公共经济学案例试题及答案

公共经济学案例分析

案例：

2012年4月13日，国务院常务会议明确提出，抓紧落实并完善结构性减税政策，扩大营业税改征增值税试点的行业和地区范围，加大对小微企业的扶持力度。货币政策要兼顾促进经济平稳较快发展、保持物价稳定和防范金融风险，更加注重满足实体经济发展的合理资金需要。

案例评析：

1、存在进一步减税空间

世界银行日前发布报告指出，中国正式部门职工的平均税率超过40%，高于许多国家。对于这种说法，国家税务总局副局长钱冠林说，中国当前的总税收约占GDP比重的20%，这个税负水平在国际的横向比较中并不高，甚至可以说是低的，但就这20%的比重来讲，仍然是有减税空间的。

2012年结构性减税政策主要包括以下五个方面：一是减轻中小企业特别是小微企业税收负担，带动就业和创业，增强经济发展的内生动力。二是继续加大税收政策支持力度，促进保障和改善民生。三是稳步推进营业税改征增值税试点。四是扩大物流企业营业税差额征税试点范围，出台物流企业大宗商品仓储设施用地的城镇土地使用税优惠政策，促进物流业健康发展，降低企业物流成本。五是通过实施较低进口暂定税率等方式，鼓励国内不能生产或性能不能满足要求的先进技术设备、关键零部件以及国内紧缺的重要能源、资源、原材料等产品的进口。

关于某市

公共经济学案例分析

案例：

关于惠州市城市道路养护的情况

从惠州市公路管理局2012年的工作总结反映的情况来看，2012年，全市共完成交通固定资产投资114.4亿元, 一是广惠高速东延线全年完成投资30,105万元，占年度投资计划的100.35%，累计完成投资112,858万元，占一期总投资的58.8%；二是惠大高速公路全年完成投资7亿元，占年度计划5亿元的140%，累计完成投资328,775万元，占项目概算总投资的62.4%。三是惠州大道东段改造工程全年完成投资4.57亿元，累计已完成12.4亿元，占总投资79%。四是惠州机场路建设工程一期全年完成投资约14,810万元，占总投资的61.71%。主线路基工程已基本完成；支线3.2公里段已完工。除日常公路养护工作外，还完成 S120线侨场至陈江段等3项路面维修工程，S242线龙新公路等6项路面修复、路面抢修工程，S356线横瑶松嶂段等3项水泥砼路面挖补工程，S358线约场段路面安全整治工程等养护工程。

从惠州市公路管理局2013年的工作总结反映的情况来看，2013年，全市共完成交通固定资产投资135亿元，占年度计划120亿元的125%，同比增长18%。其中铁路轨道完成投资36亿元，占年度计划的

案例三 政府提供公共物品方式的改革——以各国教育为例

[案例正文]

[案例A] 国际视野下政府提供教育公共物品的方式 （一）美国的合同学校与特许学校

美国的私营机构管理公立学校有两种形式。第一种形式是当地的学校委员会直接与一个教育管理组织签订合同，由其去管理一所公立学校。这称为合同学校。第二种形式是非直接的合同形式，教育管理组织作为学校特许经营实体管理特许学校。

尽管合同学校是由私人管理的，但是学校所有权和投资仍旧属于公共部门。学生进入这类学校不需要支付费用。私营机构通常被引导进去学区内一个最薄弱的学校。私营机构的学校管理或者按照“管理合同”模式，或者按照“操作合同”模式经营学校。两者的主要区别在于前者的教学和工作人员的聘请权在当地的学校委员会，并接受教师协会合同管理；后者由私人经营者聘请，待遇和条件都有别于教师协会合同的规定。

（二）菲律宾教育服务合同

菲律宾的教育服务合同计划，是政府“资助私立教育学生和教师”计划一系列项目之一。教育服务合同在20世纪80年代初作为试验项目开始，80年代后期就作为一项永久项目固定下来。教育服务合同是政府与私立学校签订合同，为那些公立

高中不足地方的学生提供入学机会。每个学生付给私立学校的费用不能超过在公立

【案例一】 背景：

某公司拟投资建设一个生物化工厂。这一建设项目的基础数据如下： 1.项目实施计划

该项目建设期为3年，实施计划进度为：第1年完成项目全部投资的20％，第2年完成项目全部投资的55％，第3年完成项目全部投资的25％，第4年项目投产，投产当年项目的生产负荷达到设计生产能力的70％，第5年项目的生产负荷达到设计生产能力的90％，第6年项目的生产负荷达到设计生产能力。项目的运营期总计为15年。 2.建设投资估算

