智能物流运输调度系统

优化设计方案

安吉物流运输运力调度系统

团队名称： 海滨启航队

团队成员： 查康康、张淼、金盛豪、张子标、马宏翔 团队口号： 齐心协力，脚踏实地。无畏困难，勇往直前。 指导老师：

梁丽梅

[摘要]由于科技的不断进步和全球竞争的日益加剧，传统的物流服务已经无法满足人们的需求。具有远见的企业不再单纯的着眼于企业的成本和收益管理，而是将物流过程中运力调度的改进作为了企业发展的主要动力。

本文通过对安吉物流运力调度过程中存在的现场调度和总部调度取舍问题，

以及如何建立一个有效的绩效评价等问题做出了一系列方案。在原有的现场调度基础上增设一个运力资源平台，通过对平台运力的实时更新来选择合适的运输公司运输，并提供了运输运力调度系统的设计方案。这种方式可以适应更加复杂多变的运单，及时的应对市场变化，给企业带来更加高效的物流运输。在绩效评价问题上，本文采用了层次分析法来构建绩效评价指标体系，使体系结构更加清晰，便于企业更能客观的考核各个运输公司。

关键词：运输运力调度系统 、运力调度、层次分析法、绩效评价指标体系

- 2 -

目录

一、安吉物流公司调度的现状分析.....................

安吉物流中央调度系统

上海安吉天地汽车物流公司是上海汽车工业销售总公司和TNT合资的专业汽车物流公司。主要为大众汽车、通用汽车及华晨金杯提供全国范围内的整车、零部件物流服务。是国内目前最大的汽车物流服务供应商，在国内拥有船务、铁路、公路等6 家专业化的轿车运输公司以及 25家仓库配送中心，仓库面积近80万平方米，年运输和吞吐量超过50万辆，并且全部实现联网运营。物流中央调度系统为其核心业务系统，用户包括大众用户、通用用户、安吉调度人员、仓库操作人员（25个仓库）、分公司操作人员等等，总共用户数超过200人，每日10万笔以上的交易操作。

安吉物流2年前选择了上海某公司为其开发的中央调度系统，由于该公司不具备大型B/S系统开发的经验，没有可靠、稳定的底层开发平台保证软件的质量和性能，经过2年多的尝试，系统从功能，性能，可维护性，可扩展性等多个方面都已经明显不能适应安吉物流运作和业务发展的要求。安吉物流被迫开始寻找新的解决方案。在认真的分析和测试了多个厂商的技术平台，开发框架后，最终选择我公司的vTradEx E-Logistic Framework重新开发中央调度系统。我公司技术人员在3个月内，通过艰苦的努力，依托Framework开发平台的技术优势

学 士 学 位 论 文

THESIS OF BACHELOR

（2009—2014年）

文本信息来源：http://www.fspoloo.com/

I

物流运输管理系统的设计与开发

摘 要

随着中国经济的快速发展，中国的物流业也正在迅速发展，成为广受关注的一个经济热点。中国的运输、仓储等传统物流业务虽然已运行多年，然而现代物流业仍处在发展初期，尚未达到其成熟阶段。但是它的发展潜力已经显现出来，物流理论研究与实践都取得长足的进步。我们完全有理由相信：中国现代物流业的兴盛将指日可待。在“物流热”过程中，前些时候一度出现的“虚热”现象有所减退，中国物流业趋向于更加理性、稳健、务实的发展运输是物流中必不可少的一部分，因此本系统主要针对物流的运输开展分析设计，开发了一套方便快捷的物流运输管理系统。本文在总结系统需求分析的基础上，提出系统的总体设计目标、系统总体架构和功能模块的详细设计。

