盖板涵施工安全技术交底

盖板涵施工技术交底

新建铁路邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程

盖板涵施工技术交底

新建铁路邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程

技术交底编号： 工 程 项 目 工程名称 施工单位 交底日期 邯黄铁路工程 合 同 号 涵洞工程 里 程 施工现场

交底地点

一、测量放样根据涵洞与路基中线的夹角和涵洞的出入口型式准确放出涵洞中心轴线和路基中线， 并在 两侧设立护桩。 (1) 在水准基点复测合格的前提下， 利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固 处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。 (2)施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高，依据涵的结构尺寸和纵横轴线定出 涵洞的轮廓线。

二、基坑开挖基坑开挖：采用挖掘机开挖于普通粘土基坑两边坡按 1:0.5 取值。基础开挖底宽为涵洞 混凝土基础宽度两边各加 0.5m 施工作业空间，在基坑需要换填部分，换填坡度按 1:1 坡率计 算开挖尺寸，上口开挖线宽可根据现场地形进行计算。 基础开挖到离基底约有 10~20cm 时，则采用人工修整。确保不扰动基底地质层。人工修 整完换填沙加碎石后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报现场监理验收，并对基 底进行承载力试验。 根据涵洞施工图要求的地基允许承载力， 若基底承载力

盖板涵施工技术交底

新建铁路邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程

盖板涵施工技术交底

新建铁路邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程

技术交底编号： 工 程 项 目 工程名称 施工单位 交底日期 邯黄铁路工程 合 同 号 涵洞工程 里 程 施工现场

交底地点

一、测量放样根据涵洞与路基中线的夹角和涵洞的出入口型式准确放出涵洞中心轴线和路基中线， 并在 两侧设立护桩。 (1) 在水准基点复测合格的前提下， 利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固 处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。 (2)施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高，依据涵的结构尺寸和纵横轴线定出 涵洞的轮廓线。

二、基坑开挖基坑开挖：采用挖掘机开挖于普通粘土基坑两边坡按 1:0.5 取值。基础开挖底宽为涵洞 混凝土基础宽度两边各加 0.5m 施工作业空间，在基坑需要换填部分，换填坡度按 1:1 坡率计 算开挖尺寸，上口开挖线宽可根据现场地形进行计算。 基础开挖到离基底约有 10~20cm 时，则采用人工修整。确保不扰动基底地质层。人工修 整完换填沙加碎石后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报现场监理验收，并对基 底进行承载力试验。 根据涵洞施工图要求的地基允许承载力， 若基底承载力

施工技术交底 工程名称 施工单位 交底提要 一、基础施工 a、基坑开挖前，开挖临时排水沟，设置便道，保护好原有水系和原有交通。施工时尽量选择少雨季节并集中劳力、材料、机械快速开挖。基坑四壁视地质条件采用放坡或支撑防护加固坑壁的方式开挖。基坑四周设置排水、防水措施，防止水冲坏坑壁。基坑开挖到比设计基底标高高出30cm时停挖，测定基底承载力，当基底承载力满足要求，再用人工突击挖除预留的30cm，如果承载力不满足设计要求，则采取处理方案，该方案必须经监理工程师审批方能实施。基坑开挖弃土，不能在坑四周堆放。 b、模板安装，模板采用分片拼装的规格为1.2m×1.5m的大块钢模组成，钢模板拟采用6mm厚的钢板，板面平整度需满足规范要求。板面孔洞应采用材料堵塞，模板之间采用双面胶带连接，以确保施工过程中不漏浆。模板外侧采用足够短钢管进行斜向支撑。为了方便拆模，模板与混凝土接触面，在使用前要涂脱模剂，并不得使用废机油等影响混凝土外观质量的脱模剂。 c．钢筋加工及安装,选用钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不大于2%；II、III级钢筋的冷

盖板涵施工方案

一、编制依据及原则 1.1编制依据

《公路工程技术标准》 JTG B01-2003

省道201线室韦至拉布达岭段公路工程第四合同段《两阶段施工图设计》

内蒙古自治区《高速和一级公路施工标准化管理指南》 建管办下发的《安全生产工作管理办法》和《安全生产工作手册》 《公路桥涵施工技术规范》 JTG TF50-2011 1.2编制原则

认真认真执行国家《建设工程质量管理条例》及有关部门规定的管理办法和相关法规。

根据K38+500～K50+500段内所有盖板涵洞的特点，本着精心组织、科学安排、加强管理、突出重点、保证安全质量、确保工期、合理投入、安全文明的原则，编制基坑开挖安全专项施工方案，以指导本管段内涵洞、路基基坑开挖施工。 1.3编制范围

K38+500～K50+500段内盖板涵洞施工。 二、工程概况

本标段共设钢波纹圆管涵2道，其中跨径为４m的1道，跨径为３m的1道。其主要功能为通车和排水。具体分布见表1-1，主要工程量见表1-2。

表1-1 涵洞分布表

进出口型式 序号 中心桩号 交角 进口 1 2 K4４+157 K49+257 90 跌水井 90 锥坡 出口 锥坡 排水沟 孔

钢筋砼盖板涵施工方案

一、 工程概况

1、H1合同段钢筋砼盖板涵共9道,桩号分别为K18+148,K18+816, K19+159,K20+866,K21+559,K21+846,K23+135,K24+016,K24+392.5。其中K21+846跨径为4米,K24+016跨径为3米,其余跨径均为1.5米。

