生产装置开车方案

开车前安全条件确认检查表

序号 1 检查项目 检修、施工项目完工，验收合格 检查实际情况 检查确认责任人 2 现场工艺和设备符合设计规范 设备、管道试压试漏完毕，空运转调试合格 操作规程和应急预案已制订 3 4 5 编制并落实了开车方案 6 操作人员培训合格 7 安全防护、消防器材齐全、完好 8 分析仪器准备就绪仪表调节器、调节阀、联锁系统调校试验合格 系统置换清洗合格，通讯器材、照明设施准备就绪 电气供电系统准备就绪，公用工程条件符合开车要求 其他各种危险已消除或控制 9 10 11

设备安装竣工验收纪录

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

设备名称 安装地点 安装单位 安装情验收时间 况 验收人

按照国家安监总局3号令《生产经营单位安全培训规定》以及《危险化学品生产经营单位从业人员安全生产培训大纲》（试行），我公司对全体生产人员认真学习有关安全生

山东帝高漆业有限公司

生产装置开停车方案

二0一六年

山东帝高漆业有限公司

生产装置开停车方案

一、 前 言

在化工生产中，开、停车的生产操作是衡量操作工人水平高低的一个重要标准。随着化工先进生产技术的迅速发展，机械化、自动化水平的不断提高，对开、停车的技术要求也越来越高。开、停车进行的好坏，准备工作和处理情况如何，对生产能否顺利进行都有直接影响。开、停车是生产中最重要的环节。为保证我公司油漆、树脂生产安全开、停车，不发生设备损坏、物料损失、人员伤亡，特制订我公司油漆、树脂生产的开、停车方案。

二、开车方案

开车包括正常生产中大、中修之后的开车等。 （一）、开车前的准备工作

（1）成立开车领导小组，公司、车间主要技术负责人必须是成员之一。对车间试车人员必须进行培训，合格上岗。做到工艺设备、所用物料、产品、中间产品理化特性明确。应急救援人员、措施、设备设施到位。

（2）开车所需原料、辅助原料、公用工程（水、电、汽等）一应俱全，以及生产所需物资的准备工作；

（3）工艺操作规程、岗位操作法现场必须是有效版本；

（4）电工、仪表、设备、工艺技术等各专业人员必须到试车现场，随时处置试车意

1生产装置机泵密封泄露火灾处置方案

危险物质 可能发生的事故类型 事故可能发生的区域 事故可能发生的季节 危害程度 事故前可能出现的征兆 液化气 火灾、泄露 装置区及其相邻区域 春季、秋季 较大 发出异常气味、可燃气体报警装置发出警报 车间主任： 2.1基层应急组织 2、应急组织与职责 2.2应急组织职责 1、 对事故进行迅速前期处置，组织人员的疏散、救治； 2、 及时掌握事故现场情况向上级汇报，判断是否请求救援。 3.1应急处置程序 甲班 乙班 丙班 1、事故特征 火灾处置： 3、应急处置 1.现场作业人员立即中止所有作业； 2.可利用装置北边、中间安装的手动报警器及对讲机报警、同时报告车间主任； 3.同时关闭泄露机泵的出入口阀，打开泄压线向火炬泄压； 3.2现场处置措施 4.用附近服务点或机泵吹扫蒸汽或雾状水进行灭火； 5、根据事故发展情况，判断是否扩大响应或请求消防车增援灭火； 6、事故消除、做好现场恢复。 泄漏处置： 1.现场作业人员立即中止所有作业；

2.可利用装置北边、中间安装的手动报警器及对讲机报警、同时报告车间主任； 3.可根据实际情况切断装置区的电源，同时关闭泄露机泵的出入口阀，打开泄压线向

【资料】12000Nm3/h制氢装置试车开工技术总结

张丽媛 师天林 季宇明 黄晓晖 黄楚斌

（中国石油克拉玛依石化公司 新疆克拉玛依 834003）

摘要 本文介绍了克拉玛依石化公司12000Nm3/hⅡ套制氢装置的概况、开工准备情况、开工全过程以及装置在开工过程中的经验及存在的不足。 1 前言

2004年12月，由中国石化工程建设公司设计、中石油第七公司承建的克拉玛依石化公司Ⅱ套制氢装置试车获得圆满成功，该装置的建设是为了与稠油集中加工项目150万吨/年延迟焦化、90万吨/年汽柴油加氢装置相互配套，随着这几套装置的建成投产，克拉玛依石化公司原油加工能力达到500万吨/年。Ⅱ套制氢装置设计产氢规模为年产99.9v%的工业氢气0.9万吨，年开工8000小时，相当于每小时产纯氢12000标准立方米。装置采用技术先进、成熟可靠的制氢工艺方案，在降低能耗，减少环境污染的同时为下游装置提供稳定的高纯度氢源。

