年产10万辆电动汽车制造规划

目 录

第一章 总 论 ...............................................

1.1项目概况 .............................................. 1.2报告编制依据和研究范围 ................................ 1.3主要技术经济指标 ...................................... 第二章 项目建设背景与必要性 .................................

2.1项目建设背景 .......................................... 2.2项目建设必要性 ........................................ 第三章 市场分析与预测 .......................................

3.1市场分析 .............................................. 3.2市场预测 ...................

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年产20万辆新能源纯电动汽车生产基地

投资建设项目

可行性研究报告

(典型案例〃仅供参考)

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立项、融资、贷款、市场调研 广州中撰企业投资咨询有限公司 专注可行性研究报告

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目录

第一章 年产20万辆新能源纯电动汽车生产基地项目概论 ................ 1 一、年产20万辆新能源纯电动汽车生产基地项目名称及承办单位 .... 1 二、年产20万辆新能源纯电动汽车生产基地项目可行性研究报告委托编制单位 ............................................................................................................... 1

三、可行性研究的目的 .......................................

年产20万辆电动自行车项目可行性研究报

告

目录

第一章总论 (1)

1.1项目概况 (1)

1.2报告编制依据和研究范围 (3)

1.3主要技术经济指标 (4)

第二章项目建设背景与必要性 (5)

2.1项目建设背景 (5)

2.2项目建设必要性 (9)

第三章市场分析与预测 (12)

3.1市场分析 (12)

3.2市场预测 (13)

第四章项目选址及建设条件 (15)

4.1项目选址 (15)

4.2建设条件 (15)

第五章建设内容及规模 (19)

5.1建设内容 (19)

5.2建设规模 (20)

第六章工艺技术方案 (22)

6.1技术要求 (22)

6.2工艺流程 (26)

6.3设备选型 (26)

第七章工程建设方案 (28)

7.1总图运输 (28)

7.2建筑工程 (28)

7.3结构工程 (29)

7.4给排水工程 (30)

7.5电气工程 (32)

第八章节能与环保 (34)

8.1节能措施 (34)

8.2环保措施 (37)

第九章项目工程管理与劳动保护 (41)

9.1工程管理 (41)

9.2劳动保护 (42)

第十章项目实施进度安排 (45)

10.1项目前期阶段 (45)

10.2项目准备阶段 (45)

10.3项目实施阶段 (45)

第十一章投资估算与资金筹措 (46)

11.1投资估

奇瑞汽车股份有限公司大连分公司年产20万辆乘用车项目

奇瑞汽车股份有限公司大连分公司年产20万辆乘用车项目

大连市环境科学设计研究院环境影响报告书

(简本)

大连市环境科学设计研究院

二○一○年一月

1

奇瑞汽车股份有限公司大连分公司年产20万辆乘用车项目

1 总论

1.1 评价目的及指导思想

1.1.1 评价目的

本次评价目的是在对项目进行详细工程分析的基础上，明确工程所产生污染物的种类、数量和排放特征，运用合理的评价方法全面评价项目实施对建设地区可能产生的影响，论证项目及其选址的可行性，评述项目的清洁生产水平，分析工程环保措施的可行性和可靠性，提出将不利影响减缓到合理可行的最低程度而必须采取的防治对策，从环保角度给出工程是否可行的结论，为建设项目的监督管理和环保设施的设计提供科学依据，以利于企业和社会经济的可持续发展。 1.1.2 指导思想

根据拟建工程可行性研究报告，按照相关的环境保护法规、标准和相关规范，分析工程排放的污染物能否符合排放标准，分析设计中各工艺所达到的清洁生产水平，分析拟采用污染防治措施的可行性，最终提出合理、可靠、可行的污染防治对策。

