中国的私家车采访口译

对话口译：发展私家车

记者

感谢你来到我们的演播室。我们今天谈的关于中国发展私家车的话题。我想先问问你，你会开车吗？

Yes, I can. Actually I've been driving for very nearly 40 years; I love driving, and I have driven in about 20 different countries in various parts of the world. But I don't drive here in China.

对于一个普通的中国人来说，就在20年，甚至是10年前，拥有一辆属于自己的车是做梦也不敢想的事。但是今天大街小巷的人们都在谈论买车，有很多人已经成为了有车族。

Yes. China certainly has been changing rapidly over the past ten years. Some of my Chinese friends have bought cars too.

中国汽车业似乎进入了一个黄金年代。你觉得这对中国的经济发展会有什么影响？

Well, in economic terms, it has to b

　　农村的姑娘也一定要嫁一个有车的小伙子，这是这个社会达成的一个共识。

　　我也不知道这个共识是什么时候达成的，是怎样达成的，我怀疑是由那些有女儿的家庭首先提出，并且那些有儿子的家庭也不得不接受——毕竟这年头女孩要比男孩少多了。如果说这个共识是一张大网，那么顺子正是这大网里的一只不幸的小鱼儿。

　　顺子今年二十四周岁了，但至今没有对象。在农村来讲，这个年龄确实应该娶妻生子了。顺子的父母眼看着周边和顺子同龄的小伙伴都陆陆续续地结婚生子，眼看着这生下的孩子从会走到会跑，直到回说话，他们心里说不出的着急。但着急归着急，儿子的终身大事始终没有着落。没有哪个媒人来为他做媒，并不是这年头媒人少，而是顺子没有自己的一辆私家车——这是现在做媒得以实现并得以成功的关键。

　　顺子下学打工已有七八个年头。这期间，他一直在做着又脏又累的体力活。他从来不怕脏不怕累，因为家境的贫寒早早地将他锻炼成了顶天立地的男子汉。起初他打算努力攒点钱，做个小买卖。后来做买卖赔了，之后他便心无旁骛地打起工来。他老实本分，也肯吃苦耐劳，这几年也算攒下几万块钱。但也正因为他太老实，不太会说话，更不会勾搭女孩，所以他至今还是单身汉一枚。

　　顺子的父母在这件事上考虑过无数次，他们清楚地知道只有一条

篇一：解读车辆报废新规 私家车取消报废年限可开60万公里

解读车辆报废新规 私家车取消报废年限可开60万公里

核心提示

小型私家车不再限制15年的报废年限了，只要车况好、年检过关，就可以一直使用，直到行驶60万公里后，才有可能被主管部门引导报废。5月1日，商务部、发改委、公安部和环境保护部联合出台的《机动车强制报废标准规定》（以下简称“新标准”）将实施，取消小型私家车报废年限。

旧 没年检的可补年检

新 连续3个周期未检强制报废

新标准明确已注册机动车应当强制报废的情况包括：达到规定使用年限的；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

“连续3个机动车检验周期内未年检的，要强制报废，这是一个明显的变化。”市交巡警支队车管大队教导员王培欣说，以私家车为例，按照规定，使用6年以内的，每2年检验1次；使用超过6年的，每年检验1次；使用超过15年的，每6个月检验1次。5月1日之前，私家车的使用年限在15年之内的，没有年检的可以补年检，还不会被强制报废；5月1日之后，就不行了，如果连续

最新一期的《华盛顿观察》周刊报道，美国得克萨斯州交通研究所的最新分析报告显示，美国大城市的交通拥堵状况依然存在，2005年，全美驾车人士因交通堵塞而浪费掉42亿小时，稍稍超过2004年的40亿小时，平均每位司机每年浪费38小时，即平均每天浪费大约6分钟。

