整车动力经济性分析

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整车动力性经济性匹配优化设计方法

作者：王华秀 徐勇 杨兴明 来源：《汽车科技》2013年第03期

摘要：整车动力性和经济性是一对相互矛盾的整车性能，如何在获得足够动力性的同时，能有最好的燃油经济性是整车匹配中需要解决的问题。随着汽车发动机电子燃油喷射技术的发展，为整车的动力性、经济性匹配提供了良好的条件，使整车匹配中可以根据设计要求，在一定范围内，通过调整发动机外特性和变速箱速比，使整车动力性和经济性达到最优。 关键词：整车动力性；经济性；整车匹配

中图分类号：U462.3 文献标志码：A 文章编号：1005-2550（2013）03-0048-06

整车动力性是用户关注的重要整车性能，在整车匹配中，为了达到好的动力性，常常要牺牲整车经济性。由于能源紧缺，汽车的燃油经济性越来越被重视。在整车已确定使用某款发动机的情况下，发动机外特性和燃油消耗特性已基本确定，如果整车匹配不好，会使整车在获得良好动力性时，经济性不好，在经济性好时，动力性又不足。如何在整车动力性满足设计要求的前提下获得良好的经济性是整车匹配的关键。

万方数据

万方数据

基于整车动力经济性的某卡车传动系分析

作者：任思义， 张爱东， 邹琳， Ren Siyi， Zhang Aidong， Zou Lin

作者单位：安徽江淮汽车股份有限公司技术中心,安徽,合肥,230601

刊名：

农业装备与车辆工程

英文刊名：AGRICULTURAL EQUIPMENT & VEHICLE ENGINEERING

年，卷(期)：2011(4)

参考文献(3条)

1.余志生汽丰理论 2000

2.刘惟信汽车设计 2001

3.Cruise用户手册

本文读者也读过(10条)

1.杨宝萍.王宗社.朱涛利.Yang Baoping.Wang Zongshe.Zhu Taoli商用车SCR尾气后处理系统的匹配控制技术[期刊论文]-汽车实用技术2010(5)

2.赵振和基于Cruise的牵引车经济性研究[期刊论文]-重型汽车2010(4)

3.王文阁改变传动系单一匹配提高整车燃油经济性[期刊论文]-汽车技术2000(11)

4.周良锋.郭仲海.Zhou Liangfeng.Cuo Zhonghai基于Cruise的AMT汽车换挡规律仿真分析与优化[期刊论文]-农业装备与车辆工程2011(4)

5.申爱玲.伏军.张衍发.SHEN Ai-ling.

[科技改变生活，学习使人持续进步]

AVL CRUISE纯电动汽车经济性动力性 分析操作指导书

张克鹏

目 录

第一章 AVL Cruise 2014 简介 .................................... 2

1.1 动力性经济性仿真集成平台 ............................................................................................ 2

1.2 AVL Cruise建模分析流程 ................................................................................................. 3

1.3 主要模块功能 .................................................................................................................... 4

1.4 AVL Cruise计算任务的设定 .............................

[科技改变生活，学习使人持续进步] AVL CRUISE

纯电动汽车经济性动力性

分析操作指导书

张克鹏

目录

第一章 AVL Cruise 2014 简介 (2)

1.1 动力性经济性仿真集成平台 (2)

1.2 AVL Cruise建模分析流程 (3)

1.3 主要模块功能 (4)

1.4 AVL Cruise计算任务的设定 (9)

第二章汽车零部件模型建立 (14)

2.1.软件启动 (14)

2.2.Project创建 (15)

第三章整车动力经济性分析模型连接 (44)

3.1.部件之间物理连接 (44)

3.2.部件之间信号连接 (45)

第四章整车动力经济性分析任务设置 (49)

4.1 爬坡性能任务制定 (50)

4.2 等速百公里油耗分析 (53)

4.3 最大车速分析 (56)

4.4 循环工况油耗分析 (59)

4.5 加速性能任务制定 (62)

第五章计算及分析处理 (65)

5.1. 计算参数设置 (65)

5.2. 分析处理 (65)

第六章整车动力性/经济性计算理论 (71)

6.1 动力性计算公式 (71)

6.1.1 变速器各档的速度特性 (71)

6.1.2 各档牵引力 (71)

6.1.3 各档功率计算 (72)

6.1.4 各档动力因子计算 (72)

6.1.5

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张克鹏

目 录

第一章 AVL Cruise 2014 简介 .................................... 2

1.1 动力性经济性仿真集成平台 ............................................................................................ 2

1.2 AVL Cruise建模分析流程 ................................................................................................. 3

1.3 主要模块功能 .................................................................................................................... 4

1.4 AVL Cruise计算任务的设定 .............................

2013年5月轻工科技

LIGHTINDUSTRYSCIENCEANDTECHNOLOGY

整车动力性经济性计算及速比匹配优化

邓业宝

（众泰控股集团有限公司/汽车工程研究院整车技术部，浙江杭州310018）

【摘

要】阐述整车动力总成的匹配流程，论述利用CRUISE软件对整车动力性和燃油经济性进行模拟计算，并对整车的动

力性和燃油经济性进行综合分析，得出最优的动力总成匹配方案，引入动经系数使动力性和燃油经济性综合指标进行量化，从而可以更清晰地看出动力总成匹配的合理性，对新车型动力总成系统开发具有现实的指导作用。

