基坑支护锚索施工工艺

九龙湾名园项目锚索专项施工方案

目 录

一、 编制依据 ............................................................................................................... 1

1.1规范、规程 ...................................................................................................... 1 1.2其他文件 .......................................................................................................... 1 二、 工程概况 ....................................................................

扩大头锚索施工工艺

1、本工程采用机械扩孔，机械扩孔是在需要扩孔的锚固段换扩孔钻头，在压力作用下，扩孔刀头打开，切削土体扩孔，退出时压力消失，刀头缩进。 对准孔位，偏差≤5cm，按设计要求调准好角度； 2、套管钻进

套管设计深度＝锚索设计长度－扩大头长度。 实际套管钻进深度的检查；

实际套管钻进深度＝（配置的套管根数－剩余的根数）×单根套管长度－套管外露长度。 3、扩孔：

①下钻杆钻孔至自由段，取出普通钻头，下套管，换扩孔钻头。扩孔到锚固段底也就是孔底。

要求钻杆深度≥套管深度。否则应核实套管根数和钻杆根数，直至相符为止。扩孔长度根据图纸设计锚固长度而定。

②第一节扩孔，操作步骤如下：

自由段钻孔——→——→自由段成孔——→下套管——→换扩孔钻头——→向前推进该节钻杆，安装第二节钻杆，进入第二节扩孔工序。

材料计划

序号 1 2 3 材料名称 混凝土 混凝土 热轧带助钢筋 规格 C25 C30 HRB400 12mm HRB400 14mm HRB400 16mm HRB400 18mm HRB400 20mm HRB400 25mm HPB300 8mm HPB300 10mm P.C32.5R P.O42.5R 15.2mm QMV.m5

深圳市 楼基坑支护工程

边 坡 支 护 施 工 方 案

编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：深圳 程有限公司 编制日期：2010年4月20日

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目 录

第一章 编制依据及说明 ................................................................................................................. 1 第一节 编制依据 ................................................................................................................................ 1 第二节 编制说明 ..........................................................................................................................

预应力锚索框架梁施工工艺及质量控制要点

摘要：预应力锚索框架梁施工是整个工程施工中，非常重要的组成环节。本文主要通过京沪高速铁路路堑边坡预应力锚索框架梁防护施工，从预应力锚索框架梁施工常见的问题出发，分析了预应力锚索框架梁施工工艺，并对施工过程中的质量控制要点阐述了笔者的看法。

关键词：锚索框架；施工工艺；质量控制

引言：采用预应力锚索构成的框架梁是一种防护形式，它通过锚固在坡体深部稳定岩体上的锚索将力传给框架，在经框架对不稳定坡体施加一个预应力，将不稳定松散岩体挤压，使岩体间正压力和摩阻力大大提高，增加抗滑力，限制不稳定坡体的发展，在锚索预应力的作用下，将不稳定的山体与稳定山体组成一个整体，不使间隙继续发展，从而达到防护的目的。

一、预应力锚索框架梁施工常见问题分析

1、索孔位置未准确定位。在预应力锚索框架梁的施工过程中，常见的问题就是索孔的位置没有准确的定位，首先就要控制好自由段与锚固段的长度，同时处理入口倾角、孔向偏差及塌孔等问题。在钻孔时严格按照孔位进行，其开孔孔位偏差要控制+5cm之内，高程偏差要控制+10cm之内。钻孔方向要保持与设计方向相一致，倾角的偏差控制在±1°，方位偏差控制±2°。采用钻具为地质钻机，孔径为150

伟博·郑东华府项目一期基坑支护、降水工程施工方案

伟博·郑东华府项目一期基坑 支护、降水工程工方案

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伟博·郑东华府项目一期基坑支护、降水工程施工方案

河南群立地基基础工程有限公司

二零一二年七月十二日

目 录

一、编制依据 二、工程概况

2.1、拟建工程位置及周边环境 2.2、工程内容 三．工程地质和水文地质

3.1、工程地质 3.2、地层特征描述

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伟博·郑东华府项目一期基坑支护、降水工程施工方案 3.3、水文条件 四、施工现场条件 五、基坑支护施工

5.1、施工方案 5.2、施工工艺 六、基坑降水施工

6.1、基坑降水 6.2、施工工艺

七、工期、质量、安全保证措施 八、基坑监测

九、环境保护措 十、施文明施工措施

一、编制依据

1. 《岩土工程勘察报告》 2、《建筑施工手册》

3、《建筑基坑

概论

主要内容： 1.概述

2.深基坑施工的基本原则 3.围护结构施工技术 4.地下水控制技术 5.土方开挖支护技术 6.深基坑信息化施工技术

◇基坑工程现状 · 近几十年来，随着国家经济建设的高速发展，高层建筑拔地而起，基础设施建设如火如荼，相关的深基坑工程也取得了长足发展，其基坑深度逐渐向10m～20m以上发展。深基坑工程凸现深、大、难、复杂等特点。 · 国家大剧院，地下室为三层，基坑深度达32.5m。 · 润扬长江公路大桥。北锚基坑深度最大达50m。 · 天津站枢纽工程基坑最大深度达到32.5m。

