混合气浓度对汽油机燃烧有何影响

《汽车发动机原理》试题库

四、汽油机混合气的形成与燃烧

一、解释术语

1、燃烧速度 2、火焰速度 3、滞燃期*

二、选择题

1．汽油机爆震燃烧的根本原因是远端混合气 （ ）

A、被过热表面点燃 B、因温度过高自燃 C、受火焰传播燃烧 D、由已燃气体点燃

2．汽油机出现表面点火的原因中包括 （ ）A、压力过高 B、水垢过多 C、浓度过高 D、积炭过多

3．提高汽油机的压缩比，要相应提高所使用汽油的 （ ）A、热值 B、点火能量 C、辛烷值 D、馏程

4．汽油机的燃烧过程是 （ A、温度传播过程 B、压力传播过程 C、热量传播过程 D、火焰传播过程

5．汽油机的燃烧过程人为地分为 （ A、5个阶段 B、4个阶段

第四章 柴油机混合气的形成与燃烧本章要求 了解：柴油机燃烧室的分类，特点和对燃烧的影响。 理解：影响燃烧的因素、改进措施。 掌握：柴油机混合气的形成，柴油机燃烧过程，柴 油的喷射与雾化。

柴油机的燃烧过程与汽油机的有所不同1、混合气形成的方法 汽油机：缸外(化油器及进气管中),较均匀一致。 柴油机：缸内形成混合气,燃烧时混合气不均匀。 2、着火和燃烧的方式 汽油机：点燃式，着火后靠火焰传播燃烧，着火时机、 地点均能控制。 柴油机：压燃式,油滴扩散燃烧,着火时机、地点不能控 制。 3、保证及时、完全燃烧的方法 汽油机：提高火焰传播速度。 柴油机：保证及时形成较均匀的混合气。

第一节 燃油的喷射与雾化一、燃烧方式--油滴扩散燃烧

柴油机是在压缩过程中活塞接近上止点时 , 借助喷油设备将燃油在高压下成雾状喷入燃烧室 , 以便与空气形成可燃混合气。油滴的着火要满足两个条件

(1)混合气的温度要高于着火临界温度。(2)混合气的浓度要适当，即混合气的浓度要在 着火界限之内。

直径：5~150um

(中间较大)Tc-热空气温度；

Tw-油滴周围混 合气温度；Cu-油滴周围混 合气浓度； W-化学反应速度。

单个油滴的着火区域着火时机、地点不固定，着火点位于喷注外围与核心之

第44卷 第7期2010年7月

西 安 交 通 大 学 学 报

JOURNALOFXI ANJIAOTONGUNIVERSITY

Vol.44 !7Jul.2010

缸内直喷汽油机复合燃烧技术

牟江峰,刘德新,舒歌群

(天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,300072,天津)

摘要:针对缸内直喷汽油机(GDI)存在的主要排放未燃HC和NOx问题,提出了燃烧理论空燃比的复合喷射燃烧技术,运用了废气再循环(EGR)分层技术.复合喷射通过稳压腔辅助喷射燃油和缸内直接喷射燃油,使缸内形成准均质混合气,以满足各种工况下GDI对混合气的要求.在负荷由小到大直至满负荷的范围内都可避免出现过稀区、过浓区,这利于燃烧并减少HC排放;利用在进气管上设计的独特的废气通道,通过滚流分层充气方法,将进气冲程再循环的废气和油气分层,以形成废气 油气 废气馅饼状分层,从而提高了废气再循环率,降低了NOx排放.两种技术的结合,可以解决GDI发动机存在的主要排放问题.实验证明:复合燃烧系统与EGR分层充气技术的有效结合,可以在各种工况下降低NOx排放,降低量为61%;可以降低冷启动时的HC排放,降低量至少为50%.