2 装置设计技术特点

12000Nm3/h制氢装置以油田气为主要原料，采用烃类水蒸汽转化法造气，PSA净化提纯等先进的工艺路线制取氢气如图1，该装置与国内其它装置相比，具有以下突出特点： 图1 先进的制氢工艺路线

（1）优化

开工方案

一、公用系统

公用系统包括900#工艺循环水、1300#空压制氮、1400#脱盐水站、1500#锅炉、1600#造气循环水站、1700#脱硫循环水站、减温减压站。 1、运行方案：

900#：

共计5台循环水泵，开四台（A、B、C、D），循环水流量约8000m3/h、压力0.15-0.18Mpa，其余一台（E）水泵备用，循环水不加药，水温维持在20℃左右，水池液位2m以上，如果水位降到2m以下900#需及时补水。

1300#：

空压机：开两台空压机（A、B）空气流量约300 m3/h,管网压力≥0.4mpa，C机备用。空气储罐10 m3，要求各工区临时使用仪表空气时必须经调度协调，特别是1400#反冲洗使用仪表空气时，以保证整个仪表系统的正常运行。

制氮系统：N2压力0.6Mpa、浓度99.5%以上、流量170-200Nm3 /h. 1400#：

原水箱(150m)、淡水箱(50m)、脱盐水箱(240m)、软水箱(120 m)、中间水箱(90 m )，各水箱的液位都保持在2/3以上；浓水箱（150 m3）、中和水箱(150 m3)在低液位1/2以下；设备运行情况：混床、钠床各一台运行，另一台备用。钠床8小时倒一次，混床48小时

氯碱系统开车方案

目前4.5万吨离子膜工程已基本完成，正在联动式车，为健全组织、明确责任、确保开车成功，特制定本开车方案。 一、开车组织机构：

开车领导小组：柴如行、肖辉、王金石、高洪 现场总指挥：王金石

副总指挥：刘计良、国保俊

成员：当班调度、张广国、赵君、张全、宋国魁、高春超、吕基旺、王健民、张东星、

周继武、肖建农（十六化建）

二、各单位职责

1、 氯碱车间：确定岗位人员，明确各自职责及任务；清除安装及试车过程中的剩余材料

及杂物，保证操作现场整洁、无操作障碍；清除设备内杂物，用水清洗干净；确定物料管道已吹除干净无泄漏；确保各运转设备能够正常使用；按工序配备好必备的工具、器材、药品及备件。

2、 动力车间：确保开车前锅炉、空压、纯水、冷冻、循环水等岗位人员到位、设备运行

正常；确保氯碱车间各岗位正常供电、仪表效验合格、显示准确；确保电工、仪表工人员充足、到位。

3、 生产办：监督协调氯碱车间及动力车间人员到位、检查设备完好情况。。

4、 安环科：开车前彻底检查消防器材的完好情况；防护用具、用品齐全；事故预案全面、

切实可行；保证操作人员安全培训合格后方可上岗，随时纠正操作人员违反安全操作规程行为，杜绝事故发生。

40×10吨/年延迟焦化装置

首次开车方案

4

目 录

第一章 装置质量全面大检查--------------------------------------------- 第二章 蒸汽吹扫、贯通、试压--------------------------------------------- 第三章 单机试运、水冲洗、水联运--------------------------------------- 第四章 柴油冷运、热运方案---------------------------------------------- 第五章 蜡油－渣油开工方案--------------------------------------------- 第六章 吸收稳定系统开工方案------------------------------------------ 第七章 脱硫系统开工方案------------------------------------------------ 附1：柴油冷运、热运提温、提量图----------------------------------------- 附2：蜡油－渣油开工提温、提量图--------

