汽车事故模拟

1、汽车事故工程：是指运用与交通事故有关理论，分析事故发生的原因，提出交通事故预防对策，改进汽车设计，是汽车在发生碰撞交通事故时，保护交通参与者的一门新兴的交叉学科。

2、微观分析：即事故案例分析，是针对交通事故个体所进行的具体分析。其目的在于再现事故的全过程，为交通事故的正确处理和改善汽车设计的安全性提供科学的论证和依据。 3、宏观分析：事故统计分析属于宏观分析，其中包括线路事故的统计分析和地域性事故的统计分析。

4、事故分析：主要分析事故发生的原因，利用统计学的方法对事物进行分类，找出事故的重点或典型类型和形态，提出改进交通安全管理、汽车安全设计、道路交通安全设施的措施。 5、事故再现：是以事故现场上车辆的损坏情况、停业状态、人员伤害情况和各种形式痕迹为依据，参考当事人和证人的陈述，对事物发生的全部经过做出推断的过程。 6、交通事故物证主要分为：事故附着物、事故散落物和事故痕迹三类。（1）附着物：是指附着在事故车辆、人体及其他物体表面，且能证明事故真实情况的物质；（2）散落物：是指散落在交通事故现场能证明事故真实情况的物质；（3）痕迹：是指在事故车辆、人体、现场路面及其他物体表面形式的印迹。

FF7、车辆行驶驱动与附着条件：（1）车辆行驶

2010安全案例分析考前预测班课件 第十讲 2010年预测试题讲解

2010年全国注册安全工程师资格考试 《安全生产事故案例分析》预测试题 第一题

×月×日16时48分，H省某县城关镇西街居民陈某家发生火药爆炸事故，共有1500千克制鞭炮用药物爆炸，冲击波波及300米，造成27人死亡，轻重伤18人。爆炸波及73户，严重损坏房屋141 间，损坏各种家具、家用电器200多件，直接经济损失18．7万元。 该县外贸中转站电工陈某（停薪留职），县十五里店乡外贸经营处退休干部何某、十五里店乡冯湾村村民李某等3人，在没有任何申请、未经公安部门许可、工商部门注册、税务部门登记、乡镇企业主管部门和镇政府批准的情况下，非法生产烟花爆竹。村民李某将430千克制药原料铝镁合金粉（强还原剂）、高氯酸钾(强氧化剂)等称好后，叫工人混合，筛在原存湿药地面上。因地面湿，外面雪后空气湿度大，药物吸湿性强，镁、铝合金粉遇水产生氢气，使混合药物内部升温，产生化学反应燃烧爆炸。 事故原因分析如下：

1．违反烟花爆竹生产管理规定，把工厂建在居民稠密区，非法生产。

2．生产技术负责人根本不懂药物性能和安全操作技术，只是凭所谓“广告”去学了2小时的制鞭炮技术。

3．严重违反爆炸物品存

2010安全案例分析考前预测班课件 第十讲 2010年预测试题讲解

2010年全国注册安全工程师资格考试 《安全生产事故案例分析》预测试题 第一题

×月×日16时48分，H省某县城关镇西街居民陈某家发生火药爆炸事故，共有1500千克制鞭炮用药物爆炸，冲击波波及300米，造成27人死亡，轻重伤18人。爆炸波及73户，严重损坏房屋141 间，损坏各种家具、家用电器200多件，直接经济损失18．7万元。 该县外贸中转站电工陈某（停薪留职），县十五里店乡外贸经营处退休干部何某、十五里店乡冯湾村村民李某等3人，在没有任何申请、未经公安部门许可、工商部门注册、税务部门登记、乡镇企业主管部门和镇政府批准的情况下，非法生产烟花爆竹。村民李某将430千克制药原料铝镁合金粉（强还原剂）、高氯酸钾(强氧化剂)等称好后，叫工人混合，筛在原存湿药地面上。因地面湿，外面雪后空气湿度大，药物吸湿性强，镁、铝合金粉遇水产生氢气，使混合药物内部升温，产生化学反应燃烧爆炸。 事故原因分析如下：