关键词:缸内直喷;理论空燃比;进气歧管;复合燃烧;废气

课题（A） 燃油系统的油压调节器及喷油器 课型（B） 新授 教具（C） 多媒体 备课 时间（D） 使用 时间（E） 【知识目标】 1．熟悉燃油系统油压调节器的构造 2．掌握喷油器的工作原理 教学目【能力目标】 标（F） 掌握电控汽油喷射系统的油压调节器及喷油器的工作过程 【德育目标】 切实理解电控汽油喷射系统的的油压调节器 难、重点 油压调节器的组成及喷油器的工作原理 （G） 教学方法 （H） 任务驱动教学法，讲练结合 学生自主性、探学生通过教师播放相关图片让学生自主的进行对其总结归纳，从而在其进行自究式学主学习的过程中掌握知识 习环节设计（I） 教学过程及教学内容 【导入新课】 1、 复习：汽油机燃料供给系统的电动汽油泵的组成， 【新授知识】 一、 油压调节器 1—接进气歧管；2—弹簧；3—回油阀；4—燃油室；5—回油管；6—膜片；7—弹簧室图2-26 燃油压力调节器 二、喷油器 1、工作原理 电子控制系统采用的是电磁式喷油器，其作用是根据ECU的指令将汽油以雾状喷入进气管。 2、 结构 图2-27 喷油器的结构图1—滤网；2—电接头；3—电磁线圈；4—回位弹簧；5—衔铁

课题（A） 燃油系统的油压调节器及喷油器 课型（B） 新授 教具（C） 多媒体 备课 时间（D） 使用 时间（E） 【知识目标】 1．熟悉燃油系统油压调节器的构造 2．掌握喷油器的工作原理 教学目【能力目标】 标（F） 掌握电控汽油喷射系统的油压调节器及喷油器的工作过程 【德育目标】 切实理解电控汽油喷射系统的的油压调节器 难、重点 油压调节器的组成及喷油器的工作原理 （G） 教学方法 （H） 任务驱动教学法，讲练结合 学生自主性、探学生通过教师播放相关图片让学生自主的进行对其总结归纳，从而在其进行自究式学主学习的过程中掌握知识 习环节设计（I） 教学过程及教学内容 【导入新课】 1、 复习：汽油机燃料供给系统的电动汽油泵的组成， 【新授知识】 一、 油压调节器 1—接进气歧管；2—弹簧；3—回油阀；4—燃油室；5—回油管；6—膜片；7—弹簧室图2-26 燃油压力调节器 二、喷油器 1、工作原理 电子控制系统采用的是电磁式喷油器，其作用是根据ECU的指令将汽油以雾状喷入进气管。 2、 结构 图2-27 喷油器的结构图1—滤网；2—电接头；3—电磁线圈；4—回位弹簧；5—衔铁

汽油机缸内直喷稀薄燃烧技术(G D I)

周　华,张晓辉,韩玉环

(中国汽车技术研究中心,天津　300162)

摘　要:在对GDI 燃油喷射系统和燃烧系统等关键技术的介绍基础上,通过对GDI 缸内流场的结构、在不同负荷下混合气分区域控制模式分析,阐明缸内直喷汽油机的工作过程、燃油经济性及排放特点。

关键词:汽油机;汽油直喷;稀薄燃烧;燃油经济性;排放

中图分类号:U464.171　　　　文献标识码:B 　　　　文章编号:100623331(2007)0420028203

Abstract :On the basis of introduction on the key technique of f uel injection system and combustion system in G DI en 2gines ,this paper analyses the fluid field structure of G DI engine cylinder ,the mixture control mode in separate dis 2trict under different engine load.Meanwhile ,it also illu

第35卷 第5期2006年10月小型内燃机与摩托车

SMALLINTERNALCOMBUSTIONENGINEANDMOTORCYCLEVo.l35No.5

Oc.t2006

过量空气系数对四冲程小型通用汽油机排放的影响

刘胜吉

施万里

王 建

(江苏大学 镇江 212013)

摘

要:本文介绍了国内小型通用汽油机的发展概况和特点,针对美国和欧洲有关小型通用汽油机的排

放限值要求,对188F小型通用汽油机进行台架试验研究,得出了目前国内影响通用汽油机排放的主要因素是各种工况下的油气混合比例,给出了过量空气系数与小型通用汽油机的CO、HC和NOx排放之间的变化规律,提出了兼顾汽油机动力性、经济性、工作稳定性和低的排放性能来优化化油器过量空气系数特性的有效措施。关键词:小型通用汽油机

