与混凝土结构中钢筋锈蚀无关的是

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混凝土中钢筋锈蚀机理及其影响因素分析

作者：孔燕

来源：《科技视界》2015年第11期

【摘 要】本文阐述了混凝土中钢筋锈蚀的机理及过程，分析了影响钢筋锈蚀的主要因素，提出了钢筋锈蚀的一般性预控措施。

【关键词】钢筋锈蚀；碳化；环境湿度；Cl-侵蚀

钢筋长期暴露在外会发生锈蚀，这是一个电化学反应过程。造成钢筋锈蚀的因素很多，主要有自然环境因素和人为因素，如潮湿的空气、含侵蚀性介质的地下水、海洋环境，以及工业生产产生的酸等因素。尽管引起钢筋锈蚀的原因不同，但钢筋锈蚀对结构造成的破坏是一样的，即钢筋锈蚀到一定程度后，锈蚀产物产生的膨胀压力将会使混凝土保护层发生顺筋开裂，进而造成一系列破坏。 1 混凝土中钢筋的锈蚀机理

混凝土在水化作用时水泥中的氧化钙生成氢氧化钙，使得混凝土孔隙中含有大量的OH-离子，其PH值一般可达到12.5～13.5，使得钢筋混凝土结构中，混凝土内部的碱性很高。这样高的碱性可以使其内部的钢筋表面保持钝化状态，钢筋表面会形成一层不易渗透的牢固的粘附于钢筋表面的氧化物—钝化膜，钝化膜使钢筋表面

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混凝土中钢筋锈蚀机理及其影响因素分析

作者：孔燕

来源：《科技视界》2015年第11期

【摘 要】本文阐述了混凝土中钢筋锈蚀的机理及过程，分析了影响钢筋锈蚀的主要因素，提出了钢筋锈蚀的一般性预控措施。

【关键词】钢筋锈蚀；碳化；环境湿度；Cl-侵蚀

钢筋长期暴露在外会发生锈蚀，这是一个电化学反应过程。造成钢筋锈蚀的因素很多，主要有自然环境因素和人为因素，如潮湿的空气、含侵蚀性介质的地下水、海洋环境，以及工业生产产生的酸等因素。尽管引起钢筋锈蚀的原因不同，但钢筋锈蚀对结构造成的破坏是一样的，即钢筋锈蚀到一定程度后，锈蚀产物产生的膨胀压力将会使混凝土保护层发生顺筋开裂，进而造成一系列破坏。 1 混凝土中钢筋的锈蚀机理

混凝土在水化作用时水泥中的氧化钙生成氢氧化钙，使得混凝土孔隙中含有大量的OH-离子，其PH值一般可达到12.5～13.5，使得钢筋混凝土结构中，混凝土内部的碱性很高。这样高的碱性可以使其内部的钢筋表面保持钝化状态，钢筋表面会形成一层不易渗透的牢固的粘附于钢筋表面的氧化物—钝化膜，钝化膜使钢筋表面

都是法国

宋军华 ,等:混凝土结构中钢筋锈蚀的影响因素和检测评判方法的探讨 混凝土结构中钢筋锈蚀的影响 因素和检测评判方法的探讨 宋军华 , 　谢向阳 (安徽省交通规划设计研究院,安徽 合肥　230088) 摘　要:工程实践证明,在钢筋混凝土结构中,钢筋的锈蚀是影响结构耐久性的主要因素。文章根据混凝土中钢筋锈蚀机理,分析 钢筋锈蚀主要影响因素,如钢筋锈蚀电位、氯离子含量、混凝土碳化深度、混凝土保护层厚度、混凝土电阻率、混凝土的密实性、氧 的影响机理,并对各影响因素的检测方法和推荐评判标准进行了探讨。 关键词:钢筋锈蚀;影响因素;检测评判方法 ( ) 中图分类号: TU511. 32 ;U445. 73 　　　文献标识码:A 　　

钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀与防护

摘要：改革开放三十多年以来，我国的经济取得了飞速的发展，经济的发展使我国的城市化进程不断加剧，随着我国城市化进程的不断发展，我国的建筑行业取得了空前的繁荣。在建筑行业当中，钢筋混凝土通常都被认为是比较坚固的建筑材料，然而，由于环境的影响，建筑物的坚固性也会在周围环境的影响下被腐蚀。本文通过对建筑物材料的腐蚀性进行研究，并提出了一些相应的抗腐蚀的措施，希望能够为钢筋混凝土结构进行一些有益的借鉴。 关键词:钢筋混凝土 结构 腐蚀 防护

