列尾作业标准

列尾装置作业安全细化措施

一、列尾装置的操作： （一）、始发列车作业步骤

1、列尾作业员使用确认仪提前将本务机车4位号码（注意：不是车次）输入尾部主机中，随后通知司机“XXXX机车司机，请检查尾部风压”（注：此时主机未充风，风压为0）

2、司机应答“XXXX机车司机明白，并按“风压检查键”（绿键）检查尾部风压，随后通过控制盒自带的扬声器听到主机回示信息：“XXXX机车（该机车号）风压000”（Kpa千帕），表明机车已与尾部主机建立了“一对一”关系。如无回示，可再按绿键重复检查风压，如仍无回示，表明列尾作业员的机车号码有误。司机应立即与列尾作业员核对机车号码，并由后者重新进行确认（输入）。必要时司机应协助列尾作业员重新确认尾部主机。

3、列尾作业员将主机安装完毕后，由列检作业按通风管并打开折角塞门。司机可再次检查风压，如听到风压值仍为“000” （Kpa千帕），应立即与列尾作业员核对主机编号、股道，由后者重新安装到正确股道位置。

(二)、司机控制盒操纵方法：

司机控制盒上有红、绿、黑三个按键，完成以下四个项功能： （1）检查风压（绿键）：用于查询列车尾部风压：按键后可听到回示“XXXX机车风压XXX”（Kpa千帕）

注：机车乘务员按绿键可随时检

郑州北车辆段岗位作业指导书 Q/ZZT1.066—2.12.8.257—2006

QB

郑州北车辆段企业标准

Q/ZZT1068-10203.2.13-2006

列尾作业指导书

（检测合订本）

2006年—9—1发布 2006—10—1实施

郑州北车辆段标准化委员会 发布

- １ -

郑州北车辆段岗位作业指导书 Q/ZZT1.066—2.12.8.257—2006

列尾检测员岗位作业指导书 郑 州 北 车 辆 段 1．目的 列车尾部安全防护装臵，是关系货物列车安全运行的重要设备。为了确保列车尾部安全防护装臵在列车运行中发挥正常的保安作用，做好列尾主机的检测、日常维修及附属设备的保养，保证设备技术状态良好，特制订此作业指导书。 2．适用范围 此岗位作业指导书适用于“ZTF2002型、HBLT-Ⅱ型、CP-3C型列车尾部安全防护装臵”的检测、日常维修及附属设备的点检、保养。 3．岗位人员的任职要求 3.1. 具有高中以上文化程度。视力1.0以上，非色盲，工作责任心强，忠于职守，遵守两纪，并具有一定实践经验和专业知识。 3.2. 经教育中心培训、考试合格，取得本岗位上岗证。 4．工具、量具

郑州北车辆段岗位作业指导书 Q/ZZT1.066—2.12.8.257—2006

QB

郑州北车辆段企业标准

Q/ZZT1068-10203.2.13-2006

列尾作业指导书

（检测合订本）

2006年—9—1发布 2006—10—1实施

郑州北车辆段标准化委员会 发布

- １ -

郑州北车辆段岗位作业指导书 Q/ZZT1.066—2.12.8.257—2006

列尾检测员岗位作业指导书 郑 州 北 车 辆 段 1．目的 列车尾部安全防护装臵，是关系货物列车安全运行的重要设备。为了确保列车尾部安全防护装臵在列车运行中发挥正常的保安作用，做好列尾主机的检测、日常维修及附属设备的保养，保证设备技术状态良好，特制订此作业指导书。 2．适用范围 此岗位作业指导书适用于“ZTF2002型、HBLT-Ⅱ型、CP-3C型列车尾部安全防护装臵”的检测、日常维修及附属设备的点检、保养。 3．岗位人员的任职要求 3.1. 具有高中以上文化程度。视力1.0以上，非色盲，工作责任心强，忠于职守，遵守两纪，并具有一定实践经验和专业知识。 3.2. 经教育中心培训、考试合格，取得本岗位上岗证。 4．工具、量具

一、列尾装置工作原理简述：

列车尾部安全防护装置（简称列尾装置）由列尾主机（含电池）和司机控制盒两大部分构成，它们之间是通过本务机车的机车号码来建立首尾之间一对一的联系。

当首尾之间一对一的关系成功建立后，司机操作司机控制盒的按键，相应的操作编码就由机车电台发送出去，尾部主机通过天线接收到该编码后，通过发射盘将编码送入主控盘内的解码器还原成指令，尾部主机电气部件进行相应的处理，并将处理结果通过编码和模拟语音方式送入发射盘进行调制，由天线发射出去。当司机控制盒接收到一对一的编码时，再将其还原成数字显示和语音。 二、主机的安装与拆卸

