小区车位销售方案

凯旋华府项目地下车位销售方案

第一、韶关市场车位物业调查分析

目前XX市除本项目外暂无同类型物业销售，无法提供车位销售的市场依据，因此本项目车位销售将参照其他城市车位销售方式，以下将以XX车位销售为例。

第二、其他城市车位营销模式（以市场为例）

目前市场车位销售价格一般为8-10万左右，销售方式为租售结合方式。车位租金价格范围为200-400元/月。 合肥市场车位销售特点：

1、销售时间一般为交房后半年左右开始正式对外销售。

2、以租售结合的方式进行销售，部分公开对外销售，部分由开发商保留作为日常备用车位对外出租。

3、前期车位销售情况基本都不理想，待项目入住率提高后，车位销售才逐渐正常起来。

4、车位的投资回报率比较低，以合肥市场普通车位为例，总价8万元的车位月租金一般在200-400元/月，每年的投资回报率仅为4%。

第三、背景分析及调查结论

1

1、从XX县房产市场车位整体配比及销售情况看，市场上车位需求量相对较少。

从项目车位配比来看，XX县房产项目来中，本项目是唯一有车位销售的项目，以XX县市场的消费能力及消费习惯看，车位走入寻常百姓家仍然需要一段时间，所以说在一定时期内XX县市场车位需求量依然走低。

2、以合肥市场作为参照物

马龙广电文化广场 地下车位销售方案

一、销售车位目的。

因项目工程资金支付需求，结合马龙市场情况，如只销售住宅和商业，难以达到资金回款需求，因此推出地下车位的销售。

二、我项目地下车位相关情况。

马龙广电文化广场项目住宅总户数：132户，地下车位：48个，车位配比：3:1（不含商业需求）。地上临时停车位55个，整体配比：4:1，未来随商业和小区的逐步成熟，车位将无法满足停车需求。

三、销售策略。

1、车位分批次进行销售，第一批为18个，指定片区的车位（住宅下面的车位）造成车位紧张的气氛。第二批为30个，销售时间为交房后在销售。（根据报名情况可临时调整） 2、销售分两阶段进行。

（1）第一阶段先报名，报名需缴纳报名费10000元，签订认筹协议。宣传语：车位个数有限，先报名先选。宣传时要介绍到车位是分批卖，现在是第一批在价格方面会比往后的要便宜，车位在将来也是必需品；并且未来小区入住率提高后，人越来越多，家家都有车，现在不买车位，以后更买不到。报名时间：2013年12月9日至12月20日。

（2）第二阶段，停止认购报名，根据报名情况，制定价格，通知报名客户缴纳车位款项，统一办理车位签约手续。 3、销售方式。

（1）目前马龙市场地下车位销售的方

小区车位管理规定

XXX物业服务有限公司荣幸中标成为XXX小区物业服务企业。随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，汽车已成为每个家庭的必要交通工具，汽车消费时代已来临。为了您和家人今入住本小区后，能体验到高生活品质及小区业主间的安定和谐，本小区的停车位一定要最大限度的合理利用。随着车辆的增加，我物业公司根据小区的规划设计，结合我公司多年的物业服务经验，为本小区制定了安全、合理、规范的车辆管理制度。在您购房初期我公司有义务将小区所配套的车位使用情况告知各位业主：

一、根据设计成果本小区采用人车分流设计，在规划设计中地下车位为1:1。小区交付入住后车辆一律不允许停放在小区内地面上或广场上。建议首期业主先买先得，后期无停车位的业主可选择商业付费停车位。

二、对于小区业主已购车位的只收取30元/月车位服务费，并发放蓝牙感应卡（一车一卡制），方便业主进出地下车库。对于未购买车位业主需将车辆停放在车库的，可通过物业公司联系空余车位承租使用,预计每个车位租金500---600元/月。对于访客和送货车辆采取计时收费。商业配套车位，对所有进出车辆采取计时收费管理。

