设计计算说明书应包括哪些内容

方案设计包括哪些内容

确定设计方案，首先要清楚设计的目的和所要达到的效果。那么，方案设计包括哪些内容呢？下面大家就随小编一起看看吧！

一定地块内总建筑面积与建筑用地面积的比值。计算建筑物的总建筑面积时，通常不包括±000以下地下建筑面积。 一定地块内所有建筑物的基底总面积占总用地面积的比例。

向公众开放，有一定游想设施的绿化用地，包括其范围内的水域。

一定地块内各类绿地面积的总和，包括公共绿地、建筑物所属绿地、道路绿地、水域等。不包括屋顶、晒台、墙面及室内的绿化。

一定地块内绿地总面积占总用地面积的比例。 设计范围内道路、公共广场、停车场用地面积的总和。 城市道路两侧控制沿街建筑物或构筑物靠临街面的界线。用建筑物后退道路红线的距离标注。也称建筑控制线。 原称施工坐标。

建筑电气包括了以往常称的\强电\、\弱电\两项内容。\强电\、\弱电\对于现代建筑电气设计，已很难将其完全分开。我国将实行的\建筑电气注册工程师\制度，也无\强电\、\弱电\之分，故现统称为建筑电气。

方案设计阶段，一般只提供设计说明书，说明书应表述本建筑物对城市公用事业的要求、拟设置的建筑电气系统情况及对环境的影响等。

关于

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第1部分 方案设计说明书

1 概述 1.1 设计依据

（1）《建筑给水排水设计规范》GB50015——2003 （2）《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974—2014 （3）《高层民用建筑设计防火规范》GB50045—95 （4）《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084—2001 （5）《给水排水标准图集》1、2、3 （6）《给水排水制图标准》

（7）国家规定的其它有关设计规范及设计技术要求 1.2 设计任务：

本次设计是根据有关部门批准，在吉林省长春市拟新建一栋20层的北海饭店，本建筑为钢砼框架结构（一、二级耐火等级），底层为地下室，层高为4.2米，一至三层为多功能层，层高为4.2米；四层以上为客房，层高为3.6米，设备层设在十一层与十二层之间，层高3.6米。在拟建酒店南侧的城市道路旁，有一市政给水干管可做为该建筑物的水源；其管径为DN300，常年可提供的资用水头为26米水柱。与楼距离40米。城市排水管道在拟建大酒店外侧，其管径为DN400，管顶埋深为3米，与楼距离14米。

本建筑物所有给水排水均按高层建筑给排水要求进行设计。需要设计给水系统，排水系统，消防系统，和热水系统几个部分，现对以上需要设计的系统进行分析定案

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第1部分 方案设计说明书

1 概述 1.1 设计依据

（1）《建筑给水排水设计规范》GB50015——2003 （2）《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974—2014 （3）《高层民用建筑设计防火规范》GB50045—95 （4）《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084—2001 （5）《给水排水标准图集》1、2、3 （6）《给水排水制图标准》

（7）国家规定的其它有关设计规范及设计技术要求 1.2 设计任务：

本次设计是根据有关部门批准，在吉林省长春市拟新建一栋20层的北海饭店，本建筑为钢砼框架结构（一、二级耐火等级），底层为地下室，层高为4.2米，一至三层为多功能层，层高为4.2米；四层以上为客房，层高为3.6米，设备层设在十一层与十二层之间，层高3.6米。在拟建酒店南侧的城市道路旁，有一市政给水干管可做为该建筑物的水源；其管径为DN300，常年可提供的资用水头为26米水柱。与楼距离40米。城市排水管道在拟建大酒店外侧，其管径为DN400，管顶埋深为3米，与楼距离14米。

本建筑物所有给水排水均按高层建筑给排水要求进行设计。需要设计给水系统，排水系统，消防系统，和热水系统几个部分，现对以上需要设计的系统进行分析定案

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第1部分 方案设计说明书

1 概述 1.1 设计依据

（1）《建筑给水排水设计规范》GB50015——2003 （2）《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974—2014 （3）《高层民用建筑设计防火规范》GB50045—95 （4）《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084—2001 （5）《给水排水标准图集》1、2、3 （6）《给水排水制图标准》

