后张法预应力混凝土空心板梁

后张法预应力空心板施工方案

一、 工程概况

本合同段有六座上部结构采用16米后张法预应力砼空心板，共有396片。

本工程的后张法预应力砼空心板砼为50号砼，预制板长15.4米，孔道压浆为50号水泥砂浆，钢绞线采用高强度低松弛270级Φj15.20mm钢绞线，标准强度Rby≥1860Mpa，正弯矩区和负弯距区钢绞线锚具均采用BM15－4、BM15－5扁型锚具、波纹管孔道及配套锚垫板、螺旋圈，钢筋根据设计图纸采用相应的Ⅰ级和Ⅱ级钢筋。钢板采用16Mn或A3钢板。 桥梁半幅桥一孔由11片预制板和现浇砼桥面板组成，采用先简支后连续的结构体系，空心板斜置，板底设调整钢板，垫石顶局部整平，使支座平置。 空心板数量及类型表为：略

二、 施工队伍的安排和施工机械的投入

根据我们的整体实施性施工组织设计，拟安排桥梁一队负责预应力空心板预制的施工，施工现场负责人 、技术负责人 、质检工程师 、该分项工程拟投入龙门吊一套，50顿吊车一台，砼运输车两辆，钢模板三套。 三、施工进度计划安排

本分项工程计划开工日期为某年某月某日，竣工时间为某年某月某日，平均按每天浇注两片

一、 概况

三号桥边墩采用桩接盖梁的形式，盖梁高度1.0m，下部桩基采用单排钻孔灌注桩，桩径为￠1.0m，桩长28m,全桥共六根，主要施工机械采用同桩径的反循环径回转钻机。主要机械有：反循环回转钻机、发电机、潜水泵、泥浆循环泵、吊机等。 二、施工方法 1.准备工作

（1）桩基范围内的施工现场，清除淤泥、排水、垃圾等杂物。 （2）详细了解水文地质资料和地下管线资料。人工探索地下管线情况，探孔深度不小于3米。3米以下用铁钎进行刺探，确定无地下管线后才可以开始施钻。

（3）桩基础附近砌筑沉浆池，并根据地形、交通和施工需要设置临时围栏，防止车辆及行人闯入，白天悬红旗，夜间挂红灯示警。 （4）钻孔桩现场应接通水、电，为保证钻孔施工连续进行，设置备用发电机组二台。

（5）在平整好的场地上，依据已测定的墩位中线，将桩孔位置定出，并在四周绑点控制，以备校队。根据土质、桩位、桩长和施工条件选定钻孔方法和钻机型号。

（6）本工程由于地质条件较差，需先拆除浆砌石挡墙3.5-4m，且河内水流不断，应增加护筒高度为4-4.5m，埋设护筒时核对桩中心线。 （7）钻架采用一架多用，即能满足钻孔、吊装钢筋骨架和灌注混凝土等多

种需要。

（8）采用冲击钻机冲孔作业时，垫木、机

一、 概况

三号桥边墩采用桩接盖梁的形式，盖梁高度1.0m，下部桩基采用单排钻孔灌注桩，桩径为￠1.0m，桩长28m,全桥共六根，主要施工机械采用同桩径的反循环径回转钻机。主要机械有：反循环回转钻机、发电机、潜水泵、泥浆循环泵、吊机等。 二、施工方法 1.准备工作

（1）桩基范围内的施工现场，清除淤泥、排水、垃圾等杂物。 （2）详细了解水文地质资料和地下管线资料。人工探索地下管线情况，探孔深度不小于3米。3米以下用铁钎进行刺探，确定无地下管线后才可以开始施钻。

（3）桩基础附近砌筑沉浆池，并根据地形、交通和施工需要设置临时围栏，防止车辆及行人闯入，白天悬红旗，夜间挂红灯示警。 （4）钻孔桩现场应接通水、电，为保证钻孔施工连续进行，设置备用发电机组二台。

（5）在平整好的场地上，依据已测定的墩位中线，将桩孔位置定出，并在四周绑点控制，以备校队。根据土质、桩位、桩长和施工条件选定钻孔方法和钻机型号。

（6）本工程由于地质条件较差，需先拆除浆砌石挡墙3.5-4m，且河内水流不断，应增加护筒高度为4-4.5m，埋设护筒时核对桩中心线。 （7）钻架采用一架多用，即能满足钻孔、吊装钢筋骨架和灌注混凝土等多

