风力发电偏航减速器

合作建设风力发电变桨和偏航变速箱、电动汽车减速器及齿轮项目可行性研究报告

合作建设风力发电变桨和偏航变速箱、电动汽车减速器及齿轮项目可行性研究报告

目录

第一章总论 (1)

1.1项目名称及承办单位 (1)

1.2可行性研究报告编制依据 (1)

1.3可行性研究报告的研究范围 (1)

1.4推荐方案与结论 (2)

第二章项目提出的背景与必要性 (12)

2.1企业概况 (12)

2.2项目提出的背景 (12)

2.3项目提出的必要性 (14)

第三章市场分析及预测 (20)

3.1行业现状分析 (20)

3.2市场预测 (29)

第四章建设规模和产品方案 (35)

4.1建设规模和产品方案合理性分析 (35)

4.2生产规模 (36)

4.3产品方案 (36)

第五章项目选址与建设条件 (39)

5.1建设地址 (39)

5.2建设条件 (39)

5.3厂址评述 (46)

第六章技术、设备及工程方案 (49)

6.1设计原则 (49)

6.2项目组成 (49)

6.3工艺技术及设备方案 (50)

6.4总图运输 (53)

合作建设风力发电变桨和偏航变速箱、电动汽车减速器及齿轮项目可行性研究报告

6.5建筑工程 (56)

6.6给排水 (61)

第七章原辅材料及燃料动力供应 (66)

7.1原辅材料供应 (

风力发电偏航控制系统的研究

0 引言

风能是一种清洁能源，在人类实现可持续发展中有着重要作用，由于它的作用大，故此吸引的许多人的开发，风力发电更是受到广大的青睐。其可靠优秀可靠优秀也被更多人认识。

本文主要是对风力偏航控制系统的组成和原理做一个简单的了解，偏航系统主要是由偏航控制机构和偏航驱动机构两大部分组成，控制机构包括风向传感器，偏航控制器，解缆传感器组成，而驱动机构是由偏航轴承，偏航驱动装置，偏航制动器组成。本课题也是在了解了风力发电的一些基本原理的前提下面，进一步对偏航做一个更好的认识，了解简单的控制流程。同样就风力在全世界的快速发展，因此带动了一大批产业的崛起，它对世界经济的上升带来了不可忽视的重大作用。

1 风力发电概况

1.1国外风力发电的发电

根据全国风能理事会发布的全球风电市场装机数据，2011年，全球新增风电装机达到237669MW。这一数据表明全球累计装机实现了21%的年增长，新装数据达到6%。到目前，全球75个过国家有商业运营的风电装机，其中22个国家的装机容量超过1000MW。1996~2011年全球风电发展情况如图1-1和图1-2。

1

图1-1 1996~2011年全球风电每年新增装机容量

图1-2

摘 要

能源、环境是当今人类生存和发展所要解决的紧迫问题。风力发电作为一种可持续发展的新能源，不仅可以节约常规能源，而且减少环境污染，具有较好的经济效益和社会效益，越来越受到各国的重视。

由于风能具有能量密度低、随机性和不稳定性等特点，风力发电机组是复杂多变量非线性不确定系统，因此，控制技术是机组安全高效运行的关键。偏航控制系统成为水平轴风力发电机组控制系统的重要组成部分。风力发电机组的偏航控制系统，主要分为两大类：被动迎风偏航系统和主动迎风系统。前者多用于小型的独立风力发电系统，由尾舵控制，风向改变时，被动对风。后者则多用大型并网型风力发电系统，由位于下风向的风向标发出的信号进行主动对风控制。本文设计是大型风力发电机组根据风速仪、风向标等传感器数据，对风、制动、开闸并确定起动，达到同步转速一段时间后，进行并网操作，开始发电。

