燃油黏度控制系统原理

1.在NAKAKITA型燃油温度程序调节器中，其油温的下限和上在NAKAKITA型燃油温度程序调节器中，要把温度“上升-下降”速度设定开关设定在“0”挡上，系统投入工作后，系统将（ ）。

A．保持柴油温度的下限值

B．保持柴油温度的中间温度值 C．保持重油温度的中间值

D．柴油温度以1℃/min上升到中间温度

2.限值分别为30℃和130℃，要把温度“上升-下降”速度设定开关设定在“5”挡上，其温度程序时间是（ ），若温度设定电机SM1损坏，则所需时间为（ ）。 A．40min，100min B．67min，100min C．67min，40min D．25min，40min

D

3.在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，当燃油温度下降到下限温度以下时，系统进行（ ）。

A．自动停止测粘计工作

B．黏度控制转换至温度控制 C．重油切换成柴油

D．温度不再下降，发声光报警信号

A

4.NAKAKITA型燃油黏度控制系统中的测粘计在何种情况下自动启动。 A．轻/重油切换开关切换到重油位置 B．燃油温度达到中间温度 C．燃油温度达到上限温度 D．黏度调节器气源被接通

A

5.在NAKAKITA型黏度控制系统中，其正确的说法是（ ）。

①把

考点1 NAKAKITA型控制系统包括“柴油-重油”自动转换和温度程序控制两套装

置。可见，NAKAKITA型燃油黏度控制系统是采用温度程序控制和黏度定值控制的综合控制方案。

在NAKAKITA型控制系统中，增加了温度程序控制，这就避免了在油温较低的情况下，采用黏度控制会使油温升高过快的现象，从而可改善喷油设备的工作条件。“柴油-重油”自动转换可使在油温较低的情况下，燃油系统用柴油工作，这既能保证良好的雾化质量，又能用柴油冲洗用过重油的管路，保证控制系统和喷油设备工作的可靠性。

测粘计的作用是燃油黏度成比例的转换成毛细管两端的压差信号。该压差信号送至差压变送器，由差压变送器转换为标准的气压信号，用作显示和黏度调节器的测量输入信号。 要使系统投入工作，先要合上电源主开关SW，电源指示灯PL亮；再把温度“上升-下降”设定开关转到所要设定的挡位上，如转到1挡。然后把“柴油-重油”转换开关转至重油位，即开关由D断开合于H。

考点2 温度程序调节器的结构和工作原理与黏度调节器完全相同，只是多了

一套温度程序设定装置。同时，该调节器是采用正作用式的。

温度程序设定装置是在给定指针上加装一个驱动杆，小齿轮转动扇形轮时

电子科技大学毕业设计（论文）报告用纸 第 1页 共57 页

引言

锅炉的工作过程是根据负荷的要求，生产具有一定压力和温度的蒸气。为确保锅炉正常运行和实现自动调节功能，必须安装相关的仪表，用于记录各种参数，如压力、水位等，给自动化控制提供依据。早期锅炉多采用继电器控制，硬接点较多，容易氧化，造成接触不良，使控制失灵。随着计算机和控制理论的发展，锅炉控制技术在国外发展越来越快。据有关资料介绍，目前，国外新兴的工业锅炉上都安装有五个独立的控制系统:燃烧控制系统、炉膛负压控制系统、给水控制系统，蒸汽温度控制系统、空气预热器冷端温度控制系统。上世纪七十年代前，锅炉控制只注重安全性和可靠性，到1927年由于世界能源危机的出现和能源价格的直线上升，各国都把节约能源和开辟能源作为基本国策。在我国的能源消耗中，煤占70%，油占30%。我国设计锅炉的热效率大多在70%一80%之间，锅炉的热效率降低。由于燃油的雾化不好或配风不合理，使锅炉的热效率降低。因而，在原油价格不断上涨的今天，对于工业锅炉的控制，就是要提高锅炉的热效率，使锅炉在最佳工况下运行己成为人们瞩目的课题。而可编程序控制器是一

