汽车检测站设计资质
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汽车检测站设计
一、设计目的
随着我国汽车保有量的快速增加,汽车性能的检测日益重要。为了全面贯彻汽车技术管理中的“定期检测,强制维护,视情修理”的原则,以加强汽车的安全、节能、环保等方面的工作,为使汽车服务工程专业学生对汽车检测站工艺等方面的只是有较全面深入的了解,并将所学知识运用于实际,特进行二周的汽车检测站专题设计。 二、设计任务
利用所学的汽车专业知识,按大型或中型检测站要求考虑,至少设置两条检测线。其中一条为安全环保检测线,一条为综合检测线。 三、检车站概述 1.服务范围
检测站的仪器设备尽可能采用国外先进设备,是其检测水平达到国内领先水平。该站的服务面向社会,能接受公安、交通管理、环保、计量标准等部门的委托,承担社会车辆有关安全、环保节能等方面的检测。
具体服务范围包括以下五个方面:
(1)安全检测。按照交通部颁布的《汽车制动技术规范》及其有关规定,对车辆的安全可靠性进行检测。
(2)环保检测。通过对汽车尾气的测试和分析以及对噪音的测定,尽量降低有害排放,减少噪音,贯彻国家环保标准,保障人民的身体健康。
(3)保修质量检测。按照交通部颁布的《汽车修理技术标准》对维修车辆的维修质量进行检测与监督,以保证维修车辆的技术状况良好。
(4)节能检测。通过检
汽车检测站设计
一、设计目的
随着我国汽车保有量的快速增加,汽车性能的检测日益重要。为了全面贯彻汽车技术管理中的“定期检测,强制维护,视情修理”的原则,以加强汽车的安全、节能、环保等方面的工作,为使汽车服务工程专业学生对汽车检测站工艺等方面的只是有较全面深入的了解,并将所学知识运用于实际,特进行二周的汽车检测站专题设计。 二、设计任务
利用所学的汽车专业知识,按大型或中型检测站要求考虑,至少设置两条检测线。其中一条为安全环保检测线,一条为综合检测线。 三、检车站概述 1.服务范围
检测站的仪器设备尽可能采用国外先进设备,是其检测水平达到国内领先水平。该站的服务面向社会,能接受公安、交通管理、环保、计量标准等部门的委托,承担社会车辆有关安全、环保节能等方面的检测。
具体服务范围包括以下五个方面:
(1)安全检测。按照交通部颁布的《汽车制动技术规范》及其有关规定,对车辆的安全可靠性进行检测。
(2)环保检测。通过对汽车尾气的测试和分析以及对噪音的测定,尽量降低有害排放,减少噪音,贯彻国家环保标准,保障人民的身体健康。
(3)保修质量检测。按照交通部颁布的《汽车修理技术标准》对维修车辆的维修质量进行检测与监督,以保证维修车辆的技术状况良好。
(4)节能检测。通过检
双线式汽车检测站模型设计
设计题目: 双线式汽车检测站模型设计
摘 要
双线式汽车检测站是综合运用现代检测技术,对汽车实施不解体检测的机构。它具有现代的检测设备和检测方法,能在室内检测出车辆的各种参数并诊断出可能出现的故障,为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠的依据。汽车检测站不仅是车管机关或行业对汽车技术状况进行检测和监督的机构,而且已成为汽车制造企业、汽车运输企业、汽车维修企业中不可缺少的重要组成部分。本文记述了双线式汽车检测站的各种作用及模型设计。
关键词:双线式,汽车检测站,模型,设计
Abstract
Double type vehicle testing is comprehensive use of modem testing technology to automobile implementation of non-disassemble institutions. It is the modern testing equipment and testing method, can be detected in the interior of the various parameters and vehicle fault diagn
