高速公路施工组织方案

XX高速公路支座综合处理及伸缩缝处理施工组织方案

1-1工程概况

XX高速公路K12+960公里、K13+800公里、XX互通桥、K16+800公里、K54+600公里、K57+600公里、K58公里，由于是上世纪九十年代通车的桥梁，到目前为止已有15年以上的使用年限，根据现场病害调查情况，以上桥梁支座老化失去功能、无支座、伸缩缝破损、无伸缩缝、桥台盖梁漏筋、混凝土破损等各种病害。若该病害长期存在，会严重影响桥梁的受力伸缩功能和传力功能，影响整体桥梁的使用寿命。

1-2 编制依据和编制原则

2.1 编制依据

2.1.1 现场桥梁病害调查

2.1.2《公路工程技术标准》JTJ001-97；

2.1.3《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89；

2.1.4《城市桥梁设计准则》CJJ11-93

2.1.5《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000

2.1.6《高速公路桥梁养护技术规范》CJJ99-2003

2.1.7《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-90

2.1.8《混凝土加固设计规范》GB50367-2006

2.2 编制原则

2.2.1严格遵守招标文件规定的内容和设计的要求，实施“精品工程”战略。

2.2.2在仔细踏勘工程实地，认真研究招标文件和有关规定的基础

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施工组织设计

表1 施工组织设计的文字说明 第一部分 施工组织方案 1.1 概述 1.2 工程概况 1.3 工程范围

1.4 工程实施组织机构 1.5人员构成及数量 1.6 设备、人员动员周期 1.7 仪器设备、人员运输 1.8 工程进度安排

1.9工程质量和工期保证措施 1.10 冬季和雨季施工安排 第二部分 系统安装、调试方案 2.1 技术交底 2.2 联合设计

2.3 材料、设备的采购和进场 2.4 工厂监造计划

2.5 机电工程安装施工方案说明 2.6 监控系统施工方案 2.7 收费系统施工方案 2.8 通信系统施工方案 2.9 系统软件的安装调试 2.10 系统全线联网调试 2.11 培训计划

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第三部分 安全保障体系 3.1 概述

3.2 安全保障体系 3.3 安全目标 3.4安全制度

3.5 安全生产保证措施 3.6 对已完工程的保护措施 第四部分 文明施工 4.1 总则

4.2 现场施工管理 4.3 项目职工文明准则 4.4 考核与奖惩 第五部分 质量保证体系 5.1 概述

5.2 本工程的具体质量目标 5.3 质量管理体系 5.4 质量控制过程 5.5 质量控制环节 5.6 工程质量保证 第六部分 售后服务

高速公路机电工程通信系统、监控系统、收费系统的施工组织

一、总体施工组织布置及规划

（一）施工组织机构 1、现场施工管理机构

为合理组织施工，保证工程质量，满足建设单位对质量、工期的要求，我公司成立“淮滨至固始高速公路交通机电工程HGJD-1标段项目经理部”进行使指挥、组织、管理职能，对本工程负全面管理职责。

2、项目管理办公室

项目办公室作为整个项目后勤和协调工作的保障机构，具有非常重要的作用。 （1）负责与本项目有关的合同管理，包括与业主的合同、设备采购合同等； （2）负责总体协调各系统的工期、进度以及协调工作；

高速公路机电工程通信系统、监控系统、收费系统的施工组织

（3）负责项目经理部的日常行政管理工作；

3、总工程师办公室

（1）总工程师办公室由总工程师领导，负责对系统实施过程中的全部技术问题提出技术方案。负责解决在系统功能及工程施工中出现的技术疑点，确保系统的实施达到设计所要求的技术指标。

（2）负责管理全部图纸、技术文档，并将各阶段竣工的资料整理交项目办公室存档。

（3）协调与其他相关专业、工程之间的技术问题。

4、工程技术部

在项目经理的领导下，进行设备的安装和调试，并对系统设计和软件研发工作提供技术支持工作。主要人员由具有丰富工程经验的高级工程师/工

五、施工组织设计

1．总体施工组织布置及规划

1.1 工程概况 1.1.1 工程简述

张（家口）承（德）高速公路既是河北省高速公路布局规划“五纵六横七条线”中的“线一”的重要组成部分，也是张家口高速公路网规划“二横三纵五条线”中“第三纵”的重要组成部分，同时也是北京外围高速大环线的重要路段，其一期工程（张家口至崇礼段）已建成通车。

本标段为张承高速公路崇礼至张承界段C标段，路线里程为K92+000～YK99+530/ZK99+515，全长7.530Km。

技术标准采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度24.5/26米，设计速度80/100公里/小时；桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级；地震基本烈度为Ⅵ度;设计洪水频率：特大桥为1/300，桥涵、路基为1/100。

本标段主要工程量有路基土石方约81万方，隧道2969米/1座，大桥817米/1座，通道1道，盖板涵6座。

1.1.2 自然条件 1.1.2.1 地形地貌

本项目地理位置位于东经114°30’—116°30’，北纬40°30’—41°45’，地处河北省张家口市境内，属高中山沟谷区，线路附近地面高程1450-1900m，相对高差较大，沟谷呈“V”字形发育，谷底多有溪流。沿线两边山体坡度较大，约为

目录

第一章 工程概况 ................................................................ 5

第1节 当地自然条件 ........................................................ 5

第2节 设计主要技术标准 .................................................... 7

第3节 主要工程数量 ........................................................ 7

第4节 工程主要特点、重点及对策 ............................................ 9

第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法 ....................... 11

第1节 设备、人员动员周期 ................................................. 11

第2节 设备、人员、材料进场方法 ......................................

