隧道施工地质超前预报方法主要有哪些

隧道施工地质超前预报方法主要有以下几种：传统地质分析法、超前导坑预测法、超前水平钻孔法、物探法以及特殊灾害地质所采用的相关预测方法。

过去的超前地质预报主要有超前导坑、超前钻孔等方法，这些方法工期长、费用高，其应用渐渐受到较大限制你是间接、无损的勘探手段，可得到较大范围内地质体的物理性质资料，近10年来，随着技术的不断发张买仪器设备的改进，在一些长大深埋隧道的超前地质预报中，物探方法得以推广应用，并取得了较好效果。目前利用物探进行超前地质预报的方法较多，有地质雷达法、瑞雷面波法、声波法、TSP法等。

物探法近来运用愈来愈广泛，已经是现今隧道超前预报中不可或缺的核心手段。常用的方法有的地震反射波法、声波测试、红外探水、电磁波法等。

1. 声波法。主要有岩面测试和孔内测试两种，其中孔内测试又分为单孔和双孔测试，目前应用的方法有HSP法和CT法。

1水平地震剖面法（HSP）○。分为超前水平布置和双侧水平布

置。超前水平布置将发射源、接收检波器分别置于掌子面前方的两个超前水平钻孔中；双侧水平布置则是将发射源、接收检波器分别置于靠近掌子面的隧道两侧边墙的两排水平钻孔中。发射源、接收检波器同步相错斜交移动，从而完成一次HSP数据的采集工

隧道超前地质预报

利用钻探和现代物探等手段，探测隧道、隧洞、地下厂房等地下工程的岩土体开挖面前方的地质情况，力图在施工前掌握前方的岩土体结构、性质、状态，以及地下水、瓦斯等的赋存情况、地应力情况等地质信息，为进一步的施工提供指导，以避免施工及运营过程中发生涌水、瓦斯突出、岩爆、大变形等等地质灾害，保证施工的安全和顺利进行。

1.超前地质预报定义

利用钻探和现代物探等手段，探测隧道、隧洞、地下厂房等地下工程的岩土体开挖面前方的地质情况，力图在施工前掌握前方的岩土体结构、性质、状态，以及地下水、瓦斯等的赋存情况、地应力情况等地质信息，为进一步的施工提供指导，以避免施工及运营过程中发生涌水、瓦斯突出、岩爆、大变形等等地质灾害，保证施工的安全和顺利进行。

2.超前预报目的

开挖前对地质情况的了解，对于隧洞建设有着十分重要的作用。通过超前预报，及时发现异常情况，预报掌子面前方不良地质体的位置、产状及其围岩结构的完整性与含水的可能性，为正确选择开挖断面、支护设计参数和优化施工方案提供依据，并为预防隧洞涌水、突泥、突气等可能形成的灾害性事故及时提供信息，使工程单位提前做好施工准备，保证施工安全，同时还可节约大量资金。所以隧洞超前

预报对于安全科学施工、提高施

希望对大家有用

TGP206隧道地质超前预报探测系统，采用隧道高频地震反射回波的方法，探查隧道前方围岩的不良地质体（例如：岩体构造破碎带、岩性接触带和岩溶发育带等）。为隧道的快速掘进、支护材料的提前准备，以及灾害事故的预防提供地质资料与信息。

专门为隧道及地下工程施工超前地质预报研制开发的技术成果，已经经过国内著名隧道专家组评审，鉴定为具有国际先进技术水平。

隧道地质超前预报系统可预报隧道前方200米左右（本数值为中等硬度围岩条件，视当地地质构造有所偏差）的岩性变化、断层、破碎带、岩溶发育带、空洞等，并能计算出上述范围内的纵波、横波速度、波速比,泊松比,相应岩体的动弹模量和剪切模量等岩石力学参数。

TGP206隧道地质超前预报探测系统动态范围大，通过改变偏移距离和激发能量即可实现大范围预报。 TGP206隧道地质超前预报探测系统性能提高突出表现在高分辨能力的增强，即对隧道围岩病害地质体的判释能力的提高方面。

根据隧道地质超前预报和隧道地质检测两个方面的需要，开发出TGP隧道地质预报仪和相关软件处理系统。该隧道地质超前预报仪器系统既可以进行隧道地质超前预报，扩展配置又可以对开挖过程中未发现的隧道隐蔽病害（如隧底岩溶等）进行检测，和检测隧道围岩的弹性波速度