三、对于非机动车辆停放，一律停放在小区建造的非机动车

位上或储藏间内，根据前期物业服务协议缴纳非机动车辆

房地产开发企业应根据车库现状及业主的情况综合考虑，谨慎拟定销售公告和销售方案，车位销售为企业自身销售行为，应遵循公开、公平、公正的原则销售，由此引发的一切法律后果由企业自负。

以下内容仅供参考！

车位销售公告

项目业主：

（规划名称）项目（推广名称： ）由我司开发建设，为方便业主及规范小区车辆停放，我司拟将该项目具备销售条件的车位向业主出售，特将相关事宜公告如下：

一、车位情况

（规划名称）项目共 幢房屋，合计 户，规划用于该项目物业区域 ～ 幢房屋的地下停车库共计 个，为 号车库和 号车库，停车位共计 个，车位配比率为 。

上述车库分别于 年 月 日、 年 月 日取得《房地产权证》，证号为：106房地证 字第 号、106房地证 字第 号。

二、通知、登记方式

我司将通过在小区入口、物管部、各楼栋张贴公告及书面信函的方式通知业主，并对有意向购买车位的业主进行登记。

按有关规定，租赁使用车位的业主有优先购买权。如租赁使

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用车位的业主在登记时间内未向我司申请登记的，将视为其放弃优先购买权。

登记时间：

“化湖人家”住宅小区共有停车位管理分配

方案

尊敬的各位业主

“化湖人家”住宅小区共有686户普通住宅，28套临街商住楼、20个外开门底层商铺，191个露天公共车位，99个私人车库，因此业主共有停车位总计有290个。

客观条件是小区目前约有230个有车业主，随着有车家庭在不断增加，共有车位更趋于吃紧。业主有的甚至是一户双车，共有露天车位自然是“捉襟见肘”。所以一年内不准备购车的业主、9座以上客车、2吨以上货车，不参加本次的共有车位抽签分配。

业主每天驾驶来往小区的单位小车，应当提供其“单位公务车辆申请停放“化湖人家”小区有效期一年的《单位证明》”、《行车执照》、业主本人《身份证》和《驾驶证》，方可参加本次业主共有露天车位抽签分配。

由于露天车位布局在不同的楼层楼下，为了方便业主车辆就近停放和管理，首先考虑以车位或栋为单位，进行本次业主共有车位公开、公平、合理的抽签分配（设几个抽签点，由住户选择抽签区域）。

本次分配的共有车位租赁有效期为一年。次年根据有车业主绝对户数和共有停车位的相对平均数进行分组重新抽签分配。

一、业主共有露天车位分配程序及原则

（一）有车业主携带《房产证、土地使用证或购房合同》、《行车执照》、业主本

石家庄铁道大学四方学院毕业设计

小区停车场车位自动显示系统的

设计

The design of residential parking lot parking

automatic display system

一、主要内容 利用STC89C52单片机来控制小区停车场车位自动显示系统，利用单片机对红外线传感器采集到的车辆数据进行统计，并在数码管上显示。同时具有车位自动显示功能。 二、基本要求 1．以STC89C52单片机作为核心，实现车辆数量统计和车位显示。 2. 有红外线监控、车位显示、报警等相应的功能。 3．电路原理图设计，protel印刷电路图设计。 4. 程序流程图，编写程序代码。 三、主要技术指标（或研究方法） 1. 实现车辆数量统计和车位的自动显示。 2. 电路原理图 3. 论文正文不少于一万字，查阅文献资料不少于10篇，其中外文文献2篇以上，翻译与课题有关的外文资料不少于3000汉字。 四、应收集的资料及参考文献 单片机开发语言 关于STC89C52单片机开发文档。 相关传感器和显示器件使用手册和接口电路 五、进度计划 第1周—第3周 收集资料，完成开题报告 第4周 需求分析，概要

