某轻型货车驱动桥设计

题目审定表

指导教师姓名 题目名称 课题适用专业 车辆工程 职称 从事 专业 是否外聘 □是√否 东风轻型货车驱动桥设计 课题类型 S 课题简介： 1、选题意义 汽车驱动桥是汽车的重要组成部分，是将万向传动装置传来的发动机转矩传到驱动车轮上，还可以通过齿轮副改变转矩的传递方向，同时能保证内、外侧车轮以不同转速转向，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直立、纵向力和横向力。良好的驱动桥能保证具有适合的主减速比，使汽车具有良好的动力性和经济性；具有较大的离地间隙以保证良好的通过性；尽可能减轻重量以提高行驶的平顺性。因此，驱动桥的结构型式选择、设计参数选取及设计计算对汽车的整车设计极其重要。通过驱动桥设计熟悉汽车驱动桥的结构、性能及设计过程。 2、主要内容 （1）驱动桥、主减速器、差速器、半轴和驱动桥桥壳的结构形式选择 （2）主减速器的基本参

毕业论文

轻型货车驱动桥设计

毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明

原创性声明

本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。

作 者 签 名： 日 期： 指导教师签名： 日 期：

使用授权说明

本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。

作者签名： 日 期：

学位论文原创性声明

本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除

摘 要

本说明书阐述的内容是关于轻型客车驱动桥总成设计和计算过程。

驱动桥是汽车行驶系的重要组成部分，其基本功用是增大由传动轴或直接由变速器传来的转矩，将转矩分配给左、右车轮，并使左、右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要求的差速功能。所以其设计质量直接关系到整车性能的好坏。所以在设计过程中，设计者本着严谨和认真的态度进行设计。

在绪论部分，对驱动桥各总成及其选用形式作了简明扼要的说明。

在方案论证部分，对驱动桥及其总成结构形式的选择作了具体的说明。本设计选用了单级减速器，采用的是双曲面齿轮啮合传动，尽量的简化结构，缩减尺寸，有效的利用空间，充分减少材料浪费，减轻整体质量。由于是轻型货车，主要形式在路面较好的条件下，因此没有使用差速锁。

在设计计算与强度校核部分，对主减速器主从动齿轮、差速器齿、轮车轮传动装置和花键等重要部件的参数作了选择。同时也对以上的几个部件进行了必要的校核计算。

在工艺部分，对本设计的制造和装配等工艺，作了个简单的分析。

结束语是作者对本次毕业设计的一些看法和心得体会，并对悉心帮助和指导过我的指导老师和同学表示衷心的感谢和深深的敬意。

关键词 驱动桥 轻型客车 差速器 主减速器

设计(论文) 题目 设计(论文) 类型(划“√” )

轻型载货汽车的驱动桥的设计工程设计 √ 应用研究 开发研究 基础研究 其它

一、 本课题的研究目的和意义随着时代的发展，汽车的作用日益明显，已成了我们生活比不缺少的工具。 汽车也发展程度也成为衡量一个国家工业发展程度的重要标志。汽车不仅作为一 种代步工具，同时它在运输业中也有着非常重要的地位，特别是在一些短途运输 中。因此载货汽车的发展也非常迅速，载货汽车总的分为重型和轻型两种。 汽车驱动桥在汽车的各种总成中是涵盖机械零件、部件、分总成等的品种最 多的总成。例如，驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和桥壳组成。 由此可见，汽车驱动桥设计涉及的机械零部件及元件的品种极为广泛，对这些零 部件、元件及总成的制造也几乎要设计到所有的现代机械制造工艺。 并且随着近年来油价的上涨，汽车的运输成本也越来越高，因此在保证汽车 的动力性的前提下，提高其燃油经济性也变得非常重要。为了降低油耗，不仅要 在发动机的环节上节油，而且也需要从传动系中减少能量的损失。这就必须在发 动机的动力输出之后，在从发动机—传动轴—驱动桥这一动力输送环节中寻找减 少能量在传递的过程中的损失。在这一环节中，发动机是动力的输出者，也

设计(论文) 题目 设计(论文) 类型(划“√” )

轻型载货汽车的驱动桥的设计工程设计 √ 应用研究 开发研究 基础研究 其它

一、 本课题的研究目的和意义随着时代的发展，汽车的作用日益明显，已成了我们生活比不缺少的工具。 汽车也发展程度也成为衡量一个国家工业发展程度的重要标志。汽车不仅作为一 种代步工具，同时它在运输业中也有着非常重要的地位，特别是在一些短途运输 中。因此载货汽车的发展也非常迅速，载货汽车总的分为重型和轻型两种。 汽车驱动桥在汽车的各种总成中是涵盖机械零件、部件、分总成等的品种最 多的总成。例如，驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和桥壳组成。 由此可见，汽车驱动桥设计涉及的机械零部件及元件的品种极为广泛，对这些零 部件、元件及总成的制造也几乎要设计到所有的现代机械制造工艺。 并且随着近年来油价的上涨，汽车的运输成本也越来越高，因此在保证汽车 的动力性的前提下，提高其燃油经济性也变得非常重要。为了降低油耗，不仅要 在发动机的环节上节油，而且也需要从传动系中减少能量的损失。这就必须在发 动机的动力输出之后，在从发动机—传动轴—驱动桥这一动力输送环节中寻找减 少能量在传递的过程中的损失。在这一环节中，发动机是动力的输出者，也

1

目录 1.绪论 ........................................................................ 1 2.总体方案 .................................................................... 2 3.主减速器设计 ................................................................ 3

3.1 主减速器结构形式的布置 ................................................ 3

3.1.1主减速器的齿轮类型 ............................................... 3 3.1.2主减速器的减速形式 ............................................... 3 3.1.3主减速器主、从动锥齿轮的支承方案 ................................. 4 3.2 主减速器基本参数选择与计算载荷的确定 ............