新建铁路温州乐清湾港区铁路支线工程SG02标超前地质预报施工专项方案

新建乐清湾港区铁路支线工程SG02标

DK2+505～DK11+040

隧道超前地质预报施工专项方案

中铁大桥局集团有限公司 浙江乐清湾铁路SG02标项目经理部 二〇一六年三月

新建铁路温州乐清湾港区铁路支线工程SG02标超前地质预报施工专项方案

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隧道超前地质预报施工专项方案

编 制：

复 核：

审 核：

中铁大桥局集团有限公司 浙江乐清湾铁路SG02标项目经理部 二〇一六年三月

新建铁路温州乐清湾港区铁路支线工程SG02标超前地质预报施工专项方案

目录

第一章 编制依据 ................................................... 1 第二章 工程简介 ................................................... 1 2.1官岭山隧道 ...........................

1.青少年由于生长比较快，如果在饮食中摄入的钙量不足，很容易发生缺钙的现象，在缺钙后，会出现腿痛，抽筋，龋齿，上课注意力不集中，容易烦躁等现象。在及时补充钙剂后，这些症状会慢慢好转。

2.青中年人在缺钙后，会出现身体疲倦，抽筋，腰背疼痛，容易感冒，浑身乏力等症状。当出现上述症状后，最好到医院检查一下，以确定是否由缺钙所引起的。

3.正处于孕期的妇女，很容易出现缺钙现象，如果没有及时补充，由于胎儿不能从母体摄入足够的钙元素，还有可能会导致胎儿在分娩后出现缺钙现象。孕期妇女如果出现腿抽筋，浑身乏力，腰酸背痛，牙齿松动等情况时，应该考虑到可能是由于缺钙所造成的。

4.正处于哺乳期的妇女，在缺钙后，可能会出现乳汁分泌减少，高血压，头晕，腰背酸痛，容易抽筋等症状。当出现以上症状的时候，最好及时到医院进行化验检查，以确定是否是由缺钙所引起的。

5.对于上了年龄的人来说，在缺钙后，会出现腰背酸痛，全身无力，烦躁容易发怒，腰椎疼痛，颈椎疼痛，牙齿松动容易脱落，皮肤瘙痒等症状。对于上了年纪的人来说，在缺钙后，很容易发生骨质疏松现象，一旦发生骨质疏松，在摔跤后，很容易出现骨折。

6.当确诊为缺钙后，如果症状较轻，通常在服用补钙的药物后，血钙水平会慢慢恢复症状。而对于症状较

隧道地质超前预报(何发亮)

隧道地质超前预报

何发亮

中铁西南科学研究院有限公司副总工程师

享受国务院政府特殊津贴专家、教授级高工、硕导

成都，610031，028-86649807

隧道地质超前预报(何发亮)

目录

nnnnnnn

概述

隧道地质预报现状隧道地质预报方法

隧道施工地质灾害及其预报隧道地质超前预报若干问题探讨

隧道施工地质预报设计及应注意的问题隧道施工地质超前预报工作方法

隧道地质超前预报(何发亮)

1 概述

n

严格意义而言，隧道地质超前预报指根据隧道所处区域工程地质、水文地质条件、构造地质条件（可研阶段），隧道勘察、设计成果（勘察设计阶段），隧道开挖揭示的洞身围岩条件的变化趋势、洞内外构造相关分析结果、隧道施工掌子面及其后方实施的地球物理探测结果、超前钻孔揭示的隧道施工掌子面前方的地质情况、超前导坑、平行超前导坑、平行超前施工隧道揭示的地质情况（施工阶段），运用地质学、数学、物理学、逻辑学、概率学、计算机科学等各学科知识，结合预报人员经验，对隧道施工掌子面前方可能遇到的各种不良地质体及因此可能发生的各种地质灾害的性质、分布位置、规模的判断和预报，根据判断和预报结果提出应采取的地质灾害预防和处理措施建议。

隧道地质超前预报(何发亮)

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隧道地质超前预报方法包

四川省姚渡(甘川界)至广元公路项目

工程地质超前预报报告

沈家山隧道进口左线

第23期

委托单位：中铁二十四局集团有限公司G3标段项目部 测试单位：中铁西南科学研究院有限公司超前地质预报项目部

2011年6月8日

四川省姚渡(甘川界)至广元公路项目

工程地质超前预报报告

沈家山隧道进口左线

第23期

里程：ZK8+915～ZK8+973

参加人员：吴丰收 花晓鸣 欧宝信 周运金

技术顾问：陈成宗(研究员) 王石春(研究员)

报告编写：吴丰收 花晓鸣

报告复核：李苍松

委托单位：中铁二十四局集团有限公司G3标段项目部 测试单位：中铁西南科学研究院有限公司超前地质预报项目部

2011年6月8日

目 录

1 掌子面地质编录与地质分析.......................................................................................... 1 2 测试结果及分析.............................................................

