汽车电路故障判断技巧

电路故障的判断方法

一、开路的判断

1、如果电路中用电器不工作（常是灯不亮），且电路中无电流，则电路开路。 2、具体到那一部分开路，有两种判断方式：

①把电压表分别和各处并联，则有示数且比较大（常表述为等于电源电压）处开路 ②把电流表分别与各部分并联，如其他部分正常工作，则当时与电流表并联的部分断开了。 二、短路的判断

1、串联电路或者串联部分中一部分用电器不能正常工作，其他部分用电器能正常工作，则不能正常工作的部分短路。

2、把电压表分别和各部分并联，导线部分的电压为零表示导线正常，如某一用电器两端的电压为零，则此用电器短路。

解决这类问题的常用的主要判断方法：

“症状”1：用电器不工作。

诊断：（1）若题中电路是串联电路，看其它用电器能否工作，如果所有用电器均不能工作，说明可能某处发生了断路；如果其它用电器仍在工作，说明该用电器被短路了。 （2）若题中电路是并联电路，如果所有用电器均不工作，说明干路发生了断路；如果其它

用电器仍在工作，说明该用电器所在的支路断路。

“症状”2：电压表示数为零。

诊断：（1）电压表的两接线柱到电源两极之间的电路断路； （2）电压表的两接线柱间被短路。 “症状”3：电流表

汽车故障判断63条

1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障。原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。 2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。

3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。

4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感。故障判定：

初中物理电路故障现象分析判断专题

惠丰中学 周崇田

学习目标：通过学习掌握基本电路故障分析与诊断。

大家都知道初中阶段的电路故障题是学生学习中的难点也是重点。为此，我根据以往的教学经验在此为同学们做个总结（仅供参考）提供一点练习巩固，希望能为同学们解决这方面的问题。

初中物理电学故障只有几类：1）、短路（包括电源短路和局部用电器短路）；2）、断路；3）、电流、电压表正负接反；4）、电压表串接等等。 ▲断路（即开路）的判断

1、如果电路中用电器不工作（常是灯不亮），且电路中无电流，则电路开路。 2、具体到那一部分开路，有两种判断方式：

①把电压表分别和各处并联，则有示数且比较大（常表述为等于电源电压） 则电压表两接线柱之间的电路断路（电源除外）；

②把电流表分别与各部分并联，如其他部分能正常工作，电流表有电流，则当时与电流表并联的部分断开了。（适用于多用电器串联电路）

根据近几年中考物理中出现的电路故障，总结几条解决这类问题的常用的主要判断方法： 一、电路中故障及原因

故障1：闭合开关后，灯泡忽明忽暗，两表指针来回摆动

原因：电路某处接触不良 排除方法：把松动的地方拧紧

故障2：闭合开关前 灯泡发光 闭合开关后 灯泡不

专题五、电路故障的判断与检测 一.简单串并联电路故障的判断与检测

(一)简单串并联电路故障的判断

1、串联电路中局部短路或断路故障的判断。 (1)判断依据:电路中有无电流

发生局部短路时，电路中有电流；发生断路时，电路中没有电流。 (2)现象特征:

A.有两个或两个以上的灯泡时，若其中一个灯泡发生局部短路，其他的灯泡仍发光；发

生断路时，所有的灯泡都不亮。

B.电路中有电流表时，发生局部短路，电流表有示数；发生断路，电流表没有示数。

(3)故障地点:一般发生在电阻处 (4)判断的方法及步骤:

首先:根据已知的现象特征,判定电路是发生局部短路还是断路。

其次:采用假设某段电路出现故障的方法,推理出所出现的现象,和已知中的现象相对比,即

可以找到故障的所在了.

例1、某同学在测小灯泡电功率的实验中，图1,开始时灯发光,电压表和电流表都有示数,可是在调节滑片的过程中,小灯泡突然不发光了,而且电流表的示数变为0,而电压表的示数却接近电源电压.如果电路中只有一处发生了故障,则原因可是 .

