塔吊防撞灯

绿尚 . 城堡庄园工程塔吊高低错层防碰撞专项方案

目 录

一、编制依据 ............................................................................................................................. 2 二、工程概况 ............................................................................................................................. 2 三、现场塔吊布置概况 ........................................................................................................... 2 四、组织管理 .................................................................................................

防撞护栏首件施工总结

一、 首件防撞护栏工程概况

北京至台北高速公路永定河特大桥，位于永清县境内，大桥位于海河水系内，紧邻永定河泛区，全桥长7108米，本合同段全长3494米。桥梁分左右两幅，全宽42.0米。

永定河特大桥共计233孔，本合同段114孔。本首件工程为右幅145孔内侧护栏。

二、 施工目标与首件目的

1、 质量目标：本工程首件质量目标是创优质工程，实测项目和外观鉴定综合评分达96分以上，中间交验一次通过；争创标杆工程；

2、安全目标：无质量事故和安全事故发生。

3、环保目标：严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。

4、首件目的：通过防撞护栏首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导全施工段桥梁防撞护栏施工，确保工程质量，来确定最优的施工工艺和施工组织。

三、 首件施工投入的机械设备

装载机：1

防撞护栏首件施工总结

一、 首件防撞护栏工程概况

北京至台北高速公路永定河特大桥，位于永清县境内，大桥位于海河水系内，紧邻永定河泛区，全桥长7108米，本合同段全长3494米。桥梁分左右两幅，全宽42.0米。

永定河特大桥共计233孔，本合同段114孔。本首件工程为右幅145孔内侧护栏。

二、 施工目标与首件目的

1、 质量目标：本工程首件质量目标是创优质工程，实测项目和外观鉴定综合评分达96分以上，中间交验一次通过；争创标杆工程；

2、安全目标：无质量事故和安全事故发生。

3、环保目标：严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。

4、首件目的：通过防撞护栏首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导全施工段桥梁防撞护栏施工，确保工程质量，来确定最优的施工工艺和施工组织。

三、 首件施工投入的机械设备

装载机：1

第22卷第4期

2011年12月广西工学院学报广西工学院学报JOURNALOFGUANGXIUNIVERSITYOFTECHNOLOGYVol.22No.4第卷Dec.222011文章编号1004-6410（2011）04-0054-05

汽车防撞雷达概述

韩峻峰，张惠敏，潘盛辉，林川

（广西工学院电子信息与控制工程系，广西柳州545006）

摘要：为发挥雷达技术在提高道路交通安全的重要性，总结国内外汽车防撞雷达技术领域的发展情况，介绍了汽车

防撞雷达技术的发展现状及雷达技术在汽车防撞上的应用，以及汽车防撞雷达系统、调制方式及其基本原理，最后对

汽车防撞雷达技术的发展作出了展望.

关键词：汽车防撞；雷达技术；FMCW

中图分类号：U492.8文献标志码：A

0引言

随着汽车工业的不断发展和汽车数量的快速增加，汽车相撞事故频繁发生.研究表明：如果驾驶员在碰撞危险出现的0．5s前得到预警，就可避免至少60％的追尾撞车事故，30％的迎面撞车事故和50％的路面相关事故；若有1s钟的预警时间，则可避免90％的事故［1-2］；因此，研究如何利用汽车防撞雷达的先进避撞技术，减少汽车相撞事故的发生，对道路交通的安全行车具有重要意义.