制酸车间开车方案

一、单体设备试车前检查

单体设备试车前必须具备下述条件： 1、根据工艺流程核对各工段管线是否正确；

2、电气、仪表、阀门以及绝缘接地装置、防滑、保湿等均已施工完毕，其质量应全部符合要求；

3、所有传动装置、润滑系统、工艺管道、转化器内部等符合试车与转化器烘炉要求；

4、与试车有关的管道与连接件应经试压试漏检验合格，所有仪表核对准确且灵敏；

5、安全设施须符合规定要求；

6、试车前，操作人员应经现场理论和操作培训，并经岗位操作法、安全技术规程考试合格后方可参与操作。 二、单体设备试车

l、净化工段 (1)稀酸泵试车

分别向动力波受液槽，洗涤塔受液槽注水至正常液位，分别启动动力波、洗涤塔稀酸循环泵，检查电机的运行情况，电流的大小，观察动力波逆喷管内的液柱高度，同时观察洗涤塔稀酸分布器的液体分布情况，如发现异常情况应及时处理。稀酸泵单体试车～12小时。

(2)电除雾器调试

电除雾器调试前，测量电除雾器本体绝缘电阻、接地电阻，测量合格后方可调试，绝缘电阻>50兆欧，接地电阻<1欧。调试前4～6小时绝缘箱进行预热升温，当绝缘箱温度≥120℃后方可进行调试，高压电气设备应在电气专业人员参加下进行试车。电除雾器空载二次电压55KV~60KV，二次电

1

流<整流机的额定值。调试期间观察电场有无放电现象，发现问题应停止送电，如有必要，人员进入电场，电场必须用林克棒接地，电场送电电源开关处，必须挂上“有人工作，严禁合闸”的警示牌，或电源开关处有人看管。

电除雾器10月28日8:00开始升温12小时达到送电温度120℃。 2、干吸工段

由地下槽酸泵分别向干燥循环槽、吸收循环槽注入

脱硫工段

联动试车（假生产）及开工投运总方案

根据实际工程进展，决定脱硫工段联动试车假生产阶段开始，假生产期间煤气不经过脱硫塔，其余设施全面进行负荷试车。以检验和发现设计、施工、设备管线、电器、仪表的运行状况和操练岗位职工，并对发现的问题进行彻底处理。

在全面假生产发现的问题处理完毕后，再决定正式投运脱硫工段设施的时间（本方案已经包括投产阶段的内容）。 一、试车指挥机构及职责：

试车指挥组成员： 试车技术总负责：

操作范围：脱硫工段内的所有设备、阀门、管线、电器仪表

1、要求在试车前对所有设备编号，按照设计图纸的编号和名称制作铁牌，悬挂或固定在设备设施上的醒目处---------负责

2、对现场进行清扫，对设备进行擦抹，要求窗门卫生干净，地面无杂物，设备光亮，阀门加油，备好记录本、笔、办公桌椅。---------负责

3、水泵、电机的开车准备工作--------含加油、转向检查、电器开关对应设备的编号、冷却设施及其他所有相关检查

---------组织，现场操作工配合。

4、仪表就为---------------督促安装单位在10日下午6点全部就位，派人检查并初步验收确认可以使用。操作工检点。

5、现场照明-------------负责检点。

硫酸大修后系统开车方案

A、 开车前工作准备

1、 大修后各工段按照新系统的开车方式进行： 1） 擦洗和清扫本岗位设备、电仪及地面所属卫生； 2） 更换或补充设备、电器的润滑油（脂）； 3） 检查电仪等是否正常完好；

4） 检查各设备及紧固件是否合格；盘车，根据需要进行电机、设备连接分离试车；

5） 补充或备好开车时本岗位所需的工艺物料和器具符合要求； 6） 检查冷却水，同时看各管道、法兰、阀门和人门是否完好、密封； 7） 逐个空试本岗位所有设备直至全启动；

8） 单体试车，重点检查声响、震动、温度、压力等情况是否正常； 9） 系统联动试车及开车；

2、 炉（沸腾炉或锅炉）墙体重新砌筑、修补后须烘炉。如果是冬春季或锅炉没有采取保养措施的，要进行烘煮炉，烘煮炉时间相应缩短。（参数附后） 3、 转化触媒全部更换的须按照新触媒开车方案进行。如果只是更换某段或几段触媒，按进行新触媒开车方案进行，控制更换段的温升；不更换新触媒的某段要按照从低温到高温、从后段到前段的方法进行倒换，高温或更换下的触媒不可使用，作为废旧触媒处理。不提倡某段内进行部分触媒更换！（温升参数附后）

B、 各工段的开车事项 一、 原料

1、 按照要求备好开车矿。有干燥窑的可以进行烘