钦江双线特大桥

一 编 制 说 明 1.1 编制依据

（1） 现场实地踏勘调查资料

（2）《铁路专线施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） （3）《铁路专线施工技术指南》（经规标准[2005]110） （4）《鱼家咀渠江特大桥施工图》及相关图集、设计文件 （5）《铁道部铁路运营线施工及安全管理办法》（铁办[2007]186） （6）《铁路工程安全技术规程》（TB10401.1-2003） 1.2 编制范围

兰渝铁路LYS-13标项目经理部四分部鱼家咀渠江特大桥ID1K846+883.68～ID1K848+392.57整体施工方案。 1.3 编制原则

1）以建设一流的铁路，打造铁路精品线路为指导思想，全力优化施工组织，又好又快实现开通目标。

2）遵循设计、规范和验标的原则。严格按照设计要求、工程施工规范和验收标准，精心组织施工，确保工程质量。

3）以总工期为控制目标，统筹组织、超前安排、网络控制、确保重点的原则。科学合理地安排各项施工程序，组织连续均衡、紧凑有序地施工，确保实现工期目标。 4）实施标准化管理，加强安全、环境保护以及文明施工控制，打造标准化工地。 二 工程概况及主要工程数量 2.1 工 程 概 况

渠江特大桥，中心里程：Z1D

XXXXX新临渡河双线特大桥

0#块施工方案

编制：

复核： 审批：

X铁X局ＸＸ铁路LYS-14标项目经理部二分部

1

目 录

1.编制依据 ................................................................................................................................................................. 3 2.工程概况及主要技术标准 ..................................................................................................................................... 3

2.1.桥址概况： ...........................

介绍了简单的施工工艺

韩江双线特大桥承台及墩台施工方案

一、工程概况

我工区主要负责韩江双线特大桥0#台~189#墩下部结构及上部悬浇连续梁的施工，共有承台190个，墩身189个，桥台一个。 二、承台施工方法

陆地墩承台根据土层性质和实际情况，采取放坡开挖或支护基坑开挖，地下水位较高的采取井管或排水管降水；水中墩承台根据具体的水文地质条件，选择编织袋围堰、钢板桩围堰结构施工承台。承台混凝土为大体积混凝土，施工中需采取降低混凝土入模温度、设置冷却水管和保温等措施，确保混凝土内在质量。

1编织袋围堰

用草袋或麻袋或编制袋装以松散黏性土，装土量约为袋容积的1/2~2/3,袋口用铁丝或麻丝缝合。有黏土心墙的围堰，也可用砂土袋装，堆码袋时，要求上下左右相互错缝，并应堆码整齐。在水中堆码土袋可用一对带钩的杆子一钩到位。流速过大时，外圈土袋可装小卵石或粗砂，以防被水冲走，必要时并应抛片石防护，或者外圈改用竹篓或荆条筐内装砂石。在水不深但河床有一层不厚的易于透水的覆盖层时，为防止渗漏，可在外圈围堰完成后，先进行抽水，至水深约50cm时，挖出内堰底下的覆盖层，然后堆码内堰土袋，

介绍了简单的施工工艺

填筑心墙，即可防止河床漏水。

2钢板桩围堰

本工区11号、12号墩位于韩江北溪水

路桥集团公路一局

吴 淞 江 特 大 桥

深 水 围 堰 设 计 与 施 工

2003.7

路桥集团公路一局

吴淞江特大桥深水围堰设计与施工

一、 吴淞江特大桥主墩简价 二、 几种方案的可行性比较 三、 围堰的组成结构 四、 围堰受力计算 五、 围堰施工

路桥集团公路一局

吴淞江特大桥深水围堰设计与施工

一、 吴淞江特大桥主墩简介

吴淞江特大桥位于苏州绕城高速公路东南段至上海段，全桥长878.1米，分上、下两幅，主桥为60+100+60连续变截面箱式结构采用挂蓝施工。引桥为以30 m空心箱梁为主的先简支后连续的结构形式。吴淞江航运比较繁忙，属于超五级航道，规划四级。为了使桥主跨与航道平行，保证通航宽度，该桥与吴淞江成斜交形成角度为55。，其主桥上、下两幅桥墩设置的桩号不同，相差近12m左右。四个主墩均位于吴淞江中，距岸边分别30m和70m，主墩桩基础是由8根Φ2.5m的群桩组成上接大体积砼承台，承台位于河床下4.0m，水深近5.0m，属于深水，长桩施工。

吴淞江特大桥主墩编号为68号与69号，主墩都位于主河道内，距岸边分别为70米和40米，上游侧与便桥相临，相距7.0米，目前水深4.0m，水流较缓慢流速1.

