兴化市得胜湖港口物流园区产业发展规划

兴化市得胜湖港口物流园区产业发展规划

一、兴化市得胜湖港口物流园区的规划背景

基于对泰州市、兴化市经济发展总体状况、区位优势、物流发展现状以及特色产业发展对物流服务的需求等方面的系统调查和深入分析，本报告认为，建设兴化市得胜湖港口物流园区是整合物流资源，实现公、铁、水、空物流联运，提供特色产业物流配套服务，推进兴化现代物流业集聚的必然选择。而且，兴化市得胜湖港口物流园区已经列为全市“十二五”规划的重点建设项目、江苏省重点物流园区、港口建设项目，符合国家、江苏省和兴化市的战略规划。

（一）兴化市得胜湖港口物流园区的规划背景 1、区位背景

兴化市位于江苏省中部，里下河地区腹部，东邻大丰、东台，南接姜堰、江都，西与高邮、宝应为邻，北与盐都隔界河相望。是苏北地区与南京都市圈、上海都市圈、苏锡常都市圈联系的要道，随着苏北地区纳入长三角、苏中地区的快速崛起，兴化市面临前所未有的发展机遇。

2009年末，全市总人口1559423人，总面积2393.35平方公里，辖34个乡镇、1个省级经济开发区。居民委员会76个，村民委员会614个，村民小组8262个。

兴化市得胜湖港口物流园区位于兴化城区东侧，垛田镇得胜湖旁，西靠兴泰公路，向东延伸约3公里，湖西村以南

兴化市得胜湖港口物流园区产业发展规划

一、兴化市得胜湖港口物流园区的规划背景

基于对泰州市、兴化市经济发展总体状况、区位优势、物流发展现状以及特色产业发展对物流服务的需求等方面的系统调查和深入分析，本报告认为，建设兴化市得胜湖港口物流园区是整合物流资源，实现公、铁、水、空物流联运，提供特色产业物流配套服务，推进兴化现代物流业集聚的必然选择。而且，兴化市得胜湖港口物流园区已经列为全市“十二五”规划的重点建设项目、江苏省重点物流园区、港口建设项目，符合国家、江苏省和兴化市的战略规划。

（一）兴化市得胜湖港口物流园区的规划背景 1、区位背景

兴化市位于江苏省中部，里下河地区腹部，东邻大丰、东台，南接姜堰、江都，西与高邮、宝应为邻，北与盐都隔界河相望。是苏北地区与南京都市圈、上海都市圈、苏锡常都市圈联系的要道，随着苏北地区纳入长三角、苏中地区的快速崛起，兴化市面临前所未有的发展机遇。

2009年末，全市总人口1559423人，总面积2393.35平方公里，辖34个乡镇、1个省级经济开发区。居民委员会76个，村民委员会614个，村民小组8262个。

兴化市得胜湖港口物流园区位于兴化城区东侧，垛田镇得胜湖旁，西靠兴泰公路，向东延伸约3公里，湖西村以南

德 清 临 杭 物 流 园 区

发 展 规 划

目 录

1概述

1.1规划背景与目的 1.2规划依据

1.3规划范围与规划期限 1.4规划主要结论

2园区建设必要性和意义

2.1园区建设是实施我省“大港口、大网络、大物流”交通战略的现实举措 2.2园区建设是顺势承接杭州主城区物流业转移的现实需要 2.3园区建设是满足德清临杭产业带强劲物流需求的现实需要 2.4园区建设是推动运河“黄金水道”临河产业发展的现实需要 3园区发展SWOT分析 3.1优势分析 3.2劣势分析 3.3机会分析 3.4威胁分析

3.5推导结论

4园区物流作业量预测 4.1园区钢材物流量预测 4.2园区工业原材料物流量预测 4.3园区水运吞吐量预测 4.4园区货运配载量预测 4.5园区仓储量预测

4.6园区物流作业量预测汇总 5园区发展定位与功能配置 5.1园区发展定位 5.2园区功能配置 5.3园区物流经营业态 6园区场址与建设条件 6.1园区场址 6.2园区建设条件 7园区用地规划布局 7.1园区用地规划 7.2园区交通组织 7.3园区建筑设计导向 7.4园区景观绿化规划 8园区基础设施建设规划 8.1园区内河码头泊位设施 8.2园区道路交通基础设施 8.3园

