汽车仪表盘设计与人机工程学

在介绍汽车人机工程学的一些基本原理和概念的基础上,重点讲述汽车布置设计、空间尺寸设计、视野设计、座椅设计、人机系统设计、室内环境设计等内容,书的最后也专门补充了人体模拟技术在汽车人机工程设计中的应用等知识,特别强调车身设计特色。全书内容共分九章,第1章为概述,第2章～第6章介绍了汽车人机工程学设计的具体知识,第7章内容为汽车车室环境评估,第8章介绍了计算机辅助汽车人机工程设计技术

汽车人机工程学

前言第1章 概述 1.1 人机工程学的发展 1.2 人机工程学的研究领域 1.3 人机工程学的相关学科 1.4 人机工程学的研究方法 1.5 汽车人机工程问题——汽车人机工程学

第2章 汽车人机工程学中的人体因素 2.1 人的特性 2.2 人体计测量 2.3 人体尺寸

2.4 人体模型第3章 汽车人机工程布置设计与车室尺寸设计 3.1 汽车车身布置设计

3.2 汽车人机工程布置设计概述 3.3 车身室内空间尺寸设计 3.4 座椅布置设计 3.5 安全带固定点位置第4章 汽车视野设计 4.1 驾驶员眼椭圆 4.2 汽车前后视野及要求

4.3 人眼视区 4.4 眼椭圆应用之一 4.5 眼椭

汽车仪表盘指示灯图解，供刚刚学车的同学们学习。如有特殊的图标，请大家继续补充。

贴个图可真费劲。

，

车内功能按键

该按键是用来在车内遥控开启油箱盖。装有该按键的车辆，驾驶员可以通过这 个按键将油箱盖子从车内打开。不过油

油箱开启箱的关闭好需要手动在车外控制。 键

该按键是用来根据车主需要打开或是关闭车上的倒车雷达系统。驾驶员可以 按下该按钮手动控制倒车雷达的工作。

倒车雷达

在倒车时手动关闭倒车雷达，或是手动开启倒车雷达。

该按键是用来打开关闭车辆的ESP。车辆的ESP系统默认为工作状态，为了享受更直接的驾驶感受，

SP

车主可以按下该按键关闭ESP系统。

开关键

[何为ESP]