关键字：物流热;物流运输管理系统;需求分析。

II

Design and Development about the Logistics Transportation

Management System

Abstract

As

学 士 学 位 论 文

THESIS OF BACHELOR

（2003—2007年）

题 目 物流运输管理系统的设计与开发

学 院： 专 业： 班 级： 学 号： 学生姓名： 指导教师： 起讫日期：

物流运输管理系统的设计与开发

摘 要

随着中国经济的快速发展，中国的物流业也正在迅速发展，成为广受关注的一个经济热点。中国的运输、仓储等传统物流业务虽然已运行多年，然而现代物流业仍处在发展初期，尚未达到其成熟阶段。但是它的发展潜力已经显现出来，物流理论研究与实践都取得长足

成绩 物流运输管理信息系统 班 级 物流1003班 学 号 姓 名 日期 2011 年 11 月 3 日

目录

引言 ..................................................... 错误！未定义书签。

1.1编写目的 ............................................. 错误！未定义书签。 1.2企业背景 .............................................................. 1

1需求分析和系统规划 ................................................. 1

2.1企业现状与用户需求 .................................................... 1 2.2系统规划 .............................................................. 2

2系统分析 ..................

第二章 第五节 运输

一、运输概述

（一）运输手段及特征

?铁路运输（??公路运输（?水路运输（运输的五种手段??空路运输（???管路运输（构成了运输的基本格局。

1825年英国第一条铁路）1886年汽车在德国问世）1807年北美第一艘轮船）1903年美国第一架飞机）1861年美国第一条输油管道）

5种运输机具的产生与发展，极大地推动了企业内部生产物流的发展和社会商品物流的流通、缩短了物流时间，减少了物流费用，并在其自身的发展过程中，逐步确立了运输业作为一个独立产业部门的地位，使运输业成为现代物流业的核心和支柱。

铁路为主：汽车有替代趋势，与高速路通车里程有关。 各种运输手段的比较见表2—6 解读表2—6

西部大开发、西气东输、三峡工程、南水北调。

我国幅员辽阔、海岸线长、长江、黄河、东西贯穿、资源分布不均，东西发展不平衡，这五种运输方式在我国都有很大发展潜力，物流方兴末艾，前途无量。

（二）运输手段的选择

运输手段的选择是物流合理比的重要内容。

运输手段的选择往往不是单一的运输手段，而是多种运输手段的有机结合，选择运输手段主要考虑如下因素：

1

货物的性质（长宽、重量、价格、比重、包装形式、易燃易燥、液体固体） 运输的时间（季节气温、雨季

现代物流运输系统工程期末复习提纲 人民交通出版社

《现代物流运输系统工程》期末复习

第一章 绪论

一系统的定义、特征和分类。

1、定义

2、基本特征：

1

2

3）层次性：系统作为一个相互作用的诸要素的总体，可以分解为一系列的子系统，子系统还可进一步分解为更低一级的子系统，并存在一定的层次结构，这是系统空间结构的特定形式；

4；

5生重要的影响。

3、分类：1）自然系统与人造系统；2）实体系统与概念系统；

3）静态系统与动态系统；4）封闭系统与开放系统。

二、系统工程定义：系统工程是当代正在发展和逐步完善的一门新型工程技术，它以系统为对象，

把要研究的事与物用概率、统计、运筹学、模拟及其他方法，经分析、判断、推理等程序建立某种系统模型，进而以计算机为工具求得系统的最佳结果，使系统的各组成部分相互协调、互相配合，以获得技术先进、经济合理、运行可靠、时间节约的良好系统。

三、物流系统结构要素与功能。

物流系统是指在一定的时间和空间里，由物流诸要素及其涉及的物品、信息、设施和设备等若干相 互联系、相互制约的具有特定功能和目标的有机整体。

1、物流系统结构要素包括哪几个？

要素：1）运输；2）储存；3）包装；4）流通加工；5）装卸搬运；6）配送；7）信息处理；

8）废旧物品的回收

物流运输及运输技术

(一)运输的概念

运输是人和物的载运及输送。本书中专指“物”的载运及输送。它是在 不同地域范围间(如两个城市、两个工厂之间，或一个大企业内相距较远的两 车间之间)，以改变“物”的空间位置为目的的活动，对“物”进行空间位移。和 搬运的区别在于，运输是较大范围的活动，而搬运是在同一地域之内的活 动。 ．