解：首先:确定故障是由断路还是短路引起，因为电路中有电流表,现在电流表的示数为0,而电 压表有示数,说明电路中发生了断路故障

其次

专题五、电路故障的判断与检测 一.简单串并联电路故障的判断与检测

(一)简单串并联电路故障的判断

1、串联电路中局部短路或断路故障的判断。 (1)判断依据:电路中有无电流

发生局部短路时，电路中有电流；发生断路时，电路中没有电流。 (2)现象特征:

A.有两个或两个以上的灯泡时，若其中一个灯泡发生局部短路，其他的灯泡仍发光；发

生断路时，所有的灯泡都不亮。

B.电路中有电流表时，发生局部短路，电流表有示数；发生断路，电流表没有示数。

(3)故障地点:一般发生在电阻处 (4)判断的方法及步骤:

首先:根据已知的现象特征,判定电路是发生局部短路还是断路。

其次:采用假设某段电路出现故障的方法,推理出所出现的现象,和已知中的现象相对比,即

可以找到故障的所在了.

例1、某同学在测小灯泡电功率的实验中，图1,开始时灯发光,电压表和电流表都有示数,可是在调节滑片的过程中,小灯泡突然不发光了,而且电流表的示数变为0,而电压表的示数却接近电源电压.如果电路中只有一处发生了故障,则原因可是 .

解：首先:确定故障是由断路还是短路引起，因为电路中有电流表,现在电流表的示数为0,而电 压表有示数,说明电路中发生了断路故障

其次

江 西 理 工 大 学 南 昌 校 区 毕 业 设 计（论文） 题 目：：汽车启动系统电路故障诊断与排除的研究 系 ：机电工程系 专 业：汽车检测与维修 班 级：10汽车 学 生：黄书荣 学 号：10314128 指导教师： 晁云 职称：讲师 江西理工大学南昌校区2012届毕业论文

注：江

西 理 工 大 学 南 昌 校 区

毕 业 设 计（论文）开题报告

机电工程系 汽车检测与维修 专业2010级（ 2013届）班 学生 黄书荣

题 目：汽车启动系统电路故障诊断与排除

课题的意义： 启动系涉及的范围比较广,内容复杂，仅仅只是靠经验的积累是

远远不够的，只有系统的理论作支撑再结合经验和仪器才能快而准的解决有关启动系方面的问题，所以系统的研究启动系就有了必要

课源：自选

现状：伴随着科技的发展，汽车上的电器设备越来越多，也越来越复杂，现代汽车发动机在进入正常运转之前必须借助外力来启动。所以启动系统是发动机正常工作必不可少的组成部分。启动系统的正常工作能保证发动机正常工作使其具有较长的使用寿命。启动系统的基本组成有:蓄电池，点火开关、启动继电器、

电路故障现象分析判断专题

故障类型：1）、短路（包括电源短路和局部用电器短路）；2）、断路；3）、电流、电压表正负接反；4）、电压表串接等等。 ▲断路（即开路）的判断

1、如果电路中用电器不工作（常是灯不亮），且电路中无电流，则电路开路。 2、具体到那一部分开路，有两种判断方式：

①把电压表分别和各处并联，则有示数且比较大（常表述为等于电源电压） 则电压表两接线柱之间的电路断路（电源除外）；

②把电流表分别与各部分并联，如其他部分能正常工作，电流表有电流，则当时与电流表并联的部分断开了。（适用于多用电器串联电路）

根据近几年中考物理中出现的电路故障，总结几条解决这类问题的常用的主要判断方法： 一、电路中故障及原因

故障1：闭合开关后，灯泡忽明忽暗，两表指针来回摆动

原因：电路某处接触不良 排除方法：把松动的地方拧紧

故障2：闭合开关前 灯泡发光 闭合开关后 灯泡不亮了 两表也无示数

原因：开关与电源并联 导致所有东西都被短路 后果：极容易烧坏电源

故障3：闭合开关后 灯泡不亮 电流表几乎无示数 电压表所呈示数几乎为电源电压 原因1：灯泡（电压表2接线柱之间）断路 故电压表串联到了电路中 分析：如果电压表与一灯泡并联

