浅谈道路交通警卫工作

浅谈道路交通中的事故认定

我国每年发生的道路交通事故有数十万起，其中绝大多数案件要经过公安机关交警部门作出事故认定，无论是作为交通肇事追究责任人的刑事责任，还是作为民事案件处理道路交通事故赔偿纠纷，以及交警部门对违章责任人进行行政处罚的依据，公安机关作出的事故认定书都将起着至关重要的作用。然而，交通事故认定机制却一直为各方所质疑，司法实践中对交通事故认定的性质以及是否具有可诉性也未能形成统一的看法，即使《道路交通安全法》实施以来，对此质疑仍有增无减，笔者拟就肤浅的认识参加探讨，以求指正。

一、 与原《道路交通事故处理办法》相比，2004年5月1日实施的《道路交通安全法》对事故认定的几点变化。

1、《道路交通安全法》第七十三条规定“公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘查、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。”该法删除了“责任”二字，即取消责任认定，改为事故认定，并将交通事故认定书明确界定为是处理交通事故的证据。体现了该法在道路交通事故处理机制和理念上的变化，也使交通事故的处理更加淡化了行政色彩。二是删除了“道

道路绿化

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建筑与规划理论

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浅谈道路绿化设计丘志备l。、● 0

(合肥绿叶园林工程有限责任公司，安徽摘

合肥

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要：随着我国城市化进程的迅猛发展.作为现代城市物质、文化通道的道路系统在中国的城市营建中起着越来越重要的作用。它构成了城

市空间的“骨架”和脉络。文章提出道路绿化需要进一步强调绿化建设中生态性、环保性、安全性和美观性的平衡和应用，阐述了城市道路绿化设计原则及植物配置的基本原则。 关键词：安全舒适；经济；合理利用自然环境；生态园林中图分类号：7 18 S 3 .文献标识码： A文章编号： 0— 3 92 0 )4 0 3— 3 1 7 7 5 (0 70— 0 1 0 0

O n Ro dsd e ni sg a i e Gr e ng De i nQi Z ii u hq ( e i reeyPo c C . t.H f 2 0 0, hn) I f enr rj t o, d, e i 3 0 1 C i 4 eG e L e aAbsr c: i a i r g e so r a z t n r a y t m

公安部关于印发《交通警察道路执勤执法工作规范》的通知

公通字[2008] 58号

各省、自治区、直辖市公安厅、局，新疆生产建设兵团公安局：

现将修订后的《交通警察道路执勤执法工作规范》印发给你们，请结合实际，严格遵照执行。执行中有何问题和建议，请及时报部。

公 安 部

二○○八年十一月十五日

交通警察道路执勤执法工作规范

目 录

第一章 总则

第二章 执勤执法用语

第三章 执勤执法行为举止

第四章 着装和装备配备

第五章 通行秩序管理

第六章 违法行为处理

第一节 一般规定

第二节 查处轻微违法行为

第三节 现场处罚和采取强制措施

第七章 实施交通管制

第八章 执行交通警卫任务

第九章 接受群众求助

第十章 执勤执法安全防护

第十一章 执法监督与考核评价

第十二章 附则

第一章 总 则

第一条 为了规范交通警察道路执勤执法行为，维护道路交通秩序，保障道路交通安全畅通，根据《中华人民共和国道路

道路交通安全工作总结

20××年，××区道安工作在省、市道安办及市、区两级党委政府的正确领导下，以“降事故、保安全、保畅通”为目标，紧紧围绕“人、车、路、环境”四要素管理，将道路交通安全综合整治“三年行动”工作纳入推动全区经济社会发展的规划中来，稳步推进道安各项工作的全面、深入开展，全区道路交通安全形势有了明显的提升。

目前，全区机动车保有量65835辆，驾驶证保有量107037本，全区共有摩托车40958辆、超标电动车8088辆、农村面包车2053辆、低速货车210辆。今年来，共查纠交通违法行为37904起；其中超速6310起、涉牌涉证4482起、未戴头盔8978起、未系安全带2202起、主干违停1734起、涉酒驾驶146起、城市交通其他违法8141起；截止20××年12月底全面完成道安“三年行动”各项工作目标任务，全区交通事故死亡人数（15人）比2014年（17人）下降11.76%，受伤人数（29人）比2014年（46人）下降36.96%，辖区未发生一次死亡3人及以上道路交通事故，交通事故四项指数有效控制在时序进度内,完成了省、市下达的工作目标，有力确保了××区道路交通安全形势总体平稳。

一、夯实工作基础 突出农村道安工作

1、加强“五小

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浅谈城市道路交通组织优化设计

作者：李俊峰

来源：《城市建设理论研究》2012年第35期

摘要：在城市建成区，通过大规模的土木工程手段来解决交通拥堵问题受到土地利用、经济投入等诸多因素的制约。而通过一系列的交通组织优化设计，比如：区域交通组织、交叉口优化设计、行人过街优化设计和可操作性的交通管理措施等，对改善城市交通状况，特别是缓解城市中心区交通拥堵，具有投入少、效果显著的特点。本文重点介绍了平面交叉口及主干路辅道的优化设计，并以实例分析来论证优化设计内容的可行性，力求达到合理、经济的目的。 关键词：城市道路；交通组织；优化设计

Abstract: In the city area, through large-scale civil engineering means to solve the problem of traffic jams by land use, economic investment and other factors. Through a series of optimization design of t

+道路交通安全工程

1.道路交通事故及构成要点：

定义：2003年颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》对道路交通事重

新进行了定义：车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

构成要点：车辆、在道路上、交通性质、人的违法行为、损害后果、人的心态。

2.道路交通事故类型：

（1）按事故形态分类：碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火。 （2）按事故责任分类：机动车事故、非机动车事故、行人事故。