（7）国家规定的其它有关设计规范及设计技术要求 1.2 设计任务：

本次设计是根据有关部门批准，在吉林省长春市拟新建一栋20层的北海饭店，本建筑为钢砼框架结构（一、二级耐火等级），底层为地下室，层高为4.2米，一至三层为多功能层，层高为4.2米；四层以上为客房，层高为3.6米，设备层设在十一层与十二层之间，层高3.6米。在拟建酒店南侧的城市道路旁，有一市政给水干管可做为该建筑物的水源；其管径为DN300，常年可提供的资用水头为26米水柱。与楼距离40米。城市排水管道在拟建大酒店外侧，其管径为DN400，管顶埋深为3米，与楼距离14米。

本建筑物所有给水排水均按高层建筑给排水要求进行设计。需要设计给水系统，排水系统，消防系统，和热水系统几个部分，现对以上需要设计的系统进行分析定案

1.初选齿轮，减速机

负载重量最大输入M=50t，托座设计时的安全系数S=3.78.等效负载重量

M0?S*M?189t。

托座支架支撑辊轮选用圆锥滚子轴承，查得圆锥滚子轴承的滚动摩擦系数为μ=0.0025，则箭体滚转的驱动力F??M0g?4.6305KN.

按设计方案，初选滚转齿轮齿条齿轮分度圆直径d=100mm，齿数z=20，模数m=5（齿轮参数参考亚特兰大直齿轮齿条）

则驱动力矩T?Fd/2?231.525Nm

初选蜗轮蜗杆减速器型号：亚特兰大9844129，传动比i减?29，额定扭矩T减?262Nm，传动效率?减?0.76

调心滚子轴承和深沟球轴承传动效率?轴承?0.99，齿轮齿条的传动效率?齿轮?0.99，总传动效率?总??减?齿轮?轴承?0.737

输入轴所需驱动扭矩T输入?T/i?总?10.833Nm

选择手轮直径d手轮?200mm，则人工施加的驱动力F输入?T输入/d手轮/2?108.33N.

2F输入?F输入0?15g?147N。

2.托架轴圆锥滚子轴承的选择

图1

如图1，圆锥滚子轴承承受负载重量，按设计托座安装孔位置计算，正弦角??52.49?，按下式计算出圆锥滚子轴承的径向负载（此处静载荷按安全系数S=3.78计算）

截流设计计算说明书

1 基本资料

某工程截流设计流量Q=4150 m3/s，相应下游水位为39.51m，采用单戗立堵进占，河床底部高程30m，戗堤顶部高程是44m，戗堤端部边坡系数n=1，龙口宽度220m，合龙中戗堤渗透流量按如下公式计算，Qs=220z/z0(Z为上下游落差，Z0为合龙闭气前最终上下游落差)，请设计该工程在河床在无护底情况下的截流方案。此外，上游水位~下泄流量关系曲线见表1。截流材料为容重26KN/m3的花岗岩，截流戗堤两侧的边坡为1:1.5。

表1 上游水位~下泄流量关系曲线 Qd（m3/s） 700 1220 1620 41.28 1700 41.45 2160 41.75 2670 3420 3930 42.74 ?H上（m）41.04 40.85 42.05 42.35 截流设计是施工导流设计重要组成部分，其设计过程比较复杂，目前我国水利水电工程截流多采用立堵截流，本次设计按立堵截流设计，有多种设计方法。其设计分为：截流水力计算、截流水力分区和备料量设计。

截流设计流量的确定，通常按频率法确定，也即根据已选定的截流时段，采用该时段内一定频率的某种特征流量值作为设计流量。一般地，多采用截流时段5%～10％的月平均或

弱电系统解决方案

一、楼宇自控系统

楼宇自控系统采用集散控制系统，本系统使管理者在中央控制室内就可实现对整座大楼内机电设备的监控和相应的各种现代化管理。楼宇自控系统中央管理工作站作为大楼的机电设备运行信息的交汇与处理中心，对汇集的各类信息进行分析、归类、处理和判断，采用最优化的控制手段，对各设备进行分布式监控和管理，使各子系统和设备始终处于有条不紊、协调一致的高效、有序的状态下运行。

