施工放样也称为

浅谈桥梁细部施工放样

摘要 就整个桥梁放样而言有三个部分：桥轴线放样、根据桥轴线测设墩台位置、在墩台中心放样其纵横轴线。笔者根据墩台中心及其纵横轴线，叙述了墩台细部的放样工作。

关键词 桥梁；明挖基础；桩基础；桥梁墩台；施工放样 中图分类号u445 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2011）43-0015-02 1明挖基础的施工放样

在无水的河道上，若地基较好，基础不深，常常采用明挖基础。 在基础开挖前，应先在地面上标出墩、台中心及其纵横轴线，并在纵横中心线分别钉8个护桩，如图所示。

根据轴线及其基坑的长和宽就可放出基坑的边线。当基坑开挖到设计标高以后，应进行清底平整，并用素混凝土做好垫层，在垫层上再放出墩台中心及其纵横轴线作为安装模板、浇筑基础及墩身的依据。等混凝土浇捣灌注完毕，达到规定强度标推方能拆摸，拆模后的外形剖面。 2桩基础的施工放样

桩基位置放样前必须先测设墩基础的中心及纵横轴线，然后以纵横中心线为坐标抽，用支距法放出各桩中心位置，其限差为 ，如图所示，放出的桩位经复核后方可进行基础施工。水中桩位或沉井位置的施工放样，可参照水中墩位的施工放样方法，在水中平台、

课题：公路施工放样 第一章 施工放样的基本方法 教学目标：1、掌握施工放样的内容和基本方法； 2、能利用钢尺进行直段距离的放样； 3、能利用经纬仪进行水平角的放样； 4、能利用水准仪进行高程放样； 5、能利用经纬仪或全站仪进行坐标放样。 教学难点：施工方样的基本方法，放样仪器的操作。 教学方法：课堂讲授、讨论、多媒体教学。 教学课时：4学时 课的结构： 一、组织教学：采用起立的方式 二、新课讲授： （一） 施工放样的内容和基本方法 1、 施工放样的内容： （1） 熟悉图纸和施工现场； （2） 公路中线施工方样； （3） 路基横断面放样； （4） 路面的放样。 2、 路基放样的工作内容及方法 （1） 低等级公路的放样方法 ① 图解法；②计算法 （2） 高等级公路放样方法 （二） 直线段距离放样 1、钢尺量距 距离放样即在地面上测设某已知水平距离，就是在实地上从一点开始，按给定的方向，量测出设计所需的距离定出终点。 D??D??Lo??Lt??Lh 式中：D?——名义长度，实地要测设的长度；D——实际长度，需要测设的水平距离； ?Lo——尺长改正数，钢尺在标准拉

山东交通学院毕业设计（论文）

前 言

在工程测量中当施工控制网建立以后，为了满足工程的需求，需要将已设计好的资料在实地标出，以便施工，这个过程我们称为放样。也就是说施工放样是把图纸上的设计方案“搬”到实际现场的过程。放样的结果是得到实地上的标桩，标桩定在哪里，庞大的施工队伍就在哪里进行挖土、浇捣混凝土、吊装构件等一系列工作。如果放样出错且没有及时纠正，将会造成极大的损失。当工地上有几个工作面同时开工时，正确的放样是保证它们衔接成整体的重要条件。由于施工时以放样出的标桩为依据，故放样的过程不允许有任何一点差错，否则会影响施工的进度和质量。而且在实际放样的过程中，由于工程建筑物复杂多样，有时往往需要将几种方法综合应用，才能放出该建筑物的点﹑线。因此，放样方法的选取显得十分重要。放样方法的选择与工程建筑的类型，工程建筑物的施工部位，施工现场条件和施工方法以及放样精度要求和控制点的分布都有着密切的关系。因此，放样人员必须根据实地情况，如精度要求﹑控制点分布﹑现有仪器﹑现场条件﹑计算工具等来选择测站点和放样点的测设方法的不同组合及不同的检核方法。