高速公路隧道施工方案

高速公路隧道施工方案及步骤按新奥法组织施工,左右洞身分别从两头掘进,无轨运输施工。Ⅲ类围岩采用小导管注浆及超前锚杆加固围岩,开挖采用台阶法，人工配合台车钻眼;Ⅳ类围岩开挖采用全断面法,台车钻眼。洞身衬砌砼采用集中拌合,砼运输车运输，砼输送泵配合液压衬砌台车施工。

一、掘进施工方案：

为防止左右洞在同一断面同时开挖,对两隧道之间围岩产生较大的影响,采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。

开挖采用钻爆法施工，采用光面爆破技术开挖。进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼,1台挖掘机配合１台侧卸式装载机装碴。6台１5T自卸汽车出碴。

Ⅲ类围岩采用短台阶法,台阶长度1０-15ｍ；Ⅳ类围岩采用全断面法施工。

二、初期支护施工方案:

洞口Ⅲ类围岩(S２）采用超前小导管（注浆）及超前砂浆锚杆(S ３）、钢筋网喷射砼、钢拱架支护,Ⅳ类围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维砼支护。

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高速公路隧道施工方案

支护施工顺序为：超前支护(超前小导管、超前砂浆锚杆）开挖初喷锚杆、钢筋网、钢拱架复喷至设计厚度。超前支护在开挖之前施工，初期支护紧跟开挖施工。

超前砂浆锚杆采用钻机钻孔,采用高压注浆泵注浆，喷射砼采用湿喷机按湿喷工艺施作。施工中应认真落实超前地质预报和监控

某某工程 1

第一章 编制依据

1、省荃市至阜外高速公路施工招标文件 a.项目专用本 b.工程量清单 c.参考资料

2、荃市至阜外高速公路两阶段施工图设计A、B、C、D、E、F、H册。 3、公路工程国内招标文件范本。

4、省荃市至阜外高速公路工程施工招标答疑文件。 5、现场踏勘调查资料。

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某某工程 2

第二章 工程概况

荃市至阜外高速公路起自省荃市市东部，与国道主干线京沈高速公路相接，终点位于阜外市，接101国道，全长117.301km，是省高速公路网“两环、五射”中的重要组织部分。

本合同起点桩号为K66+030，终点其桩号为K75+870。 一、地形地貌

荃阜高速公路地处辽西山地，以低丘、台地和山间谷地平原地貌为主，地形起伏不大，起点海拔8.42m，终点海拔188.88m，呈逐渐抬高之势。公路两侧有一系列的低山群；东侧为山脉。线路位于两条平行展布的山间谷地和平原之上。

二、区域地质 ⑴ 地层

沿线地层除沿水系附近分布的新生界更新统(Q3)和全新统(Q4)覆盖层外，基岩由南向北分别为太古界大营子组的各种片麻岩、混合花岗岩、大理岩等，中元古界高峪庄组的白云岩、页岩等，中生界白垩系及侏罗系的页岩、粉砂岩、砂岩、砾岩、安山岩等。

邵三高速公路K23+910～K36+400段实施性《施工组织设计》

第一篇设备、人员动员周期和设备、人员、材料到施工现场的方法

第一章编制说明

第一节编制依据

1、邵武沙塘隘至三明际口高速公路MA1合同段施工投标文件；

2、邵武沙塘隘至三明际口高速公路MA1合同段施工设计图纸；

3、福建省高速公路建设总指挥部、三明京福高速公路有限责任公司、三明市高速公路建设总指挥部关于京福高速公路建设的有关文件；

4、京福国道主干线福建段二期工程MA1-7土建工程施工招标补充技术规范；

5、现场踏勘调查资料；

6、中华人民共和国及交通部颁发的现行规范、标准及办法，主要有：

（1）《公路工程技术标准》JTJ001-97

（2）《公路土工试验规程》JTJ051-2000

（3）《公路加筋土工程施工技术规范》JTJ035-91

（4）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000

（5）《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94

（6）《公路路基施工规范》JTJ033-95

（7）《公路工程水泥砼试验规程》JTJ053-94

7、我方拥有的科学技术成果、工法成果、机械设备装备状况、施工技术与管理水平以及多年来施工实践中积累的施工经验。

第二节编制原则

1、遵循招标文件条款及投标承诺的原则。在编制实

路基工程施工方案

一、方案编制 （一）编制依据

1.晋石高速公路LA1合同段投标文件及合同协议书。 2.晋石高速公路LA1合同段《路基工程设计图纸》。 3.晋石高速公路LA1合同段总体实施性施工组织设计。 4.施工现场踏勘及调查情况。

5.我单位近年来高速公路施工积累的施工经验、科研成果。 6.现场施工机械设备能力及技术装备水平。

7.交通部颁发的《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路土工试验规程》等国家现行的有关法规、文件。

（二）编制原则 1.确保工期的原则

根据合同要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。

2.优化施工方案的原则

严格遵照合同协议书中的要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。

3.均衡生产，突出重点的原则

根据我标段工程的特点，合理安排工期，搞好工序衔接,在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，采取均衡施工的原则，科学组织施工。

4.统筹兼顾，合理安排的原则

结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施

项目部临建施工方案

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编 制： 审 核： 批 准：

第一工程有限责任公司 二○一五年八月十五日

目 录

一、编制依据 ............................................. 3 二、工程概况 ............................................. 3 三、计划工期 ............................................. 3 四、供水 ................................................. 3 五、供电 ................................................. 4 六、电讯设备 ............................................. 4 七、消防 ................................................. 4 八、防雷、防台 ........................................... 4 九、项目部临建规划说明 ..