1、CP-3系列钩提杆式列尾主机安装方法如下： （1）首先需用钥匙打开柱销锁（主锁），拉出弹簧顶杆后旋转使之退出施压状态； （2）把主机挂钩装置勾挂于钩提杆上的适当位置； （3）按下柱销锁，到位时应听到“哒”的一声，柱销锁锁闭； （4）旋转弹簧顶杆使之压紧钩提杆； （5）将主机风管与列车主风管连接，打开折角塞门。安装主机时请特别注意以下三点： （1）柱销锁必须完全锁闭； （2）若钩提杆或其支撑座损坏、残缺，勿将主机挂在此车上。 （3）如遇下作用式车钩等钩提杆位置较低的车辆，作业人员在安装

列检岗位作业标准

XXXX车辆段 2010年1月27日

列检岗位作业标准

一、列检工长一日岗位作业标准

1、班前提前20分钟上岗，到值班室了解列车运行情况，接受段管技人员和段调度布置的任务；

2、按规定着装，佩带工具、臂章；

3、组织碰头会，公布上个班接车情况、存在问题，提出当班安全注意事项； 4、按时点名，检查检车员着装，工具携带，臂章和试风设备，开展班前预想，布置本班组工作和安全注意事项，组织好交班时间的列车检修质量；

5、掌握接发所有列车的跟队作业质量监控，检查安全防护设备、设施 使用情况，工具、材料的配备和使用。

6、充分利用技检时间，抽查列车质量，利用待检时间组织职工讨论上级有关文件、电报和事故通报，组织技术学习，指导对新型车辆的检查，开展标准化活动，组织岗位练兵；

7、组织好接发列车，不间断地巡视列车，对检车员发现典型故障鉴定、扣修，更换大型配件和5T预报的车辆故障，必须到位把关和验收、记录、汇总上报。

8、抽查各小组人员标准化作业、劳动安全和人身安全防范措施的执行情况，保证各项制度的落实；

9、当班中发现“两违”现象，要立即制止，严重的要组织分析、定出责任并 考核 ，及时上报车间主任或车间值班人员；

10、发生辆故和事故时，应按

关于新列尾故障的处理建议

近期“一对一”新列尾投入运用后故障频繁，一定程度影响了运输秩序和车队工作的正常开展。近期通过添乘检查，发现新列尾典型的故障现象是装置语音提示：“请确认连接状态”。此时列尾装置出现查询无反馈的故障。这种情况一般不影响CIR无线设备的列尾查询，可使用CIR设备进行列尾查询继续运行，待停车时在进行新列尾的故障处理。如CIR无线设备也不能进行列尾查询时，应在前方站停车进行处理，严禁跨区间运行。

新列尾的故障出现“请确认连接状态”，查询无反馈的故障时可按下列步骤进行处置。

1.先进行断连操作：按压“断连”键，在按压“确认”键，此时遥控盒上列尾ID号消失。

2.此时可进行确认操作，按压“确认”键，完成确认操作。此时遥控盒下方即显示列尾ID号，确认是本列的列尾ID号即可恢复正常使用。

3.注意事项：始发站记录列尾ID号在手帐上。进行确认操作时，注意周围附近是否有其他列车也发生相同故障，方能进行谨慎操作。确认完毕注意确认ID号是否是本列的ID号，若ID号错误立即进行销号操作，销号失败通知车站进行处理。

北京市交大路通科技有限公司

800M旅客列车尾部安全防护装置

使用手册

北京市交大路通科技有限公司

2010年3月

800M旅客列车尾部安全防护装置使用手册1

北京市交大路通科技有限公司

1. 外观结构说明

图1 固定式KLW正面示意图

图2 固定式KLW背面示意图

800M旅客列车尾部安全防护装置使用手册2

北京市交大路通科技有限公司

2. 设备构成

旅客列车尾部安全防护装置（以下简称“KLW”）由控制单元、记录单元、辅助排风制动单元、列尾指示灯、风压检测单元、电源单元、信道机、天线、制动软管、电源电缆和挂接单元等构成。

设备构成如图1所示：

车辆 KLW 列尾指示灯 天线 边灯叉 挂接支架车辆电源插座 延长管 挂接单元 电源电缆 制动软管 电源单元 辅助排风 制动单元 记录单元 数码管 图1 KLW设备构成图