清溪口渠江特大桥

工程概况

一、地理位置

清溪口渠江特大桥为广安市岳池至华蓥干线公路上跨渠江的重点工程。大桥位于广安市灰渡口，横跨渠江接对岸华蓥清溪口。起止里程桩号为K34+185.208～K34+866.268，双向四车道一级公路，距广安市区约20Km。该桥位距渠江上游弯道约800m，处于较直顺段，河床较稳定，岸线归顺，地质条件较好。

二、桥梁孔跨布置及结构介绍

2-1、孔跨布置

清溪口渠江特大桥全桥桥长681.06m，为组合跨径。引桥［3*40简支梁］+主桥［157（53.2+103.8）+280+105斜拉桥］，引桥标准宽度为27m［2m人行道+0.5m护栏+2.5m紧急停车带+2*3.5m主车道+0.5m路缘带+2m中央分隔带+0.5m路缘带+2*3.5m主车道+2.5m紧急停车带+0.5m护栏+2m人行道］，主桥宽度29m，在人行道和护栏之间两侧各设1m拉索锚固区，塔梁交错段局部加宽。

2-2、结构介绍 2-2-1、上部结构

主塔由P3～P6墩组成，其中P5、P6为主塔，P3为交界墩，P4为辅助墩，主（低）塔P6位于渠江华蓥侧岸边，主（高）塔P5位于渠江广安侧距岸边100米左右水中。索塔立柱由四根钢管混凝土立柱和平行腹杆组成空间桁架

漳州沿海大通道漳浦段旧镇湾特大桥工程 钢栈桥及平台施工方案

目 录

一、编制依据 ................................................................................................................................... 2 二、工程概况 ................................................................................................................................... 2 三、气象、水文、地质 ................................................................................................................... 2 四、设计说明 ..............................................

福州至平潭铁路工程FPZQ-4标

大练岛特大桥施工方案

(铁路工程)

编 制: 复 核: 审 批:

中铁十三局集团福平铁路FPZQ-4标项目经理部

2014年2月

目 录

1 工程概述 ............................................................... 6 2 建设项目所在地区特征 ................................................... 6

2.1.1 工程地质 ..................................................... 6 2.1.2 水文地质条件 ................................................. 6 2.2 不良地质情况 ................................................... 7 2.3 设计概况 ...............................

安徽省马芜高速公路10合同段

青 弋 江 特 大 桥 主 桥

实施性施工组织设计

编制：汪荣勤

目 录

第一章 青弋江特大桥主桥工程概况………………………………1

1. 编制说明…………………………………………………….1

2. 工程概述…………………………………………………….2 3. 青弋江特大桥施工的重点、难点及对策………………….5 4. 总体施工部署……………………………………………….8 第二章 施工准备与临时工程……………………………………..10

1. 施工准备……………………………………………………10 2. 现场施工准备………………………………………………12 3. 临时工程施工………………………………………………13 4. 主要机械设备的配臵简介…………………………………15 5. 用水、用电简介……………………………………………16 6. 原材料落实情况……………………………………………16 第三章 主桥施工方案……………………………………………..17

1. 工期安排……………………………………………………17 2. 主桥详细施

漳州沿海大通道漳浦段旧镇湾特大桥工程 钢栈桥及平台施工方案

目 录

一、编制依据 ................................................................................................................................... 2 二、工程概况 ................................................................................................................................... 2 三、气象、水文、地质 ................................................................................................................... 2 四、设计说明 ..............................................

阿海水电站奉科大桥复建工程

创 优 规 划

中铁十四局集团有限公司 阿海水电站奉科大桥项目经理部

二Ｏ一Ｏ年三月

一、工程概况

阿海水电站位于云南省丽江市玉龙县（右岸）与宁蒗县（左岸）交界的金沙江中游河段，为金沙江中游河段规划的第四个梯级。金沙江奉科大桥正处于阿海水电站淹没库区，正常蓄水后将会淹没，必须进行复建。我公司承担的阿海水电站奉科大桥复建工程AH2009/B02合同段的施工任务，主要包括奉科大桥及两岸引道，线路起于阿里恒至江边通乡油路约28公里处，于K0+214~K0+640跨金沙江后路线在金沙江左岸半山上布线，终点于宁蒗县拉伯乡通乡油路相接，线路全长3.016Km。桥型采用预应力混凝土连续刚构桥，设计荷载为公路Ⅱ级，桥梁跨径为83m+150m+83m，右岸引桥为3×20m预应力混凝土T梁，左岸为2×20m预应力混凝土T梁，桥梁全长426m。桥面宽度为7m+2×1.25m。设计洪水位1504.38米。引道为公路四级，路基宽度为6.5m，路面宽度为5.9m（满铺路面），路面结构形式为沥青混凝土路面，左岸引道长2466米，右岸引道长214米。 二、创优目标

1质量目标

1.1确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准及有关部门规定