×××小区地下停车位营销方案 一、项目分析 1、项目优势 据统计，停放在项目周边的业户自有车近200部，另外还有近100部车无车位。项目区域内共有地上车位80个左右，地下车位规划80个。正常的供给需求十分明显。 从入住率来看，g、c区业主466户，业主入住达到55%左右，还将会有一定数量持车业主入住；从持车业主来看，除gc区近200辆车外还有一、二期100辆车，如与本项目车位配比率，这肯定是个不平衡比例。通过小区业主有车总数量和小区车位总数量对比，车位销售存在着很大机会。

本小区的有车业主购买车位观念有待引导和采取措施刺激购买。 2、项目劣势

关于划定和增加小区停车位的建议 随着我区经济的发展和人民群众的生活水平的不断提高，车辆已成为人们的重要和必须的日常交通工具，私家车的日益增多，随之而来的停车矛盾显得更加突出。住宅小区车位紧缺，导致很多车主直接把小车停放在小区通道内，原本用来供行人和机动车甚至消防车辆通行的通道，成了露天停车场。有车族的日益壮大与小区车位的有限，已经成为现在乃至未来住宅小区亟待突围的一大困局。

目前，吴江区各小区规划建设时按照2004年的《苏州市建设项目停车设施配建标准》所规定的车位配比标准设臵规划小区停车位子，该比例不得低于0.8（多高层商品房）。〇五年前后新建的小区诸多采用了该比例或稍稍超出（丽湾国际0.8、吴越领秀1、奥林清华1.13），一〇年后新建小区最多不超:1.5（丽湾域0.8、中南世纪城1.2、新湖明珠城1.5），而现今一户一车甚至一户多车的现象是普遍情况，这样就造成了各小区车位在规划时期就严重不足，停车困难，更严重的是给消防救火带来了严重隐患，一但有火情，消防车进不了小区，使救火错过了最佳时间。在近期的东太湖论坛中，更是有一篇《车库被堵，上班迟到，谁来买单啊?》成为最火的帖子之一，吴江日报也针对小区停车难情况进行了报道。

在此提出一下建议：

1. 针

×××小区地下停车位营销方案 一、项目分析 1、项目优势 据统计，停放在项目周边的业户自有车近200部，另外还有近100部车无车位。项目区域内共有地上车位80个左右，地下车位规划80个。正常的供给需求十分明显。 从入住率来看，g、c区业主466户，业主入住达到55%左右，还将会有一定数量持车业主入住；从持车业主来看，除gc区近200辆车外还有一、二期100辆车，如与本项目车位配比率，这肯定是个不平衡比例。通过小区业主有车总数量和小区车位总数量对比，车位销售存在着很大机会。

本小区的有车业主购买车位观念有待引导和采取措施刺激购买。 2、项目劣势

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车位引导系统方案

-----上海家乐福古北店车位引导系统方案书

车位引导系统方案多数见于大型停车场应用中，主要是为了帮助车主快速找到空车位停车，从而来促进停车场车位的高效运转和重复利用率，对停车场管理的秩序有很大的规范作用。上海家乐福古北店号称全上海“单店销售额最高”的超级市场，位于上海市最为繁华的地段之一——古北新区，每天前来这里购物的人数不胜数。为了方便顾客购物，提升古北店的整体形象，家乐福古北店特为顾客提供了大型停车场。

停车问题分析：

上海家乐福古北店所在大楼共有5楼，二楼、三楼为家乐福超市，一楼为其他商户，四楼、五楼以及地下层为停车场。停车场共有500多个车位，分为两个出入口：一个出入口通向四楼和五楼停车场，另一个出入口则通向地下车库。该停车场主要面临着以下3个停车问题：

1 “蹭车位”现象严重。家乐福停车场500多个车位最初全部对外免费开放，

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与周边昂贵的停车费形成了最鲜明的对比，上班有车一族将车停到家乐福停车场内“蹭车位”，一停就是一天，