本科毕业设计(论文)手册

（理工科类专业用）

毕业设计(论文)题目 轻型客车驱动桥总成设计 专 题 题 目＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

设计(论文)起止日期： 2011年 3 月 7 日 至 2011 年 6 月 10 日

汽车与交通工程 学院＿车辆工程＿专业 2007 年级 02 班

学指

生导

姓教

名 张 乐 师 王 维 强

教研室(系)主任 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 教年

学月院

长 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 日 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

须 知

一、本手册第1页是毕业设计（论文）任务书，由指导教师填写；第2页是开题报告；第3页是答辩申请事项。答辩时学生须向答辩委员会（或答辩小组）提交本手册，作为答辩评分的参考材料，没有本手册不得参加答辩。本手册可以使用电子版打印，但签署姓名和日期处必须手工填写。本手册最后装入学生毕业设计（论文）档案袋。

二、毕业设计（论文）期间，要求学生每天出勤不少于6小时，在校外进行毕

本科学生毕业设计

重型货车驱动桥设计

系部名称： 汽车与交通工程学院 专业班级： 车辆工程B07-5班 学生姓名： 许文钰 指导教师： 吕德刚 职 称： 讲师

黑 龙 江 工 程 学 院

二○一一年六月

The Graduation Design for Bachelor's Degree

The Design for Driving Axle of Heavy

Truck

Candidate：Xu Wenyu Specialty：Vehicle Engineering Class ： B07-5

Supervisor：Lecturer Lv Degang

Heilongjiang Institute of Technology

2011-06·Harbin

黑龙江工程学院本科生毕业设计

摘 要

驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于载重货车显得尤为重要。当采用大功率发动机输出大的转矩以满足目前载重汽车的快速、重载的高效率、高效益的需要时，必须要搭配一个高效、可

汽车课程设计内容

一、题目: 货车总体设计及各总成选型设计 二、要求:

分别为给定基本设计参数的汽车，进行总体设计，计算并匹配合适功率的发动机，轴荷分配和轴数，选择并匹配各总成部件的结构型式，计算确定各总成部件的主要参数；详细计算指定总成的设计参数，绘出指定总成的装配图。其余参数如下：

分组：每种车型由四名同学完成

三、设计计算要求

1.根据已知数据，确定轴数、驱动形式、布置形式。注意国家道路交通法规规定和汽车设计规范。

2.确定汽车主要参数：

1）主要尺寸，可从参考资料中获取；

2）进行汽车轴荷分配； 3）百公里燃油消耗量； 4）最小转弯直径 5）通过性几何参数 6）制动性参数

3.选定发动机功率、转速、扭矩。可以参考已有的车型。 4.离合器的结构型式选择、主要参数计算

5.确定传动系最小传动比，即主减速器传动比。

6.确定传动系最大传动比，从而计算出变速器最大传动比。

7.机械式变速器型式选择、主要参数计算，设置合理的档位数，计算出各档的速比。 8.驱动桥结构型式，根据主减速器的速比，确定采用单级或双级主减速器。 9.悬架导向机构结构型式

10.转向器结构形式、主要参数计算

11.前后轴制动器型式选择、制动管路分路系统型式、主要参数计算 四、

汽车课程设计内容

一、题目: 货车总体设计及各总成选型设计 二、要求:

分别为给定基本设计参数的汽车，进行总体设计，计算并匹配合适功率的发动机，轴荷分配和轴数，选择并匹配各总成部件的结构型式，计算确定各总成部件的主要参数；详细计算指定总成的设计参数，绘出指定总成的装配图。其余参数如下：

分组：每种车型由四名同学完成

三、设计计算要求

1.根据已知数据，确定轴数、驱动形式、布置形式。注意国家道路交通法规规定和汽车设计规范。

2.确定汽车主要参数：

1）主要尺寸，可从参考资料中获取；

2）进行汽车轴荷分配； 3）百公里燃油消耗量； 4）最小转弯直径 5）通过性几何参数 6）制动性参数

3.选定发动机功率、转速、扭矩。可以参考已有的车型。 4.离合器的结构型式选择、主要参数计算

5.确定传动系最小传动比，即主减速器传动比。

6.确定传动系最大传动比，从而计算出变速器最大传动比。

7.机械式变速器型式选择、主要参数计算，设置合理的档位数，计算出各档的速比。 8.驱动桥结构型式，根据主减速器的速比，确定采用单级或双级主减速器。 9.悬架导向机构结构型式

10.转向器结构形式、主要参数计算

11.前后轴制动器型式选择、制动管路分路系统型式、主要参数计算 四、