盾构施工的管片拼装

一、管片拼装工艺流程

盾构管片拼装的施工流程： 管片进场检查 粘贴防水材料 由技术人员和质检员检查防水材料粘贴情况 吊装下井 电瓶车将管片运至盾尾 盾尾清理 缩回安装位置油缸 管片就位 拼装管片 管片螺栓连接 二、管片安装施工要点 1、盾构管片现场验收

管片脱离盾尾后 二次紧固螺栓。

管片到达施工场地后，进场验收，主要的检验项目有：管片出厂合格证是否齐全有效；管片外表是否清洁；止水条、缓冲垫是否贴牢完好；管片标识（包括管片型号、模具编号、生产日期、生产厂家、合格状态）是否齐全和完整；管片是否有崩角、破损、砂眼或裂缝等；吊装孔螺栓孔是否完好，孔内是否有异物。然后由地面工程师对进场管片负责签收，并对每环管片做好标识，做到有据可查。卸货后由地面工班黏贴止水条。

2、管片拼装施工措施

管片拼装是盾构法施工的重要环节，其拼装质量的好坏不仅直接关系到成洞的质量，而且对盾构机能否继续顺利推进有着直接的影响。因此，管片在拼装前仍要进行一次检查，再次确认管片种类正确、质量完好无缺和密封垫黏结无脱落，管片的吊装孔预埋位置正确，封堵盖完好无损，以及其他主要预埋件和混凝土的握裹牢固，管片接头使用的螺栓、螺母、垫圈、螺栓防水用密封垫等附件准备齐全后，才允许拼装。每环

土压平衡式盾构机管片拼装系统及其故障排除 Erector system of earth pressure balance shield machine and its troubleshooting 1.前言 管片拼装系统是土压平衡式盾构机上的一个重要部分，管片拼装机又是管片拼装系统的主要组成部分，盾构机在掘进一环的距离后，操作手操作拼装机拼装预制好的由六块管片组成的一环单层衬砌管片，使隧道一次成型。管片拼装机由拼装机行走梁、行走架、旋转架和拼装头组成。拼装管片时，管片拼装机可以实现六个自由度，从而可以保证使被拼装的管片准确就位。 现以一次管片拼装系统故障的解决为例，来简要介绍一下盾构机的管片拼装系统。 2.故障现象 拼装管片时出现如下故障：管片拼装机抓住管片后无法旋转，致使管片无法拼装。 3.管片拼装系统工作原理 图1是盾构机管片拼装液压系统原理简图。 到总泄露油管行走架1号台车2号台车链条旋转架油箱图1 盾构机拼装液压系统原理简图 1.拼装机液压油泵(1) 2.拼装机液压油泵(2) 3.拼装机顺时针方向旋转控制电磁阀 4.拼装机逆时针方向旋转控制电磁阀 5.拼装机旋转控制阀组 6.拼装机行走油缸控制阀组 7.拼装机伸缩油缸控

2012年第4期总第36期重工与起重技术

HEAVYINDUSTRIAL＆HOISTINGMACHINERYNo．42012SerialNo．36

Φ6.28米土压平衡盾构机管片拼装机

大连华锐重工集团股份有限公司设计研究院

摘

要：介绍了Φ6.28米土压平衡盾构机管片拼装机的主要

曲明月张丽华

装机负责将预先制好的管片安装到刚开挖的隧道表面，形成衬砌，从而有效地防止地下水土的渗透和地

地层含水丰富，施表沉降。针对大连地质极为复杂，

工难度大，危险系数高的特点采用盾构法施工。文章以我公司为大连地铁1号线101标段制造的Φ6.28米土压平衡盾构机为例，简述了其管片拼装机的主要结构及其功能单元的组成和作用。

结构、工作原理及主要功能单元的组成和作用，为同类产品设计提供参考。

关键词：土压平衡盾构机；管片拼装机；抓取机构

1概述

盾构法是城市地铁隧道工程常用的一种施工方法，根据盾构法的施工特点，盾构管片是隧道的最终受力结构，管片拼装质量的好坏直接关系到盾构机的推进、隧道成型的质量以及隧道的使用耐久性。盾构管片拼装与盾构机的推进相辅相成，因此，管片拼装机是盾构机的重要组成部分。掘进完成后，管片拼

2结构及工作原理

Φ6.28米土压平衡盾构机总长度约82米，管

片拼装机安装在中盾的后

广州市轨道交通八号线北延段工程【施工6标】土建工程 预制混凝土盾构管片生产施工方案 目 录

一 编制依据 ........................................................................................................................... 1 二 工程概况 ........................................................................................................................... 1

2.1工程概况 ....................................................................................................................................... 1 2.2管片设计情况 ......................................................