汽车检测站的基本组成和检测项目
总体介绍:汽车检测站的基本组成和检测项目(此内容为开展任务式教学讲解)
(一)汽车检测站的布局
1. 汽车综合性能检测站的工艺布局
汽车综合性能检测站的功能包含了汽车的安全环、动力性、经济性和可靠性等检测,其工艺设计布局通常可分为:双线综合式、单线综合式和工位综合式三种。
双线综合式——即安全环保检测项目设计布局为一条线;其动力性、经济性和可靠性检测项目设计布局成另一条线。两线并列的检测线工艺布局特点是:安全环保项目检测可进入一条线检测,且因所检项目单一和工位停留时间较短,各工位的连接及工艺节拍性好,有较好的工艺调整和组合能力。
单线综合式——即综合性能检测的所有项目及设备均布局在一条直线的各个工位上。各个工位的检测项目与设备布局的组合是多种形式的。因检测项目的不同或设备功能的不同,而使工位停留时间长短不一,这是单线综合式工艺布局的一大困难。
工位综合式——即把各检测项目及设备按几个组合工位进行排列的工艺布局方式。例如:分为检测和诊断两大部分进行工艺布置。在大型综合性能检测站的工艺布局中,也有按车间布置综合式的方案,即安全环保检测车间、动力经济性检测车间等。这种按检测项目划分检测间了并行排列,也可以U形排列布局。
2、汽车综合性能检测站的工
汽车检测站的基本组成和检测项目
总体介绍:汽车检测站的基本组成和检测项目(此内容为开展任务式教学讲解)
(一)汽车检测站的布局
1. 汽车综合性能检测站的工艺布局
汽车综合性能检测站的功能包含了汽车的安全环、动力性、经济性和可靠性等检测,其工艺设计布局通常可分为:双线综合式、单线综合式和工位综合式三种。
双线综合式——即安全环保检测项目设计布局为一条线;其动力性、经济性和可靠性检测项目设计布局成另一条线。两线并列的检测线工艺布局特点是:安全环保项目检测可进入一条线检测,且因所检项目单一和工位停留时间较短,各工位的连接及工艺节拍性好,有较好的工艺调整和组合能力。
单线综合式——即综合性能检测的所有项目及设备均布局在一条直线的各个工位上。各个工位的检测项目与设备布局的组合是多种形式的。因检测项目的不同或设备功能的不同,而使工位停留时间长短不一,这是单线综合式工艺布局的一大困难。
工位综合式——即把各检测项目及设备按几个组合工位进行排列的工艺布局方式。例如:分为检测和诊断两大部分进行工艺布置。在大型综合性能检测站的工艺布局中,也有按车间布置综合式的方案,即安全环保检测车间、动力经济性检测车间等。这种按检测项目划分检测间了并行排列,也可以U形排列布局。
2、汽车综合性能检测站的工
汽车检测站技术质量负责人试题
汽车检测站技术/质量负责人、授权签字人试题
一、填充题:
1、 产品质量检验机构计量认证审查认可评审准则中对质量体系描述的要素主要有哪13要
素 。 2、 质量体系文件可分为内部文件和外部文件,内部文件通常可分为 个层次?分别是 。 3、仪器设备的状态标识有3种,合格证适用的设备有 。 4、被检车辆的唯一性标识至少应包括 。 5、低速货车的最高设计车应小于 km/h。
6、 车辆识别代号共有 位,其第十位一般为 。
7、 驾驶室前排座位核定3人时,其内部宽度应大于等于 mm。
8、 最高设计车速不小于 km/h的机动车其方向盘最大自由行程不允许大于20°。 9、机动车转向轴最大设计轴荷大于 kg时,应采用转向助力装置。 10、
机动车检测站应急预案
XXXXXXX机动车检测有限责任公司
应急预案
编 制: 审 核: 批 准:
编制时间:2017年8月7日
实施时间:2017年8月8日
XXXXXX机动车检测有限责任公司
安全事故应急救援预案
