外板缝暂不接焊，以利合拢时装配对接，且肋骨、舱壁及平台板等结构靠近

合拢口一 边的角焊缝也暂不焊接，等合拢缝焊完后再焊；

8、靠舷侧的内底边板与纵骨、底外板与纵骨至少要留一条纵骨暂不焊接，避免自由边波浪

变形太大，不利于边箱合拢；

9、二层底分段艏艉分段大合拢，边箱分段合拢的对接缝要用低氢型（碱性）焊条或用相同

级别的 711、712 的 CO2 焊丝对称焊接，一次性连续焊完；

10、构件、分段、分片等部件各自完工后要自检、互检、报检，把缺陷修补完毕，把合格品

送下一道工序组装，没有拿到合格

建造船舶船体焊接工艺

建造船舶船体焊接工艺

一、总则：

1、要求施工者严格按照《焊接规格表》进行施工；

2、船体艏艉外板的对接缝（非自动焊拼板部分）应先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝；

3、在建造过程中，先焊对接焊缝，后焊角焊缝；

4、整体建造部分和箱体分段等应从结构的中央向左右和前后逐格对称的进行焊接，由双数焊工对称施焊；

5、凡超过1m以上的收缩变形量大的长焊缝，应采用分段退焊法或分中分段退焊进行焊接缝；

6、在焊接过程中，先焊收缩变形量大的焊缝，再焊变形量小的焊缝；

7、 边箱分段、内底分段、甲板分段、艏艉分段分层建造，在合拢口两边应留出200~300mm的外板缝暂不接焊，以利合拢时装配对接，且肋骨、舱壁及平台板等结构靠近合拢口一边的角焊缝也暂不焊接，等合拢缝焊完后再焊；

8、靠舷侧的内底边板与纵骨、底外板与纵骨至少要留一条纵骨暂不焊接，避免自由边波浪变形太大，不利于边箱合拢；

9、二层底分段艏艉分段大合拢，边箱分段合拢的对接缝要用低氢型（碱性）焊条或用相同级别的711、712的CO2焊丝对称焊接，一次性连续焊完；

10、构件、分段、分片等部件各自完工后要自检、互检、报检，把缺陷修补完毕，把合格品送下一道工序组装，没有拿到合格单的部件不能放到下一道工序组装。

二、焊接

材料成型及控制工程;焊接技术与工程;船舶与海洋工程

工业技术

ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

．褊黼圈

浅谈船体焊接工艺方法的改进

林春香

（广州中船黄埔造船有限公司广东黄埔

５１０７１

５）

摘要：本文主要分析了船体焊接的几种主要方法及其特点，对船体焊接工艺的发展进行了用述，并用速了船体焊接改进的新工艺，包括

高速双丝平角焊新工艺．高速焊剂铜村垫单面埋孤焊新工艺以及自动高速旋转电孤焊接新工艺等。关键词：船体焊接焊接工艺焊接方法中图分类号：ＴＧ４５７．５

文献标识码：Ａ

文章编号：１６７２—３７９１（２０１３）０２（ｃ）一００９９一ｏｌ

目前电弧焊是船体建造工程中最重

要、应用最广泛的一种焊接方法。它是以电

油船设计提出双层壳体化，拼板工作量增加，原来工艺的焊接速度已跟不上生产需

壳体）的船体设计，利用了弧形板自身的强度和刚性。这样不需要使用附在钢板表面

弧的形式将电能转变为热能来熔化金属、实现焊接的。不同的弧焊电源对电弧的燃

烧有不同的影响，因而对整个焊接过程的进行和船体焊接质量的影响也不同。为了满足船体焊接工艺的需要和保证焊接质量，必须正确选用弧焊电源。

要，为此经试验研究把焊丝增加到４丝（２根前

行焊丝，２根后行焊丝）同时对焊剂和衬垫焊剂进行改进，开发了新的高速焊剂铜垫

目录

6内筒和封头的成型..................................................................................................... 2

6.1内筒卷制工艺.................................................................................................. 2 6.2 封头的冲压..................................................................................................... 5 6.3夹套的成形加工.............................................................................................. 9 7焊前准备..............................................................................

钢结构焊接生产工艺

newmaker

1、钢结构加工工艺的基础知识

钢结构焊接制造（即焊接结构生产）是从焊接生产的准备工作开始的，它包括结构的工艺性审查、工艺方案和工艺规程设计、工艺评定、编制工艺文件（含定额编制）和质量保证文件、定购原材料和辅助材料、外购和自行设计制造装配－焊接设备和装备；然后从材料入库真正开始了焊接结构制造工艺过程，包括材料复验入库、备料加工、装配－焊接、焊后热处理、质量检验、成品验收；其中还穿插返修、涂饰和喷漆；最后合格产品入库的全过程。典型的焊接制造工艺顺序，如图1所示：

钢结构焊接生产的准备工作是钢结构制造工艺过程的开始。它包括了解生产任务，审查（重点是工艺性审查）与熟悉结构图样，了解产品技术要求，在进行工艺分析的基础上，制定全部产品的工艺流程，进行工艺评定，编制工艺规程及全部工艺文件、质量保证文件，订购金属材料和辅助材料，编制用工计划（以便着手进行人员调整与培训）、能源需用计划（包括电力、水、压缩空气等），根据需要定购或自行设计制造装配－焊接设备和装备，根据工艺流程的要求，对生产面积进行调整和建设等。生产的准备工作很重要，做得越细致，越完善，未来组织生产越顺利，生产效率越高，质量越好。

材料库的主要任务是材料的

江苏科技大学 船舶与海洋工程系

毕 业 论 文

焊接工艺

目 录

1.焊接的基础知…………………………………………………………1 1.1焊接方法……………………………………………………………1 1.2焊接工艺基础知识…………………………………………………2 1.3焊接缺陷及质量检查………………………………………………3 2.电弧焊…………………………………………………………………6 2.1电弧焊的优点………………………………………………………6 2.2电弧焊的缺点………………………………………………………6 2.3焊接工艺参数………………………………………………………6 3.气体保护焊……………………………………………………………7 3.1气体保护焊的特点…………………………………………………7 3.2气体保护焊的安全使用……………………………………………8 3.3二氧化碳气体保护焊………………………………………………8 4埋弧焊…………………………………………………………………9 4.1埋弧焊的主要优点…………………………………………………9 4.2埋弧焊的主要缺点…………………………………………………9 5焊接的安全卫生……

目 录

摘要

Abstract

第一章 船舶焊接技术的发展 ..................................................................................................................... 1

1.1 我国船舶焊接技术的现有成就 ............................................................................................... - 1 - 1.2国外船舶当前的发展情况 ............................................................................................................. 2 第二章 船体概述 ......................................................................................