涂装面漆线采用什么工艺

汽车面漆涂装工艺流程

汽车车身面漆是车辆最外层的涂层，它是车辆外观装饰及防腐的直接反映，一般都希望汽车涂层具有极好的光泽度。光泽的优劣除与汽车车身外形设计、车身加工的外表精度以外（如一般感觉圆弧面或凸出面的光泽较平面要好），还与选用的涂料与表面涂层的配套工艺有关。必须进行精心的涂装设计和具备良好的涂装环境条件，才能使表面涂层有优良的装饰性。同时，汽车涂装属于高级保护性涂装，所得的面漆涂膜必须具有优良的耐腐蚀性、耐候性和耐崩裂性。

1.整车修补涂装：整车修补涂装是汽车美容修补施工中最有代表性、最为全面的涂装工艺。它的关键是要保持有湿边，同时应尽量减少水平表面上飞漆，以防止漆雾沉积到已干的部位而造成砂状表面。

1）车顶的喷涂。首先从靠近漆工的车边缘的地方开始喷涂。尽可能保持枪与车顶表面在15~20cm左右等距，从左到右，再从右到左进行喷涂，喷成中等湿度（每层走枪都是从车顶的边缘开始）。由于修补施工时多采用重力式或虹吸式喷枪，受喷枪杯的影响，喷枪的俯角受到一定限制（要尽可能保持垂直，不要把喷枪拿歪）。每层扇幅重叠覆盖60%~70%的方法从边缘向中心喷涂，一直喷涂到可以看见明显柔和的光泽时为止。

2）发动机前盖的喷涂。首先用粘性抹布把表面擦拭干净（注意：不得

电泳漆—电泳工艺

? 电泳漆涂装的工艺管控

根据电泳涂装工艺的特点和实践经验，从电泳前处理、电泳、电泳后烘干及电泳车间环境几个方面提出了电泳车间工艺管理的要点，明确了电泳涂装车间工艺管理人员的职责，加强日常管理和检修，下面为大家分享如何把各种参数控制在正常工艺范围内。 ? 电泳涂装以其低污染、高效率、涂装利用率高、涂层耐蚀性好等优点，广泛用于汽车、摩托车、农用车、家电等机电产品作底漆或底面合一漆。近几年， 电泳面漆的出现和工业化，使涂装工艺和涂装质量发生了根本性变化，使整个涂层全部采用电泳涂装成为可能。但是电泳涂装设备复杂，工艺条件要求严格，因此对电泳涂装车间管理提出了更高的要求。本文根据自己的实践经验和电泳涂装的工艺特点，提出了电泳涂装车间工艺管理的要点，对工艺管理人员明确责任，保证涂层质量有一定参考价值。 ? 电泳涂装车间工艺管理的要点 一、前处理工段

1脱脂定期检查脱脂液碱度〖一般每班检查一次〗，按工艺要求及时补加脱脂剂。随时检查脱脂后水洗水的水质，特别是第二道水洗水的碱度不应高于脱脂槽碱度^点数）的17。或者值应低于脱脂液两个以上单位11 。否则要更换水洗水或加大补给新水量。 2磷化定期检查磷化液的各项指标，如酸度、主盐量、催化剂量等

动火、动焊后补漆的工艺标准 文件编号： 编 制： 校 对： 审 核： 批 准： 欧辉环境装备事业部 发布日期：2016年 月 日 欧辉环境装备事业部 动火、动焊后补漆的工艺标准 第1页 共4页 1 编制说明 1.1 本标准是在目前的制造工艺条件下编制而成的，作为动火、动焊后补漆过程质量控制的依据；后续随制造工艺水平及质量标准的提高将进行适时调整。 1.2 与本标准内规定相关的设备状态或原料厂家发生更改时，必须经工艺科确认，经试喷评审后方可实施。 1.3 本标准由工艺科负责制订及修改。 2 适用范围 本标准适用于欧辉环境环卫车系列产品的动火、动焊后补漆过程。 3 引用文件 GB/T 13492 各色汽车用面漆 QC/T 484－1999 汽车油漆涂层 GB/T 13452.2-1992 色漆和清漆 漆膜厚度的测定 GB/T 1720-1989 漆膜附着力测定法 GB/T 3181-1995 漆膜颜色标准 4 术语及定义 4.1机械预处理：在涂装前，使用手工工具，动