盾构管片选型和安装

在盾构法施工中，管片的选型和安装好坏直接影响着隧道的质量和使用寿命。本文根据广州地铁三号线实际施工情况，就盾构管片选型和安装技术做总结分析。

一、工程概况

客～大盾构区间分为两条平行的分离式单线圆形盾构隧道，总长度为3016.933米，管片生产与安装2011环。管片外径6000mm，内径5400mm，宽度1500mm，防渗等级S10，砼C50。依据配筋将管片分为A、B、C三类，C类配筋最高、B类配筋最低；管片的楔形量38mm，分左转、右转、标准三类。

二、管片的特征 1、管片的拼装点位

本区间的管片拼装分10个点位，和钟表的点位相近，分别是1、2、3、4、5、7、8、9、10、11。

管片划分点位的依据有两个：管片的分块形式和螺栓孔的布置。拼环时点位尽量要求ABA（1点、11点）形式。在广州盾构隧道管片要求错缝拼装，相邻两环管片不能通缝。管片拼装点位有很强的规律，管片的点位可划分为两类，一类为1点、3点、5点、8点、10点；二类为11点、2点、4点、7点、9点。同一类管片不能相连，例如1点后不能跟3、5、8、10这四个点位，只能跟11、2、4、7、9五个点位。在成型隧道里两联络通道之间的奇数管片是同一类，偶数管片是同一类。

地铁施工盾构掘进完成后,拼装管片。

管片制作工艺流程管片钢筋笼胎模 钢筋加工成型 CO2气体保护焊 钢模精度测量 管片混凝土浇筑 外弧面收水 静养、蒸养 使用真空吸盘起模

地铁施工盾构掘进完成后,拼装管片。

管片制作工艺流程吊运至翻身架 管片90°翻身 单片管片精度检验 水养护 管片检漏 管片进入堆场 三环水平拼装 装车外运

地铁施工盾构掘进完成后,拼装管片。

管片钢筋笼胎模这次钢筋笼胎架采用钢模形式， 精度更高；两端固定，使钢筋 笼在加工时两端始终处于受控 状态，充分保证钢筋笼端面在 同一直线，使钢筋笼入模后保 护层均匀。另外这套钢筋笼胎 架主筋上、下卡可根据管片型 号进行自由调整，无须在胎架 上进行焊割，影响胎架整体质 量。

地铁施工盾构掘进完成后,拼装管片。

钢筋加工成型钢筋制作应严格按设计图纸要 求翻样、断料成型，不得随意 更改，半成品分类挂牌堆放于 半成品料架。进入断料和弯曲 成型阶段的钢筋必须是标识合 格状态的钢筋。

地铁施工盾构掘进完成后,拼装管片。

CO2气体保护焊 气体保护焊钢筋单片及骨架成型均采用低 温焊接工艺，焊接操作工经过 培训，考核合格后凭证上岗。 钢筋骨架须焊接成型，焊缝不 得出现咬肉，假焊、夹碴现象， 焊缝长度，高度必须

技 术 交 底 书

ZT13J-7.5-5

交底单位：中铁十三局集团有限公司深圳地铁2223标项目经理部 工程名称 主送单位 接收单位 深圳地铁2223标 香梅北站～景田站盾构区间 技术部 掘进班、注浆班 受控编号 日 期 接 收 人 2010-06-15 交底内容： 关于左线联络通道特殊管片拼装的技术交底 由于左线盾构机即将掘进至本区间的联络通道，现对联络通道特殊管片拼装做如下技术交底： 1、联络通道具体情况见下表： 名 称 设计中心里程 实际中心里程 实际环数 K块位置 左 线 ZDK22+398.404 ZDK22+398.653 第363环和第364环 11点 2、特殊管片为左线第363、364环，特殊管片要按照顺序进行拼装，拼装前应及时通知地面工班将其按照顺序下放到电瓶车运进隧道内。 3、特殊管片设置于联络通道接口处，每处2块（左线为A2和A3块），含此特殊管片的两衬砌环采用通缝拼装，具体见下页附图。 4、左线联络通道特殊管片原则上定位为363、364环，K块在11点位置。 5、在联络通道前后五环（358～369环）做好二次注浆环向封堵工作，注浆压力控制在4～5bar，最大不超过5bar。 6、调整好联络通道处钢枕