这份针对美国85个大城市的区域机动性报告还显示，美国司机们每年因堵车浪费掉29亿加仑的汽油，相当于每个司机每年浪费26加仑（约98升）汽油，相当于每天0.27升。如果同损失的时间一起计算，交通阻塞令美国经济每年蒙受782亿美元的损失。

报告对美国85个大城市的交通拥堵状况做了调查。交通拥堵最严重的城市是洛杉矶，每年平均损失72小时，即平均每天损失近12分钟；其次是亚特兰大、旧金山和华盛顿特区，均达到60个小时，即平均每天10分钟。交通拥堵状况最轻的是得克萨斯州的布朗斯维尔和华盛顿州的斯波坎，平均堵车8个小时，平均每天1.3分钟。 根据人口普查资料，大约四分之三的美国上班族独自驾车上下班。 报告建议，由于问题的复杂性，单靠一种措施无法解决各城市的拥堵状况，需要采用综合的手段，如增建道路、改善公共交通系统，以及通过灵活的工作时间、灵活应用电子通讯设施和共同乘车计划（拼

关于开展律师私家车专享优惠保险

活动的通知

各市律师协会：

为切实给广大会员办实事、办好事，根据广大会员的意见建议，省律协与市场规模较大的多家保险公司进行多轮竞争性谈判，最终与中国太平洋保险公司山东分公司达成《律师私家车专享保险服务方案》（该公司服务范围不包括青岛地区）。该方案利用律师行业群体优势，争取到较大幅度的优惠政策。现将方案印发给你们，请及时通知会员在自愿的基础上积极参加，方案于7月1日开始执行，会员可直接与当地太平洋保险公司项目服务组联系办理。工作中如有问题请及时与省律协秘书处会员服务部联系。

联系人：栾奕 电话：0531-82923315 邮箱：sd_sdlxhyb@163.com

附件：律师私家车专享保险服务方案

山东省律师协会 2016年6月28日

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律师私家车专享保险服务方案

2

为支持山东省律师协会推出的会员福利计划，作为山东省律师协会的保险战略合作伙伴，中国太平洋财产保险山东分公司按照山东省律师协会要求，特别定制了本方案，希望通过我们的优质服务满足山东省律师协会会员律师的风险保障需求。本方案大部分服务系公司首次推出，并领先行业，具体如下：

一、专门服务组

中国太平洋财产保险山东分公司携16家地市机构组成专门服务组，

《毛泽东思想和中国特色

理论体系概论》课程社会

实践调查报告

关于私家车停放问题的调查报告

—来自福州市滨洲社区的实地调查

学院：交通学院

专业年级：

学号：

学生姓名：

指导教师：

成绩评定：

关于私家车停放问题的调查报告

—来自福州市滨洲社区的实地调查

前言：随着福州市城市化进程的加快，越来越多的社区形成并迅速发展。城市化给人们带来便利的同时，也引发了一系列令人烦恼的问题，小区私家车乱停放现象就是其中之一。随着经济的发展、政策的优惠，许多上班族买起了私家车，但停车位的数量局限，以及私人车位的价格不菲，使许多有车族随意停放车辆，于是公共地区变成了小车的“天然车位”，由此引发一系列较为棘手的问题。我们福建农林大学交通学院的成员组成的暑期社会实践队，对该问题加以调查了解，提出一些可行性方案，为构建和谐社区献策献力。

一、调查对象与方法

（一）调查对象

2011年7月6日、7日、8日，我们暑期实践队以“共建文明社区，构建和谐榕城”的主题，对福州市滨洲社区的私家车问题进行了问卷调查活动。

（二）调查方法

本次调查以问卷为载体，采取到社区走访的形式，对滨洲社区居民的私家车问题进行了较为全面的调查。其中，涵盖居民群体较为全面，符合随机抽样调查的条件，以较客观的方式收集到一定数量真实可靠的