串级控制系统的原理及设计中应注意的问题

摘要：介绍了串级控制系统的基本原理，性能和设计中应注意的几个问题。 关键词：内环；外环；增益；时间常数；对象；共振现象；积分饱和现象。 1、 概述

1.1串级控制系统介绍

单回路控制系统只用一个调节器,调节器只有一个输入信号,即只有一个闭环,在大多数情况下，这种简单系统能够满足工艺生产的要求。但是也有一些另外的情况,譬如调节对象的动态特性决定了它很难控制,而工艺对调节质量的要求又很高;或者对调节对象的控制任务要求特殊,则单回路控制系统就无能为力了。另外,随着生产过程向着大型、连续和强化方向发展,对操作条件要求更加严格,参数间相互关系更加复杂,对控制系统的精度和功能提出许多新的要求,为此,需要在单回路的基础上,采取其他措施,组成复杂控制系统。串级控制是改善调节过程的一种极为有效的方法,并且在实际中得到了广泛的应用。我厂的生产过程自动控制系统中，串级控制系统是应用最为广泛的复杂控制系统。 1.2串级控制系统的引入 先来看一个例子。

图1.1 精馏塔提馏段温度控制方案 （简单控制系

串级控制系统的原理及设计中应注意的问题

摘要：介绍了串级控制系统的基本原理，性能和设计中应注意的几个问题。 关键词：内环；外环；增益；时间常数；对象；共振现象；积分饱和现象。 1、 概述

1.1串级控制系统介绍

单回路控制系统只用一个调节器,调节器只有一个输入信号,即只有一个闭环,在大多数情况下，这种简单系统能够满足工艺生产的要求。但是也有一些另外的情况,譬如调节对象的动态特性决定了它很难控制,而工艺对调节质量的要求又很高;或者对调节对象的控制任务要求特殊,则单回路控制系统就无能为力了。另外,随着生产过程向着大型、连续和强化方向发展,对操作条件要求更加严格,参数间相互关系更加复杂,对控制系统的精度和功能提出许多新的要求,为此,需要在单回路的基础上,采取其他措施,组成复杂控制系统。串级控制是改善调节过程的一种极为有效的方法,并且在实际中得到了广泛的应用。我厂的生产过程自动控制系统中，串级控制系统是应用最为广泛的复杂控制系统。 1.2串级控制系统的引入 先来看一个例子。

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我的论文题目

汽车防滑控制系统第一节 概述第二节 防滑控制系统的基本组成及工作过程 第三节 防滑控制系统主要组成件的结构及工作原理

第四节 制动压力调节器的调压方式及工作原理第五节 轿车防滑控制系统

第六节 防滑控制系统的维护与检修

我的论文题目

第十四章 汽车防滑控制系统第一节 概述汽车防滑控制系统就是对制动防抱死系统和驱动防滑系统的统称。 制动防抱死系统 (Anti-lock Braking System),简称 ABS。 (AntiSystem),简称 ABS。 驱动防滑系统 (Acceleration Slip Regulation),简称 ASR。它也 Regulation),简称 ASR。它也 被称为驱动力控制系统 (Traction Control System),简称 TCS。 System),简称 TCS。 轮胎与路面的附着关系：F 轮胎与路面的附着关系：Fµ=µG Fµ——轮胎与路面间的附着力，N ——轮胎与路面间的附着力，N G ——轮胎与路面间的垂直载荷，N ——轮胎与路面间的垂直载荷，N µ ——轮胎与路面间的附着系数。 ——轮胎与路面间的附着系数。 由于轮胎与路面之间的垂直载荷和附着系

伺服系统控制架构解析及应用

随着计算机控制技术、现代电机调速技术、通讯技术的飞速发展，我们迎来了数字化工厂时代。在数字化工厂方案中，作为柔性制造的终端设备，加工中心、数控机床等已经成为数字工厂必不可少的载体。

数字控制设备的控制核心是计算机技术的延伸，而作为执行机构的伺服系统则是现代电机调速技术的核心。电气伺服系统的原理掌握和维护一直是制约数控设备维修的技术难题，为更好地维护数控设备，需要进行深入探讨和掌握。

本文从伺服系统的检测硬件开始入手，结合对从计算机系统到执行机构的控制模型的探讨，深入解析了伺服系统的原理，及运用控制架构分析故障的方法。

1 几种最常用的位置检测器件

数控机床的测量反馈系统是为测知实际控制输出的大小变化，与给定比较以对控制误差进行校正而设计的。数控系统的位置测量器件种类很多，这里就光电脉冲编码器、旋转变压器做等常见器件做简单介绍。