各类工程及同一工程的不同阶段，不同部位队放样点的精度要求不同，多以对测站点和放样点的精度要求也不相同。作业

山东交通学院毕业设计（论文）

前 言

在工程测量中当施工控制网建立以后，为了满足工程的需求，需要将已设计好的资料在实地标出，以便施工，这个过程我们称为放样。也就是说施工放样是把图纸上的设计方案“搬”到实际现场的过程。放样的结果是得到实地上的标桩，标桩定在哪里，庞大的施工队伍就在哪里进行挖土、浇捣混凝土、吊装构件等一系列工作。如果放样出错且没有及时纠正，将会造成极大的损失。当工地上有几个工作面同时开工时，正确的放样是保证它们衔接成整体的重要条件。由于施工时以放样出的标桩为依据，故放样的过程不允许有任何一点差错，否则会影响施工的进度和质量。而且在实际放样的过程中，由于工程建筑物复杂多样，有时往往需要将几种方法综合应用，才能放出该建筑物的点﹑线。因此，放样方法的选取显得十分重要。放样方法的选择与工程建筑的类型，工程建筑物的施工部位，施工现场条件和施工方法以及放样精度要求和控制点的分布都有着密切的关系。因此，放样人员必须根据实地情况，如精度要求﹑控制点分布﹑现有仪器﹑现场条件﹑计算工具等来选择测站点和放样点的测设方法的不同组合及不同的检核方法。

各类工程及同一工程的不同阶段，不同部位队放样点的精度要求不同，多以对测站点和放样点的精度要求也不相同。作业

篇一：铆工讲义

铆工讲义

引言：

铆工把两种或两种以上金属用焊接、铆接、螺纹等方式连接在一起，电焊就是热铆，“铆焊不分家吗”。铆工是金属构件施工中的指挥者，铆工按图纸放样、下料后配合其它工种开始安装。

第一章、基础知识、技能和铆工放样号料技术操作规程

第一节、铆工的工作要领和必备的技能的概述

1、基础知识、技能：

主要有识图和制图的知识；常用金属材料及热处理知识；能矫正变形较大或复合变形的原材料及一般结构件，能作成基本形体的展开图，计算展开料长；能使用维护剪床、气割、电焊机等设备；能读懂并装配桁架类、梁柱类、箱壳类、箱门类和低中压容器等图样，并进行全位置定位焊、铆接、螺纹连接，检验尺寸、形状位置。 技师培养目标：

在熟练掌握基础知识和技能的基础上，能作出复杂结构件的展开图、计算展开料长；制定工艺流程，编写工艺规程；能根据图样的技术要求制定装配、焊接、铆接和矫正工艺方案，设计工装夹具；熟悉质量管理和生产管理的相关知识；熟悉新技术、新材料和新工艺以及相关工种的知识等 。

第二节、铆工放样号料技术操作规程

1、放样前准备

1.1、熟悉图纸和工艺文件，明白各项要求，如有不清应与技术人员共同研究清楚，并确定放样方法；

1.2、认真核对零件图样和装配图样的尺寸关系，了解工艺过

第一章

一、填空题

1．船舶建造工艺是研究（）和（）的制造方法与工艺过程的一门应用学科。 2．现代造船工艺分为船体和上层建筑建造、（）和（）三种不同类型又相互关联，相互影响的制造技术。

3．船舶建造准备工作包括（）、（）、（）、（）及人员与组织准备。 二、简答题

1．钢质海船焊接船体常规建造工艺流程？ 2．船舶建造机械化包括哪些方面？

3. 什么是“壳、舾、涂作业一体化”？试述其进步意义。 第二章

一、填空题

1．船体放样的目的不仅仅是将设计图放大，更重要的是将设计图上因比例限制而隐匿的（）和（）予以消除，即对型线进行光顺。

2．格子线画好后，需对其精度进行检验。一是检验（）在三个视图中是否相等，二是检验格子线的（）。

3．型线的精确性体现在型线的光顺、（）和（）三个方面。 4．船体横向结构线放样主要是（），纵向结构线放样就是画出（）的投影。 5．样板按其在生产中的用途，可分为（）、（）、（）、（）和检验样板等 二、名词解释 1．船体放样

2．船体结构线放样 3．外口线 4．内口线 5．船体构件展开 6．肋骨弯度 7．测地线 8．扇形外板 9．菱形外板 10．样箱 11．号料

三、简答题

1．外板接缝排列原则？

2．胎架基准面有哪几种？分别

第一章 一、填空题

1．船舶建造工艺是研究（）和（）的制造方法与工艺过程的一门应用学科。 2．现代造船工艺分为船体和上层建筑建造、（）和（）三种不同类型又相互关联，相互影响的制造技术。

3．船舶建造准备工作包括（）、（）、（）、（）及人员与组织准备。 二、简答题

1．钢质海船焊接船体常规建造工艺流程？ 2．船舶建造机械化包括哪些方面？

3. 什么是“壳、舾、涂作业一体化”？试述其进步意义。

第二章

一、填空题

1．船体放样的目的不仅仅是将设计图放大，更重要的是将设计图上因比例限制而隐匿的（）和（）予以消除，即对型线进行光顺。

2．格子线画好后，需对其精度进行检验。一是检验（）在三个视图中是否相等，二是检验格子线的（）。

3．型线的精确性体现在型线的光顺、（）和（）三个方面。 4．船体横向结构线放样主要是（），纵向结构线放样就是画出（）的投影。 5．样板按其在生产中的用途，可分为（）、（）、（）、（）和检验样板等 二、名词解释 1．船体放样