本文通过对汽车防撞雷达技术研究从不同方面进行了综

京杭运河特大桥 防撞墩及助航设施施工图设计

计 算 书

浙江交通勘察设计有限公司

2010年1月

京杭运河特大桥 防撞墩及助航设施施工图设计

证书等级：工程设计甲级

发证机关：中华人民共和国建设部

证书编号：121186－Sj

计算：

复核： 审核：

浙江交通勘察设计有限公司

2010年1月

一、工程背景

京杭运河特大桥为宁杭高速铁路浙江段中重要桥梁。京杭运河特大桥主桥为（84+152+84）m双薄壁连续刚构桥，桥址位于京杭运河崇贤港区附近，即杭州绕城高速公路京杭运河大桥北侧约1公里处。由于受杭州市城市规划所限，桥轴线与航道夹角35°，双薄壁墩置于河道内，容易受到过往船只的碰撞，给铁路正常运营带来隐患。

受宁杭高铁有限公司的委托，我公司对京杭运河特大桥主墩防撞设施及助航设施进行设计。 二、采用规范及设计依据 2.1 设计依据

1、《京杭铁路跨京杭运河防撞墩设施和导航助航设施设计》合同编号：2009-gl-24；

2、《宁杭铁路（浙江段）京杭运河特大桥通航净空尺度和技术要求论证报告》

浙江省交通规划设计研究院 2009年4月编制；

3、《关于宁杭铁路（浙江段）京杭运河特大桥通航净空尺度

京杭运河特大桥 防撞墩及助航设施施工图设计

计 算 书

浙江交通勘察设计有限公司

2010年1月

京杭运河特大桥 防撞墩及助航设施施工图设计

证书等级：工程设计甲级

发证机关：中华人民共和国建设部

证书编号：121186－Sj

计算：

复核： 审核：

浙江交通勘察设计有限公司

2010年1月

一、工程背景

京杭运河特大桥为宁杭高速铁路浙江段中重要桥梁。京杭运河特大桥主桥为（84+152+84）m双薄壁连续刚构桥，桥址位于京杭运河崇贤港区附近，即杭州绕城高速公路京杭运河大桥北侧约1公里处。由于受杭州市城市规划所限，桥轴线与航道夹角35°，双薄壁墩置于河道内，容易受到过往船只的碰撞，给铁路正常运营带来隐患。

受宁杭高铁有限公司的委托，我公司对京杭运河特大桥主墩防撞设施及助航设施进行设计。 二、采用规范及设计依据 2.1 设计依据

1、《京杭铁路跨京杭运河防撞墩设施和导航助航设施设计》合同编号：2009-gl-24；

2、《宁杭铁路（浙江段）京杭运河特大桥通航净空尺度和技术要求论证报告》

浙江省交通规划设计研究院 2009年4月编制；

3、《关于宁杭铁路（浙江段）京杭运河特大桥通航净空尺度

济南至祁门高速公路永城至利辛安徽段工程建设项目

分项工程开工报告

防撞护栏

单位工程名称： 中疃互通立交工程 分部工程名称： AK0+538.352桥 分项工程名称： 第一跨防撞护栏

安徽路港济祁高速永城至利辛安徽段路基工程

路基07标项目经理部 二〇一四年五月二十八日

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济南至祁门高速公路永城至利辛安徽段工程建设项目 分部（项）工程开工通知 监-06

合同号：JQYLLJ-07 承包人：安徽省路港工程责任有限公司 编号： 致监理工程师： 经审查____中疃互通立交工程AK0+538.352桥第一跨防撞护栏 工程的第_____________号开工报告,其施工准备工作已完成,具备开工条件,准于 年____月____日开工。 其它需要说明的事项： 高级驻地监理工程师 (签名)：__________ ______年___月___日 抄送： 抄报： 监理工程师发件人（签名）： ______年___月___日 - 2 -

承包人收件人(签名) ______年___月_

防撞墙施工方案

一、工程概况

本工程防撞墙全长2720m，防撞墙设计线形凹凸变化较大，折角凹陷较突出，具体截面尺寸形式见附图。

经我项目部认真研究分析后，本次防撞墙施工与以往常规防撞墙施工所存在的最大难点如下：1、防撞墙折角变化突出，施工中对菱角部位的控制保护要求较高，施工中必须全部采用定型钢模板；2、防撞墙总施工工程量较大，施工中我们将共定制100米定型钢模，所有防撞墙（除翻交段之外）计划在3个月内全部完成；3、防撞墙内管线繁多，配电箱、投影灯接线盒等分布密集，这给防撞墙的施工也带来极大的困难，特别是对防撞墙的防裂、防撞墙表面的平整度控制极为不利。