1．违反烟花爆竹生产管理规定，把工厂建在居民稠密区，非法生产。

2．生产技术负责人根本不懂药物性能和安全操作技术，只是凭所谓“广告”去学了2小时的制鞭炮技术。

3．严重违反爆炸物品存

汽车维修工中级工理论模拟试题

一、选择题

1.>关于气压制动系统制动不良的原因。甲认为：制动阀调整不当是其中之一。乙认为：制动总泵.制动踏板行程调整不当就是上述故障的原因。丙认为：制动蹄摩擦片沾有油污.水，表面结焦炭化或摩擦片碎裂，磨损过大是其中原因。看法正确的是( )。

A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均错 2.>起动机的空转试验不得越过( )min。

A、0.5 B、1 C、1.5 D、2

3.>根据《汽车变速器修理技术条件》（GB5372－85）技术要求，各齿轮的啮合印痕应在轮齿啮合面中部，且不小于啮合面的( )。

A、55％ B、60％ C、70％ D、75％

4.>离车式硬支承电测式平衡机是把车轮不平衡作用在平衡机轴承支承装置上的( )转变成电信号检测出来。

A、离心力或因此而产生的振动 B、动反力或因此而产生的振动 C、向心力或因此而产生的振动 D、轴向力或因此而产生的振动

汽车维修工中级工理论模拟试题

一、选择题

1.>关于气压制动系统制动不良的原因。甲认为：制动阀调整不当是其中之一。乙认为：制动总泵.制动踏板行程调整不当就是上述故障的原因。丙认为：制动蹄摩擦片沾有油污.水，表面结焦炭化或摩擦片碎裂，磨损过大是其中原因。看法正确的是( )。

A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均错 2.>起动机的空转试验不得越过( )min。

A、0.5 B、1 C、1.5 D、2

3.>根据《汽车变速器修理技术条件》（GB5372－85）技术要求，各齿轮的啮合印痕应在轮齿啮合面中部，且不小于啮合面的( )。

A、55％ B、60％ C、70％ D、75％

4.>离车式硬支承电测式平衡机是把车轮不平衡作用在平衡机轴承支承装置上的( )转变成电信号检测出来。

A、离心力或因此而产生的振动 B、动反力或因此而产生的振动 C、向心力或因此而产生的振动 D、轴向力或因此而产生的振动

中毒事故后果定量模拟分析

采用“中毒事故后果危险性分析法”，分析计算氯气泄漏时造成的中毒危害程度。 液氯在氯气钢瓶破裂时会发生氯气泄漏，会造成大面积的毒害区域。有毒液体容器破裂时的毒害区计算公式如下：

在沸点下蒸发蒸气的体积Vg(m3)为：

Vg = 22.4 W·C(t －t0 )(273＋t0 )/(273M q)

式中：W——有毒液化气体质量（kg），本次取值1000 kg

C——液体介质比热（kJ/kg.℃），氯气为0.96 kJ/kg.℃

t——容器破裂前器内介质温度 (℃)，取平均值25℃

t0——氯气沸点 (℃)，t0为-34.5℃

M——物质分子量，氯气分子量为71

q——气化热 (kJ/kg)，液氯气化热为289 kJ/kg

假设1个1吨装的氯气钢瓶破裂致氯气全部泄漏，经计算蒸发体积为54.5m3，氯气在空气中的浓度达到0.09%时，人吸入5-10min即致死，其有毒空气体积为：

V1 = 100/0.09 Vg =60000 (m3)

氯气在空气中的浓度达到0.0014～0.0021%时，人吸入0.5-1h即致严重伤害，其有毒空气体积为：

V2 = 100/0.0014Vg =3857143 (m3)

假设在静风条件下，有

中毒事故后果定量模拟分析

采用“中毒事故后果危险性分析法”，分析计算氯气泄漏时造成的中毒危害程度。 液氯在氯气钢瓶破裂时会发生氯气泄漏，会造成大面积的毒害区域。有毒液体容器破裂时的毒害区计算公式如下：

