教育市场化的利弊

传媒市场化现象剖析

传媒市场化现象剖析

摘要：随着经济的飞速发展，大众传媒和市场之间的联系也愈发的紧密。当传媒从市场中获得自身存在的必要资源和服务对象的同时，其不可避免的受到市场的负面影响。因此，在传媒市场化的过程中必须坚持大众传媒所肩负的社会责任，通过强化各方面的建设、监督以避免传媒市场化中出现的种种陷阱。 关键字：大众传媒、传媒市场、传媒市场化、市场 正文：随着改革开放的不断深入，市场的权重在我国的体制改革中所占的比例也越来越重，市场机制对于资源配置的作用也越来越大。当市场本身成为新闻报道的主要“关照”对象时，作为反映社会真实面貌、引导民众做出价值取向的大众传媒，其市场意识也在不断地加强，广告市场、受众市场对于大众传媒而言成为了一块已不可缺的部分。在政府“断奶”的外部压力和自身身存、发展的内在冲动的双重作用力下，市场已经内化为传媒运作的机制和发展的动力，这正是我们先阶段所面临的传媒市场化的现象。

要客观的了解传媒市场化这一现象，我们首先要了解什么是传媒市场，为什么会出现传媒市场化这两个概念。什么是传媒市场呢？仅仅从概念上来讲，传媒市场是新闻传媒与受众进行传媒产品交换的场所，在这个过程中，新闻传媒是生产者，受众是传媒产品的消费者。如果要把传

传媒市场化现象剖析

传媒市场化现象剖析

摘要：随着经济的飞速发展，大众传媒和市场之间的联系也愈发的紧密。当传媒从市场中获得自身存在的必要资源和服务对象的同时，其不可避免的受到市场的负面影响。因此，在传媒市场化的过程中必须坚持大众传媒所肩负的社会责任，通过强化各方面的建设、监督以避免传媒市场化中出现的种种陷阱。 关键字：大众传媒、传媒市场、传媒市场化、市场 正文：随着改革开放的不断深入，市场的权重在我国的体制改革中所占的比例也越来越重，市场机制对于资源配置的作用也越来越大。当市场本身成为新闻报道的主要“关照”对象时，作为反映社会真实面貌、引导民众做出价值取向的大众传媒，其市场意识也在不断地加强，广告市场、受众市场对于大众传媒而言成为了一块已不可缺的部分。在政府“断奶”的外部压力和自身身存、发展的内在冲动的双重作用力下，市场已经内化为传媒运作的机制和发展的动力，这正是我们先阶段所面临的传媒市场化的现象。

要客观的了解传媒市场化这一现象，我们首先要了解什么是传媒市场，为什么会出现传媒市场化这两个概念。什么是传媒市场呢？仅仅从概念上来讲，传媒市场是新闻传媒与受众进行传媒产品交换的场所，在这个过程中，新闻传媒是生产者，受众是传媒产品的消费者。如果要把传

A.

例证

从深圳的试点来看，费率浮动方案的实施是为了使费率水平与车辆风险状况相匹配，实现高风险车辆高费率、低风险车辆低费率，让大部分车主从中受益。数据显示，截至6月末，深圳市财产险保费收入68.7亿元，财产险赔付支出26.3亿元。据了解，今年3月至5月，深圳市车险的平均保单保费为4768.39元，比上年同期下降4.64％，其中个车单均保费4554.87元，同比下降6％，团车单均保费5376.23元，同比下降3.6％。相关人士表示，照此比例估算，此次车险费率改革仅在2011年即可为深圳车主节约保费支出约4亿元。 此前，市场普遍担心费率市场化后，将会出现保费下降、综合成本率上升、产险公司利润率减少的情形。根据深圳保监局公布的实际经营成果来看，实行新的费率浮动机制之后件均保费虽然下降了4.64%，但是综合赔付率却保持稳定，理赔数量降幅同比提高2.8%，特别是小额案件数量降幅明显，理赔费用有所降低，总体综合成本率维持稳定。 多位保险业研究人士表示，尽管很难断定费率市场化改革实现的具体时间表，但他们均认为费率市场化改革是一种必然的趋势。

（对方据点）

许多保险公司人士认为，这次保监会下发《通知》还不能称之为真正意义上的费

铁路市场化经营的利弊分析及建议 政法系思政4班 1008404030 韩艳子

在大部制改革之前，铁道部是由国家管控，是计划经济体制下的国有企业。如今铁道部要进行改革，而这次改革肯定与中国铁路长期存在的问题的分不开的，因为改革就是让中国铁路能够更好更健康的发展。了解了中国铁路发展的历史，知道这次改革已经不是第一次改革了，但这次改革可以说得上是铁路长期存在问题解决途径上发生了极大的变化。