过量空气系数

化油器

排放

中图分类号:TK411.5 文献标识码:A 文章编号:1671-0630(2006)05-0041-04

TheInfluenceofCoefficientofExcessAirontheEmissionsof

Four strokeNon roadSpark ignitionSmallEngines

LiuShengj,iShiWanl

第三节汽油机排气污染物的影响因素分析

一、汽油机的运转工况及其对污染物排放的影响

汽油机的运行条件有瞬态（过渡）运行和稳态运行。本节在分析排气污染物的影响 因素时，若无特别说明，则均指稳态运行条件。瞬态运行工况主要有启动、加速、减速等。 发动机低温启动时由于转速及温度低,空气流速低,汽油雾化差，各缸分配均匀性差，还有 混合气通常较浓等，这些都使发动机的燃烧不良：发动机燃烧过程产生高浓度的

C0及 HC，加上排气温度低,三效催化器尚未达到启燃温度，因此排气中的污染物浓度高。

为了保证汽车的良好加速性化油器式汽油机在加速工况时，通常由加速泵增加进人 缸内的燃油量，即供给较浓的混合气,使发动机的燃烧不完全，导致排气中的C0及HC

,

浓 度增大;对电控汽油机而言，由于节气门突然增大，喷人缸内的燃油量突然增多,而此时缸 内温度还较低,因此雾化不良，也会导致排气中的C0及HC增加。

在汽车减速时，发动机节气门开度的突然减小，进气管内的真空度增大,附着在进气 道壁面上的燃油油膜会迅速蒸发，使进人气缸的混合气变浓;对化油器式汽油机而言，由 于从化油器的主量孔中流出燃油的惯性作用,燃油流入进气管的停止时间滞后于节气门 关闭时间，这将使进气管中混合气变浓，较浓的混合

单元四 汽油机燃料供给系统

一、填空题

1．汽油机供给系由＿燃油供给＿装置、＿空气供给＿装置、＿可燃混和气形成＿装置、__废气排出__装置及__可燃混合气___装置等五部分构成。

2．汽油的使用性能指标主要包括__抗爆性____、___蒸发性____和____腐蚀性___。 3．汽油机所燃用的汽油的 __蒸发性_____愈强，则愈易发生气阻。

4．汽油的牌号愈____高____，则异辛烷的含量愈__多____，汽油的抗爆性愈 ___好____。 5．按喉管处空气流动方向的不同，化油器分为___上吸式____ 、___下吸式_____和 ___平吸式_____。三种,其中___平吸式____多用于摩托车, 而汽车广泛采用_____下吸式___ 。

6．按重叠的喉管数目的不同，化油器分为__单喉管式_____和 __多重喉管式_____。 7．双腔分动式化油器具有两个不同的管腔，一个称为___单腔式___ 。另一个称为___双腔式____ 。

8．BJH201型化油器中的H代表__化油口___,2代表该化油器为 __双腔式_____化油器。 9．化油器由__主供油装置_____ 、___怠速装置_____和 ___加浓装置____三部分组成

汽油机和柴油机总体构造的区别

汽油机的总体构造

汽油机主要由“两大机构、五大系统”组成：

A 、“两大机构”是指曲柄连杆机构和配气机构。

1 、 曲柄连杆机构由机体组：（气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳）、活塞连杆组（活塞、活塞环、活塞销、连杆）、曲轴飞轮(曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴)组三部分组成。 这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力

2 、配气机构：配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆、凸轮

轴和正时齿轮等组成。其作用是将新鲜气体及时冲入气缸，并将燃烧产生的废气及时排除气缸。

B 、五大系统是指：燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和启动系统。

1 、燃料供给系统：汽油机燃料供给系的任务是将汽油经过雾化和蒸

发(汽化)并和空气按一定比例均匀混合成可燃混合气，再根据发动机各种不同工况的要求，向发动机气缸内供给不同质(即不同浓度)和不同量的可燃混合气，以便在临近压缩终了时点火燃烧而放出热量燃气膨胀作功，最后将气缸内废气排至大气中。汽油机一般有4个冲程，即：进气、压缩、作功、排气。

2 、冷却系统：冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散

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