乡镇自用船舶管理规定

自用船、渔船 水上安全承诺书

柏林乡人民政府：

为了保证水上安全，特向你们承诺：

一、自觉遵守水上安全管理法律法规，服从监督管理，做到依法安全经营；

二、做到有船体渗漏、船况不良不经营使用； 三、做到船舶救生、信号等安全设备不齐不经营使用； 四、做到船舶法定证书不齐、无证或过期不经营使用，并在2010年9月30日前到上级相关部门办齐证书或年审证书，否则本人无条件销毁；

五、做到船舶不载人、货（畜），不载易燃、易爆等危险化学品； 六、做到在禁航封渡水位及大风、大雪、大雾、暴雨、夜间等恶劣天气情况下或水上水下施工作业未消除安全隐患不经营使用；

七、做到酒后、证书未随船携带或船、证书、人不相符不经营使用；

以上承诺，请你们严格监督，若有违反，按相关法律、法规及文件精神，自觉接受处理。

承诺人(船主）： 船名船号： 监督电话：

二○ 年 月 日

自用船、渔船 水上安全承诺书

柏林乡人民政府：

为了保证水上安全，特向你们承诺：

一、自觉遵守水上安全管理法律法规，服从监督管理，做到依法安全经营；

二、做到有船体渗漏、船况不良不经营使用； 三、做到船舶救生、信号等安全设备不齐不经营使用； 四、做到船舶法定证书不齐、无证或过期不经营使用，并在2010年9月30日前到上级相关部门办齐证书或年审证书，否则本人无条件销毁；

五、做到船舶不载人、货（畜），不载易燃、易爆等危险化学品； 六、做到在禁航封渡水位及大风、大雪、大雾、暴雨、夜间等恶劣天气情况下或水上水下施工作业未消除安全隐患不经营使用；

七、做到酒后、证书未随船携带或船、证书、人不相符不经营使用；

以上承诺，请你们严格监督，若有违反，按相关法律、法规及文件精神，自觉接受处理。

承诺人(船主）： 船名船号： 监督电话：

二○ 年 月 日

上 海 福 建 国 航 远 洋 船 舶 管 理 有 限 公 司 SHANGHAI FUJIAN GUOHANG OCEAN SHIPMANAGEMENT CO.，LTD

船舶证书管理规定

1 目的

为了保证船舶证书管理规范化，特制定本制度。 2 范围

本制度适用于上海福建国航远洋船舶管理有限公司所管辖船舶的证书的管理。 3 职责

3.1 公司职能部门

3.1.1 机务部负责对船舶所有证书的日常管理和跟踪监督； 3.1.2 ISM办公室负责DOC和SMC证书的管理； 3.1.3 船东负责船舶所有权证书、国籍证书、最低安全配员证书、无线电台证书、

船舶营业运输证、各种船舶保险证书的申领；

3.1.4 机务部负责办理除上述证书以外的其他所有证书。 3.2 船舶

船长负责妥善保管船舶证书、检验报告、相关文件。船长应对船舶证书

的检验工作负责，始终保持船舶证书、检验报告、相关文件有效及完整。 4 船舶证书名称

4.1 船舶证书、检验报告、相关文件 4.1.1 船级社所属

4.1.1.1海上船舶检验证书簿（证书） .1 海上货船适航证书

.2 海上船舶防止油污证书（有附页） .3 海上船舶载重线证书

国内民用船舶修理标准合同 编号：

签约单位： （以下简称甲方） （以下简称乙方）

甲方委交乙方修理 工程，经双方协商于二○○ 年 月 日在 （地方）订立本合同。共同信守。

一、工程范围：

乙方根据甲方提供的《修理工程单》经双方核对签字后作为本船修理工程的依据。 二、工程价格： 根据《修理工程单》，价格暂定价为人民币 元（大写 ），完工后以实际验收项目结算。 三、工程日期：