键

该按键是车辆中控门锁的控制按钮。车主可以通过按

该按键是用来控制前大灯的自动清洗功能。在装有前大 大灯清洗的车辆上，车主可以通过按下这一按键开启

控单独关闭某一个开启的车门。有效的保证了车内人员灯

钱大灯清洗装置，对车辆的前大灯进行喷水清洗。

锁的安全。 清下该按钮，同时打开或是关闭各车门的门锁。也可以键

该按键是用来控制车内电动后遮阳帘的打开与关闭。在装有电动后遮阳帘的 车内，车主可以通过按下这一按键打开

后遮阳帘键

或是开启后窗的电动遮阳帘。用来遮挡阳光。

洗键

一．名词解释（5）：15

人体测量学：是通过测量人体各部位尺寸来确定个体之间和群体之间在人体尺寸上的差别，用以研究人的形态特征，从而为各种工业设计和工程设计提供人体测量数据。

百分位：具有某一尺寸和小于该尺寸的人占统计对象的百分比。

临界视角：眼睛能分辨被看物体最近两点的视角。

视野：指人的头部和眼球固定不动的情况下，眼睛观看正前方物体时所能看得见的空间范围，常以角度来表示。

听阈：在最佳的听闻频率范围内，一个听力正常的人刚刚能听到给定各频率的正弦式纯音的最低声强Imin，称为相应频率下的”听阈值“。

痛阈：对于感受给定各频率的正弦式纯音，开始产生疼痛感的极限声强Imax，称为相应频率下的“痛阈值”。

掩蔽效应：一个声音的听阈因另一个声音的掩蔽（一个声音被另一个声音所掩盖的现象）作用而提高的效应。

痛觉：有机体受到伤害性刺激所产生的感觉。

适宜刺激：人体的各感觉器官都有各自最敏感的刺激形式，这种刺激形式称为相应感觉器的适宜刺激。

余觉：刺激取消后，感觉可以存在极短时间，这种现象叫“余觉”。

知觉：是人脑对直接作用于感觉器官的客观事物和主观状况整体的反映。

感觉：是人脑对直接作用于感觉器官的客观事物个别属性的反映。

感知觉

第1篇：汽车装配车间员工年度工作总结

20xx年度一工厂总装车间

全年工作总结及20xx年工作计划（乙物流二班）

一、编制内容

㈠ 20xx年工作总结 1.生产完成情况

2.质量完成情况（前10个月）， 4.新车型及产能提升

20xx年1-10月份，乙物流二班配合车间实现了四个车型同时在一工厂总装车间生产，实现了两个新品的投产和量产，并且实现了由1.41节拍提升到1.08节拍。配合物流项目组实现两个新车型的专用件的增加及调棚，abs分装的布局,水箱分装的布局,变化点人员的培训,1.41节拍和1.08节拍标准作业的制作,供给人员的培训等;班组改善做了182项,实施182项,全员参与率100%,并且产生了两名车间改善明星.5.培训工作及人才育成（包含基础培训和骨干人员培养）

由于定期物流会有7名实习学生上岗,针对新入厂员工,进行班组安全三级教育,岗位标准作业,基本技能,常发质量问题培训,力求打好基础,尽快上岗; 本班组有党员3名,组长四名(其中2名为党员),对骨干给予工作的锻炼和培养,传授基本技能、培养多技能和灌输车间的各项要求和发展前景.6.新车型量产问题解决 9.平准化生产的工作计划

1）对全班进行岗位职业技能培训和学习。2）严格按标准作业进行操作。

西南科技大学

公共汽车车厢的人机工程学设计

小组成员：涂萧潇 20080998 马 彪 20080994 刘海洋 20081029 李小快20080996

张俊峰20080999 杨 松20080995 王 云20080997

公共汽车车厢的人机工程学设计

摘要

公共汽车是现代人类出行的重要交通工具，如何提高公交车的安全性与舒适性成了现代公交车车内环境改善的重要目标。这就需要我们通过人机工程学的研究来实现。本文通过对周围城市公交车的系统研究，从人-机-环的基本原理出发，对实际中公交车的外观、驾驶区、乘客区存在的问题提出合理的解决方法，进行人性化设计。极大限度地提高了人们出行的安全与舒适度，让乘车出行变成一种享受。

关键词：公共汽车 人机工程学 人性化设计 人-机-环

2

Abstract

Buses are the important modern humans travel vehicles, how to improve the security of public buses with comfort become the modern bus

机电信息工程 学院毕业设计（论文）开题报告

学生姓名 专业 毕业设计 （论文）题目 题目来源 公司名称（地址） 指导教师 职称 班级 教 授 机械设计制造及其自动化 汽车仪表盘的逆向设计 公司命题 无锡同捷汽车设计有限公司（江苏省无锡市滴翠路100号） 是否校 外题目 是 校外指导教师 （工程师） 姓名（职称） 包括选题依据、毕业设计（论文）所做工作的主要内容、可行性、所采用的技术手段、技术路线、预期成果等。开题报告应简明扼要，不超过2000字，以附页（A4纸打印）的形式附在后面。 指导教师意见 签字 年 月 日 系（教研室）主任意见 签字 年 月 日 大连民族学院教务处制

1选题依据

随着人们生活水平的提高，购买汽车的欲望也越来越大，对汽车的性能要求也越来越高。因此造型优美、性能优秀、高性价比的汽车，倍受消费者的青睐。而作为汽车点睛之笔的仪表盘，也正经历着一场新的变革，如何快速的生产出极具动感而又性能稳定的仪表

4.27

大家好，今天要学习的这门课程叫 “人机工程学”我是这门课的老师，我姓杨。 首先说一下这门课的考核方式是主要以作业为主，出勤率作为辅助参考。 下面进入正题，在日常生活中，大家应该能够常常从某个产品的广告宣传或文案中听到或看到“本产品符合人体工学设计”“依据人机工学设计”等说法。（比如 很多电子产品 手机 电脑 鼠标 还有办公家具 沙发 座椅等 生活日用品。）但是具体什么是人机工学，这门学科是怎么回事就知之甚少了。也不明白为什么有的叫人体工学 有的地方叫人机工程学 有的还叫工效学等。所以很多人对这门学科可以说即熟悉又陌生。那么接下来通过学习今天这门学科 人机工程学 就可以解开这些困惑 大家就会对她有了新的认识。希望通过学习 大家能够了解它具体研究的什么 为什么要学习他 学习他对以后的课程学习有什么联系，对设计和工作有什么帮助。这是我们学习这门课程的主要目的。