本项目工程费与工程建设其他费的估算额为52180万元，预备费（包括基本预备费和涨价预备费）为5000万元。本项目的投资方向调节税率为5％。 3.建设资金来源

本项目的资金来源为自有资金和贷款，贷款总额为40000万元，其中外汇贷款为2300万美元。外汇牌价为1美元兑换8.3元人民币。贷款的人民币部分，从中国建设银行获得，年利率为12.48％（按季计息）。贷款的外汇部分，从中国银行获得，年利率为8％（按年计息）。 4.生产经营费用估计

建设项目达到设计生产能力以后，全厂定员为1100人，工资和福利费按照每人每年7200元估算。每年的其他费用为860万元。年外购原材料、燃料及动力费估算为19200万元。年经营成

经济学案例分析(经济学论文)

经济学案例分析

案例分析一：

从《卖疯了的iPhone4，背后的秘密！》谈商品效用的特点

苹果品牌作为时尚电子系列产品的领航者，一直备受人们关注。其中，iPhone系列手机的更新换代在国内引发的消费热潮更是令人瞠目结舌。从今年来看，iPhone4S在国内一经上市就成为了消费市场的领头军。消费者为了第一时间获得新款的iPhone手机，纷纷熬夜排队等候，甚至不惜花高昂的价格去收购、竞拍。那么一款iPhone手机到底有何特殊之处，能够如此吸引消费者？

对此，有网友称：“在中国，拥有苹果产品，拥有iPhone手机，象征了一个人的身份。大多数人在看到手上拿着一部iPhone手机的人，往往会露出一种羡慕的眼光，而大部分拥有iPhone手机的人就是为了享受这种眼光，让自己可以炫耀！“在这里，“炫耀”这个词间接揭示了一部iPhone手机的本质属性。往往，能够禁得起人们炫耀的产品也就是所谓的“奢侈品“，奢侈品的消费更多的是为了满足消费者的虚荣心。而在经济学中，我们把消费者从消费某种物品中所得到的满足程度定义为”效用“ 。

商品效用的特点主要体现在两个方面：

（1）主观性。主观性是一种心理感觉，是一种完全取决消费者本人的感觉。 也就是说，效用有很

工程经济学课程设计

一、辅助报表及基本计算表

1. 建设投资估算

建设投资=建设投资（不含建设期利息）+固定资产投资方向调节税+建设期利息

由于本案例中未规定固定资产投资方向调节税，故此项不予考虑 1) 建设贷款利息计算：

第一年贷款利息=10*0.06=0.6（万元） 第二年贷款利息=90*0.06=7.2（万元） 第三年贷款利息=60*0.06=3.6（万元） 建设投资=300+0.6+7.2+3.6=311.4（万元） 2) 各项构成见项目投入总资金估算表

单位：万

附表1项目投入总资金估算表

元 投资额 序号 费用名称 估算说明 其中:外合计 汇 不含固定资产投资方向调1 建设投资 311.4 0 节税 2 流动资金 30 0 3 项目投入总资金 341.4 0 2. 资金来源

项目资本金为140万元，其余为借款，年利率为6%,各年资金筹措及资金使用计算如下

（1） 项目建设投资（不含建设期利息）总额为300万元，其中自有资金为40%，

即120万元。前三年建设期投资额分别为：90万元，150万元，60万元；项目流动资金为30万元，其中67%为自有资金，即20万元，按生产负荷估算逐年资金投入

（2） 第1年：建设期投

宏观经济学案例

《宏观经济学》案例

第一部分

案例1：我国的储蓄问题

我国一直是一个储蓄率很高的国家，截至2001年8月末，我国城乡居民储蓄存款余额为7.06万亿元，首次突破7万亿元大关，增长12.3%，增幅比去年同期高6.1个百分点，比去年底高5.4个百分点。8月份储蓄存款增加881亿元，比去年同月多增861亿元。年累计储蓄存款增加6254亿元，比去年同期多增2748亿元。其中，活期储蓄增加2423亿元，比去年同期少增415亿元；定期储蓄增加3661亿元，比去年同期多增2396亿元。定期储蓄存款增加较多表明储蓄存款稳定性增强。