首先，中国铁路长期发展缓慢，运能不足，一票难求的状况长期存在。目前铁路客货运周转量、发送量和市场份额下降的趋势仍然没有得到根本的扭转，还在下降。

第二，铁路对市场的适应度比较差。低票价的、我们想买的票都很难买到，高票价的却常常有富余，这就说明产品的设置和市场的需求还有很大的距离。此外，铁路的定价体系与市场的契合度也很差，当前铁路一般是根据车体的情况来定价，如果是动车就定价高，一般空调车就低些，票价和运行速度没有直接的挂钩。比如有些动车和特快车运行速度差不多，价格的差别却很大。

第三，铁路整体的经济效益持续下降，亏损日益常见。 第四，铁路是一个封闭的系统，这样的封闭性，增加了很多社会成本，铁路与其他运输方式的衔接并不顺畅，不论在场站的建设上还是运输的组织上都

利率市场化和我国的利率市场化进程及其必要

性

一.利率市场化是指金融机构在货币市场经营融资的利率水平。它是由市场供求杢决定，包括利率决定、利率传导、利率结构和利率管理的市场化。实际上，它就是将利率的决策权交给金融机构，由金融机构自己根据资金状冴和对金融市场动向的判断杢自主调节利率水平，最终形成以中央银行基准利率为基础，以货币市场利率为中介，由市场供求决定金融结构存贷款利率的市场利率体系和利率形成机制。

二．1996年6月1日,人民银行放开了银行间同业拆借利率,1997年6月放开银行间债券回购利率.1998年8月,国家开収银行在银行间债券市场首次迚行了市场化収债,1999年10月,国债収行也开始采用市场招标形式,从而实现了银行间市场利率、国债和政策性金融债収行利率的市场化。

1998年,人民银行改革了贴现利率生成机制,贴现利率和转贴现利率在再贴现利率的基础上加点生成,在不超过同期贷款利率(含浮动)的前提下由商业银行自定.再贴现利率成为中央银行一项独立的货币政策工具,服务于货币政策需要。

2004年1月1日,人民银行在此前已二次扩大金融机构贷款利率浮动区间的基础上,再次扩大贷款利率浮动区间.商业银行、城市信用社贷款利率浮动区间扩大到基准利

国有企业运作的市场化

尽管国有企业还有一部分没有改制，已改制的国有企业中还有一部分仍是国家独资，但在市场运作方面，尤其是生产经营方面已呈现高度的市场化。改制国有企业的市场化运作则更加规范。 1．国有企业的治理机制

根据国家经济贸易委员会的抽样调查，在已改制的国有企业中，92.8%的企业认为其治理结构是合理和比较合理的，是根据市场要求和本企业实际构建的。 (1)经营者市场选择率

在经营者任命方式问题上，已改制的国有企业中经营者由非政府任命或市场选聘(包括董事会任命、职代会选举等)的企业比例达89.8%。未改制企业经营者的市场选聘比例也达76.4%。改制和末改制企业的经营者由市场选聘的比例合计为86.3%。而1993年，该比例仅为3.4%，1993一2001年年均提高49.82%。 (2)决策自主程度

在决策模式问题上，改制前，71.3%的企业选择集体决策模式，22.1%的企业选择集权模式，6.6%的企业选择分权模式；改制后，选择集体决策模式的企业下降为55.8%，选择集权模式的企业下降为18.6%，选择分权模式的企业上升为24.8%。87.8%的企业认为，与改制前相比，改制后决策的科学性有一定提高或大幅提高。89.4%的企业是独立选择自己的决策

中平?２０１５?２３５号

中国平煤神马集团关于后勤服务专业化

市场化社会化改革的指导意见

基层各单位，机关各部门：

职工食堂、澡堂、宿舍和住宅区物业管理是集团安全生产、经营发展和职工生活的重要保障，是践行“企业发展、职工富裕”核心理念的重要途径，为保障和改善民生、推动集团持续健康发展做出了贡献。随着我国市场经济改革不断深化，集团进入了完全市场竞争阶段，企业办社会职能严重削弱了企业市场竞争力。面对当前严峻的市场环境和集团转型升级的挑战，认真贯彻落实中共中央、国务院《关于深化国有企业改革的指导意见》，剥离国有企业职工家属区“三供一业”等公共服务机构，改进“两堂一舍”服务方式已势在必行。为此，提出以下指导意见。

