桥梁梁板预制控制要点

成都市路桥工程股份有限公司 CHENGDU ROAD&BRIDGE ENGINEERINGCO. LT

雅康高速C19合同段

升 航 大 桥 梁 厂 建 设 方 案

成都市路桥工程股份有限公司

成都市路桥工程股份有限公司 CHENGDU ROAD&BRIDGE ENGINEERINGCO. LT 目 录

一、工程概况 ............................................................. 2

1、编制依据 ......................................................... 2 2、工程简介 ......................................................... 2 3、工程数量 ......................................................... 2 二、预制场建设 ......................................................... 2

1、场地规划 ..

个人收集整理 仅供参考学习

T梁、箱梁、空心板梁的预制： 6.1场地安排：梁的预制场地设在两桥间的K2+565东南约100米处的平坦地段。 6.2模板的制作：梁的模板为钢模板（为成品），模板底部用螺栓拉结，螺栓直径Φ16，模板制作完成后要进行组装检验，合格后方可使用，大梁的模板共制作四套，横隔梁模板的端部宽要小于根部1cm以利脱模，两节模板的接缝处要保证接缝严密，侧模与横隔梁模板之间垫橡胶，防止浇注砼时漏浆。 6.3模板拆装时需注意以下几点： 6.3.1在整个施工过程中要始终保证模板的完好状态； 6.3.2严禁碰撞模板； 6.3.3拆装时注意检查接缝处橡胶的完好情况，发现损坏及时更换以保证接缝处不漏浆。 6.3.4模板在安装过程中要及时对各部分进行精度控制，安装完毕后，进行全面的检查，超出允许偏差的要及时纠正； 6.3.5钢筋骨架的制作、安装： 钢筋的骨架在钢筋加工场加工完成，骨架的焊接采用分段、分片方式完成，然后在现场装配成型，施工时要将预埋件焊接牢固并保证保护层的厚度。 钢筋的安放顺序是：在底模上弹出钢筋的定位线→绑扎肋板钢筋→绑扎翼缘板钢筋,所有钢筋在加工之前做好清污，除锈和调直处理，对截面损伤严重的钢筋不得使用。 6.4砼的浇筑 钢

个人收集整理 仅供参考学习

T梁、箱梁、空心板梁的预制： 6.1场地安排：梁的预制场地设在两桥间的K2+565东南约100米处的平坦地段。 6.2模板的制作：梁的模板为钢模板（为成品），模板底部用螺栓拉结，螺栓直径Φ16，模板制作完成后要进行组装检验，合格后方可使用，大梁的模板共制作四套，横隔梁模板的端部宽要小于根部1cm以利脱模，两节模板的接缝处要保证接缝严密，侧模与横隔梁模板之间垫橡胶，防止浇注砼时漏浆。 6.3模板拆装时需注意以下几点： 6.3.1在整个施工过程中要始终保证模板的完好状态； 6.3.2严禁碰撞模板； 6.3.3拆装时注意检查接缝处橡胶的完好情况，发现损坏及时更换以保证接缝处不漏浆。 6.3.4模板在安装过程中要及时对各部分进行精度控制，安装完毕后，进行全面的检查，超出允许偏差的要及时纠正； 6.3.5钢筋骨架的制作、安装： 钢筋的骨架在钢筋加工场加工完成，骨架的焊接采用分段、分片方式完成，然后在现场装配成型，施工时要将预埋件焊接牢固并保证保护层的厚度。 钢筋的安放顺序是：在底模上弹出钢筋的定位线→绑扎肋板钢筋→绑扎翼缘板钢筋,所有钢筋在加工之前做好清污，除锈和调直处理，对截面损伤严重的钢筋不得使用。 6.4砼的浇筑 钢

XX工程第XX合同段

预制梁场建设方案

编制： 审核： 审批：

XX项目经理部编制

XX年X月X日

目 录

一、工程概况 ..................................................................... 1

1、主要施工内容............................................................... 1 2、工程地质资料............................................................... 1 3、设计原则 .................................................................. 1 二、编制依据 ..................................................................... 2 三、梁场总体规划 ................................................................. 2

1、梁场及拌合站

张石高速公路涞水西 至曲阳（保石界）段

预制梁施工常见问题、处理 质量控制要点专项手册

我项目部对梁板预制架设过程中易出现或常见的问题进行了分析和归纳，并明确了解决问题的方法和措施，各桥梁施工队、桥梁工区工长、技术负责人务必严格地遵照执行并对照整改，进一步加强施工现场质量控制，确保工程质量。具体内容如下：

一、预制场建设

1．预制场地未均匀压实，预制梁底座未予以加固以及排水不畅

施工前应将场地整平，充分压实，并设计合理的排水设施；预制梁底座范围内，浇筑不小于15cm厚、20Mpa强度的水泥混凝土；预应力梁梁端附近底座范围内需用混凝土加固，避免梁端附近荷载集中引起地基不均匀沉降。

2．预制场使用龙门吊时，未遵守有关安全规程

龙门吊应进行专门设计，并须通过承载能力、稳定性、挠度等使用性能和安全性能的全面验算，拼装完成后，必须组织技术小组进行验收检验，空载试验、静载试验、动载试验全部满足设计要求后方可投入使用。使用期间必须每天进行维护保养，同时，应建立龙门吊安全操作规程，并严格执行。