专科毕业调研报告

关于南宁1号线会—万区间盾构姿态控制

和管片成型质量的调研报告

学习中心（函授站）：

专 业： 机电一体化 姓 名： 牟加鑫 学 号： 13631351

远程与继续教育学院

2016年 10 月 7日

北京交通大学 调研报告成绩评议表

年级 13秋 层次 高起专 专业 机电一体化 姓名 牟加鑫 题目 关于南宁1号线会—万区间盾构姿态控制和管片成型质量的调研报告 该学员对南宁地铁1号线土建17标会—万区间盾构姿态控制和管片成型质量的工作进行了调研，结合施工中的实际情况，分析了其姿态控评 阅 教 师 意 见 制和管片拼装的特点和影响成型质量的因素，并提出了合理化建议。调研内容与调研计划相符，格式正确，达到了毕业调研的目的，调研报告合格。 成绩评定： 评阅教师：

调 研 计 划

题目： 关于南宁1号线会—万区间盾构姿态控制和管片成型质量的调研报告

学生姓名： 牟加鑫 学号： 13631351

盾构大体积管片裂纹分析

2008-12-20 10:03:59| 分类： 学术论文 | 标签： |字号大中小 订阅

摘 要：针对盾构隧道大体积管片施工技术的重、难点，结合武汉长江隧道盾构管片施工过程中的实际经验，介绍了盾构大体积管片施工过程中不同裂纹类型、形成原因及控制重、难点，对关键工序及关键工艺进行重点介绍，并简要介绍了常见问题及其对策和预防措施。

关键词：盾构 大体积管片 裂纹 原因

中图分类号：U455．43 文献标识码：B

盾构法目前在国内已经日趋成熟，国内已经使用盾构法的城市地铁有上海、广州、南京、北京、深圳，另外有天津、西安、成都、沈阳、杭州、青岛等城市都在紧锣密鼓地筹建。由于盾构施工在工期、质量、安全等诸多方面的优势，一些城市的其它地下工程(过江隧道、输水管道等)也越来越多的采用盾构施工。但是由于盾构在隧道内拼装的钢筋混凝土管片需要提前预制，而且需要很高的抗压、抗渗、耐久性等要求，一旦管片本身出现致命的缺陷，可能就会产生灾难性的后果。管片在预制过程中裂缝出现的几率很高，尤其是随着盾构施工水平的不断提高，大断面盾构项目不断上马，大体积管片出现裂纹的几率也愈高。管片裂纹防

盾构混凝土管片质量监控 陶建勋 郑丽 段浩

（中煤邯郸中原建设监理咨询有限公司）

[摘要]：文章主要阐述了混凝土管片原材料的选择、管片钢模质量控制、钢筋网片、管片混凝土配合比、混凝土浇筑方法、养护时间温度等管片生产过程中的质量监控，作了简要的阐述，希望能够盾构混凝土管片的生产质量控制起到借鉴作用。

关键词：混凝土管片 原材料 钢模 生产过程 监控

前言：盾构管片具有隐蔽性强、有较高的抗渗、强度要求等特点，且施工后出现质量问题难以解决，其质量直接关系到盾构隧道的使用寿命，决定了盾构隧道的工程质量。监理工程师编制详细的《盾构管片生产监理细则》，从人、机、料、法、环等方面实施严格的控制，以保证管片的生产质量。 1．管片生产能力及体系控制：

1.1承包商的资格审查与控制：应具备足够的管理力量，有满足生产需要的生产设备和场地，并取得省市委批准的预制构件生产资格。业主及监理应对其生产能力和过程控制能力进行审核。

1.2质量保证计划：承包商应在混凝土管片试生产前两个月，向监理机构递交管片生产的质量保证计划供审核批准。应包括以下内容：钢模质量、钢筋质量、钢筋制作及焊接中的钢筋“咬伤”、混凝土配合比及拌和质量、组模