【关键词】动力性；燃油经济性；匹配优化

【中图分类号】TU601【文献识别码】A

【文章编号】2095-3518（2013）05-63-02

1前言

动力性和燃油经济性是汽车整车性能非常重要的两个整车

在传统的车辆前期开发中，工程师通常只能凭借以往经验对整车质量、发动机最大功率和变速器速比等参数进行粗略的估算，或者通过试验对整车的动力性、经济性做综合评价。这种匹配方法不仅延长了整车开发周期，增加了开发费用，也不能及时发现设计中存在的问题。由于匹配方案较多，计算量较大，因而较难实现动力传动系统的最优匹配。CRUISE软件可以快速方便地进行整车动力性和燃油经济性

武汉某办公楼空调冷源经济性分析

目 录

1 主要经济技术指标汇总…………………………………………………………………………………2 2 工程数据及分析…………………………………………………………………………………………4 3 逐时冷负荷评估…………………………………………………………………………………………7 4 水蓄冷空调设备计算及选型表…………………………………………………………………………8 5 常规空调设备计算及选型表……………………………………………………………………………12 6 水蓄冷系统与常规空调系统制冷站机电设备运行一览表……………………………………………13 7 常规空调制冷方案年运行费用及经济指标计算表……………………………………………………14 8 水蓄冷系统运行策略表…………………………………………………………………………………23 9 水蓄冷系统年运行费用统计表…………………………………………………………………………29 10 水蓄冷系统方案造价估算表……………………………………………………………………………38 11 常规空调系统方案造价表…………………………………………………………………

脱硫脱硝经济性分析

资源与环境

脱硫脱硝经济性分析

史占飞，熊源泉，印建朴

（东南大学能源与环境学院，南京210096）

摘要:煤炭的燃烧释放大量的SOx和NOx，目前的分段脱除技术设备造价昂贵，运行费用高，难以实现大规模普及。文章将循环经济发展较好的氨法及尿素法同时脱硫脱硝技术与传统的石灰、石灰石脱硫-SCR技术进行了经济性比较。分析结果表明：氨法仅为石灰石、石膏法脱硫-SCR法联合脱硫脱硝运行费用的20.9%，尿素法为其52.1%。最后对氨及尿素湿法同时脱硫脱硝技术的应用前景进行了展望，并指出了存在的问题和进一步研究的方向。

关键词：脱硫；脱硝；经济性

Abstract:AlargenumberofSOxandNOxisreleasedfromCoalburning.Withtheexpensiveequipmentsandhighoperatingcostsofthecurrentsub-removaltechnology,itisdifficulttoachievewidespreadadoption.Theeconomicsofammoniaandureamethodforsimultaneousdesulfurizationanddenitri

热动放心

第一章热力发电厂动力循环

热动放心

热动放心

第一节热力发电厂热经济性的评价方法 热量法（热效率法）

——热力学第一定律

以燃料化学能从数量上被利用的程度来评价电厂的热经济性，常用于定量分析

做功能力法（熵方法、火用方法）——热力学第二定律

以燃料化学能的做功能力被利用的程度来评价电厂的热经济性，常用于定性分析

热动放心

一、热量法——通过热量的利用程度（热效率）或损失大小（热量

损失、热量损失率）来评价电厂和热力设备的热经济性

供给总能量有效利用能量

损失能量

热量守衡：供给热量= 有效利用热量+ 损失热量

热动放心

Q

简单凝汽式发电厂循环系统图

热动放心

有再热的凝汽式发电厂循环系统图

热动放心

(1)锅炉效率h b锅炉能量平衡关系： 输入燃料热量Qcp = 锅炉热负荷Qb +锅炉热损失△Qb

Qb

BQcp

△Qb

h

b

=

Q

b

=

Q

排烟损失、散热损失、 未完全燃烧损失、排污损失 b

Q cp

Bq net

= 1 -

DQ b Q cp

0.9~0.94

zb =

DQb Qcp

= 1-h b

热动放心

hp=Q0

Qb

DQp=1-DQpQb0.98~0.99zp==h(1-hp)bQcp

热动放心

Qzc=D=hhp(1-hi)bQcp

热动放心

zm=DQm=hbhphi(1-h

Qm)

cp

热动放心

燃气锅炉供热经济性分析

摘要：本文通过燃气锅炉供热的具体数据分析，进而得出集中供暖是现今首选供暖方式。

关键词：燃气锅炉、特点、初投资、运行、隐性成本

燃气锅炉供热系统简单原理：

燃气锅炉供热系统，即燃气非集中供热（或者自治式热源供热），系统以天然气为燃料的锅炉作为供热热源，配套各相关设备组成锅炉房，以水系统为载体，相对市政供热自行组成整套供热系统的采暖方式。

系统特点分析

与市政供暖相比，有相对灵活、可控的优点。

智能化程序控制：通过室外温度传感器和供水温度传感器计算出热负荷，锅炉热负荷随着自然温度变化，进行启动模块锅炉台数达到增减热负荷需求，实现了无人操作，按需分配热量。

噪音低：不需要燃烧器，采用排管式燃烧方式，利用空气的负压燃烧，锅炉声音低于45分贝。

可以实现分户计费：每个单元用户利用室内的温控器来调节室内的温度，使采暖的流量和温差的变化来记录每个用户的热耗量

初投资分析

供暖末端相同，设备提供热负荷相同的情况下，理论对比（以济南某20万㎡为例）：

市政热网初投资：市政配套费78元/㎡+板式热交换器（换热站）

北块总建筑面积约20万平方米×78元/㎡=1560万元；

燃气锅炉（锅炉房）初投资：换热站的投资约为锅炉房的8