开工日期 年 月 日；完工日期： 年 月 日；修理周期为 天，其中在坞天数为 天。 四、加、减帐工程：

1.加帐工程应由甲方代表在开工后四分之一修理周期内以书面形式提交乙方认可。总加帐工程不超过修理费的10%，其单项工程不影响总修理周期时，修理周期不变。

2.甲方在开工后四分之一修理周期后提出加帐工程，其修理价格及修理周期另行商定，并签署补充协议。

3.减帐工程应由甲方代表以书面形式提交乙方认可，如乙方对甲方的减帐项目已发生了成本费用，则由甲方负担。 五、速修费和奖罚标准：

1.按期完工，甲方付乙方的速修费为实际修费

船舶施工安全管理规定

一、水上施工个别规定

1、项目部调度室应随时与当地气象、水文站等局部保持联系，每日收听气象预报，并做好记录，随时理解和把持景象变革和水情动态，以便及时采取应答措施。

2、名目部加入施工的各种船舶（包括配合施工作业的交通船、运输船等）必须符合安全要求，同时还必须持有各种有效证书，按规定配齐各类合格船员。船机、通讯、消防、救生、防污等各类设备必须安全有效，并通过当地海事局的安全检查。

3、施工船舶要与调度室昼夜保持通信畅通，并按规定显示有效的航行、停泊和作业信号。

4、施工作业前应向当地海事局申请办妥《水上水下施工作业容许证》。水上施工应设专用救生船，并有专人值班，各施工作业点应配备救生圈、救生衣等救生设备。

5、严格实行船机设备安全操作规程，及时维修保养设备，确保安全运行。发活气损等重大意外情况须立即向名目部报告。

6、严格按核准吨位转运货物。载货不得超高、超载，并须进行有效绑扎，避免因货物移动发生意外事变。

7、严格履行船舶供、受油规定，防备泄漏。船舶油污水和垃圾要集中回收并做好记载，严禁向江中排放和倾倒，并配备配齐消防器材。 8、严格执行《水上水下施工作业通航安全管理规定》及水上航运安

全管理规定，谨慎操

船舶建造生产管理规定

1、总则

为加强造船生产管理，缩短船舶建造周期，降低生产成本，增强市场竞争能力，提高经济效益，确保履约合同制定本规定。

本规定应用过程方法将造船生产活动和相关的资源作为过程进行管理，以造船生产管理四大职能：编制作业计划、组织生产协调、指挥生产调度、督促和考核造船生产全过程为主线。

2、船舶建造所需的主要过程，分为： ⑴生产技术准备； ⑵下料加工； ⑶分段制造； ⑷船台合拢； ⑸拉线镗孔； ⑹下水作业； ⑺发电机动车； ⑻主机动车； ⑼倾斜试验 ⑽航行试验； ⑾完工交船。 3、生产技术准备 3.1生产技术准备的输入

生产技术准备的输入应包括以下方面的信息： a） 合同及总技术规格书； b）方案（报价）设计任务书； c） 建造说明书； d）建造方案（建造法）。 e） 合同与技术交底 3.2生产技术准备的输出

生产技术准备的输出一般应包括以下方面的文件： a) 生产技术准备计划日程表； b) 建造方针；

c) 各专业施工要领（原则工艺）； d）质量保证大纲；

e) )对内对外专检交验项目表；

f) 产品实现风险分析和评估报告；

g）生产技术准备状态情况总检查表（开工令）。

f)“建造入级船舶开工前检查单”（适用民船建造，由品质

船舶靠离泊管理规定

一、范围

本办法规定了船舶在靠、离、移泊时，码头操作的一般管理要求，以及遇停电或桥吊行走故障等情况时码头操作的特殊管理要求。本规定适用于金洋公司码头。 二、相关标准

1、岸吊所在位置，应根据靠泊的船型确定，一般要求退到船舶120%的安全档外或停在船舶中央位置，并要求岸吊近驾驶台（或船艏）一侧的支腿与驾驶台（或船艏）保持一定安全距离，在档内的岸吊司机应在岗，并随时接受避让的指令。 2、根据温州码头水流急的特性，通过引航部门的建议，对靠泊缆绳数量标准设定为4千吨级以下的船舶最少带6条缆绳，4千吨级到1万吨级的船舶最少带8条缆绳，1万吨级以上的船舶最少带14条缆绳，缆绳必须独立系带，不能带回头缆。（如确实船方无法按标准佩戴缆绳，通过向码头申请，经综合计划室批准，可将标准放宽至3千吨以下带4条缆绳，3千吨到5千吨带6条缆绳，5千吨到1万2千吨带8条缆绳，1万2千吨以上带14条缆绳，但只限于临时批准，综合计划室必须发书面整改要求船方尽快达到正规标准）