北京南站占地面积49.92万平方米，建筑面积42万平方米。主站房建筑面积31万平方米，建筑地上两层，地下三层。

宜山路车站深达30米的基坑开挖。

工程的整个基坑开挖东西长约2000米，南北最宽约1100米，最深处约29.5米，属国内罕见的超大体量深基坑，土方工程量巨大，土方量约600万立方。

润扬长江公路大桥。北锚基坑深度最大达50m。

深圳福田车站及其相关工程全长11.419公里。主体工程为“一站两隧”，即福田车站、益田路隧道和皇岗隧道。福田站为地下三层

中天富城设备用房项目工程 基坑支护施工方案

中天富城设备用房项目工程

基坑支护

施 工 方 案

哈尔滨市松江管桩工程有限公司

2011年08月08日

哈尔滨市松江管桩工程有限公司

中铁十三局地块改造项目 基坑支护施工方案

目 录

1、编制依据........................................2 2、工程概况........................................2 3、施工部署........................................4 4、施工准备........................................6 5、施工方案........................................6 6、施工技术措施及质量控制措施......................7 7、施工监测方案..........

基坑支护专项施工方案

一、 编制说明

1、编制依据： 基坑支护施工图、地质勘察报告。

2、国家有关标准规范及规程：

①、中华人民共和国国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》 （GB 50300-2001）；

②、中华人民共和国国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收 规范》（GB 50202-2002）；

③、中华人民共和国行业标准《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99）；

④、中华人民共和国国家标准《建筑边坡支护技术规程》（GB 50330-2002）。

二、 工程概况

地质条件：

三、 施工人员组织

健全施工组织机构是保证施工质量和进度的关键，工程实行项目 管理，管理人员应履行各自职责。

加强组织管理，根据工程需要实行例会制。施工班组由具有丰富 施工经验的工人组成，劳动力合理调整，确保各阶段施工人员及时到位。

作业层施工人员组成情况见附表2。

项目部组织人员组成情况见附表1。

施工人员组成情况表（附表2）

四、主要施工机械设备

主要施工机械设备表（附表3）

五、 施工工艺流程及施工方法

（一）、 施工工艺流程

1、土层锚杆施工水作业法工艺流程：测量、放线→土方开挖→ 修整边壁→喷浆护坡→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→打开水源→钻

基坑支护施工方案

一、工程概况

一、工程概况：

甘肃德邦生物科技有限公司洋葱生物制品基地一期工程 ，本工程分为洋葱槲皮素制品基地办公综合楼及和洋葱槲皮素制品基地车间1#工程；为框架结构和单层门式钢架结构;办公综合楼：地上3层，地下0层；车间1#地上一层，地下0层。建筑高度：办公综合楼12m；一层层高：3.900m ；二、三层层高3.6 m，建筑面积：1764平方米；；车间1#建筑高度：6.9 m，建筑面积：1224㎡。总工期：92天；施工单位：甘肃同济建筑工程有限责任公司。

本工程由甘肃德邦生物科技有限公司投资建设，甘肃第七建设集团建筑设计有限公司设计，甘肃建翔工程建设监理进行监理，酒泉地质勘察第五工程处勘察，甘肃同济建筑工程有限责任公司组织施工；由张新林担任项目经理，马育成担任技术负责人。

二、水文地质情况

本工程坑底位于③2层灰色淤泥质粉质粘土中，该层夹有薄层粉砂及透镜体。该土层含水量高，孔隙比大，土质相对不稳定。在浅层承压水作用下易产生流砂及涌土现象，其垂直向的渗透系数达10-4cm/s数量级，远大于④层土10-6cm/s数量级。④层的灰色淤泥质粘土层为高压缩性土，压缩系数，a01-02>0.5MPa-1，该土层可视为不透水层。 选

一、编制说明

1、工程概况

拟建 项目工程场地位于 。场地东侧为轩辕路，南侧为规划路金岸路，西侧为鸿鹄路，北侧为在建纬一路。

拟建 工程包括33层楼4栋、30层楼16栋、29层楼4栋、28层楼1栋、小学1栋、幼儿园1栋、临街商业多处及整个场地除小学及幼儿园外的通体1层地下车库。根据现场实际情况，本期基坑开挖实际深度3.2-4.8m，勘察期间地下水位18-26m，历史最高水位16m，不需要做降水设计。

2、环境条件

本基坑周边环境条件如下：

地下室周边情况一览表

基坑部位 西侧 北侧 东侧 南侧 相邻建筑物或道路名称 小区西侧地下车库 建筑红线 建筑红线 建筑红线 距本地下室筏板边线 0m 21m 5.2m 6.5m 3、工程地质条件

第1层（Q3al），粉土：褐黄～黄褐色，稍湿，中密, 摇振反应中等，无光泽反应，干强度低，韧性低。土中含云母、白色条纹、小姜石等。表层0.3～0.5m为耕植土，场地西侧局部地段夹有粉细砂薄层。该层上部局部地段分布有素填土。

第2层（Q3al），粉土：褐黄～黄褐色，稍湿，中密, 摇振反应中等，无光泽反应，干强度低，韧性低。土