航班延误民航局怎么处理

航班延误对民航业的影响研究

院 系 民用航空学院 专 业 空中乘务

班 级 学 号 姓 名 指导教师

（宋体，四号，注意填写内容在横线上居中）

沈阳航空航天大学 2016年6月

（宋体，四号，居中）

沈阳航空航天大学空中乘务专业毕业论文

论文摘要

随着经济的飞速发展，民航运输在我国交通运输体系中占据的地位越来越重要，民航相比于其他相同工具而言，它的速度更快，运输的距离更远，效益更高。当前，我国民航业市场化的步伐加快，正式步入要素投入、产出规模和市场需求均快速提高的加速发展时期，与此同时，航班延误特别是由于航班延误引起的严重的社会影响也伴随民航业的快速发展悄然而至。

本文通过航班延误对民航业影响的研究，分析了航班延误的原因，提出了一些改进意见。

关键词：航班延误；民航业；影响研究

I

沈阳航空航天大学空中乘务专业毕业论文

目 录

论文摘要 ................................

航班延误问题

摘要：航班延误是当前国际民航业发展中的一大难题，也是顾客对航空服务不满意的重要内容。本文在分析航班延误原因的基础上，探讨了如何减少航班延误的 随着经济的快速发展,航空服务业也得到了极大的发展,如何提高航空服务质量已经成为诸多航空公司生存和发展的重要课题。航班准点率作为航空质量的重要内容,对于满足客户需求、提升服务质量具有重要的意义。从当前实际来看,航班误点已经成为航空服务中的“家常便饭”。据民航总局公布的数据统计，2010年上半年，我国航班平均正常率只有76.89%，严重影响了航空公司的服务质量和整体形象。如何有效的降低航班延误已经成为航空服务亟需改进的一大问题。 一、航班延误的概念

按照国际航空法的观点，航班延误是指综合所有有关情况，在可向一个勤勉的承运人合理期望的时间内，未将旅客运送到其直接目的地点或者最终目的地点，或者未将行李或者货物在其直接目的地点或者最终目的地点交付。我国《民用航空法》第126条：\旅客、行李或者货物在航空运输中因延误造成的损失，承运人应当承担责任；但是，承运人证明本人或者其受雇人、代理人为了避免损失的发生，已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措

关于航班延误的数学模型

摘 要

本文针对香港南华早报网指出的中国航班延误现状进行分析，通过查阅FlightStats、 VariFlight(飞友网)等官网数据，结合Excel表格、折线图、柱形图分析结论的准确性，并利用多元线性回归模型判断影响航班延误的五大因素各自所占比重，最后针对近几年航班延误较为严重的现象提出可行性建议。

针对问题一，通过访问国内外文献数据发现，FlightStats的数据统计并不全面，且各个国家对于航班延误的定义存在差别。因此我们查阅多方数据，选择可信赖的网站数据进行对比分析，其中包括FlightStats官方发布的2009到2014年度中美两国航班正常率， VariFlight(飞友网)发布的中国航空公司一个月内准点率情况以及民航局发布的《2014年全国民航航班运行效率报告》得出中国航班延误较为严重的结论。同时对于题目中涉及到的中国航班延误最为严重的7个机场，采集相关数据进行对比发现，成都双流机场的航班延误率并非位居中国航班延误最严重的7大机场之列，因此题目结论与事实并非完全相符，存在部分出入。

针对问题二，对于影响我国航班延误的主要原因，综合已有的研究报告总结出天气、航空交通管制、航空公司原因、军事活动、旅客原因

条例解读

民航局解读《民用机场管理条例》

7月1日起正式实施的《民用机场管理条例》是近年来国务院颁布的有关民航方面的唯一一部法规。在6月30日召开的全国机场工作会上，民航局副局长杨国庆作了题为《以科学发展观为指导，以贯彻<民用机场管理条例>为契机，促进我国民用机场协调可持续发展》的报告，该报告实际上就是对此《条例》的一次解读。该《条例》首次在总则中明确了机场的公共基础设施定位，对机场今后的建设、运营、管理、改革、发展等方面至关重要。杨国庆在报告中从民航各级政府管理部门、机场以及其他相关单位，也包括各级地方人民政府的职责的角度，和大家共同学习理解了《民用机场管理条例》的相关规定。