1.1 相对式光电脉冲编码器

图1：相对式光电脉冲编码器原理图

光电盘 光源 光敏元件 接收整形电路A A* B B* Z Z* 相对式光电脉冲编码器是一种光学器件。它由光源发光，一片透镜收集光源光线并投射到与电机同轴安装的光电盘上。光电盘上刻有等距离的透光

1、飞机平尾（升降舵）、方向舵和副翼的偏转，分别由飞机的俯仰（升降）、方向（航向）和滚转（副翼）三个操作系统进行控制。

2、阻尼器：是有传感器、校正网络、放大器、舵机和飞机机体组成的反馈系统。

3、空气的状态参数与状态方程：温度T、密度ρ、压强p p=ρRT

22、飞机运动参数传感器1、姿态角传感器2、航向角传感器3、角速度传感器4、过载传感器

23、大气数据传感器：动压传感器、静压传感器、总压传感器、空速传感器、气压高度及高度差传感器、迎角与侧滑角传感器等

24、航面运动传感器：用于测量平尾、副翼、方向舵、襟翼、前翼等偏R=287.053J/(kg?K)

4、伯努利方程 p+1/2ρV2=p。 马赫数M=V/a V气流速度 a当地声速 5、微弱扰动的传播1、亚声速（Va）

6、激波：堆积气流与为扰动气流的分界线称为激波

7、临界马赫数Mcr =0.8 上临界马赫数M’cr=1.36 低速飞行M<0.5，亚音速0.55

8、偏航角ψ：飞机纵轴在水平面内的投影与应飞航线的夹角

9、俯仰角Θ：飞机纵轴与水平面的夹角

10、倾斜角γ：飞机竖轴与铅垂平面的夹角

11、航迹倾斜角：飞机速度矢量V水平面间的夹角，V向上时Θ为正 12、航迹偏转角ψs

唐 山 学 院

毕 业 设 计

设计题目：基于单片机的锅炉温度控制系统的设计与实现

系 别： 信息工程系 班 级： 12电气工程及其自动化（2）班 姓 名： 周雄 指 导 教 师： 廉文利

2016年

6月

1 日

唐山学院毕业设计

基于单片机的锅炉温度控制系统的设计

摘 要

根据对当前采暖需求情况广泛调查，目前的广大用户的采暖方式为燃煤锅炉的一次集中供暖，就能源方面的而言，集中燃煤供暖对能源的利用率相对比较低，消耗大，就实际供暖效果而言，燃煤供暖对有的用户供暖过热的时候，而有的用户却没有达到理想的供暖效果。结合工程实际需要，针对燃气锅炉的特点，研制开发了基于MCS-51单片机的小型家用燃气锅炉蒸汽温度控制系统，其目的在于改善燃煤锅炉集中采暖时所遇到的锅炉温度不易控制，改进采暖的控制方式，提高采暖的经济性、实用性。这种采暖方式的目的是将每一位需要供暖的用户都看成一个独立的个体，针对性的供暖。本设计主要利用 Protues电路设计软件，对智能控制器的电源电路、复位电

南 京 理 工 大 学

毕 业 论 文

作 者: 教学点: 专 业: 题 目:

潘嘉琦

学 号： 514308140522

南京理工大学继续教育学院溧阳函授站

电气工程及其自动化 改进型加湿器控制系统

指导者： 丁 盛 讲 师

(姓 名) (专业技术职务)

评阅者：

(姓 名) (专业技术职务)

年 月

南 京 理 工 大 学

毕业设计（论文）评语

学生姓名： 潘嘉琦 班级、学号： 514308140522 题 目： 改进型加湿器控制系统 综合成绩：

指导者评语： 论文选题符合专业培养目标和自身发展方向，能够达到综合训练目标且有一定创新性。研究方向难度较大，工作量较大，圆满完成了毕业设计论文任务书规定的工作。 文章篇幅完全符合学院规定，内容完整，语言表达流畅，层次结构安排科学，文题相符，论点突出，论述紧扣主题，有很强的个人见解。 该生查阅文献资料