什么是衡量钢结构的承载能力

钢结构承载表

本表格主要适用于工字钢与H型钢承

载

跨度力

2m

3m

4m

5m

6m

7m

8m

9m

10m

Wx49 77.5 102 141 185 237 250 309 325 402 423 508 534

H型钢Wx

型材规格 I-10 I-12.6 I-14 I-16 I-18 I-18 I-20a I-20b I-22a I-25a I-25b I-28a I-28b 42140N 66650 87720 121260 158100 203820 215000 265740 279500 354720 363780 436880 459240 18260N 28881 38012 52546 68943 88322 93166 115154 121116 149812 157638 189314 199004 10429N 16495 21710 30011 39377 50445 53212 65770 69176 85565 90035 108127 113661 6742N 10664 14035 19401 25465 32611 34400 42518 44720 55315 58204 69900 73478 4775N 7553 994

什么是承载式车身和非承载式车身？

haiwa0231|Lv3|被浏览299次|来自360安全卫士 2013-07-10 20:08

满意回答

检举|2013-07-11 9:02

汽车的车身总共就分成两种，一种就是承载式车身，一种就是非承载式车身.非承载式车身是指车辆有刚性车架，就是我们俗称是底盘和大梁，发动机和动力部分通过悬架直接连接在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接.这样的车身抗扭曲性非常强，高度高，所以一般用于客车和卡车还有越野车上.当然它的缺点就是笨拙而且很重. 承载式车身是没有车架的，只是一个整体的车壳，所有部件安装到相应的位置上，车身负载通过悬架装置传给车轮.这样的车身可以承受各种负荷力的作用，安全性和稳定性非常好，而且高度低，质量轻，已装配，所以通常用于轿车和跑车上.

非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野车上，也有部分高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。

承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位

衡量个人创新能力的标准

（1）善于观察，并能用类比、推理的方法表达。

（2）敢于对权威性的观点提出疑问。

（3）凡事喜欢寻根究底，弄清事物的来龙去脉。

（4）能耐心听取别人见解并从中发现问题或受到启发。

（5）能发现事物与现象之间的逻辑联系。

（6）对新鲜事物充满好奇心。

（7）凡遇到问题总是喜欢在解决方法上另辟蹊径。

（8）具有敏锐的观察能力和提出问题的能力。

（9）总是从失败中发现成功的启示。

（10）在学习上常有自己关心的独特的研究课题。

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浅谈钢结构建筑的抗震能力设计及建议

作者：阚明辉

来源：《科学与财富》2015年第35期

摘 要：本文主要就通过的对钢结构建筑的震害特点进行分析，从而总结得出钢结构的抗震体系，并针对钢结构实施有效的抗震设计进行了简要的探究，提出了钢结构建构进行抗震设计的相关建议，希望通过本文的探究，能够为相关的人员提供一定的借鉴和参考。 关键词：钢结构建筑；抗震能力设计；建议

钢结构建筑是目前建筑中最常见的一种类型，这种建筑结构不会受到地震的较大影响，这种建筑结构具有较好的延展性，虽然在地震下会出现大变形的情况，但是也不会出现倒塌的情况，从而保障了建筑居民的生命财产安全。而钢结构建筑所具有的这种抗震性能也需要通过合理的设计才能够实现，下面本文主要就针对钢结构建筑的抗震能力设计及建议进行深入的分析。

1 钢结构建筑的震害特点分析 1.1 节点连接破坏

节点连接破坏的类型主要有两种，一种是框架梁柱节点破坏，另外一种就是支撑连接破坏。其中造成框架梁柱节点破坏出现的主要原因就是在节点的下翼缘处出现了严重的裂缝问题

在简化磁体模型的基础上,研究了两个同心永磁环构成的径向永磁轴承在轴向偏移时磁力和刚度的计算方法,通过提高永磁轴承刚度的方法导出径向永磁轴承最优结构尺寸。从理论上阐述了在设计过程中如何确定径向永磁轴承的高度及截面尺寸,达到节省永磁材料、减小轴承尺寸的目的。

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径向永磁轴承轴向承载能力分析与结构优化设计Axi oad capaciy an y s an s r all t al si d t uct aloptm i aton o adi agnetbearngs ur i z i fr alm i

徐国胜，邓三鹏XU G U— h n . O s e g DENG n p n Sa - e g

(天津职业技术师范大学，天津 3 0 2 ) 0 2 2摘要：在简化磁体模型的基础上，研究了两个同心永磁环构成的径向永磁轴承在轴向偏移时磁力和刚

度的计算方法，通过提高永磁轴承刚度的方法导出径向永磁轴承最优结构尺寸。从理论上阐述了在设计过程中如何确定径向永磁轴承的高度及截面尺寸，达到节省永磁材料、减小轴承尺寸的目的。

关键词：永磁轴承；轴向承载能力；永磁环；磁力；结构设计中图分类号：T I 3 3 H . 3文献标识码：B 文章编号

什么是建筑结构优化设计

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现阶段，随着市场经济的不断完善，建筑物的经济性能越来越受到重视。所以，用最少的材料或者最少的造价来建造出满足规范和使用要求的建筑物，是我们不懈的追求。但同时，我们要如何来保障建筑物的安全性能呢？所以，结构的优化设计作用就体现出来了！结构优化设计并不是简简单单的减少混凝土和钢筋的用量，而是要通过调整各构件刚度之间的比例关系，充分利用各构件的受力特点，发挥它们各自的长处，使整体结构达到最优。