隧道地质超前预报(何发亮)

隧道地质超前预报

何发亮

中铁西南科学研究院有限公司副总工程师

享受国务院政府特殊津贴专家、教授级高工、硕导

成都，610031，028-86649807

隧道地质超前预报(何发亮)

目录

nnnnnnn

概述

隧道地质预报现状隧道地质预报方法

隧道施工地质灾害及其预报隧道地质超前预报若干问题探讨

隧道施工地质预报设计及应注意的问题隧道施工地质超前预报工作方法

隧道地质超前预报(何发亮)

1 概述

n

严格意义而言，隧道地质超前预报指根据隧道所处区域工程地质、水文地质条件、构造地质条件（可研阶段），隧道勘察、设计成果（勘察设计阶段），隧道开挖揭示的洞身围岩条件的变化趋势、洞内外构造相关分析结果、隧道施工掌子面及其后方实施的地球物理探测结果、超前钻孔揭示的隧道施工掌子面前方的地质情况、超前导坑、平行超前导坑、平行超前施工隧道揭示的地质情况（施工阶段），运用地质学、数学、物理学、逻辑学、概率学、计算机科学等各学科知识，结合预报人员经验，对隧道施工掌子面前方可能遇到的各种不良地质体及因此可能发生的各种地质灾害的性质、分布位置、规模的判断和预报，根据判断和预报结果提出应采取的地质灾害预防和处理措施建议。

隧道地质超前预报(何发亮)

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隧道地质超前预报方法包

第六章 探地雷达在隧道地质预报

探水中的解释资料问题

随着交通和能源建设的投资力度的加大，近年来，每年修建的公路和铁路隧道达7、8百公里，还有大量的水工隧洞和大型地下厂房及其它大型地下工程在修建。地下工程是施工高风险的工程，施工中充满了未知数，许多已知的、不清楚的、未知的地质灾害源在等待者工程建设者们。其中，施工中遇到突泥、突水是最危险的威胁，近几年，一些正在施工的隧道，特别是长隧道，施工时遇到突泥、突水，不仅大大延误工期，造成很大经济损失，而且有的隧道还造成多人的伤亡。虽然近十余年来人们研究和使用一些物探方法在地下工程施工时作掌子面前方地质预报，但预报地下水仍是个困难的问题，以至成为业界要求作为首要要解决的问题。探地雷达是目前隧道地质预报探水的最主要的手段，但是近几年的实践表明，其探查预报地下水的成功率不高。经调查，资料解释的理论和实践未为大多数工作人员所了解和掌握是主要原因之一。

雷达是用发射天线向岩体发射有一定宽度的高频电磁波，岩体中的介质因介电常数ε的不同而反射雷达波被接收天线接收。介电常数差是雷达工作的基础。空气的介电常数为1。岩石的介电常数为4～20，水的介电常数为81。因而探地雷达对水有特别的敏感性。同时，地下水往往为高电导介

随着商家的品牌意识的增强,大量的在媒体上投放广告宣传自己的品牌及产品,其中车身广告就是众多商家首选之一：

车身广告主要有哪些优势

随着商家的品牌意识的增强，大量的在媒体上投放广告宣传自己的品牌及产品，其中车身广告就是众多商家首选之一：

1、唯一可移动的户外媒体形式

相对于其他的户外媒体形式，车身广告的传播方式是主动出现在受众的视野之中，在传播方式上最为“积极、主动”。从人的注意力角度讲，移动的物体总是比较能被注意到，因此，唯一可以移动的车身媒体同样也更能在众多户外媒体中脱颖而出，得到更多的注意，实现高到达率。

2、以多面立体展示方式传播广告信息，近距离接触消费者

车身广告的有效可视范围大于270度，从根本上消除了视角盲区，通常情况下，受众可同时接触到两个广告位，有效增加接触机会，确保广告的实际到达率。

车身的两侧展示位，面积巨大，特别是在经过交叉路口时，画面展示充分。车尾展示区，配合两侧展示面构成展示整体，并大大延伸了广告的有效可视距离与角度。同时，针对驾车者，广告特别醒目。另外，车身广告的高度位置正好与行人视线持平，可以将广告信息近距离的传播给受众，达到最大的可视机会。

3、广告发布面积巨大，画面清晰，有效传播距离远

大面积的画面展示是广告信息有效传播的前提