报废评估报告

丰原生化：拟处置部分报废固定资产项目资产评估报告书

安徽丰原生物化学股份有限公司 拟处置部分报废固定资产项目 资产评估报告书 皖国信评报字(2008)第198 号 安徽国信资产评估有限责任公司 中国 合肥 二〇〇八年十二月四日 安徽丰原生物化学股份有限公司拟处置部分报废固定资产项目资产评估报告书·目录 安徽国信资产评估有限责任公司 目 录 一、资产评估报告书声明...........................................1 二、资产评估报告书摘要.........................................2-3 三、资产评估报告书正文................... 安徽丰原生物化学股份有限公司

拟处置部分报废固定资产项目

资产评估报告书

皖国信评报字(2008)第198 号

安徽国信资产评估有限责任公司

中国 合肥

二〇〇八年十二月四日

安徽丰原生物化学股份有限公司拟处置部分报废固定资产项目资产评估报告书·目录

安徽国信资产评估有限责任公司 目 录

一、资产评估报告书声明...........................................1

二、资

***单位/公司

拟进行报废资产处置项目

评 估 报 告

***评报字（2016）第***号

***资产评估有限公司 二〇一六年十一月***日

***资产评估有限公司

地址：*** 电话：*** E-mail：***

目 录

声 明 .................................................................................................................................. 1 摘 要 .................................................................................................................................. 3 正 文 ............................................................................................................................

车辆报废申请报告

车辆报废申请报告

****公司：

****分公司于***年前后购置的三辆小轿车，根据国家相关规定已达到报废年限，车辆管

理所现已不予审验，保险公司也已不予购买保险，虽经维修，勉强可以使用，但维修费用相

当高，而且存在着极大的安全隐患，职工上下班都不敢乘坐（三辆车底盘经过维修站检查均

已严重腐蚀，整车行驶安全系数为零），不宜上路行驶。 基本情况如下：

**仓库使用的*****桑塔纳小轿车（普桑）为***年购买的二手车，购买时在原单位已使

用*年，行驶里程**万公里；购买后，在**仓库又使用**年，累计使用年限**年，总里程**

万公里，累计折旧后账面净值**元。**粮站使用的新b****桑塔纳小轿车（普桑）购买于***

年，二手车，购买时原单位已使用*年，行驶里程***万公里，购买后，分别在**仓库、**粮

站又使用**年，累计使用年限**年，总里程**万公里，累计折旧后账面净值***元。***粮站

使用的新b**庆铃皮卡轿车购买于**年，由于长期在山区行驶，车辆磨损严重，经大修后，

现已累计使用**年，行驶里程**万公里，累计折旧后账面净值**元。

深圳市精能实业有限公司报废申请单报废单位:报废区分 工令编号 0.生产 产 料号 1.设备 2.模具 3.试作 4.赠样 单位 报废数量 5.加工余料 重量 年 月 日 7.其它一 物 料 (

6.重工返回

版次

报废原因说明) ( ) (

备 料 11 05 : : 申请 : 申请 :)

深圳市精能实业有限公司

报废申请单

报废单位: 年 月 日

一

物

料

(

白

)

二

财

务

(

红

)

三

仓

管

(黄)

核示: 品管: 申请人主管: 申请人:

吊带的报废标准

1.织带（含保护套）严重磨损、穿孔、切口、撕断。2.承载接缝绽开、缝线磨断或纤维表面粗糙易于剥落；3.吊带纤维软化、老化、弹性变小、强度减弱或吊带出现死结；4.吊带两边多处局部破损，其破损、缺损达到本吊带宽度的10%；5.在使用中被利器割断、吊扣磨损部位断股达截面积的5%；6.吊带表面有过多的点状疏松、腐蚀或烧焦；7.带有红色警戒线吊带的警戒线裸露；8.吊带截面积磨折减率参考如下：