站内信号机电路故障判断指引

第一步：禁止灯位故障判断：

1、现象及故障类别

2、禁止灯位开路故障的测试及判断，见图X-1

3、禁止灯位短路故障的测试及判断，见图X-2

第二步：允许灯位故障判断：

1、开路故障现象及判断

2、

3、短路故障现象及判断：

烧保险，说明允许灯位短路故障。

4、允许灯位开路故障的测试及判断，见图X-3

5、允许灯位短路故障的测试及判断，见图X-2

6、附信号点灯原理图，见图X-4

7、注意：预告信号机电路故障在控制台反映不出来，必须根据司机反映或

计表发现，其黄灯故障测试及判断与禁止灯位相同，绿灯故障测试及判断与允许灯位相同。

信号机电路故障判断举例：

例一：进站信号开放不了（已知条件，没有熔丝报警现象）

1、试验判断，确定点灯电路问题

2、有条件可试验通过信号缩小范围（无条件也可不试验）

3、测试判断，按图X—3进行

例二：出站信号开放不了（已知条件，没有熔丝报警现象）

1、试验判断，确定点灯电路问题

2、有条件可试验开放Ⅲ线出发信号缩小范围（无条件也可不试验）

3、测试判断，按图X—3进行

例三：司机反映预告信号开放不了绿灯（已知条件，没有熔丝报警现象）

1、测试判断，按图X—3进行

图X-1 禁止灯位开路故障的测试及判断

图X-2 信号点灯电路短路故障的测试及判断

初中物理电路故障现象分析判断专题

学习目标：通过学习掌握基本电路故障分析与诊断。

初中物理电学故障只有几类：1）、短路（包括电源短路和局部用电器短路）；2）、断路；3）、电流、电压表正负接反；4）、电压表串接等等。

▲断路（即开路）的判断

1、如果电路中用电器不工作（常是灯不亮），且电路中无电流，则电路开路。

2、具体到那一部分开路，有两种判断方式：

①把电压表分别和各处并联，则有示数且比较大（常表述为等于电源电压） 则电压表两接线柱之间的电路断路（电源除外）；

②把电流表分别与各部分并联，如其他部分能正常工作，电流表有电流，则当时与电流表并联的部分断开了。（适用于多用电器串联电路）

根据近几年中考物理中出现的电路故障，总结几条解决这类问题的常用的主要判断方法：

一、电路中故障及原因

故障1：闭合开关后，灯泡忽明忽暗，两表指针来回摆动

原因：电路某处接触不良 排除方法：把松动的地方拧紧

故障2：闭合开关前 灯泡发光 闭合开关后 灯泡不亮了 两表也无示数

原因：开关与电源并联 导致所有东西都被短路 后果：极容易烧坏电源

故障3：闭合开关后 灯泡不亮 电流表几乎无示数 电压表所呈示数几乎为电源电压 原因1：灯泡（电压表2接线柱之间）断路 故电压表串联到了电路中

用电压表判断电路故障的方法

作者：心鸢飞

电路故障问题是考试中必不可少的题型。根据电压表的示数有无来判断电路故障是学生经常遇到的问题，是电学难点之一。

一般来说，电路故障有两种情况：短路和断路。当电路中出现了故障时，应根据电表的位置和示数有无来判断。

如图所示，我们可以把电路图分为两部分：“和电压表并联部分”即L1和“并联以外部分”——L2、电流表、开关。

1、电压表无示数

电压表示数为0，说明没有电流通过电压表。出现这种情况的原因是什么呢？ ①如果开关S断开，电压表中自然没有电流通过。当然了，如果开关S闭合，但是电流表或者灯泡L2断路，电压表中也是没有电流的。

可见，开关、电流表、小灯泡L2三者中有一个断路，电压表示数就会为0。

②如果L1短路，那么电压表就被短路，电流也不会经过电压表，所以电压表也是无示数的。

可见电压表示数为0的两种情况：①“和电压表并联以外的部分”断路了；②“和电压表并联部分”短路了。

2、电压表有示数

先看Ｌ１，如果它断路了，电路又变成什么样子呢？

分析后可知，Ｌ１断路后，是电压表和Ｌ２、电流表串联在了电路中。这样电压表的读数是几乎等于电源电压的。

如果Ｌ２短路呢？

此时Ｌ２相当于一根导线，只有Ｌ１和电流表接入电路，