二、预制生产 (一) 模板

1．模板安装位置、尺寸不符合设计要求

在模板安装时,施工人员应熟悉设计图纸和相应的规范，按要求重点检查模板的标向、

张石高速公路涞水西 至曲阳（保石界）段

预制梁施工常见问题、处理 质量控制要点专项手册

我项目部对梁板预制架设过程中易出现或常见的问题进行了分析和归纳，并明确了解决问题的方法和措施，各桥梁施工队、桥梁工区工长、技术负责人务必严格地遵照执行并对照整改，进一步加强施工现场质量控制，确保工程质量。具体内容如下：

一、预制场建设

1．预制场地未均匀压实，预制梁底座未予以加固以及排水不畅

施工前应将场地整平，充分压实，并设计合理的排水设施；预制梁底座范围内，浇筑不小于15cm厚、20Mpa强度的水泥混凝土；预应力梁梁端附近底座范围内需用混凝土加固，避免梁端附近荷载集中引起地基不均匀沉降。

2．预制场使用龙门吊时，未遵守有关安全规程

龙门吊应进行专门设计，并须通过承载能力、稳定性、挠度等使用性能和安全性能的全面验算，拼装完成后，必须组织技术小组进行验收检验，空载试验、静载试验、动载试验全部满足设计要求后方可投入使用。使用期间必须每天进行维护保养，同时，应建立龙门吊安全操作规程，并严格执行。

二、预制生产 (一) 模板

1．模板安装位置、尺寸不符合设计要求

在模板安装时,施工人员应熟悉设计图纸和相应的规范，按要求重点检查模板的标向、

丽水330国道改建工程莲都4合同段---梁板预制及张拉安全专项施工方案

丽水330国道改建工程莲都4合同段梁板预制及张拉

安全专项施工方案

一、编制说明：

根据浙江省交通运输厅（浙交【2010】236号）文件《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》并结合本工程实际情况，特编制莲都4合同段内特大、大桥梁板预制安全专项施工方案。 1、编制依据

1.1 《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》（浙交

【2010】236号）

1.2 公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011） 1.3 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.4 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 1.5 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-1986） 1.6 《两阶段施工设计图纸》 1.7 《施工招投标文件》

1.8 《丽水330国道莲都至缙云段公路改建工程施工图设计阶段工程地质勘察报告》 2、编制目的：为切实落实有关建设工程安全技术标准、规范，加强工程项目的安全生

产监督管理，预防施工安全事故，保障人身和财产安全。

3、适用范围：本方案适用于丽水330国道

预制箱梁、先张法空心板专项技术交底

预制场安全问题

1、龙门吊特种设备必须检验，技术监督局出具检验证书。现场进行试吊，静载、动载试验。

2、龙门吊轨道固定采用预埋螺栓压板固定，轨道两端设置限位减速器；移梁吊不施工时用4根风缆固定。

3、龙门吊要有专人管理，做到施工前检查，施工中观察，施工后维护保养。

4、张拉安全防护措施齐全，设施及措施不到位禁止施工。 5、张拉设备检验、标定未完成的禁止施工。进行安全技术交底，特别是班组长对工人的交底。

6、预制场内的电线按五线三相制配置，设备实行一机一闸一漏。

预应力混凝土箱梁预制

一、预制场地准备工作

1、预制箱梁场地采用水泥混凝土硬化，轨道跨度27米。

2、预制场地依据梁体尺寸及工作宽度要求设置30片主梁预制底座，每五片一组，两组之间预留穿束工作距离3米，横向底板净距离3.0米，确保穿束及施工安全。

3、预制梁底模板采用25#砼基础，两端应力梁段深于中部，底板采用8mm厚钢板铺于砼顶面。砼中预埋U型钢以固定铺制的底模钢板。底模两侧以槽钢调直，上铺底钢板，外粘橡胶管。底模依据设计设置F=反拱，反拱采用二次抛物线。建议20m箱梁反拱值为1.5cm； 25m箱梁反拱值为1.8cm； 30m箱梁反拱值为2.5c

成武高速公路CW5合同段

平洛河7号大桥

梁 板 预 制 开 工 报 告

浙江金筑交通建设有限公司 成武高速公路CW5合同段项目部

二○一一年十一月

成武高速公路CW5合同段平洛河7号大桥梁板预制开工报告

目 录

第一章 施工基本条件………………………………………………………1 第二章 施工内容……………………………………………………………2 第三章 详细方法和工作程序………………………………………………2 第四章 施工组织和部署 …………………………………………………14 第五章 质量保证措施 ……………………………………………………16 第六章 施工安全保证措施 ………………………………………………25 第七章 环保措施 …………………………………………………………32 第八章 确保工期的措施 …………………………………………………36 第九章 文明施工的措施 …………………………………………………40 第十章 与项目办、监理的配合措施 ……………………………………42 第十一章 工艺框图及预制场

梁(板)静载试验初步方案

一、试验目的和内容

静载试验是对桥梁结构工作状态进行直接测试的一种鉴定手段。梁结构在试验荷载作用下，通过测试结构的静应变、静挠度，藉以判断桥梁结构的工作状态和受力性能。 本次试验的目的主要是对预制梁板在使用荷载下的受力性能进行测试，了解单梁的实际受力性能，从而积累科学技术资料，为设计提供试验资料。 二、试验技术标准和依据

1、《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（经1982年10月在柏林举行的专题第五次专家会议通过），交通部公路科学研究所、交通部公路局技术处、交通部公路规划设计院，1982年10月，北京（以下简称《试验方法》）；

2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 3、《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004；

4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004；

5、《公路桥涵设计规范汇编》2001年版 人民交通出版社（以下简称《规范》）；

6、《公路桥梁承载能力检测评定规程（征求意见稿）》交通部公路科学研究所；

7、《桥梁工程检测手册》人民交通出版社。

8、设计施工图纸。 三、测试项目和测点布置