工艺设计及设备设计说明书

1 设计依据

根据发展的需要，准备在日新公司设计及建造特种驾驶室涂装生产线。

2 车间任务和生产纲领

本涂装线主要承担特种驾驶室及出口车货箱前板、后板、边板的“前处理－阴极电泳底漆（－PVC涂装－中涂－面漆）”的涂装任务。

年生产纲领为双班涂装14400台轿车车身。

通过驾驶室的最大外型尺寸约为L4200 x W1600 x H1150（mm），面积80m2,重量350kg。

3 工作制度和年时基数

年工作日按300天计算，双班工作8小时，生产节拍：20分钟/台份

4 设计原则

4.1 根据产品质量要求，本涂装线驾驶室采用“前处理 – 阴极电泳底漆 –

（－PVC涂装－中涂－面漆）”的涂装工艺，其涂层质量标准应达到大众的标准。

考虑到初期投资的原因，本涂装线设计分二期进行：一期，前处理电泳；PVC，电泳打磨和中涂喷漆室、烘干室，中涂打磨，面漆修饰;二期，面漆喷漆室、面漆烘干室。

4.2 为保证涂装产品的质量和产量，考虑综合生产成本，前处理电泳采用

人工电葫芦输送系统，烘干室地面输送链采用PLC控制。

4.3 为确保各工序的质量，对一些关键工序的工艺参数采用自动测量、自

动控制。建立化验室,对前

卡车车桥涂装线工艺设计要点

第

47

2 00 9

卷第 7期年7月

上海涂料S H A N G H A I C OA T IN G S

V0 1 4 7 No. .

.

7

Ju l 2009

卡车车桥涂装线工艺设计要点卜洪涛潘杰

(机械工业第四设计研究院

,

河南洛阳

4 7 10 3 9

)设备选

摘、

要

:

论述了卡车车桥涂装线的重要性及关键点、、

,

介绍了卡车车桥涂装线的工艺流程

、

择土建公用要求消防要求关键词:

环保要

求以及发展趋势等A

。

车桥涂装；涂装工艺；涂装线；卡车TQ639

中图分类号：

文献标识码

:

文章编号： 10 0 9 16 9 6 ( 2 0 0 9 )0 7 0 0 2 0 0 3———

车桥涂装的目的是使车桥具有优良的耐蚀性延长其使用寿命,。

,

以

铸造桥的代表生产厂为包头北方奔驰重型汽车有限公司车桥公司。

提高其商品价值车桥是汽车底盘一

件中非常重要的部件之不堪设想

,

承担着传动

、

承载等使命,

,

冲焊桥和铸造桥的涂装工艺对比见表 2表2冲焊桥和铸造桥的涂装工艺对比型通用悬挂输送机+

。

如果因耐蚀性低而导致其性能下降或结构损坏后果。

由于卡车承载量大故卡车车桥对于耐蚀,

性的要求更高

。

输送形式

w T6

W T6

型通用悬挂输送机

1

国内卡车车桥涂装线现状卡车车桥的基本参数卡车车桥的基

木门制作油漆工艺须知： 木门制作要经历很多步骤，从木料的选择、脱水，木皮的敷贴，到木门的打磨上漆。这些木门制作工艺的好坏都直接关系到成品品牌木门的质量。其中，木门上漆作为木门制作的后期工艺，直接影响着实木门、实木复合门的最后使用效果。好的上漆工艺不仅能使实木门的木皮纹理清晰可见，同时也能使实木门的木料免受空气中水分的渗透，使实木门、实木复合门的使用寿命更长。 木门市场上常见油漆的种类大致分为酚醛漆、醇酸漆、聚氨脂漆、硝基漆、聚脂漆及PU漆等六种。其中酚醛漆和醇酸漆由于漆膜质感及附着力差，基本在装修中淘汰，大量使用的是硝基漆、聚脂漆及PU漆。 硝基漆由于施工比较简单、适合手工操作，被大多数手工装饰木做使用，但其漆膜薄，手感不好，使用在潍坊木门制作中效果不理想。聚脂漆相对来讲漆膜厚重，但其稀释剂在挥发时含有氡气，而且漆膜硬度稍弱。最理想的是PU漆，PU漆不但有聚脂漆的漆膜厚重，附着力强，透明层次好的优点，同时它的密封性好也在实木门防潮方面有着非常重要的作用，PU漆的硬度、耐久性、耐黄变性及环保性也是其他油漆无法比拟的。就上漆而言一般来说，采用聚脂漆和PU漆时都要经过找色、三底两面等六道木门制作上漆工序。

涂装工艺

汽车涂装是汽车制造的主要工艺之一。涂装是指将涂料覆于工件物面上，经干燥成膜的工艺。涂装工艺是根据产品（汽车）的涂装要求、涂层的标准及使用条件和涂装施工现场条件而进行设计的。它由若干道工序组成，包括前处理工艺、密封胶工艺、涂刮腻子工艺、中涂工艺和面漆工艺。在实际生产过程中涂装工艺通过涂装关键工序明细表、涂装工艺质量控制点明细表、油漆检验卡片、涂装工艺卡片、操作规程、材料消耗定额表等工艺文件来表示。涂装主要有三大作用：保护作用（防腐蚀、抗老化和耐各种介质的作用）；装饰作用和特种功能。涂装厂共设有五个质量控制点：脱脂、电泳、涂焊缝密封胶、喷中涂漆、喷面漆。

（一）常用涂装方法：

涂装厂常用的涂装方法有：电泳涂装法、空气喷涂法和静电喷涂法 1、电泳涂装法

一种特殊的涂膜形成过程，是将具有导电性的被涂物浸渍在电泳涂料槽中作为阳极（或阴极），在槽中另设置与其相对应的阴极（或阳极），并在两极之间通直流电，在被涂物上析出均一、水不溶涂膜的一种涂装方法。（我们公司采用阴极电泳涂装法：即被涂物为阴极）