吊索具报废

1.裂纹：重点检查吊钩及下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退刀槽断面，如果有裂纹应预以报废；2.吊钩断面的高度磨损量达原尺寸的10%；3.开口度比原尺寸增加10%；4.扭转变形超过10度等等。

钢丝绳的报废

1.无规律分布损坏，在6倍钢丝绳直径的长度范围内，可见断丝总数超过钢丝绳中总数的5%；2.钢丝绳局部可见断丝损坏，有三根以上的断丝集中在一起；3.索眼表面发现集中断丝；4.钢丝绳严重磨损，在任何位置实测钢丝绳直径，尺寸低于原公标直径的90%；5.钢丝绳严重锈蚀，表面明显粗糙，在锈蚀部分实测钢丝绳直径，尺寸已低于原公标直径的93%；6.因打结、扭曲、挤压造成的钢丝绳畸变、磕破、芯损坏或钢丝绳压扁超过原直径的20%。

行吊“十不吊”

1.吊物超负荷不吊运

钢丝绳报废标准

钢丝绳报废标准

1，外部磨损

钢丝绳外层绳股的钢丝表面的磨损，是由于它在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的。这种现象在吊载加速和减速运动时，钢丝绳与滑轮接触的部位特别明显，并表现为外部钢丝磨成平面状。

润滑不足，或不正确的润滑以及还存在灰尘和砂粒都会加剧磨损。

磨损使钢丝绳的断面积减小因而强度降低。当外层钢丝磨损达到其直径的40％时，钢丝绳应报废。

当钢丝绳直径相对于公称直径减小7％或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。

2， 外部及内部腐蚀

腐蚀在海洋或工业污染的大气中特别容易发生。它不仅减少了钢丝绳的金属面积从而降低了破断强度，而且还将引起表面粗糙并从中开始发展裂纹以至加速疲劳。严重的腐蚀还会引起钢丝绳弹性的降低。

2.1 外部腐蚀

外部钢丝的腐蚀可用肉眼观察。当表面出现深坑，钢丝相当松弛时应报废。

2.2 内部腐蚀

内部腐蚀比经常伴随它出现的外部腐蚀较难发现。但下列现象可供识别：

a.钢丝绳直径的变化。钢丝绳在绕过滑轮的弯曲部位直径通常变小。但对于静止段的钢丝绳则常由于外层绳股出现锈积而引起钢丝绳直径的增加。

b.钢丝绳外层绳股间的空隙减小，还经常伴随出现外层绳股之间断丝。

如果有任何内部腐蚀的迹象，则应由主管人员对钢丝绳进行内部检验。

介绍欧洲基本车辆报废、回收制度。

欧洲汽车报废、回收制度考察报告

耿 磊 （中国汽车技术研究中心 天津 300162）

由国家政府有关部门组织的赴欧考察团于2005年6月对英国、荷兰、瑞典等国家进行了考察。考察团分别访问和考察了上述国家的有关政府部门、政府代理机构、车辆检验机构、车辆回收及拆解企业等。笔者做为考察团成员，在考察过程中获得很多收获和感想，现对上述国家的汽车报废回收的政策、法规、管理及企业运作情况做一简要介绍。 1 总体情况

英国及荷兰是欧盟成员国，按照欧盟指令2000/53/EC的要求，积极推动报废汽车的回收利用工作，并将有关要求转化为各自的法律法规等相关规定。瑞典不是欧盟成员国，但是瑞典从1975年开始，就陆续制定了多个与车辆回收和拆解有关的法律法规，涉及废弃物、环保、汽车拆解、限制重金属应用等多方面，因此瑞典在汽车回收利用方面不落后于欧盟指令的要求（也不滞后欧盟各成员国在汽车回收利用方面的平均水平）。

为了提高汽车的回收利用率、减少报废汽车对环境的影响，被考察国家均采取了对汽车收回、拆解、粉碎等进行全面管理，各政府部门分工协作、各司其职的方式，主要是在政府主管部门的授权和指导下，由政府代理机构（如车辆检查机构、环保机构）实行对