3、码头靠泊船舶水手必须同时出勤6人，由水手班长召集组织并布置任务，穿戴好救生衣和安全帽。（特殊情况时，3千吨以下船舶可通过值班主任批准后出勤4人）

4、船舶靠泊须知内容：根据要求每船

交通部关于设置乡镇船舶监督管理员的若干规定

（1987年4月30日交通部交水监字［1987］交水监字283号文发，

自发文之日起实施）

为加强乡镇船舶的安全监督管理，保障人民生命和国家财产的安全，按国家经委、交通部、公安部、财政部、农牧渔业部、国家工商行政管理局、全国人民保险公司、国家旅游局联合发布的《关于加强乡镇船舶安全监督管理的通知》要求，?凡拥有一定数量船舶的区、乡(镇)，要设置‘乡镇船舶监督管理员’?。现就设置乡镇船舶监督管理员的有关问题规定如下:

一、凡拥有一定数量乡镇船舶的区、乡(镇)人民政府，应设置乡镇船舶监督管理员(乡镇船舶系指在乡镇和农村中的企业、事业单位和个体、联户、承包户从事客货运输的船舶，以及农民专门用于农业生产的船舶，但不包括渔船)。

二、乡镇船舶监督管理员属于港航监督机构的派驻人员，在区、乡(镇)人民政府领导下，对乡镇船舶实际监督管理，业务上受所在地区县以上港航监督机关的领导。

三、乡镇船舶监督管理员在辖区内的职责是:

(1)组织、督促从事营运的乡镇船舶按港航监督机关的有关规定办理《船舶登记证书》、《航行签证簿》、《船员证书》等有关证件和标定?船名牌?，勘划?载重线?，对农民专门用于农业生产的船舶进行登记造册(

目 录

前 言 ·········································································· 2 1 船舶预报制度 ································································· 3 1.1内外贸集装箱、散杂货船舶预报 ····································· 4 1.1.1外贸集装箱、散杂货船舶预报 ··································· 4 1.1.2内贸集装箱、散杂货船舶预报 ··································· 4 1.2船舶预计抵锚时间预报（以下条款适用于所有来港船舶） ···· 4 2 泊位计划的编排和确认 ····················································· 4 2.1船舶动态信息的更新 ···················································· 4 2.2编排泊位计划 ·····

国内民用舶舶

修理价格表

中国船舶工业总公司

一九九二年

72

关于颁发《国内民用船舶修理价格表》

(一九九二年本）的通知

船总修[1992] 1374 号

各有关单位：

中国船舶工业总公司一九九二年编制的《国内民用船舶修理价格表》(以下简称一九九二年黄皮本）业经批准，自一九九二年十月一日起正式

执行，特通知如下：

一、中国船舶工业总公司自一九八六年颁发的《国内民用船舶修理价格表》以来，对承接国内修船业务及宏观调控方面都起到了良好的作用。由于目前修船成本比五、六年前有较大幅度的提高，而该本一直未作修改，已不适用于目前修船市场的要求。"一九九二年黄皮本"是根据当前修船市场的情况与各厂近年来的实际报价水平，经调查研究后制订的。

二、该本（一九九二年黄皮本）是中国船舶工业总公司系统所属船厂对国内民用船舶（特种船舶的修理除外）修理统一开价标准的依据。

三、本公司系统所属船厂可按各自情况，在该本（一九九二年黄皮本）计价标准的基础上，允许上下浮动百分之十范围内对外开价。

四、原一九八六年颁发的《国内民用船舶修理价格表》及船总修(199l) 2041号文《关于对国内民用船舶修理价格调整的通知》均自一九九二年十月一日起停止使用。

72

五、该本（一九九二年黄皮本）的版权和解释权属中国船舶工