为加强对生产安全事故的防范,及时做好安全事故发生后的救援处置工作,提高公司在机动车检验过程中及设备安装与维护过程中突发事件的应变能力,尽快控制事态,最大限度地减少事故损失,尽早恢复正常生产秩序。根据《中华人民共和国安全生产法》等的有关规定,结合本企业主要涉及机动车检验、车辆较多,车况复杂,且有装载易燃易爆品的危险品运输车的实际特点,在检测域内要注意保证车辆和人身安全,特制本企业安全生产应急救援预案。 一 、应急预案的任务和目标
更好地适应法律和经济活动的要求,给检测站员工的工作和客户提供更好更安全的环境;保证各种应急反应资源处于良好的备战状态;指导应急反应行动按计划有序地进行,防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援;有效地避免或降低人员伤亡和
机动车检测站应急预案
XXXXXXX机动车检测有限责任公司
应急预案
编 制: 审 核: 批 准:
编制时间:2017年8月7日
实施时间:2017年8月8日
XXXXXX机动车检测有限责任公司
安全事故应急救援预案
为加强对生产安全事故的防范,及时做好安全事故发生后的救援处置工作,提高公司在机动车检验过程中及设备安装与维护过程中突发事件的应变能力,尽快控制事态,最大限度地减少事故损失,尽早恢复正常生产秩序。根据《中华人民共和国安全生产法》等的有关规定,结合本企业主要涉及机动车检验、车辆较多,车况复杂,且有装载易燃易爆品的危险品运输车的实际特点,在检测域内要注意保证车辆和人身安全,特制本企业安全生产应急救援预案。 一 、应急预案的任务和目标
更好地适应法律和经济活动的要求,给检测站员工的工作和客户提供更好更安全的环境;保证各种应急反应资源处于良好的备战状态;指导应急反应行动按计划有序地进行,防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援;有效地避免或降低人员伤亡和
机动车检测站操作规程
机动车检测站
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机动车检测站操作规程
第一版
文件编号:GDDC-C-2011
编写人: 日期: 审核人: 日期: 批准人: 日期:
分发号: 受控类别:受控 非受控 地址: 邮编: 电话:
修改页
修订章节 修订内容 修改人 审核人 批准人 修改日期 1
机动车检测站 质量体系作业指导书 文件编号:GDDC─C—2011 第一版 ,第0次修改 共 1 页,第 1 页 目 录 目 录
章节 第1章 第2章 第3章 第4章 第5章 第6章 第7章 第8章 第9章 第10章 第11章 第12章 第13章 第14章 第15章
2
机动车检测站比对能力验证
机动车检测站比对,能力验证分析报告
按照《实验室资质认定评审准则》的要求及国家质量监督检验检疫《机动车安全技术检验机构监督管理办法【2009】总局令第121号》,汽车安全检测站间开展比对测试。由雅安机动车检测站发起并参加,内江市汽车综合性能检测站、自贡市检测站参加的2012年站间比对,与2012年2月14日至2月17日在上述三站开展,现已圆满结束。并由我站编制完成《雅安检测站、内江检测站、自贡检测站2012年站间比对评价报告》。
本次比对试验的试验场环境、试验过程符合要求,由比对小组监督其全过程,试验数据真实有效。
比对样车在三站的检测结论一致(合格)。比对的技术指标:车速表、左前灯发光强度、一轴制动力、轴重,与参考标准比对相对误差、五次试验重复性误差、Z比分值在三站全部满意(技术指标侧滑:由于测试次数不够,不作为比对项目,其评价指标仅作参考)。
在我站与内江站开展的人员比对中,其比对的五个技术指标:侧滑、车速表、左前照灯发光强度、一轴制动力、轴重,全部满意。 需要指出的是,这次参加比对的机构有汽车安检站也有汽车综检站,这次比对的结果说明不同行业系统的汽车检测站在汽车检测和执行国家标准上是一致的。
实验室间比对和能力验证结果的分析报告:
为了通过适时开展