安全：多家单位共同承担责任

安全工作是民航的重中之重。《条例》对机场安全管理的责任、驻场单位在场内安全运营责任、政府部门安全监管责任都进行了明确的规定。《条例》不仅明确了机场管理机构应当依照国家有关法律、法规和技术标准的规定，保证运输机场持续符合安全运营要求，还特别强调要保持“持续安全”并在罚则中明确：机场不符合安全运营要求又拒不改正或者经改正仍不符合安全运营要求的，将限制机场的使用；情节严重的，吊销机场使用许可证。《条例》第二十八条明确了机场管理机构在机场安全管

摘要

航班延误一直是困扰机场和航空公司的难题。本文在分析航班延误原因的基础上，提出了应对的建议，希望能为减少航班延误有所帮助。阐述了民航航班延误的

基本概念， 对影响航班正常性的各种因素进行了比较系统的分析和梳理， 寻找导致航班不正常的主要因素， 探讨了航班延误发生的内在因果关系。近年以来， 受各种因素的影响， 民航航班的正常率一直维持在一个比较低的水平， 航班延误已经成为制约中国民航发展的一个短板。同时民航作为公共交通运输服务的一个重要成员， 其为社会公共服务的质量， 一定程度上损害了公众利益。尤其是出现航班大面积延误时，旅客与航空运输企业的纠纷就越来越多，矛盾越来越突出，严重时甚至激化为冲突。本文对航班延误的原因进行了深入的解析，以具体的数据来说明造成航班延误各种原因的比例，让大众对此有个直观的认识，并提出应对建议

关键词：机场 航空公司 航班延误 空中交通管制

目录

一航班延误的原因

1.1机务原因...................................................1 1.2安检原因........................

图文介绍民航航班常用机型

民航航班常用机型介绍

波音飞机７３７－３００

由美国波音公司研制生产的客机。机型代码：733。座位数102-145。

客舱布局

波音飞机７３７－８００

波音公司精心设计的21世纪新型客机B737-800型，以卓越的操作性能和豪华设计将领导21世纪客机发展潮流。波音B737-800是一种远距离、高巡航速度、低油耗、低噪声的新型客机。海南航空股份有限公司的B737-800客机配有机载卫星电话，客舱电视娱乐系统。机型代码：738。座位数162-189。

图文介绍民航航班常用机型

波音飞机７４７－４００

由美国波音公司研制生产的远程宽机身客机，最大客座数是400人。它拥有庞大的机身、更远的飞行距离和载客量。

波音飞机７５７－２００

由美国波音公司研制生产，座位数是200人。

图文介绍民航航班常用机型

客舱布局

波音飞机７６７－３００

由美国波音公司研制生产的半宽体中远程客机，座位数是260人。

客舱布局

波音飞机７７７－２００

图文介绍民航航班常用机型

由美国波音公司研制生产，座位数是380人。

客舱布局

波音飞机７７７－３００

由美国波音公司研制生产，商务座位59，经济座位323。

空客Ａ３２０－２００

由欧洲空中客车工业公司生产的中短程客机。机型代码：320。座位数1

2.1 2.1.1

大面积航班延误地面服务应急预案 制订目的

为更好地开展今后的航班延误服务工作，有效应对大面积航班延误时大量旅客积压、滞留在机场等问题，在特殊情况下确保旅客运输工作安全有序，提高服务保障质量，在处臵大面积航班延误进行经验总结的基础上，制定大面积航班延误地面服务工作应急预案。