钢筋混凝土在通常情况下往往被用在建筑桥梁等大型的工程项目当中，而这些建筑往往都需要很大的载重性，如果钢筋混凝土建筑的质量不行，那么就会对社会公众的生命财产造成严重的威胁，此外，还会使城市的形象受到不利影响。因此，对钢筋混凝土结构进行抗腐蚀研究，已经迫在眉睫。 一、钢筋混凝土被腐蚀破坏的一些表现 （一）混凝土顺钢筋裂开

虽然钢筋混凝土的抗压能力相对来说比较强，然而，钢筋混凝土具有很大的缺点就是容易发生裂缝问题[1]。在通常情况下，如果钢筋出现生锈等情况，就会使物体产生膨胀现象，在这种情况下，混凝土就会出现沿着腐蚀的钢筋发生断裂的现象。如果混凝土产生巨大的裂缝问题，钢筋由于失去

第34卷 第2期

2008年4月四川建筑科学研究SichuanBuildingScience

71

锈蚀钢筋与混凝土动态粘结性能的试验研究

郑晓燕,吴胜兴

1

2

(1.南京林业大学,江苏南京 210037;2.河海大学,江苏南京 210024)

摘 要:本研究设计大尺寸柱式拉伸试件,通过电化学锈蚀方法使其快速锈蚀,用电液伺服动力加载系统进行动态拉伸试验。采用钢筋开槽内贴片的方法测量钢筋应变沿锚固长度的变化,外贴片测量混凝土外表面应变,并在加载端和自由端安装千分表量测两端滑移。基于动态拉伸试验结果,得出了锈蚀钢筋与混凝土粘结应力分布的时程变化规律;研究了锈蚀程度对粘结应力分布的影响规律;建立了动荷载下锈蚀钢筋混凝土的粘结滑移本构关系。关键词:锈蚀钢筋;混凝土;粘结滑移;动态性能

中图分类号:TU375 文献标识码:A 文章编号:1008-1933(2008)02-071-05

Researchonbondbehaviorofcorrodedsteelbarandconcreteunderdynamicloads

ZHENGXiaoyan,WUShengxing

1

2

(1.NanjingForestryU

第34卷 第2期

2008年4月四川建筑科学研究SichuanBuildingScience

71

锈蚀钢筋与混凝土动态粘结性能的试验研究

郑晓燕,吴胜兴

1

2

(1.南京林业大学,江苏南京 210037;2.河海大学,江苏南京 210024)

摘 要:本研究设计大尺寸柱式拉伸试件,通过电化学锈蚀方法使其快速锈蚀,用电液伺服动力加载系统进行动态拉伸试验。采用钢筋开槽内贴片的方法测量钢筋应变沿锚固长度的变化,外贴片测量混凝土外表面应变,并在加载端和自由端安装千分表量测两端滑移。基于动态拉伸试验结果,得出了锈蚀钢筋与混凝土粘结应力分布的时程变化规律;研究了锈蚀程度对粘结应力分布的影响规律;建立了动荷载下锈蚀钢筋混凝土的粘结滑移本构关系。关键词:锈蚀钢筋;混凝土;粘结滑移;动态性能

中图分类号:TU375 文献标识码:A 文章编号:1008-1933(2008)02-071-05

Researchonbondbehaviorofcorrodedsteelbarandconcreteunderdynamicloads

ZHENGXiaoyan,WUShengxing

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(1.NanjingForestryU

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锈蚀对钢筋混凝土结构耐久性的影响研究

作者：张军伟

来源：《中国科技博览》2013年第25期

[摘 要]钢筋混凝土结构在工程建设中得到广泛的应用，然而结构中的钢筋锈蚀是影响钢筋混凝土结构耐久性的主要因素。文章阐述了混凝土结构的耐久性理论，锈蚀影响混凝土耐久性的因素以及预防锈蚀的措施等。 [关键词]钢筋锈蚀 耐久性 措施

The influence of corrosion on the durability of reinforced concrete structure ZHANG Jun-wei

（School of Civil Engineering and Communication，North China University of Water Resources and Electric Power，Zhengzhou 450011，China）