我们所讲的内容主要参考书籍有三本 人机工程学-丁玉兰 北京理工大学出版（这本书内容比较全面和系统 大多学习这门课的院校主要依据这门书的内容教学 好多考研的内容也是出自这本书，但是因为全面所以难免有些笼统 针对具体专业还需要辅助书籍。） 人机工程学-清华大学出版社（这本书内容类似

高中物理教学艺术

基于人机工程学的汽车座椅设计研究.txt
基于人机工程学的汽车座椅设计研究
何钧1 陈亚文1 高秀峰1
（1襄樊学院 441053）
【摘要】本文通过对重型商用车坐姿舒适性仿真的研究，并结合当今比较流行的舒适度建模方法，进行了适宜驾驶姿势规律的实验研究。得到以人体姿势变量和汽车设计变量为预测因子的人体不舒适度预测模型,并将模型应用于实际项目的方案分析中。
关键词：驾驶员 驾驶姿势 人机工程技术 人体舒适度

Car seat based on ergonomics design of the report concluding paper
Hejun1 Chenyawen1 Gaoxiufeng1
(1XiangFang University 441053)
【Abstract】 Based on the heavy commercial vehicle sitting comfort simulation studies, combined with the comfort of today's popular modeling method was suitable for Experimental study of the drivin

《人机工程学》结课论文

一、基本要求

通过实践调研，结合理论知识和实践经验解决实际问题；

解决实际问题的宜人性水平受科技和社会经济发展条件的约束，并参照“为不久的将来进行设计”的前瞻性；

题目适合一个人独立完成，部分题目可由两个人合作完成。

二、课程论文的类型与要求

课程论文多为对特定事物的人机学分析，为此需要进行相关文献资料的检索、查阅、研读、评价、质疑，或对现有事物进行调研。这是撰写论文的基础，应在论文中得到充分反应；

课程论文应有学生独立完成的分析、评论、观点等，要求结构清楚、层次分明、论述严谨、文字简练（若有调研，应附调研表；有测试的，应有实验记录原始件的示例等）；

一部分作业题目的形式大体是《XXXX 问题的人机学评析与改进设计》。此类里有分析研究，也有设计，实际上是介于课程设计与课程论文之间的作业。选择评析与设计并重，或者侧重于某一方面，可由学生自行决定。

三、课程论文的形式与格式

论文以内容为重，切忌内容空洞、只重形式，基本参考下列要求：

1) 题目后正文前有摘要（150-200字左右），列出关键词（不超过5个）； 2) 正文（主要部分，要求见前文）； 3) 参考文献。

以A4规格纸张打印或誊写规整。插图可用副页，也可贴在文中合

人机工程学

人机工程学是研究人、机器及工作环境之间相互作用的一门边缘学科。其研究的主要内容是人机系统中人的作业效能，以达到“人尽其力、机尽其用、环境尽其美”目的，给人有较高的舒适度和生命保障功能，使整个系统安全高效、综合使用效能达到最高。

通过人机工程学有关的理论学习，能帮助我们了解人机工程学的基本理论体系，学会从人机工程学的基本原则和方法出发，发现设计中存在的人机工程问题，创造性地提出人机工程解决方案。

1. 人机工程学历史和研究方法

1.1人机工程学历史

1.早期人机工程学

早期人机工程学是以19世纪80年代和90年代初的工业化运动为起点，其代表人物是泰勒和吉尔伯瑞斯。

泰勒是被认为最早对人与工具匹配问题进行科学研究的学者，其著作《科学管理原则》的宗旨是：使机器生产所需求的机器运动同人与作业之间、人与工作组织形式之间建立起最佳的匹配关系，把人的无效活动降到最低。泰勒的研究和理论特别重视“测量”的概念，认为只有通过测量才能找到改良生产效率的途径，并且要测量来验证改良的绩效。而吉尔伯瑞斯热衷于时间动作的研究

2.人机工程学诞生

人机工程学诞生于1945—1960之间，人的因素影响了机器性能的发挥，而继续调动人的能力又受到人自身的生理和心理极限