2、钢筋砼盖板涵采用分离式浆砌块石基础及台身,盖板为C25钢筋砼。进出口均为八字墙。 二、设计工程数量（见附表） 三、施工组织

一台自落式搅拌机、两根插入式振动棒、一台平板振捣器、一台挖机、二辆15T自卸车，一定数量的工人配合机械作业。 四、施工方案

测量放样 基坑开挖 验槽 基础砌筑 检验 不合格 不合格

检验 墙身砌筑 不合格 洞内铺砌

盖板预制 检验 养护 盖板安装

盖板涵施工方案

一、工程概况

S303泗永路改建工程全线均位于宿州市境内，是宿州境内路网中横向大动脉之一，也是苏皖之间沟通和交流的重要省际通道。本标段起始桩号K13+945~K20+707.1，路段全长6.827KM，共计盖板涵5道，其中1—3*2m盖板涵2道K14+372、K16+300，1—2*2m盖板涵2道K15+800、K18+702，1—2*1.5m盖板涵1道K19+375。

设计要点：

本标段全为单孔钢筋砼盖板涵。

结构形式：整体式基础钢筋混凝土盖板涵 孔径：1.5m 2m 3m三种 斜度：800-950 洞口：八字墙

二、施工材料及试验： 1、碎石垫层：

盖板涵管基下碎石垫层应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。含泥量不得大于5%，报验监理工程师检验合格后方可使用。

2、管基、帽石、端墙、包管混凝土其配合比报监理工程师审核批准后方可以使用。

4、洞口铺砌、隔水墙为M7.5浆片石，片石报监理工程师检验合格后方可使用。

5、钢筋：涵身及盖板所使用的HPB300、HPB400钢筋应根据规范做相应的试验，合格后，报经监理工程师批准方可以使用。

三、盖板涵施工工艺

测量放线——基坑开挖——基础承载力实验一一基础施工—

中国中铁XX高速连接大道项目公路段

盖板涵施工方案

中国中铁

编制人：

复核人：

审核人：

中国中铁XX高速连接大道项目经理部

2016年XX月XX日

中国中铁XX高速连接大道项目 盖板涵施工方案

目录

1、编制依据及工程概况 ............................................................................................................................... 1

1.1编制依据 ...........................................................................................................................

沿江公路铜陵段改建（二期）工程

盖 板 涵 首 件 工 程 施 工 方 案

沿江公路铜陵段改造工程01标项目部

二零一四年五月

12

为了保证工程质量优质，避免盲目施工，确定标准的施工工艺和合理的施工组织，确保土建工程的盖板涵工程质量符合设计及规范要求，选定K7+515.38盖板涵作为首件开工工程。 一、编制依据

业主与我单位共同签订的工程承包施工《合同书》和招标文件、设计图纸及补充澄清、修改函；

施工现场考察资料；

国家现行的施工技术规范、操作规程；

我项目部计划投入的机械设备、检测仪器、技术力量、队伍素质、财务实力和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。 二、工程概况

K7+515.38钢筋混凝土盖板暗涵，右侧接长12.2m，盖板涵为1-1*1.25，交角0°，基础形式采用分离式基础，进出口采用一字墙，涵顶填土高度5.56m、本涵要求地基承载力达到200KPa，盖板涵的洞口高程为左高右低，右侧洞口高程为42.92m、左侧洞口高程为43.4m，基础C20混凝土10.3m3, 涵身C20混凝土26.4m3, 涵身C30混凝土2.7m3,本涵盖板布置方式为接长两端先配置调节涵长的0.75m正盖板，其后配置1.00m正盖板，盖

K22+602钢筋混凝土盖板涵(涵式通道)施工方案

一、工程概况

本工程为K22+602钢筋混凝土盖板涵，跨数跨径1—6×3.5m，总长28m，使用性质为涵式通道，填土高度为1.4m，与路线成94ｏ斜交，采用斜交正做。该涵洞位于丰谷镇致富村。其结构型式为：台基及台墙用C30砼浇注，盖板采用C30砼浇注。台基C30砼共计用量288.96立方米,台墙C30砼共计用量168立方米,盖板C30砼共计用量83.16立方米,C30砼帽石共计用量45.64立方米。挖方量598.45立方米。

二、编制依据

1、绵阳绕城高速公路南环线施工图

2、《公路桥涵施工技术规范》

3、《公路路基施工技术规范》

4、《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1--2004》

5、本工程施工现场实际情况及我公司以往施工经验

三、工期安排

四、施工工艺流程：

施工准备→ 基础放样→核对尺寸→基坑开挖→复核基底深度及净空尺寸→ 动力触探→补强处理（如需要时）→基础钢筋制作、安装→台基支模 → 浇注台基砼→拆模→墙身钢筋制作、安装→台墙支模→浇注台墙砼→养护→台帽钢筋制作、安装→台帽支模 → 浇注台

帽砼浇筑→拆模→钢筋制作安装→盖板支模→浇注盖板砼→养护→台背回填

五、施工方案

根据涵洞的设计和

涵洞工程 专项施工方案

单位: 中交XX分部 二○一二年七月二十五日

目录

1 编制依据 ................................................................................................ 1 2 工程概况 ................................................................................................ 1 2.1工程简介 .......................................................................................... 1 2.2气象................................................................................................... 1 2.3水文.................................................................