框架涵顶进施工视频

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顶进涵施工方案

工程名称： 编制单位：

编 制 人： 审 核 人： 批 准 人：

编制日期： 年 月 日

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施工组织设计（方案）报审表

方案名称： 项目部报审意见： 项目经理： 年 月 日 工程部审核情况： 审核人： 年 月 日 工程部领导审批意见： 审批人： 年 月 日

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JL—A002

施工组织设计（方案）报（复）审表

工程名称： 编号：

致 （监理单位）

施工方案及安全防护技术措施报审表

工程项目名称：沪汉蓉通道武汉至安康铁路增建二线工程 施工合同段：武襄站前线下Ⅰ标 致长沙铁道学院建设监理公司武襄铁路监理站： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 K81+100顶进涵 工程的施工方案及安全防护技术措施，请予以审查。 附：施工方案及安全防护技术措施。 施工单位（章）中铁十九局集团武襄铁路项目部 负责人 日 期 现场监理意见： 监理工程师 日 期 监理单位意见： 监理单位（章）

穿越S219省道箱涵顶进工程施工方案

一、编制依据

(1)南水北调受水区供水配套工程施工…标《招标文件》； (2)南水北调受水区供水配套工程施工…标《投标文件》； (3)已批复的…标《施工组织设计》； (4)穿越S219省道顶管工程施工图纸： (5)现场实际地形条件。 二、工程概况 1、工程概况

…省南水北调受水区…供水配套工程施工…标段为35号口门输水干线，位于鹤壁市浚县境内，起点桩号K28+500，终点桩号K33+290.461。

本标段管线下穿省道S219公路，为不影响公路正常交通，采用预制箱涵顶进施工方案，输水管道架设其中。施工方案采用管棚箱涵顶进法。

预制箱涵采用钢筋砼结构，设置支墩架设PCCP输水管道。箱涵断面外部尺寸6.4m*6.1m（宽*高），箱涵孔内断面净尺寸4.9m*5.1m（宽*高），内设倒角。箱涵顶高程为55.07m，箱涵底高程为48.57m，箱涵顶距路面厚度为3.73m。

省道S219箱涵顶进长度55m，共设4节，节长13.75m，砼浇筑量774m3。 2、相关参数

S219省道穿越处路面宽度为15m，与管道交叉角度为87°，穿越的省道运营桩号为61+680。

交叉地点位于…县…区秦禹庄

技术交底签认表

施工技术交底 编号 工程名称 交底日期 年 月 日 施工单位 分项工程名称 桥涵顶进工程 交底提要 1-10m钢筋混凝土框架桥顶进工程作业指导书 交底内容：1-10m钢筋混凝土框架桥顶进工程作业指导书 交底人 接收交底人 复核人 接受日期 1、本表头由交底人填写，接受交底人为现场副经理及施工队技术负责人，交底人、接受交底人、施工队技术负责人各留底一份。

1-10m框架桥涵顶进工程

作业指导书

2013年07月07日

1-10m框架桥顶进施工作业指导书

1工程概况

本项目部标段内营业线顶进顶进框架桥1座，慢行施工周期长、对施工对运营影响大且工期受营业线施工计划的制约，为控制性工程。

2施工方案、方法及措施 2.1施工方案

工作安排：井点降水、降低地下水→基坑开挖→建造后背墙及后背桩→线路慢性防护→挖孔桩施工（挖孔、安装护壁循环作业，挖孔桩浇筑、养生）→按照线路架空作业标准要求，架设施工D型便梁进行加固线路→安装顶进设备→进行试顶，并检查后背及顶进线路设备的工作状态→顶进作业，同时进行高程观测、线路检查、加固架空设备，箱身就位→路基及道床回填→修建附属构筑物→拆除线路架空设备 养护线路直至

技术交底签认表

施工技术交底 编号 工程名称 交底日期 年 月 日 施工单位 分项工程名称 桥涵顶进工程 交底提要 1-10m钢筋混凝土框架桥顶进工程作业指导书 交底内容：1-10m钢筋混凝土框架桥顶进工程作业指导书 交底人 接收交底人 复核人 接受日期 1、本表头由交底人填写，接受交底人为现场副经理及施工队技术负责人，交底人、接受交底人、施工队技术负责人各留底一份。

1-10m框架桥涵顶进工程

作业指导书

2013年07月07日

1-10m框架桥顶进施工作业指导书

1工程概况

本项目部标段内营业线顶进顶进框架桥1座，慢行施工周期长、对施工对运营影响大且工期受营业线施工计划的制约，为控制性工程。

2施工方案、方法及措施 2.1施工方案

工作安排：井点降水、降低地下水→基坑开挖→建造后背墙及后背桩→线路慢性防护→挖孔桩施工（挖孔、安装护壁循环作业，挖孔桩浇筑、养生）→按照线路架空作业标准要求，架设施工D型便梁进行加固线路→安装顶进设备→进行试顶，并检查后背及顶进线路设备的工作状态→顶进作业，同时进行高程观测、线路检查、加固架空设备，箱身就位→路基及道床回填→修建附属构筑物→拆除线路架空设备 养护线路直至

北京市昌平区中国政法大学东关路

地下人行通道

顶 进 方 案

施工单位名称

2012年5月

目 录

第一章 编制依据及说明 ........................................................................ 1

一、编制依据 .................................................................................... 1 二、编制范围 .................................................................................... 1 三、编制原则 .................................................................................... 1 第二章 工程概况 .................................................................................... 3

一、工程规模 ....