种需要。

（8）采用冲击钻机冲孔作业时，垫木、机

预应力混凝土空心板

预应力混凝土空心板

本合同段共有空心板梁桥2座，共计有空心板梁216片，梁板采取集中预制,梁板安装计划采用汽车吊吊装，模板采用整体大块钢侧模，充气胶囊芯模，龙门吊起板的方法施工。

A、预制空心板台座

先张法预应力台座，张拉台座为C25钢筋砼墩式结构，台面即底层为C25砼，表面为水磨石面层做成底模。张拉横梁用30mm钢板焊成，一端为固定端，设置拉杆长由端头到台面，以减少钢绞线的浪费，另一端为活动端。横梁设计验算最大张拉力时，挠度变形不超过2mm。为使台座具有足够的强度、刚度和稳定性，不致使台座承受全部预应力筋的拉力时，台座变形、失稳，在设计张拉台座结构时进行台座的稳定性和强度验算，使其抗倾覆安全系数大于1.5，抗滑移系数大于1.3。

B、钢绞线和钢筋制作安装

钢绞线和钢筋统一在钢筋棚内制作、编号和堆放，钢筋和钢绞线在施工前分批抽样进行物理性试验，其性能强度满足设计要求，经监理工程师认可才能使用。安装工作：先将U型钢筋分布倒放于台面作垫衬，再布钢绞线，然后预拉钢绞线，预拉前按设计将预应力失效胶管穿入两端钢绞线，扶正U型筋，开始绑扎安装。钢筋绑扎注意将扎丝头转向上、下两侧的四周，以防气囊取出挂破，同时特别注意内模定位筋制作和绑扎的准确性。

312国道镇江城区改线段工程B段

先张法空心板梁预制施工技术方案

一、编制依据

1、桥涵通用图第一册

2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 3、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004

4、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTG D62-2004 5、312国道镇江城区改线段工程标准化操作手册（试行） 6、公路工程建设现场安全管理标准化指南

7、江苏省公路水运工程“平安工地”建设考核评价标准 8、《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006 二、工程概况

由我部所承建的312国道镇江城区改线段工程B段位于润州区（高资镇及石马乡）境内，起点桩号K11+500终点桩号K23+052，全长11.552km。共有预应力混凝土空心板梁1543片，其中20m板梁938片，13m板梁430片,10m板梁175片。

钢材：

① 20m、13m、10m空心板梁采用Φs15.2高强度低松弛钢绞线（标准强度fpk=1860MPa），公称直径为15.2mm，公称面积为140mm2，理论弹性模量Eg

312国道镇江城区改线段工程B段

先张法空心板梁预制施工技术方案

一、编制依据

1、桥涵通用图第一册

2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 3、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004

4、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTG D62-2004 5、312国道镇江城区改线段工程标准化操作手册（试行） 6、公路工程建设现场安全管理标准化指南

7、江苏省公路水运工程“平安工地”建设考核评价标准 8、《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006 二、工程概况

由我部所承建的312国道镇江城区改线段工程B段位于润州区（高资镇及石马乡）境内，起点桩号K11+500终点桩号K23+052，全长11.552km。共有预应力混凝土空心板梁1543片，其中20m板梁938片，13m板梁430片,10m板梁175片。

钢材：

① 20m、13m、10m空心板梁采用Φs15.2高强度低松弛钢绞线（标准强度fpk=1860MPa），公称直径为15.2mm，公称面积为140mm2，理论弹性模量Eg

人民中桥一阶段施工图设计

第一部分桥梁计算

第一章方案比选

（一）设计资料

公路Ⅱ级，人群3.0kN/㎡N

桥面宽度：净—7.5m+2×1.5m人行道,2×0.5m防撞墙

表层为2-3m不等厚强风化泥岩，下为中分化泥岩，可作为基础的持力层，容许承载力为1.0MPa 桥位处为干沟，常年无水

桥面纵坡：0.5%

桥面采用沥青混凝土桥面铺装，厚6cm。防水层，C40水泥混凝土，厚度为15cm~8cm。混凝土桥面设双向横坡，坡度为1.5%。为了排除桥面积水，桥面设置预制混凝土集水井和θ10cm铸铁泄水管，每20m设置一处。