(二)运输的地位

1．运输是物流的主要功能要素之一。按物流的概念，物流是“物”的物 理性运动，这种运动不但改变了物的时间状态，也改变了物的空间状态。而 运输承担了改变空间状态的主要任务，运输是改变空间状态的主要手段，运 输再配以搬运、配送等活动，就能圆满完成改变空间状态的全部任务。 、 在现代物流观念未诞生之前，甚至就在今天，仍有不少人将运输等同于物 流，其原因是物流中很大一部分责任是由运输担任的，是物流的主要部分， 因而出现上述认识。

2．运输是社会物质生产的必要条件之一。运输是国民经济的基础和先 行。马克思将运输称之为“第四个物质生产部门”是将运输看成是生产过程的 继续，这个继续虽然以生产过程为前提，但如果没有这个继续，生产过程则 不能最后完成。所以，虽然运输的这：种生产活动和一般生产活动不同，它 不

物流运输及运输技术

(一)运输的概念

运输是人和物的载运及输送。本书中专指“物”的载运及输送。它是在 不同地域范围间(如两个城市、两个工厂之间，或一个大企业内相距较远的两 车间之间)，以改变“物”的空间位置为目的的活动，对“物”进行空间位移。和 搬运的区别在于，运输是较大范围的活动，而搬运是在同一地域之内的活 动。 ．

(二)运输的地位

1．运输是物流的主要功能要素之一。按物流的概念，物流是“物”的物 理性运动，这种运动不但改变了物的时间状态，也改变了物的空间状态。而 运输承担了改变空间状态的主要任务，运输是改变空间状态的主要手段，运 输再配以搬运、配送等活动，就能圆满完成改变空间状态的全部任务。 、 在现代物流观念未诞生之前，甚至就在今天，仍有不少人将运输等同于物 流，其原因是物流中很大一部分责任是由运输担任的，是物流的主要部分， 因而出现上述认识。

2．运输是社会物质生产的必要条件之一。运输是国民经济的基础和先 行。马克思将运输称之为“第四个物质生产部门”是将运输看成是生产过程的 继续，这个继续虽然以生产过程为前提，但如果没有这个继续，生产过程则 不能最后完成。所以，虽然运输的这：种生产活动和一般生产活动不同，它 不

刍议电网调度智能监控

摘 要:本文根据作者多年工作经验，对电网调度只能监控与事故处理决策系统研究进行了探讨，并提出相关见解，仅供同行参考。

关键词: 电网； 调度；智能监控；实时分析; 1 研究目标的确定

1.1 江苏电网调度运行面临的困难

经过多年的发展,江苏省调在信息I区建立并运行了EMS/SCADA系统、广域动态测量(WAMS)系统,电网动态预警系统等多套调度自动化系统。同时在信息II区还建立了继电保护故障信息系统和电力市场技术支持系统。这些系统的建立,对电网安全运行带来的重要作用是不言而喻的。同时由于各套系统各自分散独立运行,虽然采集的系统信息全面,但各种系统信息没有形成互通,没有形成一个统一的整体,调度运行人员在工作中,需要在多套系统之间进行切换操作,无法对电网安全进行综合实时监视。江苏电网调度运行人员在使用SCADA/EMS系统进行电网监控和事故处理时,主要存在以下困难:

(1)信息杂乱,调度员仍然需要对大量数据进行人工分析和处理,特别在异常或故障情况下,大量告警信息,如各种保护信号、跳闸、SOE、过载等信息不断涌入调度中心,海量的电网信息和数据湮没监控要点,由于缺乏有效的归纳和组合,海量的数据阻碍调度员对电网运行状态的迅