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浅谈既有线顶进框架桥施工工艺

作者：石帅

来源：《城市建设理论研究》2013年第13期

【文章摘要】

为了更加满足人们各种安全可靠、方便快捷的出行，以及货物运输。既有线顶进框架桥施工工艺将以新的现代化面貌，获得更加迅速的发展。本文结合某公路下穿铁路的实际情况，对既有线顶进框架桥施工工艺进行了分析探讨。 【关键词】

既有线；顶进框架；施工；工艺

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 一、引言

伴随着科学技术突飞猛进的发展，城乡建设规模不断扩大，居民生活水平蒸蒸日上，国家能源与环境保护政策的日益完善。为体现“以人为本,和谐铁路”的宗旨。不断扩大路网规模、优化路网结构和提高路网质量，逐步建成四通八达、可行性高的现代化铁路网是我国的一项基本政策。自20世纪60年代初期,我国各铁路局及市政建设单位开始采用既有线顶进框架桥施工法进行桥涵的设计与施工,以满足道路、管线与铁路的立体交叉。

某公路与成昆铁路相交，成昆正线铁路里程为K53+910。公铁

K210+861.4框架涵顶进施工方案

一、施工目的

1、编制依据、原则及目的 1.1编制依据

1）《铁路安全管理条例》（中华人民共和国国务院令第639号） 2）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运【2012】280号）

3）《南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（宁铁运【2013】26号）

4）《普速铁路工务安全规则》（铁总运【2014】272号 5）建工函[2009]260号《大型机械临近营业线施工管理规定》 6）铁道部第32号《铁路交通事故应急救援规则》等有关文件及规定 7）《营业线铁路安全事故应急救援条例》 8）《建设工程安全生产管理条例》 9）施工图、施工现场调查资料

10）改建营业线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定（铁建设[2008]14号）

11）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003，J259-2003）等 1.2 编制原则

1）严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后，方准上岗；

2）当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循“安全第一”的原则，服从铁路行车的需要；行车不施工，施工不行车。

3）营业线施工严格执行一人一机专职防护、车过机停、营业线施共安全“八不准”原则

K210+861.4框架涵顶进施工方案

一、施工目的

1、编制依据、原则及目的 1.1编制依据

1）《铁路安全管理条例》（中华人民共和国国务院令第639号） 2）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运【2012】280号）

3）《南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（宁铁运【2013】26号）

4）《普速铁路工务安全规则》（铁总运【2014】272号 5）建工函[2009]260号《大型机械临近营业线施工管理规定》 6）铁道部第32号《铁路交通事故应急救援规则》等有关文件及规定 7）《营业线铁路安全事故应急救援条例》 8）《建设工程安全生产管理条例》 9）施工图、施工现场调查资料

10）改建营业线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定（铁建设[2008]14号）

11）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003，J259-2003）等 1.2 编制原则

1）严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后，方准上岗；

2）当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循“安全第一”的原则，服从铁路行车的需要；行车不施工，施工不行车。

3）营业线施工严格执行一人一机专职防护、车过机停、营业线施共安全“八不准”原则

龙门大街支架模板强度稳定性验算

一、模板验算 （一）模板尺寸及参数 1、模板设计图见图1.

2、模板特性参数

面板采用竹胶板，截面抵抗矩：ω=横肋和小纵肋：I=112bh=3163×1×4=2.667mm43

112×4×50=4.20×10mm5

背楞采用80?40?3，I=5.59×10mm，ω=1.39×104mm

3、荷载标准值

新浇筑混凝土侧压力标准值按最大值取：G4系数：γg=50kN/m2，荷载分项

=1.2。

3倾倒混凝土时产生的荷载标准值取：Q

=6kN/m2，荷载分项系数：

γQ=1.3。

荷载设计值：

F=γgG4+γQQ3=1.2×50+1.3×6=67.8kN/m=0.0678N/mm22

（二）模板结构验算

1、面板验算

面板小方格中最不利的情况计算，即三面固定，一边简支（短边）。 由于

LyLx=300300=1.0，查《建筑工程模板工程施工手册》表

5-9-16双

向板在均布荷载作用下的内力和变形系数，得最大弯矩系数：

Km??0.06，最大挠度系数：Kf（1）强度验算

=0.0016

取1mm宽的板条为计算单元，荷载为：

q?0.85?0.0678?1?0.05763N/mmM?Kmql2

2max?0.06?0.057