针对以上施工所存在的各种不利因素，相应在施工中，我们主要在以下几个方面进行重点控制。1、模板上，本次施工模板全部采用定性钢模，模板制作过程中，我们重点加强对模板拼缝和线条平顺度的控制；2、模板安装上，重点加强对线形的控制，同时为工人创造良好的安装条件，本工程防撞墙模板桥外侧安装全部采用钢管支架搭设进行；3、砼浇捣上，我们重点加强对砼质量、浇捣过程的控制；4、防裂措施上，积极改进设计，改变设缝形式，加强对配电箱、接线盒等薄弱部位的加固补强，减少裂缝的产生和发展；5、重点加强对原材料的控制，确保防撞

水泥砼墙式护栏施工方案介绍

防撞护栏施工技术

营双四标：李星

一、总体说明

防撞护栏在每个跨中及墩顶横向中心线处设一道2㎝断缝，在每个跨中纵向四分之一和四分之三处设一道5mm的假缝，并在伸缩缝处断开。中央隔离带处防撞护栏按间距一米设置电缆槽托架预埋件。外侧防撞护栏应按设计图纸要求标准预埋电话紧急平台、场外摄像机基础、接头管箱、安全设施等预埋件。防撞墙模板使用2.5米长定型钢模，防撞护栏线型以直线为主，曲线半径变化大，因此防撞护栏施工中线型控制难度较大，也是施工中的主要控制指标之一。

二、施工准备

防撞护栏施工前应进行导线点复核、高程点联测、基线定位等测量控制工作，以保证施工放样的准确性。开工前应认真学习施工作业指导书，严格按技术交底要求组织现场施工，及时对工班进行施工前培训。班组应分工合理，责任明确，关键工号设专人负责。标高普测之后，及时按测量交底进行箱梁顶面杂物清理及凿毛处理。基线定位后必须及时准确地弹线，以免时间长引起点位丢失或点位误用耽误施工。定型钢模要精心组织整修，施工前必须仔细组拼、编号，固定每节的接缝位置，对影响砼外观的模板缺陷、接缝 、错台等必要时会同施工技术人员协商处理，以确保砼外观质量及线型符合创优标准。对涉及到拆、装模板吊环的安全性由

S1s1s111

80塔吊 安 装 拆 除 方 案

XX工程公司 年月日

S1s1s111

一、编制依据

1．《宝山区检察院办案及专业技术用房迁建工程施工组织设计》 2．宝山区人民检察院办案及专业技术用房工程施工图纸； 3．《地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002； 4．《机械使用安全技术规程》JGJ33-2001； 5．QTZ80塔式起重机使用说明书； 二、工程概况 宝山区人民检察院办案及专业技术用房迁建工程由政府投资建设，上海建筑设计研究院有限公司设计，上海市第一建筑有限公司总承包、上海外经工程咨询监理有限公司监理。本工程位于宝山区友谊西路北侧，在建宝山区法院东侧，北泗塘河西岸。

本工程建筑包括一座5432m2的地下一层车库，上部的一幢12层的主楼、3层裙楼以及5层的辅楼、基坑外东北角的两层的信访用房和3个出入口处的4个值班门卫。基地面积:12588.5m2,总建筑面积：23788m2。

本工程临时用电箱变由业主提供，容量为630KVA,位于现场西北角，建筑红线边。目前，该临时用电箱变与宝山区法院共用，业主已向供电部门报批容量允许使用。 业主已提供出全套施工图纸，各种手续齐全，已具备开工条件。

根据工程规模、结构形式、