CBTC系统组成

系统组成：

CBTC系统的组成可以分为列车控制和信息传输两大部分，其中列车控制部分为ATC系统，包括ATP、ATO、ATS三个子系统，完成列车状态信息以及数据信息的处理并控制列车运行。信息传输部分采用无线通信系统，进行连续双向的车-地通信，完成列车向地面控制设备传递列车的位置、速度以及其他状态。下图是CBTC系统的具体结构示意图，该系统以列车为中心，其主要子系统包括：区域控制器，车载控制器，列车自动监控ATS（中央控制）数据信息系统和司机显示等。

1. 区域控制器（ZC：Zone Controller），即区域的本地计算机，与连锁区一一对应，通过数

据通信系统保持与控制区域内的所有列车安全信息通信。ZC根据来自列车的位置报告跟踪列车并对区域内列车发布移动授权，实施联锁。区域控制器采用三取二的检验沉余配置。沉余结构的列车自动监控可实现所有列车运行控制子系统的通信，用于传输命令及监督子系统状况。 2. 车载控制器：（VOBC）与列车（指一个完整的编组）一一对应，实现列车自动防护ATP

和列车自动运行ATO的功能。车载控制器也采用三取二的沉余配置。车载应答-查询器和天线与地面的应答器（信标）进行列车定位，测速发电机用于测速和对列车进行校正。 3. 司机

CBTC系统资料

一.移动闭塞系统工作原理和特点

上面我们介绍的是以轨道电路为传输信道，以传输“目标速度”为主要内容的ATC系统，这是当前我国列车自动控制系统的主要模式，从闭塞的概念分析，它们都可以归属于“准移动闭塞”的范畴，后续列车与先行列车之间的行车间隔都与闭塞分区的划分有关，也就是说，后续列车与先行列车不可能运行在在同一个闭塞分区，后续列车必须保证在先行列车所占用的闭塞分区的分界点前停车。如图33所示。

图33. 不同闭塞制式的列车运行间隔示意图

图中所示速度码制式的图例，可以对应于音频无绝缘轨道电路的ATC系统；准移动闭塞的图例可以对应于目标速度制式的ATC系统，这些制式下为了缩短行车间隔，必须缩小轨道区段的长度，当然要增加轨道电路的硬件设备；对于不同列车编组的运行线路，更是难以实现。

移动闭塞（Moving block）是缩小行车间隔，提高行车效率的有效途径，其列车运行的安全保证，不再依赖轨道电路的划分，而基于列车与地面的双向通信，如图33所示，使后续列车与先行列车之间始终保持制动距离，加上动态安全保护距离。

移动闭塞系统相比现有的ATC系统主要有以下特点： 1、可以缩小列车之间的行车间隔；

2、车－地之间的信息交换，不再依赖于轨道

CBTC 数据传输子系统

目录

6.1简介 Introduction ................................................................................................................. 2

6.1.1平台方法 Platform Approach ................................................................................... 2 6.1.2系统组成 Configuration ........................................................................................... 3 6.1.3初步无线覆盖设计 Preliminary Coverage Plan ....................................................... 5 6.2系统结构 System Architecture ..................

CBTC 数据传输子系统

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6.1简介 Introduction ................................................................................................................. 2

6.1.1平台方法 Platform Approach ................................................................................... 2 6.1.2系统组成 Configuration ........................................................................................... 3 6.1.3初步无线覆盖设计 Preliminary Coverage Plan ....................................................... 5 6.2系统结构 System Architecture ..................

CBTC 数据传输子系统

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6.1简介 Introduction ................................................................................................................. 2

6.1.1平台方法 Platform Approach ................................................................................... 2 6.1.2系统组成 Configuration ........................................................................................... 3 6.1.3初步无线覆盖设计 Preliminary Coverage Plan ....................................................... 5 6.2系统结构 System Architecture ..................

CBTC 数据传输子系统

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6.1.1平台方法 Platform Approach ................................................................................... 2 6.1.2系统组成 Configuration ........................................................................................... 3 6.1.3初步无线覆盖设计 Preliminary Coverage Plan ....................................................... 5 6.2系统结构 System Architecture ..................

CBTC系统中的联锁技术研究

20 09年 9月第4 5卷第 9期

铁道通信信号RAI AY I LW S GNAL NG& C0M MUNI U CAT1 0N

Se e ptmbe 2 09 r 0 Vo . 5 No 9 14 .