2.1.2 实施方案

2.1.2.1 航班延误原因分类

1、 天气原因：因不利飞行的天气原因造成的航班不正常。

2、 公司原因：因航班计划、地面运输保障服务、空勤人员、飞机清洁、

食品供应等公司的原因造成的航班不正常。

3、 空管：已按时关舱门的航班，因空中交通管制调整飞机飞行间隔、通

信导航设备故障，以及通信、导航、气象和航行情报服务等造成的航班不正常。

4、 机场：因机场的运行环境、设备、供电保障、鸟害、地面运输服务保

障、安全检查、机务保障、飞机清洁、食品供应等机场的原因造成的航班不正常。

5、 联检：因联检单位（边防、海关、检验检疫）原因未及时为旅客办理

手续，导致旅客晚登机而造成的航班不正常。

6、 油料：因油品质量、未按计划供油、加油设施故障、加油不按时等原

因造成航班不正常。

7、 离港系统：电子离港系统故障，不能或延误办理旅客登机手续，造成

航班不正

2.1 2.1.1

大面积航班延误地面服务应急预案 制订目的

为更好地开展今后的航班延误服务工作，有效应对大面积航班延误时大量旅客积压、滞留在机场等问题，在特殊情况下确保旅客运输工作安全有序，提高服务保障质量，在处臵大面积航班延误进行经验总结的基础上，制定大面积航班延误地面服务工作应急预案。

2.1.2 实施方案

2.1.2.1 航班延误原因分类

1、 天气原因：因不利飞行的天气原因造成的航班不正常。

2、 公司原因：因航班计划、地面运输保障服务、空勤人员、飞机清洁、

食品供应等公司的原因造成的航班不正常。

3、 空管：已按时关舱门的航班，因空中交通管制调整飞机飞行间隔、通

信导航设备故障，以及通信、导航、气象和航行情报服务等造成的航班不正常。

4、 机场：因机场的运行环境、设备、供电保障、鸟害、地面运输服务保

障、安全检查、机务保障、飞机清洁、食品供应等机场的原因造成的航班不正常。

5、 联检：因联检单位（边防、海关、检验检疫）原因未及时为旅客办理

手续，导致旅客晚登机而造成的航班不正常。

6、 油料：因油品质量、未按计划供油、加油设施故障、加油不按时等原

因造成航班不正常。

7、 离港系统：电子离港系统故障，不能或延误办理旅客登机手续，造成

航班不正

浙江旅游职业学院专科生

毕业论文(设计)手册

系院 艺 术 系 专业 空 中 乘 务 班级 09空乘（2）班 学生 陈 霞 指导教师 魏 一 媚

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9

名称 毕业论文 (设计)任务书 毕业论文 (设计)开题报告 毕业论文（设计）文献综述 毕业论文(设计)答辩资格审查表 毕业论文(设计)答辩记录 毕业论文 (设计)评分参考标准 毕业论文 (设计)成绩评定表及评语 毕业论文 (设计)封面 毕业论文 (设计)正文格式图 数量 1 1 1 1 1 1 1 1 1 备注 1、毕业论文 (设计)任务书

专业 空中乘务 班级 09空乘（2）班 学生姓名 陈霞 一、论文选题方向： 空 中 服 务 二、主要参考资料：

[1]向莉 周科慧 民航服务心理学[M]国防工业出版社，2009年4月第01版 [2]张澜 民航服务心理与实务［M］旅游教育出版社，2007年08月第一版 [3]黄永宁 张晓明 民航概论［M］旅游教育出版社，2009年07月第一版

[4]王军 蒋家胜 航空公司航班延

为什么尽量不要让社保缴费中断?

第一点无需多讲，在大城市的人都知道连续上社保有多重要。比如北京，如果你是外地户口，只有连续上满5年的社保才能在北京买车摇号和买房，这里的社保只包括五险。只要中间断一天，五年就要重新计算了。

第二，养老保险得交够15年，退休了才能享受终身。医疗保险也如此，女交够20年、男交够25年，退休了才能享受终身。最不划算的是，交了却不够年限，你懂的。这里要解释一下的是，养老和医疗都是可以累积的，断了也能续上。

其他的保险断了倒没有太大影响，失业保险、生育保险、住房公积金这三样，只要在用之前交够1年就行，工伤保险即交即用。

这里要唠叨一句，社保是强制缴纳的，也就是你在单位上一天班就得交一天社保，所以上班期间交哪个、不交哪个其实没有选择的余地。

如果缴费中断怎么办?

如果你是冲着享受终身养老医疗去的，注意以下两点:

1.养老和医疗保险的年限都是可以积累的，如果中断，交够年限就可以。如果到了退休年龄，还是不够最低缴费年限，北京户口可以办理延期缴费，外地户口交够10年才能办理延期缴费，不够10年的就只能转回户口所在地续交了。

2.医保断了，医保待遇从下个月起就停了，重新交还是可以报销的。万一断缴，医保卡会有2到3个月的恢复期，在这2到3个月只能手