本文介绍了风力机的偏航控制机构、驱动机构的基础上，采用PLC作为主控单元，设计了风电机组的偏航控制系统。系统根据风向、风速传感器采集的数据，采取逻辑控制主动对风，实现了对风过程可控。论文给出了基于风向标、风速仪的偏航控制系统的软硬件设计结果。

关键词：风力发电机；风向标；偏航控制系统；驱动机构

I

湖南电气职业技

单级齿轮减速器测绘

备课组：

单级齿轮减速器零部件测绘指导书

课程类别：专业基础课 课 时：两周 学 分：2学分 适用专业：机械类各专业

一、测绘的性质、目的

图样是工程技术部门中用来表达设计意图、指导生产的一项重要技术文件。机械制图大型测绘是机械类专业学生第一次接触实际的大型设计训练，是后续课程设计、毕业设计的重要基础。其主要目的是：培养学生综合运用工程图学的理论、结合实际机件绘制标准机械图样的能力，并使所学知识得到进一步的巩固和深化。

通过测绘单级齿轮减速器

（1） 了解机械部件的用途、工作原理、结构特点 （2） 掌握零件图的视图选择和尺寸标注 （3） 掌握机械图样的技术要求的标注 （4） 掌握部件装配图的绘制

二、 测绘基本要求

1．要求学生在教师指导下独立完成一级直齿轮减速器测绘，绘制该部件的装配图一张（A1图纸）；部件中除标准件以外的所有零件的零件图；徒手绘制2～3张部件中等复杂零件的零件图，再在计算机上用AutoCAD绘制并打印。

2．要求学生搞清所测绘部件的工作原理，懂得各零件的作用以及各零件间的装配联结关系。

3．要求学生所绘图样要符合机械制图的标准，标准件要按规定画法、简化画法或比例画法

08级机械设计与制造课程设计

机械设计课程设计

2010-2011第2学期

姓 名： 冉 毅 班 级： 机械设计一班 指导教师： 罗 红 成 绩：

需要图纸

http://pan.http://www.wodefanwen.com//share/link?shareid=93271&uk=2265702539

或者 请发到邮箱450000272@qq.Com

日期：2011 年 4月

1

下载 冉毅 一级蜗轮蜗杆传动

摘 要

这篇课程设计的论文主要阐述的是一套系统的关于蜗轮蜗杆减速器的设计方法。下置式蜗轮蜗杆是减速器的一种形式，它与蜗杆上置式减速器相比具有搅油损失小，润滑条件好等优点，适用于传动V≤4-5 m/s。

在论文中，首先，对此次课程设计要求作了简单的介绍，接着阐述了蜗轮蜗杆的结构和条件。然后对其结构粗设计，接着就按课程设计准则和设计理论进

单级齿轮减速器测绘

备课组：

单级齿轮减速器零部件测绘指导书

课程类别：专业基础课 课 时：两周 学 分：2学分 适用专业：机械类各专业

一、测绘的性质、目的

图样是工程技术部门中用来表达设计意图、指导生产的一项重要技术文件。机械制图大型测绘是机械类专业学生第一次接触实际的大型设计训练，是后续课程设计、毕业设计的重要基础。其主要目的是：培养学生综合运用工程图学的理论、结合实际机件绘制标准机械图样的能力，并使所学知识得到进一步的巩固和深化。

通过测绘单级齿轮减速器

（1） 了解机械部件的用途、工作原理、结构特点 （2） 掌握零件图的视图选择和尺寸标注 （3） 掌握机械图样的技术要求的标注 （4） 掌握部件装配图的绘制

二、 测绘基本要求

1．要求学生在教师指导下独立完成一级直齿轮减速器测绘，绘制该部件的装配图一张（A1图纸）；部件中除标准件以外的所有零件的零件图；徒手绘制2～3张部件中等复杂零件的零件图，再在计算机上用AutoCAD绘制并打印。