（3）按事故后果分类：特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故。 （4）按事故原因分类：主观原因、客观原因。

3.我国与道路安全状况较好的国家相比，道路交通事故有以下特点：

（1）事故死亡人数多：我国的道路交通事故死亡人数多，不仅表现在绝对数量较多，而且单位事故的死亡人数也多。

（2）事故总数有所减少，安全形势依旧严峻：从2004年开始全国道路交通事故数、死亡人数逐年递减，目前死亡总人数仍约有6万多人，安全形势依旧严峻。

（3）高速公路事故率大大高于普通公路。

4.道路交通系统：

系统概念：系统就是由相互作用、相互依赖而又相互区别的若干组成部分组合而成的具有特定功能的有机整体。

道路交通标线

道路交通标线是由各种路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和道路边线轮廓标等构成的交通安全设施。它可以与道路交通标志配合使用，也可单独使用。 简介

交通标线是由标画于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施，它的作用是管制和引导交通。作用

它的作用是管制和引导交通。

（1)实行分道行驶。（2)渠化平交路口交通。（3)告示交通控制指令。（4)预告道路状况。（5)执法依据。 分类

按施工工艺分两类：冷涂和热熔（热熔根据其效果又有反光和不反光之分），冷涂只要用于地下停车场的车位线和其他摩擦较小的地方，而热熔反光标线都用于高速公路、国道、省道等车流量大的区域。

根据《道路交通标志和标线》国家标准（GB5768-1999）的规定，我国现行的道路交通标线分为：指示标线、禁止标线和警告标线3类。

指示标线

是指示车行道、行驶方向、路面边缘、人行横道等设施的标线。 1）双向两车道路面中心线

双向两车道路面中心线（分隔对向行驶的交通流，在保证安全的情况下允许车辆越线超车或左转弯）没说掉头

用来分隔对向行驶的交通流。表示在保证安全的原则下，准许车辆跨越超车。通常指示机动车驾驶人靠右行驶。线为黄色虚线。 2）车

+道路交通安全工程

1.道路交通事故及构成要点：

定义：2003年颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》对道路交通事重

新进行了定义：车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

构成要点：车辆、在道路上、交通性质、人的违法行为、损害后果、人的心态。

2.道路交通事故类型：

（1）按事故形态分类：碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火。 （2）按事故责任分类：机动车事故、非机动车事故、行人事故。

（3）按事故后果分类：特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故。 （4）按事故原因分类：主观原因、客观原因。

3.我国与道路安全状况较好的国家相比，道路交通事故有以下特点：

（1）事故死亡人数多：我国的道路交通事故死亡人数多，不仅表现在绝对数量较多，而且单位事故的死亡人数也多。

（2）事故总数有所减少，安全形势依旧严峻：从2004年开始全国道路交通事故数、死亡人数逐年递减，目前死亡总人数仍约有6万多人，安全形势依旧严峻。

（3）高速公路事故率大大高于普通公路。

4.道路交通系统：

系统概念：系统就是由相互作用、相互依赖而又相互区别的若干组成部分组合而成的具有特定功能的有机整体。

道路交通疏导方案

目录

第1节现场交通状况及施工对现况交通影响分析 ...................... 2

第2节交通导改原则 .............................................. 2

第3节交通疏导方案 .............................................. 2

第4节交通安全保证措施 .......................................... 4

第1节 现场交通状况及施工对现况交通影响分析

现况为一幅路，宽度3m，局部较宽处为6m，现况路为双向交通，机非混行。具有白天车流量大，夜间车流量小、车速快的特点。现况路两侧主要为民房、单位厂房和商店，行人较多。

本标段与现况路重合，主路在现况路位置，辅路及步道位于现况路两侧居民区及单位厂房处。

本段道路、地下管线施工每一道工序均与社会交通相关联，施工须分时、分段组织交通导改。施工对社会交通影响小，在与现况路衔接处施工，可分时、分段组织交通导改。

第2节 交通导改原则

交通导改方案本着“不中断现况社会交通，确保现况道路畅通、确保交通安全和施工安全，最大限度的减少施工与交通的相互干扰”的导改原则。

施工中，根据

《交通警察道路执勤执法工作规范》试题库

一、判断题 1、《交通警察道路执勤执法工作规范》自2009年4月1日起施行。（×） 2、交通协管员不得对违法行为人作出行政处罚或者行政强制措施决定。（√）

3、检查涉嫌有违法行为的机动车驾驶人的机动车驾驶证、行驶证时，交通警察应当使用的规范用语是：你的（列举具体违法行为）违反了道路交通安全法律法规，请出示驾驶证、行驶证。（×）

4、要求违法行为人在行政处罚决定书（或行政强制措施凭证）上签字时，交通警察应当使用的规范用语是：请在签名处签名。（×）

5、站立时做到抬头、挺胸、收腹，双手下垂置于大腿外侧，双腿并拢、脚跟相靠，或者两腿分开与肩同宽，身体不得倚靠其他物体，不得摇摆晃动。（√）

6、敬礼时右手取捷径迅速抬起，五指并拢自然伸直，食指微接帽檐右角前，手心向下，向外倾斜45°角，手腕不得弯屈。礼毕后手臂迅速放回原位。（×）

7、手持指挥棒、示意牌等器具指挥疏导时，应当右手持器具，保持器具与右小臂始终处于同一条直线。（√） 8、交通警察驾驶机动车巡逻间隙可以短时间倚靠车身休息。（×） 9、执勤警车应当保持车容整洁、车况良好、装备齐全。（√） 10、交通警察执勤执法装备，市（地）级公安机关可以根据实际需要增加