1

一、 指导思想

贯彻落实集团党委一届六次全会、集团二届一次职代会暨2015年工作会议精神，主动适应社会主义市场经济和国有企业改革方向，以增强企业后勤服务活力、满足职工生活需求为中心，以市场为导向，构建后勤服务新机制，培育服务消费市场，组建适应市场的专业化队伍，稳步推进后勤服务市场化改革和水电暖社会化供应，为普惠广大职工家属，提高企业市场竞争力，促进集团持续健康发展做贡献。

二、 基本原则

坚持“服务于企业发展、服务于安全生产、服务于职工

河南煤业化工集团

2010年内部市场化项目建设验收考评细则

《河南煤业化工集团2010年内部市场化项目建设标准及考核评级办法》共分基础管理、运行机制、信息化建设、考核控制、运行效果和管理创新六个部分，满分100分。其中：管理创新是加分项。

一、基础管理（25分） ㈠组织管理（3分）

1．检查内部市场化项目管理实施相关文件制度。没有建立矿（厂）、区队（车间）二级内部市场化项目建设组织机构，该项不得分。

2．检查内部市场化项目管理相关文件制度。矿（厂）、区队（车间）没有配备专职市场管理员，班组没有配备兼职市场管理员，扣2分。

3．检查内部市场化项目管理相关文件或资料。相关文件或资料对项目建设组织成员管理职责规定不明确，扣1分。

4．检查内部市场化项目建设目标资料。项目建设目标内容不具体、没有完成时间，没有实施效果，扣1分。

5．检查内部市场化项目建设目标资料。没有实施项目目标的保证措施或有措施不落实，扣1分。

－1－

备注：组织管理本项标准分为3分，扣完为止，以下同。 ㈡制度化管理（5分）

1．随机抽查不少于5项的安全、生产、技术、质量、经营管理等方面管理制度。随机抽查重点要放在与市场化核算相关的管理制度，制度缺项，扣2分。

2．随机抽查不少于5

基于拍卖的矿产资源市场化问题研究

[摘 要]从我国矿产资源市场化问题着手，从目前我国矿产资源产品定价存在的主要问题开始研究，对矿产资源实际开采价值进行动态确认，得出矿产资源的标准估价模型，然后讨论基于标准估价基础上的矿产资源拍卖问题以实现矿产资源的市场转让，在实现拍卖的基础上研究矿产资源获得企业对其拍卖所得的矿产资源产品的定价问题，主要是对经营企业进行个别定价和差别定价以实现真正的从初级市场的拍卖到二级市场的定价全过程市场化运作。 [关键词]矿产资源 拍卖 产品定价

矿产资源属于不可再生资源，其储量和可开采量都是既定的。同时从目前情况来看又很难找到经济可行的可再生的替代资源来降低对其日益增加的市场需求。因此，实际上矿产资源产品的价格同时收到两方面因素的影响：一方面供给有限并且总量逐渐减少；另一方面，世界各国经济发展带来的对矿产资源产品的需求日益增长。这两方面因素使得矿产资源产品价格一路走高，而且这还没有考虑可持续发展的因素和市场配置充分有效的前提。因此，目前对矿产资源产品的价格变动实施进一步市场化配置并全方位考虑其未来的可持续发展以更好的服务市场是相当紧迫和重要的。从另一方面来说，有效应用市场手段优化配置资源的开发和利用具有深远的战略意义。在

近年来,我国在高速公路的建设、经营过程中己经逐步开始走市场化的道路。高速公路建设和经营的市场化客观上也要求高速公路养护实现市场化。同时,高速公路建设和经营的市场化又为高速公路养护的市场化提供了可供借鉴的经验。

工程技术2008NO.26

SCIENCE&TECHNOLOGYINFORMATION科技资讯

谈高速公路养护的市场化

赵先贵朱学峰

(嘉兴市交通投资集团有限责任公司浙江嘉兴314300)

摘要:近年来,我国在高速公路的建设、经营过程中己经逐步开始走市场化的道路。高速公路建设和经营的市场化客观上也要求高速公路养护实现市场化。同时,高速公路建设和经营的市场化又为高速公路养护的市场化提供了可供借鉴的经验。

关键词:养护市场化专业化投标制度

中图分类号:U412文献标识码:Ａ文章编号:1672-3791(2008)09(b)-0063-01

公路作为国家经济发展的基础设施，具

有商品属性。为了能够更好地适应社会经济

制度和生产社会化、专业化的发展，适应经济

环境、资源配置动态性和不确定性的要求，必

须通过市场来实现养护资源的最优化配置。

1高速公路养护管理的特点

由于高等级公路的设计特点是标准高、

全封闭、全立交，与一般公路有很大不同，在

运营管理上要求保证其快捷、女