2．要求学生搞清所测绘部件的工作原理，懂得各零件的作用以及各零件间的装配联结关系。

3．要求学生所绘图样要符合机械制图的标准，标准件要按规定画法、简化画法或比例画法

减速器调研报告

减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。

在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。

几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能. 广泛应用于：电力机械、冶金机械、环保机械、电子电器、筑路机械、化工机械、食品机械、轻工机械、矿山机械、输送机械、建筑机械、建材机械、水泥机械、橡胶机械、水利机械、石油机械等方面的驱动和减速装

目前国内外齿轮减速器的发展趋向为，产品制造水平进一步精密化，承载能力进一步得以提高，各种不同系列产品之间的模块化互换程度越来越高，这对系列产品的大批量生产提供了便利，也为产品的进一步扩展留下了空间。目前国际上几大典型的传动基础件公司均拥有独具特色的模块化产品组合体系和极其丰富的产品系列，产品销售网络遍布全球。

在国外，齿轮减速器系列无国家标准，只有企业自己的系列产品

和标准，各企业的产品及标

制作人：方嘉龙

指导老师：吴剑平

制作日期：2009年5月20日

前言

随着计算机技术的普及和飞速发展，计算机辅助设计技术在工程技术领域已得到广泛的应用，生产实际的发展和教学改革的需要，也促使原有的教学体系在内容和设计手段上必须进行相应的调整，Pro/ENGINEER自上世纪八十年代由美国PTC公司推出以来，至今已成为全世界最普及的三维CAD/CAM/CAE系统，该软件具有参数化、特征建模及全相关的单一数据库管理等特点，它将产品从设计到生产加工的过程集成在一起，可以让用户同时进行同一产品的设计与制造工作，其应用横跨机械工业、模具、工业设计、汽车、船舶、航天、玩具、家电、通信电子等各个行业。

作为二十一世纪的新青年，对于一些新兴的技术应该有所具备的知识和能力。尤其是对于我们大学生来说，极其重要，特别是我们高职类院校学生，掌握并熟练一门技术是很有必要的。

学习了一年时间的Pro/ENGINEER软件，对于这款软件只是学到了一些皮毛，以后会多加努力，争取熟练掌握这门新兴的技术。这里是我用该

减速器调研报告

减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。

在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。

几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能. 广泛应用于：电力机械、冶金机械、环保机械、电子电器、筑路机械、化工机械、食品机械、轻工机械、矿山机械、输送机械、建筑机械、建材机械、水泥机械、橡胶机械、水利机械、石油机械等方面的驱动和减速装

目前国内外齿轮减速器的发展趋向为，产品制造水平进一步精密化，承载能力进一步得以提高，各种不同系列产品之间的模块化互换程度越来越高，这对系列产品的大批量生产提供了便利，也为产品的进一步扩展留下了空间。目前国际上几大典型的传动基础件公司均拥有独具特色的模块化产品组合体系和极其丰富的产品系列，产品销售网络遍布全球。

在国外，齿轮减速器系列无国家标准，只有企业自己的系列产品

和标准，各企业的产品及标

08级机械设计与制造课程设计

机械设计课程设计

2010-2011第2学期

姓 名： 冉 毅 班 级： 机械设计一班 指导教师： 罗 红 成 绩：

需要图纸

http://pan.http://www.wodefanwen.com//share/link?shareid=93271&uk=2265702539

或者 请发到邮箱450000272@qq.Com

日期：2011 年 4月

1

下载 冉毅 一级蜗轮蜗杆传动

摘 要

这篇课程设计的论文主要阐述的是一套系统的关于蜗轮蜗杆减速器的设计方法。下置式蜗轮蜗杆是减速器的一种形式，它与蜗杆上置式减速器相比具有搅油损失小，润滑条件好等优点，适用于传动V≤4-5 m/s。

在论文中，首先，对此次课程设计要求作了简单的介绍，接着阐述了蜗轮蜗杆的结构和条件。然后对其结构粗设计，接着就按课程设计准则和设计理论进