关于开展律师私家车专享优惠保险

活动的通知

各市律师协会：

为切实给广大会员办实事、办好事，根据广大会员的意见建议，省律协与市场规模较大的多家保险公司进行多轮竞争性谈判，最终与中国太平洋保险公司山东分公司达成《律师私家车专享保险服务方案》（该公司服务范围不包括青岛地区）。该方案利用律师行业群体优势，争取到较大幅度的优惠政策。现将方案印发给你们，请及时通知会员在自愿的基础上积极参加，方案于7月1日开始执行，会员可直接与当地太平洋保险公司项目服务组联系办理。工作中如有问题请及时与省律协秘书处会员服务部联系。

联系人：栾奕 电话：0531-82923315 邮箱：sd_sdlxhyb@163.com

附件：律师私家车专享保险服务方案

山东省律师协会 2016年6月28日

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律师私家车专享保险服务方案

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为支持山东省律师协会推出的会员福利计划，作为山东省律师协会的保险战略合作伙伴，中国太平洋财产保险山东分公司按照山东省律师协会要求，特别定制了本方案，希望通过我们的优质服务满足山东省律师协会会员律师的风险保障需求。本方案大部分服务系公司首次推出，并领先行业，具体如下：

一、专门服务组

中国太平洋财产保险山东分公司携16家地市机构组成专门服务组，

豫车网

二手车市场一手私家车成为新热点

个人一手车指的是一般的私家用车，未经过转手过户的车辆。通常从买完新车到出售的过程中一直是个人使用的私家车，这种车在二手车市场里通常以寄卖的形式出售。

最近在二手车市场出现一个现象，个人一手车关

豫车网

注度越来越高。

个人一手车指的是一般的私家用车，未经过转手过户的车辆。通常从买完新车到出售的过程中一直是个人使用的私家车，这种车在二手车市场里通常以寄卖的形式出售。也就是说买这种车，是跟一手的原车主打交道，是车辆的第一次过户。而传统的二手车市场的收售是收车的时候先过户一次，再卖的时候再过户一次，所以有的时候

豫车网

在二手车市场里经常看到好几次过户的车辆，也就意味着这辆车可能倒过好几次手了。

现在个人出售二手车选择寄卖这种方式的越来越多，从8月份的市场表现来看，寄卖数量比上月增加了48%。展厅里都是个人委托出售的车辆，其中有差不多80%是个人一手车，私家用车一般来说车况都不错，也有部分曾经过户的车辆，有的之前买的就是二手车。我们最近也注意

豫车网

到没有过户的个人一手车特别受欢迎，有些车的成交价格甚至比市场价高出很多。特别是一些比较新的车型，过来寄卖没两天就卖出去了。

近期网站求购客户中有不少都特别提出要买一手的私家车，在沟通中

私家车保有量增长及其控制问题 Page 1 of 63

私 家 车 保 有 量 增 长 及 控 制 问 题

私家车保有量增长及其控制问题 Page 2 of 63

一、 摘要

我国经济的快速发展为私人汽车提供了巨大的发展空间。据统计，全国汽车保有量的60%左右为私人汽车。私人汽车的多少直接影响国民经济的发展和环境问题。本文在正确理解题意的基础上，提出了合理的假设，提出了解决问题的模型和方法，并取得了很好的效果。我们根据相关性分析和偏相关分析，得出了除噪音外，其他因素均对私人汽车保有量有较强的影响。我们根据历史数据建立了多元线性回归模型，得到了私人汽车保有量与人均国内生产总值、社会消费品零售总额等因素之间的线性关系，并通过了检验说明了多元线性回归模型的可行性，得出2010年的私人汽车保有量大约为150万辆。并对问题进行了通径分析，从各个自变量对因变量的直接作用来看：全社会固定资产投资总额对私人汽车保有量有极强的负作用，人均国内生产总值、运营公交车辆数对私人汽车保有量有较强的负作用，居民储蓄款余额对私人汽车保有量有一定的负作用；道路总长、公交车营运总里程对私人汽

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