为了刺激我国的经济增长，使大量的居民储蓄向投资转化，我国央行多次调整利息，2002年2月20日，中国人民银行再次宣布，降低金融机构人民币存、贷款利率。这已经是自1996年5月1日央行首次降息以来的第八次降息，但是实际效果并不明显，我国的居民储蓄还是呈不断上升的势头。

问题：

1、解释下列名词：消费函数、储蓄函数

2、根据所学的知识说明决定一国储蓄率的原因，简要说明我国储蓄率居高不下的原因。 答案要点：

1、随着收入的增加，消费也会增加，但是消费的增加不及收入增加得多，消费和收入的这种关系称作消费函数，用公式表示为： 储蓄是指

产业经济学案例（部分）

案例1

案例名称：公用企业引入竞争机制——中国铁路运输业体制改革的目标模式

案例适用：规模经济与范围经济 案例来源：根据以下文章改编而成

1. 史际春：公用事业引入竞争机制与“反垄断法”，《法学家》2002（6）。 2. 刘志军：加快建设发达完善的铁路网

http://www.timesinfo.com.cn/jtnews/shownews.asp?newsid=273 3. 中华人民共和国铁道部：发挥中国铁路的后发优势 http://www.chinaˉmor.gov.cn/rdzt/xxfb_fhtlys.html 4. 刘世锦：中国铁路改革与重组模式：第三种选择，《中国工业经济》，2003（3）。

5. 王俊豪：论自然垄断产业的有效竞争，《经济研究》，1998（8）。 6. 杨蕙馨等：西方国家对垄断性企业管理的比较，《工会论坛》，1999（3）。 7. 门建辉：自然垄断行业放松管制：经验与借鉴，《中国经济问题》，1999（2）。

8. 李雪松、刘玉琴、张昕竹：中国铁路的管制与竞争

http:/www.cass.net.cn/Chinese/s05_sjj/rcrc/rcwp23.ht

西方经济学案例

导 论

对自动售货机的青睐

在最近几年中，日本的失业率一直低于其他国家。由于出生率下降，外来人口很少以及人口老龄化，日本劳动年龄人口持续减少。在日本由于劳动资源比较稀缺，所以劳动力的价格比较高昂。为了出售产品，日本零售商更多地依靠自动售货机。因为自动售货机不需要服务员。

日本平均每人拥有的自动售货机，比世界上其他任何一个国家都多，相当于美国的2倍以上，大约为欧洲的10倍，而且，日本的自动售货机技术更先进。例如，有些自动售货机，打一个电话，售货商就知道什么时候需要添加产品或零钱，从而避免为售货机添加货物跑冤枉路。出售香烟或酒的自动售货机还能检验汽车司机的驾驶执照以判断其法定年龄。 “罗波24小时超市“是东京一家完全自动化的便利店。顾客在浏览了陈列的各产品之后，点击键盘上的产品代码，一个货斗在该店四周旋转集拢产品，整个超市相当于一个巨大的自动售货机。

日本消费者使用自动售货机的次数很多。在日本，每台售货机的价格为美国的两倍。而且自动售货机出售的产品种类很多。一些自动售货机看来像个机器人，吸引顾客。

日本自动售货机十分流行原因不仅在于失业率较低，还在于日本自动售货机的质量更先进可靠；另一方面，日本犯罪率较低和对财产更尊重，不像

产业经济学案例（部分）

案例1

案例名称：公用企业引入竞争机制——中国铁路运输业体制改革的目标模式

案例适用：规模经济与范围经济 案例来源：根据以下文章改编而成

1. 史际春：公用事业引入竞争机制与“反垄断法”，《法学家》2002（6）。 2. 刘志军：加快建设发达完善的铁路网

http://www.timesinfo.com.cn/jtnews/shownews.asp?newsid=273 3. 中华人民共和国铁道部：发挥中国铁路的后发优势 http://www.chinaˉmor.gov.cn/rdzt/xxfb_fhtlys.html 4. 刘世锦：中国铁路改革与重组模式：第三种选择，《中国工业经济》，2003（3）。

5. 王俊豪：论自然垄断产业的有效竞争，《经济研究》，1998（8）。 6. 杨蕙馨等：西方国家对垄断性企业管理的比较，《工会论坛》，1999（3）。 7. 门建辉：自然垄断行业放松管制：经验与借鉴，《中国经济问题》，1999（2）。

8. 李雪松、刘玉琴、张昕竹：中国铁路的管制与竞争

http:/www.cass.net.cn/Chinese/s05_sjj/rcrc/rcwp23.ht