2．船体结构线放样 3．外口线 4．内口线

5．船体构件展开 6．肋骨弯度 7．测地线 8．扇形外板 9．菱形外板 10．样箱 11．号料 三、简答题

1．外板接缝排列原则？

2．胎架基准面有哪几种？分别

选择题

1、现代造船中，样板与（ ）同为放样资料而共有，且互为补充。 A.草图 B.样箱 C.样棒

2、整个船体建造的过程中，各道工序都与（ ）有关联，所以对其应精确制作。 A.草图 B.样板 C.样箱

3、通常所说的二次号料，实际上是（ ） A．草图号料 B.样板号料 C.装配画线

4、平面样板主要用于梁拱、肋板、舱壁、（ ）等物件的号料工作。 A.双曲度外板 B.轴包板 C.纵桁

5、钉制平面样板时，木板与木板相重叠的地方应不超过（ ）层 A.２ B.３ C.４

6、用很窄的曲条钉在格框上来表示不同的曲线，这种样板称为（ ） A.加工样板 B.格子样板 C.原位样板

7、船舶修理时，通常在实船原位上录制钢板外形而钉制样板，这种样板称为（ ） A.原位样板 B.加工样板 C.检验样板

8、船体底部分段、甲板分段、中部总段等胎架基准面一般用（ ） A.平切基准面 B.正切基准面 C.双斜切基准面

9、船体首尾部分的底部分段的胎架基准面宜用（ ） A.平切基准面 B.平斜切基准面 C.正切基准面

10、较为平

【全站仪坐标放样原理】

(1) 打开电源开关转动望远镜

(2) 按(MENU)主菜单键

(3) 按 F1 放样

(4) 按 F4 确认

(5) 按 F1 测站点设置

(6) 按 F3(NZE)

(7) 按 F1 先输入 X 坐标(站点)然后按 F4 确认再按 F1 输入 Y 坐标

(8) 按 3 次 F4 确认键

(9) 按 F2 后视点设置

(10) 按 F3(NE)

(11) 按 F1 先输入后视 X 坐标然后按 F4 确认再按 F1 输入 Y 点坐标

(12) 按 2 次 F4 确认 (13) (对准棱镜对点)按 F3(是)

(14) 按 F3 放样

(15) 按 F3(NEZ)

(16) 按 F1 先输入需放点 X 坐标按 F4 确认再按 F1 输入 Y 坐标

(17) 按 3 次 F4 确认

(18) 按 F1 极差键

(19) 转动水平度盘使水平角接近 00 旋紧启动微调将水平角 dHR 为 000’0”然后对准方向棱镜

(20) 按 F1 测距当 dHD 为 0.000 表示方向距离正确(-数往后+数往前) 注:再下点按 F4 输入错误按 ESC 键

【距离测量 】

(1) 打开电源转动望远镜

(2) 按 2 次(DISP)切换键进入平距、高差测量模式

(3) 照准棱镜中心

选择题

1、现代造船中，样板与（ ）同为放样资料而共有，且互为补充。 A.草图 B.样箱 C.样棒

2、整个船体建造的过程中，各道工序都与（ ）有关联，所以对其应精确制作。 A.草图 B.样板 C.样箱

3、通常所说的二次号料，实际上是（ ） A．草图号料 B.样板号料 C.装配画线

4、平面样板主要用于梁拱、肋板、舱壁、（ ）等物件的号料工作。 A.双曲度外板 B.轴包板 C.纵桁

5、钉制平面样板时，木板与木板相重叠的地方应不超过（ ）层 A.２ B.３ C.４

6、用很窄的曲条钉在格框上来表示不同的曲线，这种样板称为（ ） A.加工样板 B.格子样板 C.原位样板

7、船舶修理时，通常在实船原位上录制钢板外形而钉制样板，这种样板称为（ ） A.原位样板 B.加工样板 C.检验样板

8、船体底部分段、甲板分段、中部总段等胎架基准面一般用（ ） A.平切基准面 B.正切基准面 C.双斜切基准面

9、船体首尾部分的底部分段的胎架基准面宜用（ ） A.平切基准面 B.平斜切基准面 C.正切基准面

10、较为平