货车的设计原则

沈阳航空航天大学

课 程 设 计

题目

班

级 学 号学 生 姓 名 张 超 能 指 导 教 师

沈阳航空航天大学

课 程 设 计 任 务 书

课 程 名 称 汽车设计课程设计 院（系） 机电工程学院 专业 车辆工程 班级 学号 姓名 张超能 课程设计题目 货车总体设计 课程设计时间: 2015 年 3 月 2日至 2015 年 3月 19 日 课程设计的内容及要求

一、设计参数：

装载质量me=2250kg

最大车速vmax=100km/h 滚动阻力系数fr=0.018

总质量=4580kg

二、设计内容

1.查阅资料、调查研究、制定设计原则。

2.选择整车和各总成的结构型式及主要技术特性参数和性能参数，形成一个完整的整车概念。 3.汽车主要技术参数的确定和计算

（1）汽车质量参数的确定；（2）汽车主要尺寸参数的确定；（3）汽车主要性能参数的确定和计算。

4.绘制总布置图

（1）明确绘制总布置图的基准；（2）标注主要结构尺寸和装配尺寸。 三、设计要求

1.绘制汽车的总布置图，0号图纸一张。

2.编写设计说明书

汽车课程设计内容

一、题目: 货车总体设计及各总成选型设计 二、要求:

分别为给定基本设计参数的汽车，进行总体设计，计算并匹配合适功率的发动机，轴荷分配和轴数，选择并匹配各总成部件的结构型式，计算确定各总成部件的主要参数；详细计算指定总成的设计参数，绘出指定总成的装配图。其余参数如下：

分组：每种车型由四名同学完成

三、设计计算要求

1.根据已知数据，确定轴数、驱动形式、布置形式。注意国家道路交通法规规定和汽车设计规范。

2.确定汽车主要参数：

1）主要尺寸，可从参考资料中获取；

2）进行汽车轴荷分配； 3）百公里燃油消耗量； 4）最小转弯直径 5）通过性几何参数 6）制动性参数

3.选定发动机功率、转速、扭矩。可以参考已有的车型。 4.离合器的结构型式选择、主要参数计算

5.确定传动系最小传动比，即主减速器传动比。

6.确定传动系最大传动比，从而计算出变速器最大传动比。

7.机械式变速器型式选择、主要参数计算，设置合理的档位数，计算出各档的速比。 8.驱动桥结构型式，根据主减速器的速比，确定采用单级或双级主减速器。 9.悬架导向机构结构型式

10.转向器结构形式、主要参数计算

11.前后轴制动器型式选择、制动管路分路系统型式、主要参数计算 四、

汽车课程设计内容

一、题目: 货车总体设计及各总成选型设计 二、要求:

分别为给定基本设计参数的汽车，进行总体设计，计算并匹配合适功率的发动机，轴荷分配和轴数，选择并匹配各总成部件的结构型式，计算确定各总成部件的主要参数；详细计算指定总成的设计参数，绘出指定总成的装配图。其余参数如下：

分组：每种车型由四名同学完成

三、设计计算要求

1.根据已知数据，确定轴数、驱动形式、布置形式。注意国家道路交通法规规定和汽车设计规范。

2.确定汽车主要参数：

1）主要尺寸，可从参考资料中获取；

2）进行汽车轴荷分配； 3）百公里燃油消耗量； 4）最小转弯直径 5）通过性几何参数 6）制动性参数

3.选定发动机功率、转速、扭矩。可以参考已有的车型。 4.离合器的结构型式选择、主要参数计算

5.确定传动系最小传动比，即主减速器传动比。

6.确定传动系最大传动比，从而计算出变速器最大传动比。

7.机械式变速器型式选择、主要参数计算，设置合理的档位数，计算出各档的速比。 8.驱动桥结构型式，根据主减速器的速比，确定采用单级或双级主减速器。 9.悬架导向机构结构型式