（二）方案比选

方案一：3跨20m预应力钢筋混凝土简支空心板（详细见方案图）

1、方案简介

本方案为钢筋混凝土简支空心板桥。全桥分3跨，每跨均采用标准跨径20m。。桥墩为桩基桥墩，桥台为埋置式桥台。桥墩直径为120cm，桩基直径为150cm。

2、尺寸拟定

本桥拟用空心板，净跨径为19.96m。空心板中板底宽为129cm，高为120cm，由9块预应力空心板组成。

方案二：两跨50米预应力混凝土T形钢构桥（详细见方案图）

1、方案简介

本方案为预应力T形钢构桥。全桥分两跨，单跨跨径25m。桥墩为扩大式墩基础，桥台为U型桥台

2、尺寸拟定

本桥拟用箱梁，桥面行车道宽7.5

人民中桥一阶段施工图设计

第一部分 桥梁计算

第一章 方案比选

（一）设计资料

公路Ⅱ级，人群3.0kN/㎡N

桥面宽度：净—7.5m+2×1.5m人行道,2×0.5m防撞墙

表层为2-3m不等厚强风化泥岩，下为中分化泥岩，可作为基础的持力层，容许承载力为1.0MPa 桥位处为干沟，常年无水 桥面纵坡：0.5%

桥面采用沥青混凝土桥面铺装，厚6cm。防水层，C40水泥混凝土，厚度为15cm~8cm。混凝土桥面设双向横坡，坡度为1.5%。为了排除桥面积水，桥面设置预制混凝土集水井和θ10cm铸铁泄水管，每20m设置一处。

方案一：技术工艺成熟，施工场地广泛采用工业化施工，可预制生产，现代化起重设备安装，降低劳动强度，缩短工期，占用的施工场地少。建筑高度和重量都较小。施工周期短。广泛应用于桥梁建设中，但是需要设置多个桥墩，常用于地质情况较优良处。

方案二：技术工艺先进，工艺要求严格，采用挂蓝施工，施工难度大，成本高。挂蓝需令置一套设备。施工速度较慢，不利缩短工期，需要的劳动资源较多。投资成本高，基础要求也大。

因为本工程基础为泥岩，基础好，采用大跨径就会造成资源的浪费；并且大跨径的桥梁影响施工进度，本工程为二级公路，对桥型要求较低，因此20m预

后张法预应力混凝土梁桥施工方案 一、编制说明 （一）、编制依据

1、改建铁路襄渝线安康至重庆段增建第二线第七标段工程合同书。 2、现行规范、规程、验标、铁路工程定额、概预算编制办法。 3、龙溪河2号右线大桥相关的设计图纸，设计文件，设计资料。 4、施工现场调查获得的相关资料。

5、类似工程的施工经验及现有的劳力、设备配置、技术力量等。 （二）编制原则

1、在标段总体施工组织设计指导下进行施工组织安排，并力争提前完成。

2、科学组织，均衡生产，合理安排施工顺序，组织平行作业，各工序紧密衔接，保证各工序施工始终处于计划控制之下。

3、结合现场实际情况，因时因地考虑，尽量利用当地资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。

4、坚持自始至终对施工现场全过程严格监控，以科学的方法实行动态管理，开展文明施工，创标准化施工现场。

5、严格执行铁道部颁发的施工规范、设计规范及验评标准。 6、上足机械设备和劳动力，配齐各类管理人员。 二、工程概况及水文地质情况 （一）、工程概况

大桥起迄里程YDK684+272.65~YDK684+545.95，跨度3×24+5×32+1×24m，全长273.30m，墩台全部位于直线上，6#、7#、8#墩及0#

尤溪西城迎宾大道第一合同段

空心板梁预应力张拉施工方案

编

制:

复 核: 审 核:

编制单位： 河北路桥集团有限公司 尤溪西城迎宾大道第一合同段项目部

编制日期： 二〇一三年七月十日

尤溪西城迎宾大道第一合同段预制空心板梁预应力张拉施工方案

尤溪西城迎宾大道第一合同段 预制空心板梁预应力张拉施工方案

一、编制依据

1、尤溪西城迎宾大道第一合同段《两阶段施工图设计》； 2、《公路桥涵工程施工技术规范》（JTG/T F50-2011）版； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）版； 4、中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》。 5、中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥砼试验规程》。

4、福建省及三明市人民政府和有关部门在施工安全、文明施工、环境保护及当地资源