仪器设备报废制度

一、凡符合下列条件之一的仪器设备，可以申请报废

1．使用期已超过规定年限，并已不能达到应有技术指标且无使用价值的仪器设备；

2．损坏严重无法修复或修理费用昂贵且无修理价值的仪器设备；

3．腐蚀过甚无修复价值或继续使用易发生危险者；

4．绝缘老化，磁性失效，性能低劣且无修复价值者；

5．因事故或其它灾害，使设备遭受严重损坏列修复价值者；

6．国家规定强制报废的仪器设备。

7．国家规定应淘汰的技术性能落后、高耗能、低效率、不能迁移或者继续使用发生危险的设备。

二、仪器设备报废手续

1．凡需报废的仪器设备，使用人应填写设备报废申请表，注明报废原因以及仪器设备状况，经设备管理处对设备性能技术鉴定签字后由部门领导、公司负责人审批决定。（购置原价在千元以上的仪器设备，需由公司主管领导审批，万元以上报公司总经理审批；）

2．凭审批过的设备报废申请单到设备管理处办理报废手续并做销帐处理；

3．报废单一式两联：一联交公司财务、一联交设备管理处留存销帐。

三、报废仪器设备的处理

1．报废的仪器设备一律上交设备管理处废品库，由设备管理处按规定进行处理，使用部门不得拆零或自行处理。丢失报废的仪器设备按“仪器设备损坏丢失赔偿制度”酌情处理。

2．仪器设备批准报废后，要及时销帐，做

篇一：解读车辆报废新规 私家车取消报废年限可开60万公里

解读车辆报废新规 私家车取消报废年限可开60万公里

核心提示

小型私家车不再限制15年的报废年限了，只要车况好、年检过关，就可以一直使用，直到行驶60万公里后，才有可能被主管部门引导报废。5月1日，商务部、发改委、公安部和环境保护部联合出台的《机动车强制报废标准规定》（以下简称“新标准”）将实施，取消小型私家车报废年限。

旧 没年检的可补年检

新 连续3个周期未检强制报废

新标准明确已注册机动车应当强制报废的情况包括：达到规定使用年限的；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

“连续3个机动车检验周期内未年检的，要强制报废，这是一个明显的变化。”市交巡警支队车管大队教导员王培欣说，以私家车为例，按照规定，使用6年以内的，每2年检验1次；使用超过6年的，每年检验1次；使用超过15年的，每6个月检验1次。5月1日之前，私家车的使用年限在15年之内的，没有年检的可以补年检，还不会被强制报废；5月1日之后，就不行了，如果连续

信用评估报告

信 用 评 估 报 告

企业名称：武汉市创佳源电子有限公司贷款账号：金融机构：评估机构：武汉鹏华创业咨询有限公司报告日期：

编号：信评字[2008]第1号

2008年1月28日

信用评估报告

武汉市创佳源电子有限公司信用评估概述

﹡评估依据：公司）委托，对其主体进行信用评级，按照信用评估原则和程序及相关规范，在调查分析测算的基础上，对该公司的偿还债务能力及其偿债意愿进行综合评价。 ﹡信用等级：CCC级

注：最高级别为AAA级，评估分数在90分以上者属于该级，以下级别以此类推。 ﹡评估目的：短期借款 ﹡评估观点：

（1）经营状况：该公司从事 直流稳压电源的研究开发，生产技术领先，企业处于起步阶段，其发展前景看好。

（2）偿债能力：该公司资产负债率高（高、低），流动比率、速动比率不好（好、不好），变现能力弱（强、弱），期末货币资金 较少（较多、较少），短期债务的支付能力和长期债务的偿还能力 较弱 （较强、较弱）。

（3）抗风险能力：该公司进入该行业的时间 短 （长、短），经营规模 小 （大、小），生产技术 领先 （领先、滞后）， 有 （有、无）独立的自主知识产权，市场竞争能力和抗风险能力 一般 （较强、一般、较弱）。

（4）关注要