10.转向器结构形式、主要参数计算

11.前后轴制动器型式选择、制动管路分路系统型式、主要参数计算 四、

11 某型平头货车总体设计

沈阳航空工业学院

课 程 设 计

（说明书）

课程名称 汽车设计课程设计

专 业 机械设计制造及其自动化 班 级 6406110 学 号 200604061345 姓 名 刘大慧 指导教师 王文竹

1

22 某型平头货车总体设计

目 录

1 汽车的总体设计- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 1.1汽车总体设计的特点- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 1.2汽车总体设计的一般顺序- - - - - - - - - - - - - - - - -- -

铁路货车——专用货车

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2 铁路货车——专用货车

在铁路货车里，一般将家畜车、矿石车、水泥车、粮食车、毒品车、集装箱车以及长大货物车划为专用货车。专用货车一般只运送一种或很少几种货物，用途比较单一，同一种车辆要求装载的货物重量或外形尺寸比较统一。

1963年中国开始设计制造专用J2型家畜车。这种家畜车主要供长途装运生猪之用，也可以装运鸡、鸭等家禽，载重为15t 。

K 系列的漏斗车。开始的漏斗车不但装运矿石，也装运水泥、粮食等。以后经过合理细分，将装运水泥的车辆定型为U 系列，将装运粮食的车辆定型为L 系列，将原K 系列定为矿石车。

为了适应大型冶金企业生产的需要，1967年至1972年设计试制了用于矿山至储矿槽间运送破碎矿石的95吨K19型自卸式矿石漏斗车。

铁路货车——专用货车

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U 系列散装水泥车是1967年开始设计的，当时命名为UXY 型60吨粉状货物气卸车。后经过改进定型为U60型上卸式粉状货物气卸车，载重标记改为58t ，容积也改为48m3。近来，有设计制造了低重心气卸水泥罐车，仍定型为UXY 型，但罐体已经改为卧式。

L 系列粮食漏斗车中的L18型粮食漏斗车，载重60t ，容积85m3。

W 系列的毒品车中最新生产的是W6型毒品车，可

楼梯是楼层间的垂直交通枢纽 , 是楼房的重要构件。在高层建筑中虽然以电梯和自动扶梯作垂直交通的主要手段 , 但楼梯往往仍是必不可少的。楼梯在建筑中除具有重要的使用功能之外 , 还是一个引人注目的装饰景点。

楼梯设计应符合使用方便、安全疏散及富有装饰美的基本要求 , 同时应遵守《民用建筑设计通则》、《建筑设计防火规范》、《建筑楼梯模数协调标准》等规范的有关规定。

一、楼梯的构成

楼梯一般由梯段、平台、中间平台三大部分构成。其中, 中间平台也称休息平台(小型楼梯可不设此部分)。

楼梯的主体部分是梯段，它包括结构支承体、踏步、栏杆( 栏板)扶手等三部分。普通楼梯的装饰主要集中在踏步和栏杆扶手上。

二、楼梯的类型

楼梯有不同的分类方法:

(一) 、材料分:有木制楼梯、钢制楼梯、钢木楼梯和钢筋混凝土楼梯。

1.木制楼梯, 是全木制或主体结构为木制的楼梯。这种楼梯造型典雅、古朴,常用于住宅建筑的室内,但其防火性较差,施工中需作防火处理。此外,根据国家关于保护生态环境与森林资源的政策,这种楼梯应控制采用。

2.钢制楼梯, 是全钢制或主体结构为钢制的楼梯。它具有强度大、防火性好及轻便等特点,常见于工业建筑中。

3.钢木楼梯, 是主体结

楼梯是楼层间的垂直交通枢纽 , 是楼房的重要构件。在高层建筑中虽然以电梯和自动扶梯作垂直交通的主要手段 , 但楼梯往往仍是必不可少的。楼梯在建筑中除具有重要的使用功能之外 , 还是一个引人注目的装饰景点。

楼梯设计应符合使用方便、安全疏散及富有装饰美的基本要求 , 同时应遵守《民用建筑设计通则》、《建筑设计防火规范》、《建筑楼梯模数协调标准》等规范的有关规定。

一、楼梯的构成

楼梯一般由梯段、平台、中间平台三大部分构成。其中, 中间平台也称休息平台(小型楼梯可不设此部分)。

楼梯的主体部分是梯段，它包括结构支承体、踏步、栏杆( 栏板)扶手等三部分。普通楼梯的装饰主要集中在踏步和栏杆扶手上。

二、楼梯的类型

楼梯有不同的分类方法:

(一) 、材料分:有木制楼梯、钢制楼梯、钢木楼梯和钢筋混凝土楼梯。

1.木制楼梯, 是全木制或主体结构为木制的楼梯。这种楼梯造型典雅、古朴,常用于住宅建筑的室内,但其防火性较差,施工中需作防火处理。此外,根据国家关于保护生态环境与森林资源的政策,这种楼梯应控制采用。

2.钢制楼梯, 是全钢制或主体结构为钢制的楼梯。它具有强度大、防火性好及轻便等特点,常见于工业建筑中。

3.钢木楼梯, 是主体结

青岛大学本科毕业设计论文

本科毕业设计(论文)

题 目： 重型矿用自卸车总布置设计 学 院： 机电工程学院 专 业： 机械工程及自动化 姓 名： 曹 永 指导教师： 王玉林 教授

2008年6月5号

青岛大学本科毕业设计论文

摘要

随着我国经济的快速发展，矿山工业也快速发展，对矿用自卸车的需求量也越来越大，为适应这一情况国内很多厂家开始设计矿用自卸车。本论文对矿用自卸车发动机、变速器以及行驶系统的主要部件进行了选择，且对矿用自卸车进行了总布置设计，其中包括对发动机、变速器以及传动系统进行了布置，重点是传动系统，使它与发动机、变速器能达到最优配合。此外，还对矿用自卸车的动力性和燃油经济性进行了分析计算，以确保自卸车既有足够的动力，又能够有好的燃油经济性。

关键词 爬坡度 传动系 动力性 经济性

Abstract

With China's rapid economic development, mining industry has developed rapidly,

青岛大学本科毕业设计论文

本科毕业设计(论文)

题 目： 重型矿用自卸车总布置设计 学 院： 机电工程学院 专 业： 机械工程及自动化 姓 名： 曹 永 指导教师： 王玉林 教授

2008年6月5号

青岛大学本科毕业设计论文

摘要

随着我国经济的快速发展，矿山工业也快速发展，对矿用自卸车的需求量也越来越大，为适应这一情况国内很多厂家开始设计矿用自卸车。本论文对矿用自卸车发动机、变速器以及行驶系统的主要部件进行了选择，且对矿用自卸车进行了总布置设计，其中包括对发动机、变速器以及传动系统进行了布置，重点是传动系统，使它与发动机、变速器能达到最优配合。此外，还对矿用自卸车的动力性和燃油经济性进行了分析计算，以确保自卸车既有足够的动力，又能够有好的燃油经济性。

关键词 爬坡度 传动系 动力性 经济性

Abstract

With China's rapid economic development, mining industry has developed rapidly,

中原工学院毕业设计说明书

毕业设计说明书

题目名称： 轻型货车车架设计 院系名称： 机电学院 班 级： 车辆072 学 号： 200700374203 学生姓名： 吴亚 指导教师： 朱从云 禹文涛

2010年05月

中原工学院毕业设计说明书

摘要

本设计课题是关于轻型载货汽车的车架设计。所设计的车架结构形式是前后等宽的边梁式车架，其中纵梁和横梁的截面形状都采用槽型，纵梁与横梁通过焊接连接。本说明书涉及了现阶段载货汽车技术的发展趋势，以及国内外载货汽车车架的发展状况；说明书还详细阐明了轻型载货汽车的方案论证：车架的设计要求、车架结构的确定、车架宽度的确定、车架纵梁形式的确定、车架横梁形式的确定、车架纵梁与横梁连接形式的确定、车架的受载分析以及车架的强度计算。在计算时把车架简化成为一个位于支座上的静定结构，然后，用材料力学的知识对本车架进行强度计算，并且在满足应力要求的条件下，确定车架纵梁的断面尺寸。 关键词：轻型货车、车架、设计

I

中原工学院毕业