2、空气喷涂法

利用压缩空气的气流将涂料雾化成雾状，在气流带动下，涂到被涂表面的一种涂装方法。 3、静电喷涂法

一种比较先进的喷涂法。是

实木定制家具的水性木器漆涂装工艺及树脂选择

华成明，汤诚

（武汉仕全兴新材料科技股份有限公司，武汉 430040）

摘要：根据实木定制木器漆涂装工艺特点，以水性聚氨酯分散体、丙烯酸改性聚氨酯水性分散体配以水性聚氨酯固化剂作为各涂层的主要成膜物质，制备水性封闭底漆、水性格丽斯、水性透明底漆、修色剂、水性哑光面漆。并对家具厂工序要求及特点深入了解，优选出合适的产品及施工工艺。按该工艺，施工性与油性漆相当，水性产品各项性能接近油性，能完全代替油性漆用于实木定制家具，生产环节基本不需另外增加设备投资，综合成本不高，现已在客户实际应用中得到很好评价。

关键词：实木定制；水性；低成本；实用；水性聚氨酯；关键技术 1.前言

市场上实木定制家具现在主要使用硝基漆和溶剂型PU漆，硝基漆和溶剂型PU漆生产和施工过程中使用和排放大量挥发性有机物（VOC），各地正陆续限制使用或禁止使用。而市场上代替油性的水性产品在底材封闭、擦色/修色效果、施工性上达不到油性产品的要求，并且需要大量投资水性专用设备，限制了水性产品的推广。本研究采用武汉仕全兴水性潮固化(FB-260)做封闭底漆，具有极好的防涨筋和封油封单宁酸功能并且几乎适应所有木材封闭；以水性聚氨酯分散体(PUD

汽车漆面美容详解

由于做过一两年汽车美容生意，深知汽车漆面美容对车的好坏。当然经常做漆面美容对车无疑是好处很多的，可以防止酸雨对车漆的危害，冬天可以防止静电（有时冬天大家开车门的时候感觉会被静电打手，其实只要你打了蜡这种现象一般就会消失），如果做高层次的漆面美容甚至可以抵挡普通树枝对漆面的伤害等等。。。。。。

对于汽车漆面美容来说，一共分为五个时期，第一代是洗车，第二代是打蜡，第三代是抛光，第四代是封釉，第五代是镀膜（也就是大家常说的铠甲或者镀晶）。

但是多久做一次漆面美容、怎么做漆面美容、做漆面美容是在美容店做呢还是自己动手做呢？我给大家讲一讲我个人的一些看法。 下面我一个一个介绍。介绍时所针对的价格等各方面都是用迈腾作比较。

第一代——洗车：

洗车目前分为两种：普通洗车和蜡水洗车

使用频率：经常洗为宜。

单纯的洗车其实也算是汽车漆面美容，因为它把很脏的车洗干净了，车变漂亮了，所以也称之为美容，只是这是最早的定义了。当然经常洗比较好，像我这种一个多月有时甚至两三个月才洗一次车的来说就不太好了。呵呵。。以前做美容生意的时候我的车可是一天洗两次，反正没事，正好招揽生意。特别是雨后，我建议雨后如果有时间

要洗车，因为现在的雨多为酸雨，腐蚀性比以前强多了，虽然

汽车漆面美容详解

由于做过一两年汽车美容生意，深知汽车漆面美容对车的好坏。当然经常做漆面美容对车无疑是好处很多的，可以防止酸雨对车漆的危害，冬天可以防止静电（有时冬天大家开车门的时候感觉会被静电打手，其实只要你打了蜡这种现象一般就会消失），如果做高层次的漆面美容甚至可以抵挡普通树枝对漆面的伤害等等。。。。。。

对于汽车漆面美容来说，一共分为五个时期，第一代是洗车，第二代是打蜡，第三代是抛光，第四代是封釉，第五代是镀膜（也就是大家常说的铠甲或者镀晶）。

但是多久做一次漆面美容、怎么做漆面美容、做漆面美容是在美容店做呢还是自己动手做呢？我给大家讲一讲我个人的一些看法。 下面我一个一个介绍。介绍时所针对的价格等各方面都是用迈腾作比较。

第一代——洗车：

洗车目前分为两种：普通洗车和蜡水洗车

使用频率：经常洗为宜。

单纯的洗车其实也算是汽车漆面美容，因为它把很脏的车洗干净了，车变漂亮了，所以也称之为美容，只是这是最早的定义了。当然经常洗比较好，像我这种一个多月有时甚至两三个月才洗一次车的来说就不太好了。呵呵。。以前做美容生意的时候我的车可是一天洗两次，反正没事，正好招揽生意。特别是雨后，我建议雨后如果有时间

要洗车，因为现在的雨多为酸雨，腐蚀性比以前强多了，虽然