评价将贯彻―清洁生产‖、―达标排放‖和―总量控制‖的原则。同时依据《环境影响评价技术

成都全市共有机动车314万辆，

今年每天1874辆汽车上牌 停车位仍缺50万个 2013年4月29日四川新闻网-成都晚报

一个特大城市的交通要改善，除了加快修路、大力发展公共交通等硬件方面的举措，加强软件上的管理也必不可少。从成都交通现状来看，还存在着道路通行效率有待提高、路口实际通过能力不强等问题。只有“软硬”齐抓，在加快基础设施建设的同时保证良好有序的交通环境，才能有效缓解交通拥堵。 数据

今年来 每天1874辆汽车上牌

据市公安局交管局提供的数据，截至今年4月21日，全市共有机动车313.65万辆，驾驶人374.18万人，排名副省级城市第一；汽车总量达到233.5万辆(中心城区114.18万辆)，仅次于北京；今年以来，全市每日(工作日)平均新上牌汽车1874辆。此外，据有关机构2011年调查，成都市中心城区汽车使用强度为3.5次/天，远高于上海每天2.4次的水平。

2017年 车能停满绕城内道路

在车辆增长方面，自2001年起，成都年均机动车净增长量约20.8万辆，汽车年均增长率接近20%(约16.4万辆)，仅2012年新上牌汽车37.9万辆，就超过了2001年全市汽车总量。相关负责人表示，回顾成都机动车发展进程

电动汽车基本知识

维普资讯

电动汽色环保汽车，报道，全世

吨，而世界每年的石油消耗量为3{吨。也就是 57￣

纯电动汽车的动能来自电力而不是燃油。象 s实= =

说，再过 4年，我们将没有石油可使用，即便再传统的燃油汽车需加注燃料一样，电动汽车也需要 0有新的石油被探明，估计也不会很大。因此到定期地向蓄电池充电，然后电动机依靠蓄电池的电

C轰术

4年后，以汽油和柴油为燃料的汽车，因为没有能驱动汽车。由于它不需要燃料的燃烧，所以，就 0

燃料而不能行驶，燃油汽车将进入历史博物馆。这不会产生 NO、cO x、Hc和颗粒等污染物，因此，不仅会使世界的运输业陷入瘫痪，而且，还会引起它不会对大气产生污染。又由于电动汽车不像内燃

晕

大批的人员失业，其带来的灾难是无法想像的。

机那样有气体被压缩，然后又爆发等产生噪声的过

另外，燃油汽车最大的缺点就是不可避免地程，所以运行平稳，噪声很低。另外电动汽车所需要产生有害排放物。这些有害排放物大大污染了我的电能是不会桔竭的。因为，除了常规的发电方们赖以生存的大气环境，给地球村的村民们带来了式，如火力发电、水力发电外，还有风力发电、潮沉重的灾难。地球需要汽车，却不需要它的有害排汐发电、太阳能发电、核能发电等等。随着科学技放物。这样的难题

特斯拉电动汽车专利列表

Patents 120140153150 动态电流保护能源分配系统 220140152315 Patents 13120120160088 车辆电池保护盾 13220120153901 串联电池元件非常规充电的瞬态检测 电池组回抽传热的方法 320140152260 串联电池元件对检测到放电的应对 420140152259 响应于检测过充电事件发生在串联连接的电池元件 520140152258 一个特殊的充电事件发生在串联连接的电池单元的稳态检测 620140121866 快速充电模式，延长跳闸 720140096069 在用户界面中选择一个应用程序目标窗口的方法 820140096051 启动应用程序，并选择应用程序目标窗口的方法 920140096050 启动应用程序，并选择应用程序目标窗口的方法 1020140096003 车载音频系统接口 1120140095997 音频系统优化接口 1220140095031 填充口电动车电池柜 14020120105015 电池过充电保护系统 14120120098501 高效铅酸电池充电 14220120091953 穿孔装置和方法为电动汽车电池柜 13920120111