连云港港口物流园区发展策略

摘 要

随着社会的进步和经济的发展，城市功能紊乱、交通拥挤、物流车辆对环境的副作用相继产生，为实现“物资的畅通流通”，政府在郊区或城乡结合部专门规划区域而将物流中心、配送中心、仓储、运输等企业招商近来，形成产业集群效应。这个区域即物流园区最早出现于1965年日本东京，随后在世界一些国家开始出现，并得到了大力的发展。在我国物流已成为制约经济发展的重要瓶颈，各级政府也在加大物流行业的发展力度，于是“物流园区热”在全国轰轰烈烈开展起来，目前我国20多个省40多个中心城市在物流发展规划中都提出了建设物流园区的设想和规划，并已有许多建成或已经在建设中。但我国的物流园区在规划发展过程中，遇到了许多问题，缺乏经验、园区空缺率高，资源浪费等问题使物流园区的发展未达到理想效果，本文对此进行探讨分析，试图为我国物流事业的发展尽微薄之力。

随着全球运输服务进入综合物流时代，港口在社会经济发展中的作用和地位 发生了深刻的变化。港口作为全球综合运输网络中的主要环节，其功能已由传统的装卸货物的转运地向着综合物流中心的角色转变,港口开展物流服务已成为港口未来发展道路上的必然趋势。因此，目前世界上包括中国在内的各大港口都加快了港口物流的发

四川省物流园区发展规划

物流园区是物流业规模化和集约化发展的客观要求和必然产物，是为了实现物流运行的共同化，按照城市空间合理布局的要求，集中建设并由统一主体管理，为众多企业提供物流基础设施和公共服务的物流产业集聚区。物流园区作为重要的物流基础设施，具有功能集成、设施共享、用地节约的优势。促进物流园区健康有序发展，对于提高社会物流服务效率、促进产业结构调整、转变经济发展方式、增强国民经济竞争力具有重要意义。

为贯彻落实国家发展改革委、国土资源部、住房城乡建设部等12部门《关于印发全国物流园区发展规划的通知》（发改经贸?2013?1949号），促进和规范四川省物流园区发展，特制订本规划。规划期为2014-2020年。

一、规划背景 （一）发展基础

“十一五”以来，省委、省政府高度重视物流业发展，大力推动西部物流中心建设，综合交通运输体系逐步完善，规模化物流需求快速增长，物流社会化、专业化、标准化、信息化水平大幅提升，为物流园区的健康发展奠定了良好基础。

1、物流园区数量增长迅速。“十一五”以来，我省物流业规模不断扩大， 2013年全省社会物流总额51284.4亿元。物流业增加值占服务业比重由2005年的7.7%提升到

15.9%。为适应物流业

仙女湖物流园区控制性详细规划 第一轮成果汇报

仙女湖管理委员会 上海同济城市规划设计研究院 新余市规划设计院

2008年06月

前 言新余市作为一个新型工业城市。按照省委、省政府的要求，新余市要在 新的起点上实现“两个率先和一个努力”,即希望新余在全省率先实现全面 建设小康社会目标，率先实现城乡一体化，努力建成资源节约型环境友好型 生态园林城市的发展目标。 因而新余市需要充分利用自身的地理位置优势和丰厚的资源优势，整合 物流市场，拓宽市场发展空间，有力推动全市物流业全面发展。仙女湖物流 园区的规划建设问题正是在这样的发展背景提出的。 受仙女湖管委会的委托，上海同济城市规划设计研究院承担了仙女湖物

流园控制性详细规划的设计工作。经项目组设计人员的分析比较和实地勘察，并收集了相关资料，也充分 听取了仙女湖管委会及相关职能部门对本次规划工作的意见和建议。通过对 新余市物流产业等相关问题的研究，形成了本阶段成果。

技术路线

本规划采取“规划研究” 指导“规划编制”的技术路线， 以期通过前期的规划研究使得 规划的制定更有依据。 本规划沿用如下工作技术 路线。

仙女湖物流园区控制性详细规划

汇 报 内 容

第一部分第二部分 第三部分

研究报告规划说明 规划图集

仙女湖物流园区

德国物流园区对中国发展物流园区的启示

物流园发展方向：集聚、多样、协同

德国物流园区的布局理念：集聚

德国境内有35家物流园区（FreightVillage，货运村），构成了一个紧密连接的物流网络。社会物流活动主要集中在这些物流园区之间和物流园区内部进行，呈现出高度的组织化、集聚化和集约化特征。

集聚效应。在德国，基本上一个城市或经济区域只设立一家综合性的物流园区，集聚效应明显。如不莱梅货运村1987年初开始运营时只有5家物流企业，如今已经集聚了190多家物流企业，并吸引了50多家生产型企业在周边进驻。园区就业人数多达8000人，占不莱梅市总人口的1.6%。作为港口“延伸的手臂”，不莱梅港70%的货物要通过不莱梅货运村集散。纽伦堡货运村聚集了250多家企业，园区就业人数在6000人左右，集聚效应也非常明显。