控制单元 信道机 风压检测 单元 3. 主要功能

a) 具有列车尾部风压检测和数据上传功能。 b) 具有辅助排风制动功能。

c) 具有风压报警和电压欠压报警功能。 d) 具有状态信息和风压数据存储功能。

4. 主要工作过程

a) 启动自检

KLW上电后显示“8.8.8.8.8.8.8.8.” 以检测数码显示功能完整

列检所检修作业程序

1 列检所到达列车检修作业程序 1.1 接车

检车员接到列检值班员通知后，佩带好工具整队出发，提前3~5分钟到达接车股道，面向来车方向在指定位置站立接车，待机车越过本位置后，面对列车成45度角以半蹲姿势做列车进入检查（应避开钢轨接头处）。

目视：车体、走行部、垂下品。 耳听：车轮振动、轴承及金属摩擦异音。 1.2 联系

列车对标停妥后，前部检车员与司机联系，了解列车运行情况。 1.3 插设

机车摘除越过脱轨器后，前、后部检车员分别与列检值班员联系，前部检车员插设安全牌脱轨器向后依次传递信号，后部检车员接信号后插设安全牌脱轨器并手信号联系后，全组方可作业；设有微控电动脱轨器的列检所，机车摘除越过脱轨器后，前、后部检车员分别向列检值班员显示过档信号，列检值班员确认符合插设条件后，操作按钮，插设安全牌脱轨器，前部检车员确认安全牌脱轨器插设好后，依次向后传递信号后，全组方可作业。 1.4 轴温检测

红外线预报的轴承(含最大值)，使用轴承温度测温仪测量轴温；对红外线预报微热及以上轴承须使用滚动轴承故障诊断仪检测；对红

外线轴温探测系统因故无法预报的轴承、带轴箱滚动轴承实行手摸轴温检查；滑动轴承须开盖检查。 1.5 试风

按铁道部颁发的

检验指导文件 FR-ZJ-003 A/1 分 类 编 号 版 本 分 发 号 受 控 状 态

浙江莱克诗瑞丰润服饰有限公司

中尾期检验作业指导书

第1页，共3页

编 制 审 批 批 准

制订日期：2010年11月1日 修订日期： 实施日期：2010年11月1日

1. 目的：确保展品在中期或尾期经检验后以完好的质量交付到客户手里。

2. 范围：适用于本公司围巾和披肩产品的出货抽查的执行。

3. 职责：品管部检验员负责成品的出货抽查检验工作，品管部对成品的检验判定及放行的批准。

4. 工作要求：

4.1成品交接及通知；

4.1.1生产部完成最后工序后，经过程检验合格，将成品整理包装好，点清数量，放置待检区，并向品管部发出出货抽检通知（或与客人验货员同时实施验货）：

4.1.2出货抽查检验员根据订单资料上的客户、货号、数量等项目予以核对签收；并确认前面规定的测量和监控工作得到完成。 4.2实施检验

4.2.1品管部检验员依据MIL-STD-105E抽样规范抽取样本，参考AQL1.5 4.0抽样对整批成品进行抽检

4.2.2品管部检验员

课后作业 第一章

理论:

1. java环境搭建的步骤 2. java语言的简介

3. 手写代码实现个人信息的输出(姓名，性别，年龄，家庭地址，爱好，座右铭) 上机:

分别使用记事本和myeclipse编写java程序实现求学经历的输出并写好每行代码的注释说明

Xxx求学经历 1. Xx小学：xxx

代课老师:xxx,xxx,xx 2. Xx中学：xxx

代课老师:xxx,xxx,xxx

第二章

1. 编写一个程序，接收控制台输入的两个数字，并对他们分别执行加、减、乘、除运算，

并打印出结果。

2. 工资计算器 CalcSalary.java 工资=基本工资+房补(基本工资*20%)+餐补(基本工资

*30%)+交通补助(基本工资*10%); 提示用户输入基本工资程序完成计算功能并输出工资详情。

3. 输入圆半径，输出周长和面积 CalcArea.java。

4. 鸡兔同笼，鸡和兔的头有h个，脚共有f个，设计程序，根据用户输入的h和f，计算

分别有几只鸡,几只兔。

5. 键盘输入停车时间计算停车费用<前二个小时10元,以后每小时2元> 6. 假如今天是星期一,计算200天之后是星期几

第三章

1. 输入赵本山的考试成绩，显示所获奖励

成绩==10