CT B C系统中的联锁技术研究凌祝军摘要：随着 C T (于通信的列车控制 )技术的完善，联锁在轨道交通控制系统中的作用也 BC基

在逐渐发生变化，就 C T系统中的联锁技术，从轨道区段状态、进路建立、信号开放、进路解 BC锁、信号显示、保护进路、运行方向及其他辅助功能等几个方面进行了分析与研究。关键词：基于通信的列车控制系统；联锁技术；移动闭塞Abta t src:Wi ep r ci fC T eh o g C m u i t n· ae ri C nr1,tefn - t t ef t n o B C tc nl y( o m nc i sB sdTa o t ) h u c hh e o o ao n ot n fit ro k n y tm n r i ta stc n rls se a e g a al h n e i s o n e lc i g s se i al r

计 轴 部 分

系统篇

一、概述

计轴设备主要在CBTC系统的移动授权尚未开通时使用，同时也作为无线设备故障时的备用冗余设备存在，与原来地铁1～5号线使用的轨道电路有很多相似的地方。

计轴设备分为室内和轨旁两部分。

在上海地铁6/8/9号线轨道边有一个个醒目的亮黄色立式盒子（EAK30C轨道箱），俗称“黄帽子”。黄帽子和轨道上安装的计轴磁头（SK30磁头）一起构成了计轴的轨旁设备（ZP30C计轴点）。计轴设备根据计轴点划分轨道区段，计轴点分布与轨道电路的BOND位置相似，基本在每个信号机处都有一个计轴点。计轴点在图纸上一般用“

”图标表示，

共享计轴点在图标外面加圆圈，所谓共享计轴点就是向两个集中站发送数据的计轴点。计轴点上有车轮经过就会向EAK箱子里的电路板发送电信号，经过计算和转化后发送至室内设备。

计轴的室内设备集中在ACE机架内，ACE即计轴核算器（Axle Counter Evaluator）的缩写。机架内的设备有PDCU、电源板、串行I/O板、CPU板、并行I/O板和Weidmuller。这些设备由各层TB接线端子连接在一起，负责将轨旁设备采集的信息处理后送到微机联锁系统PMI作为联锁运算的数据使用。

二、计轴各设备祥解 1、

BA系统组成结构

系统简介

BA系统全称楼宇设备自控系统（Building Automation System-RTU）,是以一台微机为中心〃由符合工业标准的网络〃对分布于监控现场的区域智能分站(即DDC)进行连接〃通过特定的末端设备〃实现对楼宇机电设备集中监控和管理的专业楼宇自动化控制系统。 BA系统

它是基于现代控制论中分布式控制理论而设计的集散型系统,是具有集中操作、管理和分散控制功能的综合监控系统。系统的目标是对建筑物内大多数机电设备采用现代计算机技术进行全面有效的监控和管理,确保建筑物内所有设备处于高效、节能、合理的运行状态。 楼宇设备自控系统（Building Automation System-RTU）主要是建筑物的变配电设备、应急备用电源设备、蓄电池、不停电源设备等监视、测量和照明设备的监控〃给排水系统的给排水设备、饮水设备及污水

处理设备等运行、工况的监视、测量与控制〃空调系统的次热源设备、空调设备、通风设备及环境监测设备等运行工况的监视、测量与控制〃热力系统的热源设备等运行工况的监视,以及对电梯、自动扶梯设备运行工况的监视。通过RTU实现对建筑物内上述机电设备的监控与管理,可以节约能源和人力资源,向用户创造更

第九章 人的食物来自环境第一节 人体需要的主要营养物质

食物中的营养成分 常见食物的营养成分编号 食物名称 主要营养成分 生产原料 产地

1 2 3 4

不同的食物中所含的营养成分相同吗？含有同 种营养成分的食物，生产原料都相同吗？

营养的重要性

常见食物的营养成分

常见食物的营养成分

食物中的营养成分

有机物： 无机物：

蛋白质、糖类、脂肪和维生素 水、无机盐

食物中含有蛋白质、糖类和脂肪。不同的食物中含有 的量不一样。

实验

食物中含有蛋白质、淀粉和脂肪

目的：举例说出食物中含有蛋白质、淀粉和脂肪。

器材：面粉、花生种子、烧杯、试管、滴管、碘液、 白纸，角匙、纱布、单面刀片、镊子、清水等。 步骤：1、取1匙面粉，加清水和成面团，用一块叠成双层的纱布包住面团，将用纱布包着的面团放入盛有清水的烧杯中，用手轻 轻地揉挤。观察清水发生的变化。2、将面团放在另一只盛有清水的烧杯中继续揉挤，至不再 有白色物质渗出，取出纱布团并打开，可以看到变成了什么？思 考这是什么物质。 3、渗出的白色物质是什么? 4、脂肪的鉴定：在白纸上挤压花生种子，观察实验现象。

实验分析步骤 1 2 3 4 实验现象 清水逐渐浑浊 纱布里剩下胶状物质 碘液使白色物质变蓝 花生的印迹较透明 实验结论 面团