一、建筑结构优化设计基本原则有哪些？ 1、功能性原则

建筑工程作为人类基础物质生存环境，建筑结构优化的终极目标就是为了满足人类对物质生存环境的最大化需求，其结构设计效果将会在很大程度上决定工程建设综合效率。对建筑结构进行优化设计，除了要满足基础功能外，还需要从美观性、协调性、舒适性等角度进行完善，从更大的方面来满足用户对工程综合性要求。 2、安全性原则

建筑作为人类生存的基础生存环境，与人们存在密切的联系。因此，一直以来人们对其建设要求都比较高。在社会经济快速发展背景下，必须要对传统建筑结构设计理念与方式进行优化。其中应注意，

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建筑工程结构设计除了要满足基本使用需

新生代农民人力资源能力结构及衡量模型构建研究

摘要：本文结合我国国情和新生代农民这一特殊群体，探讨了新生代农民的人力资源能力结构研究框架，论述了新生代农民人力资源能力因子，构建了新生代农民人力资源能力衡量模型，为新生代农民人力资源能力建设奠定研究基础。 关键词：新生代农民；人力资源能力；结构方程模型

自2004年以来，中央一号文件连续8年锁定“三农”问题，充分地说明了中央政府充分认识并逐步推进解决我国新农村发展问题。而农民作为发展的主题，农民的人力资源能力决定着我国新农村建设的步伐、城镇化进程和工业化进程。在新的历史时期，逐渐成为社会中坚力量的新生代农民的人力资源能力从根本上决定了我国新农村建设的和谐进程，关系着我国城镇化的质量和速度，关乎我国工业化和信息化步伐，影响着我国总体综合竞争力。

西方的管理学者在20世纪后期开始提出人力资源能力的概念，随后开始讨论和研究它。人力资源能力是指一定时期和一定范围内人力资源所具有的能力总和。新生代农民是指出生于80年代和90年代，年龄在16—31岁之间，从小在农村长大，拥有农村户籍的农民，包括外出的农村流动人口（新生代农民工）和没有外出的农村人口（传统型新生代农民）。这些年轻的农民和他们的父辈们有着较

钢结构常识--钢结构材料

2013-12-27 Steeler 钢结构设计

前言

本文介绍的建筑钢材主要指钢结构所用材料，不包含钢筋混凝土结构中的钢筋。

1.1 建筑钢材的类别及钢材的选用 1.1.1 建筑钢材的类别

(1) 碳素结构钢

碳素结构钢的牌号（简称钢号）有 Q195 、Q235A 、 B 、 C 及 D , Q275 。其中的 Q 是屈服强度中屈字汉语拼音的字首，后接的阿拉伯字表示以 N/mm2为单位屈服强度的大小， A 、 B 、 C 或 D等表示按质量划分的级别，D级质量最好。最后还有一个表示脱氧方法的符号如 F ,Z或 b 。从 Q195 到 Q275 ，是按强度由低到高排列的；钢材强度主要由其中碳元素含量的多少来决定，但与其他一些元素的含量也有关系。所以，钢号的由低到高在较大程度上代表了含碳量的由低到高。

国内钢结构建筑中的次要构件使用最多的钢材是Q235（南方多用Q235B,北方多用Q235C），市场上的热轧钢材（如角钢、槽钢、工字钢、热轧方管、热轧圆管）多为Q235材质，Q345材质也有，但相对少一些。次要构件如支撑、檩托板等；

（2) 低合金高强度结构钢

低合金高强度结构钢是在钢的冶炼过程中添加少

钢结构设计原理练习题

第1章 绪论

一、选择题

1、在结构设计中，失效概率Pf与可靠指标β的关系为（ B ）。

A、Pf越大，β越大，结构可靠性越差 B、Pf越大，β越小，结构可靠性越差 C、Pf越大，β越小，结构越可靠 D、Pf越大，β越大，结构越可靠 2、若结构是失效的，则结构的功能函数应满足（ A ）

A、Z?0 B、Z?0 C、Z?0 D、Z?0

3、钢结构具有塑性韧性好的特点，则主要用于（ A ）。 A．直接承受动力荷载作用的结构 C．高耸结构和高层建筑

B．大跨度结构

D．轻型钢结构

4、在重型工业厂房中，采用钢结构是因为它具有（ C ）的特点。 A．匀质等向体、塑性和韧性好 B．匀质等向体、轻质高强 C．轻质高强、塑性和韧性好

D．可焊性、耐热性好

5、当结构所受荷载的标准值为：永久荷载qG，且只有一个可变荷载qQ，则荷载的设计值为（ D ）。

kkA．qG＋qQ B．1.2（qG＋qQ）

kkkkC．1.4（qG＋qQ）

钢结构螺栓的分类

钢结构连接用螺栓性能等级分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余个等级，其中8.8级及以上螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理（淬火、回火），通称为高强度螺栓，其余通称为普通螺栓。

螺栓性能等级标号有两部分数字组成，分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值和屈强比值。例如：性能等级4.6级的螺栓，其含义是： 1、螺栓材质公称抗拉强度达400MPa级； 2、螺栓材质的屈强比值为0.6

3、螺栓材质的公称屈服强度达400×0.6=240MPa级

性能等级10.9级高强度螺栓，其材料经过热处理后，能达到： 1、拉强度达1000MPa级； 2、螺栓材质的屈强比值为0.9；

3、螺栓材质的公称屈服强度达1000×0.9=900MPa级

螺栓性能等级的含义是国际通用的标准，相同性能等级的螺栓，不管其材料和产地的区别，其性能是相同的，设计上只选用性能等级即可。 强度等级所谓8.8级和10.9级是指螺栓的抗剪切应力等级为8.8GPa和 10.9GPa ，8.8公称抗拉强度800N/MM2公称屈服强度640N/MM2 一般的螺栓是用\表示强度的，X*100=此螺栓的抗拉强度，X*100*