ICAO英语无线电陆空通话pdf

英语作为世界范围内使用最广泛的语言,在各国的航空活动中得到了普遍应用。民航无线电陆空通话英语(简称陆空通话)是按照国际民航组织(ICAO)《无线电通话手册》和《中国民用航空无线电通话手册》为依据而制定的,它是一门特殊的行业英语,是半人造语言。无线电陆空通话英语的语音具有高度清晰性,词汇具有专业性和单一意旨性,句子具有祈使性和省略性的特点。针对这些特点,提出了

2 1年 1月 00 2

沈阳航空工业学院学报J u a f h n a g I si t fAe o a t a E g n e ig o r lo e y n n t ue o r n u i l n i e r n S t c n

第2卷第6 7期

Dc . 01 t2 0 V0 . No. 127 6

文章编号：0 7 3 5 2 1 ) 6— 0 1 0 10—18 ( 00 0 0 6~ 4

无线电陆空通话英语特点与教学策略王博李振字10 3;2 1 16 .武警沈阳指挥学院，宁沈阳辽 10 1 1 l3) (,阳航空航天大学外国语学院，宁沈阳 1沈辽

摘

要：英语作为世界范围内使用最广泛的语言，在各国的航空活动中得到了普遍应用。民航无

线电陆空通话英语 (称陆空通话 )按照国际

英语作为世界范围内使用最广泛的语言,在各国的航空活动中得到了普遍应用。民航无线电陆空通话英语(简称陆空通话)是按照国际民航组织(ICAO)《无线电通话手册》和《中国民用航空无线电通话手册》为依据而制定的,它是一门特殊的行业英语,是半人造语言。无线电陆空通话英语的语音具有高度清晰性,词汇具有专业性和单一意旨性,句子具有祈使性和省略性的特点。针对这些特点,提出了

2 1年 1月 00 2

沈阳航空工业学院学报J u a f h n a g I si t fAe o a t a E g n e ig o r lo e y n n t ue o r n u i l n i e r n S t c n

第2卷第6 7期

Dc . 01 t2 0 V0 . No. 127 6

文章编号：0 7 3 5 2 1 ) 6— 0 1 0 10—18 ( 00 0 0 6~ 4

无线电陆空通话英语特点与教学策略王博李振字10 3;2 1 16 .武警沈阳指挥学院，宁沈阳辽 10 1 1 l3) (,阳航空航天大学外国语学院，宁沈阳 1沈辽

摘

要：英语作为世界范围内使用最广泛的语言，在各国的航空活动中得到了普遍应用。民航无

线电陆空通话英语 (称陆空通话 )按照国际

“女士们，先生们，各位乘客，我是你们的机长DAFEI，欢迎您登机，和我们一起飞往北京，您乘坐的是空中客车-320 型飞机，今天的空中旅程预计为3 小时25 分钟，我们飞行机组将在几分钟后起动发动机，请您按客舱乘务员的要求做好起飞前的准备，谢谢。” “Ladies and Gentlemen, Your captain speaking. Welcome aboard fly to Beijing. Flight time today is 3 hours and 25 minutes with our Airbus-320 Flight Crew will start engine in a short time. Please be ready for take off. Thank you ”。关闭舱门后飞机出现故障： “女士们，先生们，各位乘客，我是你们的机长DAFEI，为使今天的空中旅程更加安全，地面勤务人员将对飞机做进一步检查，他们会排除可能出现的机械故障，以确保飞机能够安全起飞。检查过程将持续20 分钟左右。我们飞行机组非常感谢您的耐心等待。” Ladies and Gentlemen, Your captain speakin

“女士们，先生们，各位乘客，我是你们的机长DAFEI，欢迎您登机，和我们一起飞往北京，您乘坐的是空中客车-320 型飞机，今天的空中旅程预计为3 小时25 分钟，我们飞行机组将在几分钟后起动发动机，请您按客舱乘务员的要求做好起飞前的准备，谢谢。” “Ladies and Gentlemen, Your captain speaking. Welcome aboard fly to Beijing. Flight time today is 3 hours and 25 minutes with our Airbus-320 Flight Crew will start engine in a short time. Please be ready for take off. Thank you ”。关闭舱门后飞机出现故障： “女士们，先生们，各位乘客，我是你们的机长DAFEI，为使今天的空中旅程更加安全，地面勤务人员将对飞机做进一步检查，他们会排除可能出现的机械故障，以确保飞机能够安全起飞。检查过程将持续20 分钟左右。我们飞行机组非常感谢您的耐心等待。” Ladies and Gentlemen, Your captain speakin

Test One

Call sing: AFR 126 Destination: ZBAA Origin: LFPG

[Your call sign is AFR126, destination Beijing, 8900m maintaining, over TMR, TZH 10, squawk 6021, now contact Beijing Control.]

1. P: ______ Beijing Control, AFR126, 8900m maintaining, over TMR, TZH 10, squawk 6021.____

C: AFR126, Beijing Control, squawk 6021, radar contact, negative short cut, over fly TZH due to Air Force activity. [Read back]

2. P: ___ Radar contact, over fly TZH due to Air Force movement, AFR126.____ [Ask the controller which runway is in use.]