在沸点下蒸发蒸气的体积Vg(m3)为：

Vg = 22.4 W·C(t －t0 )(273＋t0 )/(273M q)

式中：W——有毒液化气体质量（kg），本次取值1000 kg

C——液体介质比热（kJ/kg.℃），氯气为0.96 kJ/kg.℃

t——容器破裂前器内介质温度 (℃)，取平均值25℃

t0——氯气沸点 (℃)，t0为-34.5℃

M——物质分子量，氯气分子量为71

q——气化热 (kJ/kg)，液氯气化热为289 kJ/kg

假设1个1吨装的氯气钢瓶破裂致氯气全部泄漏，经计算蒸发体积为54.5m3，氯气在空气中的浓度达到0.09%时，人吸入5-10min即致死，其有毒空气体积为：

V1 = 100/0.09 Vg =60000 (m3)

氯气在空气中的浓度达到0.0014～0.0021%时，人吸入0.5-1h即致严重伤害，其有毒空气体积为：

V2 = 100/0.0014Vg =3857143 (m3)

假设在静风条件下，有

汽车4S店事故车维修接待流程

基本规定：

1.事故专员，负责事故车辆的接待、协助定损、成本控制、车间零部件协调、进度控制等。 2.事故专员如需车间、零部件人员提供协助定损，车间及零部件人员应尽量安排。

3.事故专员原则上不外出，顾客如有外出定损、抢修、拖车请求，事故专员需填写外出修理单，车间或零部件业务人员凭外出修理单安排人员。

接待流程：

1. 事故车辆进店接待：

事故专员按照正常流程接待登记：（里程、车架号、外观、油表以及后备箱内的贵重物品等相关手续）细节要注意尤其是外观内饰玻璃要特别注意。并且留给客户自己的名片，以便客户联系。

2. 询问客户是否经保险公司进行理赔（是），联系保险公司人员是否可以拆检，保险公司

给予答复同意拆检后，打印维修项目为“拆检”的派工单，并确认拆检的时间。 3. 拆检：

安排相关人员对事故车进行拆检，事故专员协同拆检班组进行拆检： （1）将拆卸下的配件逐个放好，一一记录以及维修工时；

（2）拆检完成后，依次全车检查由外向内、由前至后，再次确认损坏项目。

（3）拟好验损表，联系配件人员认真查看验损表，确认损坏配件的库存情况（如果配件不齐，在验损表上标注、并确认配件到店时间）。

4. 联系保险公司定损人员到店定损，

汽车理论模拟试卷四

1、

（1）什么是纵向滑动率？作出附着系数与纵向滑动率的关系曲线，并描述该曲线的特点、分析其产生的原因。

（2）什么是轮胎的侧偏特性？试分析轮胎侧偏特性产生的原因及其主要影响因素（包括：汽车使用因素与轮胎自身结构与特性的因素）。

（3）结合下图（包括轮胎的侧偏特性）说明：转弯时汽车滚动阻力大的原因，并说明

滚动阻力的主要影响因素。

2、

（1） 动力性的评价指标主要有哪三个？各个评价指标的影响因素有哪些？分别是怎样影响的？

（2） 结合公式及绘图，说明后备功率的概念。

（3） 确定汽车的动力性，可通过作图法，具体可用哪几种特性的图？大致过程怎样？

3、

（1）画图并说明地面制动力、制动器制动力与附着力三者之间的关系。 （2）已知某汽车的同步附着系数分析汽车在附着系数

，试结合

线、 I 曲线、 f 和 r 线组

ψ2=0.8 的路面上进行制动时的全过程 。

（3）在图上标明：在ψ1=0.3 和ψ2= 0.8的路面上车轮抱死后，制动器制动力与地面制动力的差别。

4、

（1）较常用的汽车百公里油耗有哪些?

（2）汽车的等速百公里油耗与车速间具有怎样的关系？为什么？

5、

（1）结合有关公式，分析汽车操纵稳定性稳

本科生毕业论文

题目：浅谈汽车交通事故的处理

毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明

原创性声明

本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。

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学位论文原创性声明

本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得