1、

2、48V系统工况分析

启动工况

48V——启动机

停止 ——发动机供油工作

正常行驶工况 SOC？

1、——发电机——48V充电 2、加速： 48V——电动机供电 3、48V——12V充电 减速制动工况

发电机——48V充电 停车工况 （怠速）

发动机关闭——48V供电

BSG（双轴并联低度混合）:用皮带将启动/发电机（电机）与发动机相连，实现怠速停机和制动能量回收的作用,发动机和电动机一体

启动工况

48--启动机-停止-发动机供油 正常行驶工况

SOC-电机的具体工作状态 发电机-电动机-48 减速制动工况 发电机-48 停车工况

发动机关闭-

ISG（单轴并联中度混合）: 将启动/发电机（电机）与发动机曲轴的输出端相连，电机在发动机与变速箱之间

启动工况

48--启动机-停止-发动机供油 正常行驶工况

SOC-电机的具体工作状态。 减速制动工况 发电机-48 停车工况

发动机关闭 加速工况

爬坡或加速-蓄电池放电-电机作为电动机运行-提供辅助动

电动汽车基本知识

维普资讯

电动汽色环保汽车，报道，全世

吨，而世界每年的石油消耗量为3{吨。也就是 57￣

纯电动汽车的动能来自电力而不是燃油。象 s实= =

说，再过 4年，我们将没有石油可使用，即便再传统的燃油汽车需加注燃料一样，电动汽车也需要 0有新的石油被探明，估计也不会很大。因此到定期地向蓄电池充电，然后电动机依靠蓄电池的电

C轰术

4年后，以汽油和柴油为燃料的汽车，因为没有能驱动汽车。由于它不需要燃料的燃烧，所以，就 0

燃料而不能行驶，燃油汽车将进入历史博物馆。这不会产生 NO、cO x、Hc和颗粒等污染物，因此，不仅会使世界的运输业陷入瘫痪，而且，还会引起它不会对大气产生污染。又由于电动汽车不像内燃

晕

大批的人员失业，其带来的灾难是无法想像的。

机那样有气体被压缩，然后又爆发等产生噪声的过

另外，燃油汽车最大的缺点就是不可避免地程，所以运行平稳，噪声很低。另外电动汽车所需要产生有害排放物。这些有害排放物大大污染了我的电能是不会桔竭的。因为，除了常规的发电方们赖以生存的大气环境，给地球村的村民们带来了式，如火力发电、水力发电外，还有风力发电、潮沉重的灾难。地球需要汽车，却不需要它的有害排汐发电、太阳能发电、核能发电等等。随着科学技放物。这样的难题

第一章 绪论

1.1课题的目的意义：

1.1.1 纯电动汽车的背景

当前，我国电动汽车发展已经进入关键时期，既面临重大的发展机遇，也面临着严峻的挑战。我国电动汽车发展中还存在很多需要解决的问题，如核心技术还不具备竞争力，企业投入不足，政府的统筹协调能力还没有充分发挥等。总体上看来，我国电动汽车产业，起步不晚，发展不慢，但是由于传统汽车及相关产业基础相对薄弱、投入不足，差距仍然存在，中高端技术竞争压力越来越大，因此，必须加大攻坚力度，推动我国汽车产业向创新驱动转型，提高核心技术竞争力，确保我国汽车行业的可持续发展。

纯电动汽车使用电动机作为传动系统的动力源，缓解了能源紧缺的压力，实现了人们长期以来对汽车零尾气排放的期盼，传动系统作为汽车的核心组成部分，其技术创新是纯电动汽车发展的必经之路。

1.1.2 纯电动汽车的意义

近年来，关于纯电动汽车的研究主要集中在能量存储系统、电驱动系统和控制策略的开发研究三方面。

能量存储系统相当于纯电动汽车的发动机，是纯电动汽车电动机所需电能的提供者。目前，铅酸蓄电池是使用最为广泛的，但其充电速度较慢，使用寿命短，节能环保差。随着电动汽车技术的发展，其他电池正在渐渐取代着铅酸蓄电池。目前发展的新电源有纳硫电池、