系统作用：分散控制，集中管理，节能，降耗的作用。

监控范围：对空调系统、新风机组、制冷机组、冷却塔、风机盘管、照明回路、变配电、电梯等系统进行信号采集和监测、控制，实现设备管理系统自动化。

达到效果：有效节省电能、大量节省人力、延长设备使用寿命、有效加强管理、保障设备与人身的安全。

总体来讲，一座大楼中的各种设备（如冷水机组、空调机组、电梯等）都是消耗产品，设备每天要消耗电能，要花钱维护保养，总有一天会报废，业主的投资是无法收回的，惟有楼宇自控系统能给业主节约资金，也就是能回收资金的设备。 二、综合布线系统

综合布线系统的设计范围包括电话系统和计算机系统两部分。系统提供高速和高宽带的传输能力，能满足楼内信息传输的需要，尤其是数据系统的高速数据传输的要求，并且能够

毕业设计（论文）

设计题目 所属学院 专 业 班 级 学生姓名 指导老师 完成日期 抓斗的设计

1

抓斗的设计

摘要

起重机是各种工程建设广泛应用的重要起重设备。它对减轻劳动强度，节省人力，降低建设成本，提高施工质量，加快建设速度，实现工程施工机械化起着十分重要的作用。

在起重机中，用以提升或下降货物的机构称为起升机构。起升机构是起重机中最重要、最基本的机构，其工作的好坏直接影响整台起重机的工作性能。起升机构一般由驱动装置、钢丝绳卷绕系统、取物装置和安全保护装置等组成。驱动装置包括电动机、联轴器、制动器、减速器、卷筒等部件。

抓斗是起重机装卸散料的一种取物装置。它的抓取和开卸动作由司机在司机室内操作，不需要辅助人员协助，因而生产率较高，广泛用于港口、车站、矿山和料场。通常抓斗按开闭方式分成三类单绳抓斗、双绳抓斗和马达抓斗。其中双绳抓斗发展较快，常用的是长撑杆抓斗。

本文主要是对抓斗的结构设计、起升机构的设计计算和对抓斗的3D，为了能够更加清晰的展示抓斗给工程建设带来的方便之

毕业设计（论文）

设计题目 所属学院 专 业 班 级 学生姓名 指导老师 完成日期 抓斗的设计

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抓斗的设计

摘要

起重机是各种工程建设广泛应用的重要起重设备。它对减轻劳动强度，节省人力，降低建设成本，提高施工质量，加快建设速度，实现工程施工机械化起着十分重要的作用。

在起重机中，用以提升或下降货物的机构称为起升机构。起升机构是起重机中最重要、最基本的机构，其工作的好坏直接影响整台起重机的工作性能。起升机构一般由驱动装置、钢丝绳卷绕系统、取物装置和安全保护装置等组成。驱动装置包括电动机、联轴器、制动器、减速器、卷筒等部件。

抓斗是起重机装卸散料的一种取物装置。它的抓取和开卸动作由司机在司机室内操作，不需要辅助人员协助，因而生产率较高，广泛用于港口、车站、矿山和料场。通常抓斗按开闭方式分成三类单绳抓斗、双绳抓斗和马达抓斗。其中双绳抓斗发展较快，常用的是长撑杆抓斗。

本文主要是对抓斗的结构设计、起升机构的设计计算和对抓斗的3D，为了能够更加清晰的展示抓斗给工程建设带来的方便之

摘要

叉车是应用十分广泛的流动式装卸搬运机械，是物料搬运机的一种。叉车又名铲车、万能装卸车或自动装卸车。它是由在无轨底盘上加装专用装卸工作装置构成的。

由于叉车具有很好的机动性和通用性，又有较强的适应性，适合于货种多、货量大且必须迅速集散和周转的部门使用，因此叉车成了港口码头、铁路车站和仓库货场等部门几乎不可缺少的机种。

本次设计的内容是叉式装卸车的传动系统。它包括动力系统的选择、主离合器的设计、变速箱的设计计算以及车桥的设计计算。本毕业设计首先介绍叉车传动系统的原理，介绍各个零部件的功能。然后，重点讲解传动方案的选择和传动系统各个零部件的设计过程。

关键词：叉车，传动，变速箱，驱动桥

第1页

Abstract

Forklift is widely applied mobile handling machinery, and it is one kind of materials handling machines. Forklift also is called fork truck, fork lift or lift truck. It is constituted by installing dedicated handling operation