Abstract：Reinforced concrete structures in engineering constructio

在桥梁工程中钢_混凝土组合结构的优势与劣势

交通土建2011级

摘 要：随着我国经济建设的加速发展，在近30年来建造了不少大型桥梁。由于组合梁能充分发挥钢与混凝土两种材料的力学的性能，在国内外桥梁工程中获得了广泛的应用。本文将阐述钢_混凝土组合梁结构在桥梁工程中的优势、劣势、应用及发展趋势，

关键词：桥梁工程；钢－混凝土组合结构 1、钢_混凝土组合结构发展现状 自20世纪50年代以来，欧洲各国、美国和日本等国已在多类桥梁中较为广泛的应用了组合结构。与之配套的各类抗剪连接件、施工架设技术和分析方法也不断发展，并编制了以欧洲规范四等为代表的组合结构桥梁设计规范。20世纪80年代以来，国际桥梁及结构工程协会（IBASE）多次召开国际学术会议，对组合结构桥梁在研究、设计、施工等方面的发展进行交流和研讨，进一步促进组合结构桥梁的发展。 相对于发达国家，尽管在我国很多大中城市的高架立交桥、中小跨径的公路桥和铁路桥以及大跨度斜拉桥、悬索桥、拱桥中都应用了组合结构，我国组合结构桥梁的技术水平仍落后于国际先进水平。桥梁施工技术发展极不平衡。一方面，在寻求跨度突破的巨大技术需求推动下，大跨度桥梁快速发展并且屡次打破世界记录；另一方面，在中、小跨度桥

在桥梁工程中钢_混凝土组合结构的优势与劣势

交通土建2011级

摘 要：随着我国经济建设的加速发展，在近30年来建造了不少大型桥梁。由于组合梁能充分发挥钢与混凝土两种材料的力学的性能，在国内外桥梁工程中获得了广泛的应用。本文将阐述钢_混凝土组合梁结构在桥梁工程中的优势、劣势、应用及发展趋势，

关键词：桥梁工程；钢－混凝土组合结构 1、钢_混凝土组合结构发展现状 自20世纪50年代以来，欧洲各国、美国和日本等国已在多类桥梁中较为广泛的应用了组合结构。与之配套的各类抗剪连接件、施工架设技术和分析方法也不断发展，并编制了以欧洲规范四等为代表的组合结构桥梁设计规范。20世纪80年代以来，国际桥梁及结构工程协会（IBASE）多次召开国际学术会议，对组合结构桥梁在研究、设计、施工等方面的发展进行交流和研讨，进一步促进组合结构桥梁的发展。 相对于发达国家，尽管在我国很多大中城市的高架立交桥、中小跨径的公路桥和铁路桥以及大跨度斜拉桥、悬索桥、拱桥中都应用了组合结构，我国组合结构桥梁的技术水平仍落后于国际先进水平。桥梁施工技术发展极不平衡。一方面，在寻求跨度突破的巨大技术需求推动下，大跨度桥梁快速发展并且屡次打破世界记录；另一方面，在中、小跨度桥

混凝土钢筋结构排列分布与详图

1 一般的粱和柱子的保护层大于或等于40mm时，应该要设置保护层防裂构造。一般长用的用网片的方法来防止保护层开裂。（采用直径为4或6的钢筋，间距为150组合起的网状构造）。、若梁顶部有现浇板钢筋配置通过时，可视为已采取防裂构造措施。

2 基础中的纵向受力钢筋混凝土保护厚度要大于等于40mm，如果没有垫层时不应小于70mm。

3当梁的腹板高度大于等于450MM时，需要在梁的两侧配置相应的构造钢筋，其间距不宜大于200mm，梁的下部纵向钢筋水平间距不应小于25mm和d。当梁的下部钢筋配置多于两排时，两排以上的中距比下面两排的中距增大一倍，各排钢筋的净距离不应小于25mm和d。梁的上部钢筋纵向水平方向净距离不应小于30mm和1.5d。 4， 剪力墙水平分布钢筋及竖向分布钢筋距离不应该大于300mm。

5 纵向非抗震锚固长度La，当钢筋混凝土施工中易受扰动时，其锚固长度应按表中数值乘以修正系数1.1来确定锚固长度。在任何情况下，锚固长度不应小于250mm.当HPB235级钢筋受拉时，其末端应做180度弯钩，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍，弯后平直部分长度要大于等于3d.受压时，可不做弯钩。 6