关于拟在下述规章中增加ICAO英语无线电通信能力要求的修订说明

CCAR-61部（第2次修订） CCAR-121部（第2次修订） CCAR-135部

一、修订的必要性

国际民航组织早在1997年认识到改进驾驶员与空中交通管制员之间通信的重要性，缺乏英语熟练程度是导致许多事故和事故征候发生的重要原因之一。国际民航组织理事会于2003年3月5日在第168届理事会第9次会议上通过了对附件1《人员执照的颁发》中的国际标准和建议措施的第164次修订，提高对关于驾驶员和空中交通管制员语言熟练程度的要求。该次修订于2003年7月14日生效，2003年11月27日起开始执行。

附件1第164次修订主要修订如下：

1.2.9 语言水平

1.2.9.1飞机和直升机驾驶员以及被要求进行机载无线电通话的飞行领航员应具有说和理解所使用无线电通话语言的能力。

注：根据国际民用航空公约第42条，1.2.9.1的要求不适用于2004年3月5日之前已经颁发执照的人员，但是，它适用于2008年3月5日以后执照仍然有效的人员。

1.2.9.2 空中交通管制员和话务员应具有说和理解所使用无线电通话语言的能力。 1.2.9.3 建议－飞行机械员，滑翔机和自由气球驾驶员应具有说和理

民航总局空管局

二〇〇三年八月一日 1 范围

本标准规定了民用航空空中交通无线电通话用语（英语和汉语）的规范表述方法，以及飞行各阶段无线电通话的有关内容。

本标准适用于民用航空空中交通的无线电通话。 2.1 术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。 2.1.1 正切 abeam

某定位点、地点或目标在航空器左侧或右侧与航空器航迹成大约90°角。 注：正切是指一般性位置，不是精确点。 2.1.2 机场 aerodrome

供航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。

2.1.3 机场管制服务 aerodrome control service 为机场交通提供的空中交通管制服务。

2.1.4 塔台管制室 aerodrome control tower

为机场交通提供空中交通管制服务而设置的单位。 2.1.5 机场活动 aerodrome movement

航空器在活动区的活动。

2.1.6 机场运行最低标准 aerodrome ope

关于拟在下述规章中增加ICAO英语无线电通信能力要求的修订说明

CCAR-61部（第2次修订） CCAR-121部（第2次修订） CCAR-135部

一、修订的必要性

国际民航组织早在1997年认识到改进驾驶员与空中交通管制员之间通信的重要性，缺乏英语熟练程度是导致许多事故和事故征候发生的重要原因之一。国际民航组织理事会于2003年3月5日在第168届理事会第9次会议上通过了对附件1《人员执照的颁发》中的国际标准和建议措施的第164次修订，提高对关于驾驶员和空中交通管制员语言熟练程度的要求。该次修订于2003年7月14日生效，2003年11月27日起开始执行。

附件1第164次修订主要修订如下：

1.2.9 语言水平

1.2.9.1飞机和直升机驾驶员以及被要求进行机载无线电通话的飞行领航员应具有说和理解所使用无线电通话语言的能力。

注：根据国际民用航空公约第42条，1.2.9.1的要求不适用于2004年3月5日之前已经颁发执照的人员，但是，它适用于2008年3月5日以后执照仍然有效的人员。

1.2.9.2 空中交通管制员和话务员应具有说和理解所使用无线电通话语言的能力。 1.2.9.3 建议－飞行机械员，滑翔机和自由气球驾驶员应具有说和理

民航总局空管局

二〇〇三年八月一日 1 范围

本标准规定了民用航空空中交通无线电通话用语（英语和汉语）的规范表述方法，以及飞行各阶段无线电通话的有关内容。

本标准适用于民用航空空中交通的无线电通话。 2.1 术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。 2.1.1 正切 abeam

某定位点、地点或目标在航空器左侧或右侧与航空器航迹成大约90°角。 注：正切是指一般性位置，不是精确点。 2.1.2 机场 aerodrome

供航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。

2.1.3 机场管制服务 aerodrome control service 为机场交通提供的空中交通管制服务。

2.1.4 塔台管制室 aerodrome control tower

为机场交通提供空中交通管制服务而设置的单位。 2.1.5 机场活动 aerodrome movement

航空器在活动区的活动。

2.1.6 机场运行最低标准 aerodrome ope

[1]我国现行法律体系中专门针对无线电管理的最高法律文件及其立法机关是： 中华人民共和国无线电管理条例，国务院和中央军委

[2]我国现行法律体系中专门针对业余无线电台管理的最高法律文件及其立法机关是：

[A]业余无线电台管理办法，工业和信息化部

[3]我国的无线电主管部门是： [A]各级无线电管理机构

[4]我国依法负责对业余无线电台实施监督管理的机构是： [A]国家无线电管理机构和地方无线电管理机构

[5]《业余无线电台管理办法》所说的“地方无线电管理机构”指的是： [A]省、自治区、直辖市无线电管理机构

[6]国家鼓励和支持业余无线电台开展下列活动：

[A]无线电通信技术研究、普及活动以及突发重大自然灾害等紧急情况下的应急通信活动

7]关于业余电台管理的正确说法是：

[A]依法设置的业余无线电台受国家法律保护

[8]无线电频率的使用必须得到各级无线电管理机构的批准，基本依据是“无线电频谱资源属于国家所有”，出自于下列法律：

[A]中华人民共和国物权法

[9]我国对无线电管理术语“业余业务”、“卫星业余业务”和“业余无线电台”做出具体定义的法规文件是

[A]中华人民共和国无线电频率划分规定

[10]业余电台的法定用途为