公共服务。德国物流园区一般设立发展公司为进驻企业提供公共服务。基本的公共服务包括场地出租、多式联运和转运节点、物流基础设施使用等，另外组织进驻洗车、加油、餐厅等服务站为物流企业提供配套服务。德国物流园区非常注重园区内企业的协同合作，如组织进驻企业集中采购设备、燃油、保险等，组织进驻企业员工技能培训，以降低单位成本。 网络联盟。德国

上海海事大学

交通运输学院

院 系 交通运输学院 专 业 年 级 物流管理133 学 生 姓 名 刘笑颜

学号 201310612080

指 导 教 师 于红岩

二 ○ 一 六 年 六 月

金山区危险化学品物流

一、

项目准备与立项阶段：

1.项目概况：

上海金山区危险化学品物流中心项目意义在于选择合适的地址建立危险化学品物流中心，将危险化学品集中储存。采用先进的仪器设备，制定严格的管理制度，并由经过培训的专业人员统一管理，将事故发生的概率降到最低，达到经济效益与社会效益双赢的目的。 目前国内危险化学品储运行业的竞争越来越激烈，传统的液体罐体仓储的利润在竞争中不断地被压缩，但新兴的固体化学品及液体桶装的需求量却在不断地增长。液体危险化学品经过桶装后的价格是同种类型散装化学品价格的 2-3 倍，利润非常可观。但危险化学品事故的频繁发生，越来越引起社会各界人士和相关政府部门的重视。在不能一刀切地强行禁止危险化学品流通的前提下，政府希望允许一些有资质企业建立危险化学品物流中心，将危险化学品储存统一化、专业化管理。政府部门应仔细研究建立危险化学品物流中心之后其

物流园区规划设计报告

组长：吴德桥

成员：史振樾王雅梅

佘晔萌高成东

蔡智俣

日期：2014/1/5-2014/1/17

1

目录

1.物流园区选址规划………………

2.物流园区平面布局规划…………

3.物流园区设施布置规划…………

4.物流园区信息平台规划…………

5.物流园区道路交通规划…………

6.物流园区运作模式规划…………

2

物流园区选址规划

一．物流园区选址的意义

选址在整个物流园区的建设中有着十分重要的意义，属于物流园区建设的战略问题。选址就是要确定物流园区的地理位置，进而确定物流园区的区域分布状态，同时决定了物流园区企业、设施等各种组成部分，如制造商、供应商、配送中心、仓储中心、零售商网点等。此外，物流园区位置的选择也决定了物流园区的成本控制问题。综合各方面原因我们组最终选址为南京栖霞区仙尧路附近，花卉物流市场对

3

面的一块空地。具体位置如下图所示：

所选区域为仙尧路，燕西线附近，花卉物流市场对面的红色区域。（此处已拆迁完毕且尚未开发）

二．物流园区选址的原则

1.适应性原则：徐庄软件园周边，附近汽车销售经营店集聚。

2.协调性原则：地块空旷，尚未开发。

3.经济性原则：城区周边，价格中等。

战略性原则：徐庄软件园周边，经济发展迅猛，带动物流园区产业发展。

2.物流园区选址

安庆物流园区规划方案

成员：赵恩慧 赵子娟 周迪 成员： 陈明霞 华中元 周玫

目录 安庆港物流园区现状分析 服务范围 发展目标 总体定位 主要功能 安庆港物流园区基础设施设备 安庆港物流园区布局 安庆港物流园区管理 安庆港物流园区项目评价

一、安庆港物流园区现状分析 1、长江水运发展前景 长江源远流长，水量充沛，终年不冻，干流横贯我国 东、中、西三大经济带，支流沟通南北，腹地广阔，是我 国最重要的水运主通道。长江航运是沿江经济带发展的基 础和支撑；是贯通东中西综合运输通道的主骨架；是长江 流域发展外向型经济的重要依托；是实施西部大开发和中 部崛起战略的组成部分。其战略地位和开发利用价值十分 显然。 长江水运已形成以石油化工、煤炭、矿石、集装箱等货 物为主体的运输格局，近几年，集装箱、汽车滚装、石油、 液化气等特种货物运输发展非常迅速。长江干流已形成布 局比较合理、功能相对完善，铁、公、水、江海联运的港 口群体。据有关部门预测，2005-2020年，长江干流货运 将以平均每年8-10%的速度增长。

2、安庆市的物流现状与发展前景 安庆市是我国长江下游沿江的重要交通枢纽，铁路、公 路、水路及航空运输都